南圈路挖孔桩施工方案

南圈路跨线桥挖孔桩施工方案编制:王超技术负责人：杨玉强日期：2004年7月25日第1共44页京承高速公路二期工程第十三合同段分项工程施工方案南圈路跨线桥挖孔桩施工方案第一章工程概况及施工准备一、工程概述京承高速公路二期工程13标段起讫里程为K43+000—K44+400，全长1.4km，主要工程内容包括路基、桥梁、排水、路面及其它附属工程等。本工程位于南圈路与京承高速公路交汇处，上跨京承高速公路。桥梁中线与京承高速公路中线交角为64.398º，交点坐标为：X=345052.983，Y=525557.055。桥梁横断面为：10m（0.75m安全带+8.5m车行道+0.75m安全带）。桥梁上部结构为预应力混凝土单箱单室连续箱形梁，跨径为20m+25m+25m+20m，梁高：1.2m，桥宽：10m。下部结构中墩采用钢筋混凝土圆形独柱墩下接承台及桩基础，桥台为肋板式桥台下接承台及桩基础，桩基直径为ф1.2米；桩长为1#和5#为18米;2#和4#为28.5米；3#为30.5米,采用人工开挖成孔。全桥5排桩基,共计14棵桩.南圈路跨线桥的地质情况为:⑤层：卵石圆砾；⑤1层：细中砂；⑦层：卵石、圆砾。⑦1层：中粗砂；二、准备工作挖孔桩施工前准备工作的主要内容为：桩位的测量放样、场地的南圈路跨线桥挖孔桩施工方案编制:王超技术负责人：杨玉强日期：2004年7月25日第2共44页准备工作、护壁模板制作、提升设备准备。(一)桩位测量放样根据业主所提供的平面坐标系统，进行线路控制桩的复测，复测成果经现场监理认可，按照施工需要进行导线控制网的设置，所有控制点设置在施工作业范围以外，控制点设置在位置高、视线良好的位置，每个控制点保证三个点以上的通视，控制点位置选定后，用全站仪经过实测和导线闭合差计算确定各控制坐标，编制成果表报监理复核，控制网定期进行复核，控制网的布置和复核均采用全站仪。桥梁工程的桩基采用坐标法测定，为了确保下部结构测量精度，测量时直接从控制点测设至墩位，测设时应争取不设转点，以避免转点造成的误差。1、桩基放样：测设墩台十字线，定出桩孔准确位置，设置护桩并经常检查校核；2、标高测设(1)首先对水准点进行检查复测，并按照施工规范加密引测临时水准点，定期复测。(2)根据施工图纸计算值测设桩基标高。测设方法应按有关规定进行。测设成果报监理工程师审核，并在其批准后方可使用。(二)场地准备1、挖孔桩施工场地的平面图尺寸应根据桩基设计的平面图尺寸、承台的埋深、施工方法及其它配合施工期的机具设备布置等情况决南圈路跨线桥挖孔桩施工方案编制:王超技术负责人：杨玉强日期：2004年7月25日第3共27页定。2、清除坡面危石浮土，铲除松软的土层并夯实。3、孔口四周挖排水沟，做好排水系统，并及时排除地表水，搭好孔口雨棚；4、布置好出渣道路；5、合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力、不影响施工。(三)护壁模板及提升设备的制作准备根据地质和水文地质条件以及安全施工的原则，本工程拟采用外齿式混凝土护壁（见图-1）。其模板采用角钢和钢板制作。提升设备采用角钢焊制支架，自制绞车。图-1外齿式护壁hhhttd南圈路跨线桥挖孔桩施工方案编制:王超技术负责人：杨玉强日期：2004年7月25日第4共44页第二章钻孔桩的施工一、劳力及机械配置和施工进度1、桩基的劳力及机械配置挖孔灌注桩由挖孔施工队进行施工。由1#向5#方向进行。每组共9人，分三班连续作业，其中开挖3人，提升3人，推车运渣3人。2、施工进度所有挖孔桩由2004年月日~2004年月日，总工期为天。附：挖孔桩施工横道图二、挖孔桩的施工工艺及工序1、挖掘方法挖掘时组织三班制连续作业，提升采用自制绞车提升。2、挖掘程序根据本段地质条件，每个墩台同时开挖2~3个桩孔，采用对角或间隔的方式开挖，避免孔间间隔层太薄造成坍塌。有承台的采用先挖桩孔，后挖承台座板基坑的顺序，便于排除地表水、场地宽敞、立架、提升、灌注等操作方便。3、挖掘的一般工艺要求⑴挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩擦力。⑵在挖孔过程中，须经常检查桩孔尺寸和平面位置：群桩桩位误差不得大于100，排架桩桩位误差不得大于50mm倾斜度小于0.5%；孔径、孔深必须符合设计及规范要求。南圈路跨线桥挖孔桩施工方案编制:王超技术负责人：杨玉强日期：2004年7月25日第5共27页⑶挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止造成坍孔。⑷桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿。⑸挖孔如遇到涌水量较大的潜水层承压水时，可采用水泥砂浆压灌卵石环圈，或其它有效措施。⑹挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。必须做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。4、挖掘的安全技术措施挖孔时，应注意施工安全。挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体。取出土渣的吊桶、吊钩、绳索等机具，必须经常检查。井口周围须用木料、型钢或混凝土制成框架或围圈予以围护，井口围护应高于地面20cm-30cm，以防止土、石、杂物滚入孔内伤人。孔深超过10m时，应用机械通风。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。井孔应安设牢固的安全梯，以便于施工人员上下。三、护壁支护桩孔开挖支护采用现浇外齿式混凝土护壁，每挖掘1.2m~1.5m深时，即立模灌注混凝土护壁，厚度10cm~15cm，强度等级采用C25，若土层松软，可缩短分节高度。模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土联结。为加快施工进度，护壁混凝土中可适当掺加早强剂。四、终孔检查挖孔达到设计标高后，应进行孔底处理。必须做到平整、无松渣、污泥及沉淀等软层。开挖过程中应经常检查了解地质情况，倘与设计资料不符，应提出变更设计。南圈路跨线桥挖孔桩施工方案编制:王超技术负责人：杨玉强日期：2004年7月25日第6共44页五、钢筋骨架制作及安装根据施工条件，挖孔灌注桩钢筋骨架在孔外预制后吊入孔内。为使钢筋骨架正确牢固定位，除主筋上安设钢筋“耳环”或混凝土垫块外，也可在孔壁上打入钢钎，用钢丝与主筋绑扎使其牢固定位。钢筋笼在固定模台上加工成形。接头采用双面搭接焊，按图纸制作好主筋和加强箍筋后，先在加强箍筋“+”方向点焊主筋，待电焊加固后，再绑扎箍筋。制作成型后，请监理工程师验收，做好签证工作。钢筋笼采用整节制作吊装。冬季钢筋焊接宜安排在白天气温较高时进行钢筋骨架制作和安放的允许偏差项目允许偏差主筋间距(mm)±10箍筋间距(mm)±20骨架外径(mm)±10骨架倾斜度±0.5%骨架保护层厚度(mm)±20骨架中心平面位置(mm)±20骨架顶端高程(mm)±20骨架底面高程(mm)±50六、灌注混凝土从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小时，可采用空气中灌注混凝土桩的方法。根据本标段实际情况，混凝土灌注拟利用导南圈路跨线桥挖孔桩施工方案编制:王超技术负责人：杨玉强日期：2004年7月25日第7共27页管采用此方法灌注混凝土桩，其技术要求除符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）有关规定外，还应注意以下事项：1、导管应对准桩孔中心，开始灌注时，孔底积水不宜超过5cm，灌注的速度应尽可能快，使混凝土对孔壁的压力尽快大于渗水压力。以防水渗入孔内。2、桩顶或承台、系梁底部2m以下灌注的混凝土，可依靠自由坠度捣实；在此线以上灌注的混凝土应以振捣器捣实。3、孔内混凝土应一次连续浇注完毕；若施工接缝不可避免时，应按照施工规范关于施工缝的处理规定处理，并一律设置上下层锚固钢筋。4、混凝土灌注至桩顶以后，应即将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净。5、混凝土采用商品混凝土，塌落度控制在14~16cm之间，混凝土运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度，如不符合要求，应进行二次拌和，二次拌和仍不符合要求时，不得使用。灌注采用串筒或导管进行，首批混凝土拌和物下落后，灌注作业要持续进行，中间不得停顿，并经常探测孔内混凝土面的高度，及时调整导管或串筒高度，，当混凝土面接近钢筋笼底部时，宜放缓灌注速度，以减少混凝土的冲击力，避免钢筋笼上浮。6、在混凝土灌注过程中，如实认真填写混凝土灌注施工记录。7、冬季混凝土施工注意原材料注意保温，砼出机温度不低于10℃，灌注时的温度不低于5℃，桩基砼不得掺加防冻剂。砼施工完南圈路跨线桥挖孔桩施工方案编制:王超技术负责人：杨玉强日期：2004年7月25日第8共44页后孔口注意覆盖保温。七、弃渣处理桩基施工过程中所产生的弃渣要进行妥善处理，以避免环境污染。弃渣在现场处理后清运出现场，由装载机运至业主指定地点。南圈路跨线桥挖孔桩施工方案编制:王超技术负责人：杨玉强日期：2004年7月25日第9共27页第三章质量保障措施一、制定创优目标，实行质量目标管理。创优目标：全部符合技术规范和设计要求，确保工程质量优良。分项工程的一次验收合格率100%，优良率达95%以上。二、质量保证体系我单位已根据GB/T190002—1994IDTISO9002质量管理模式建立了自己的质量保证体系。从管理评审、质量计划、物资采购、产品标志和可追溯性到过程控制、检验和试验、不合格产品的控制、纠正和预防措施乃至搬运、防护、交付、统计技术的应用、服务等覆盖整个项目工程，从开工到责任缺陷期满的全过程都提出了明确的规定，对施工全过程的质量活动作了具体的描述，提出了具体的质量控制规定和要求。在本标段工程施工中我们将严格按照招标文件和现行规范标准的有关规定做好质量管理，并深入开展贯彻ISO9002质量保证体系，把质量管理的每项工作具体落实到每个部门、每个人，使质量工作事事有人管，人人有职责，办事有标准，工作有检查，检查有落实，使全体职工都担负起质量责任。针对本合同段工程特点，我们将成立以项目经理为组长，总工程师和各个职能部门主管参加的质量管理领导小组，各施工工班成立相应的机构，来加强对质量管理的领导。形成三级质量管理体系，严格把关，分工负责，责任到人。安质科设专职质检工程师，各工程队设专职质检工程师，班组设兼职质检员，对施工进行全过程、全方位的质量管理及监督检查，并制定切实有效的质量保证措施，克服质量通南圈路跨线桥挖孔桩施工方案编制:王超技术负责人：杨玉强日期：2004年7月25日第10共44页病，确保优质精品工程。同时我们将建立各级质量责任制，即按照企业法人工程质量终身制的原则建立项目经理、总工程师、分管、项目领导及班组作业层质量责任制，建立单项工程质量责任卡，形成一个各级责权利相统一的运行约束机制。三、质量管理机构1、质量管理机构根据本工程管理机构的特点，成立以项目经理为首的质量管理机构。2、各级人员质量职责具体各部门的质量职责如下：项目经理：全面负责工程的实施，是工程质量的第一责任人。项目副经理：协助项目经理管理工程质量。项目总工程师：具体负责工程质量，是工程质量直接责任人。施技科：负责工程施工的具体技术工作，包括临时结构设计、施工工艺编制及控制等。质检科：负责对顾客提供产品的控制、检验和试验及不合格品的控制。测量组：负责桥梁轴线，控制桩位的放样、复核。安全文明办公室：具体检查、监督施工现场的安全和文明施工。计划科：负责工程合同评审，施工进度安排。物资科：具体负责物资产品的采购以及顾客提供产品的控制。南圈路跨线桥挖孔桩施工方案编制:王超技术负责人：杨玉强日期：2004年7月25日第11共27页设备科：负责现场机械设备的维修和日常保养等工作。中心试验室：工程施工的主要检验部门，具体负责检验和试验的工作。四、施工准备阶段的质量控制1、图纸会审。对设计图纸认真审核，弄清设计意图，对图纸不明确的地方及时联系设计单位予以澄清。2、施工组织设计或施工方案的控制。施工组织设计或施工方案是指导施工的全面性技术经济文件，施工组织设计质量的好坏直接影响施工质量。因此，开工前必须对施工组织设计所采用的施工顺序、施工方法和保证工程质量的技术措施等进行审查核实，作到切实可行，并要做好开工前的各项技术交底工作。3、按作业指导书，施工规范和有关操作规程，搞好职工技术培训和技术交底，每个人员必须持上岗证上岗，严禁无证操作。4、制定严格质量管理制度：即施工图纸审签制、技术交底制、作业指导书制、工序