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一判断题1、用板牙在圆杆管子外径切削出螺纹叫攻丝。（×）2、管子的公称尺寸是指管子的外径。（×）3、管螺纹的公称尺寸是指管子的内径。（√）4、在机械制图中，2:1的比例是指机件要素线性尺寸缩小的比例。（×）5、测量过程包括四个要素：被测对象，测量单位，测量方法，测量误差。(√)6、可以单独进行装配的部件称为装备单元.所以零件也是装配单元。(×)7、机械零件受载后，抵抗弹性变形的能力称为强度。(×)8、影响机械零件寿命的因素是磨损，腐蚀和疲劳。（√）9、金属材料强度极限的主要指标是抗拉，强度极限。（√）10、金属材料抵抗硬物压入表面的能力称为硬度。（√）11、装配一组螺纹联接时,应遵守一定的拧紧顺序,即分次、对称、逐步地旋紧的原则(√)12、钢铁是铁和碳为基本元素的合金称之为铁碳合金。（√）13、W18Cr4V合金钢主要用于制造车刀，铣刀，刨刀，锉刀及钻头。（×）14、连杆与活塞销的配合是选用机轴制。（√）15、某一零件实际尺寸正好等于基本尺寸，则为合格。（×）16、测量尺寸称实际尺寸，设计尺寸称基本尺寸。（√）17、定向装配是指人为控制各装配件径向跳动误差方向，合理组合，提高装配精度的一种方法。（√）18、为解决麻花钻的制造缺陷,可采用的不久措施是修磨横刃变短,后角增大,前角减小,增长主切削刃,开断屑槽(√)19、采用硬质合金加工金属材料一般不用冷却润滑液(√)20、钳工是以手工操作为主,使用简单的工具,完成机加工不便或不能加工的修理、装备和制作等工作,是一种比较复杂、细致、工艺要求不高的工作(×)21、火焰矫正是在工件上进行局部加热的一种矫正方法。（√）22、点状加热常用于型材及中厚板的矫正。（X）23、材料屈服点越高，回弹越大。（√）24、乙炔发生器必须装置回火防止装置。（√）25、缩火的目的是减少钢板的抗拉强度。（X）26、在一辆受碰撞损坏的汽车上，大部分拉延金属是在直接损伤区域。（X）27、焊接在整体式车身中应用最多的是点焊。（√）28、电弧的引燃是电离和电子放射的结果。（√）29、搭接是指将板件边缘搭叠在一起而进行铆接的形式。（√）30、氧一乙炔中性焰的内焰距焰心前2一4mm处温度最低。（X）31、点焊操作时，分散电流会造成焊接强度过大。（X）32、材料的塑性越好，相应地最小弯曲半径也越小。（√）33、自由弯曲比模具弯曲回弹小，加热弯曲比冷弯曲回弹大。（X）34、把工件的实际大小和形状画到施工板料或纸板上的过程称为放样。（√）35、放样基准是指放样时起决定作用的基准线或基准面。（√）36、火焰矫正的加热位置不应该在材料弯曲部分的内侧。（X）37、对0.8mm的钢板进行点焊时，最适合的电极直径是5mm。（√）38、无论弯曲半径的大小如何变化，中性层的位置不变。（√）39、在弯曲工件的几道工序之间予以退火，其目的是为了增强工件的强度。（X）40、后车底板侧梁组件上拱起部位的正确目的是防止后悬架损坏。（X）41、手顶铁虚敲技术是采用了与垫圈焊接修理方法一样的原理。（√）42、在打磨羽状边时，必须穿戴棉手套。（X）43、焊嘴倾斜角大，则火焰向四周散发，热量损失大，使焊件升温较慢。（X）44、对车身骨架目测检验时，要检验各连接部位是否有脱焊，裂纹，绣蚀，各装置是否牢固。（√）45、骨架各构件局部损伤、断裂或产生裂纹时，可采用加固修理。（√）46、弯曲线方向不应与板料轧制形成的纤维方向平行，否则将增大弯曲半径值。（X）47、拔缘是收边和放边的一种特殊形式。（√）48、乙炔发生器或回火防止器内结冰，则应用小火慢慢烘烤解冻。（X）49、若车辆遭受的撞击方向与车身纵向曲线平行，则车身左右两侧的板件易造成凹陷。（X）50、垫圈焊接修理方法修理车身，对从里面不可以触及的部位最有效。（√）51、用垫圈焊机的铜极进行缩火，对低拉伸度钢板进行缩火处理热变形量最小。（√）52、无论弯曲半径的大小如何变化，中性层的位置不变。（√）53、金属蒙皮的裂纹不可以用CO₂气体保护焊或气焊修复。（X）54、汽车钣金件的修理分为全面修理，局部修理和检修三类。（√）55、整体式车身的特征是结构简单，修理时间较分体式车身少。（√）56、进行CO₂一MIG焊接时，紫外线会伤害眼睛。（√）57、在弯曲工件的几道工序之间予以退火，其目的是为了增强工件的强度。（X）58、火焰矫正不应该对材料弯曲的内侧部分进行加热。（X）59、点焊前，应该将焊处金属板面上的油污，锈斑清除干净，并保证板面贴合良好。（√）60、将零件的各个表面依次摊开在一个平面上的过程，称为展开。（√）61、中性焰又称正常焰，其氧气和乙炔混合体积比为1.0一1.2。（√）62、缩火的目的是为了提高钢板的抗拉强度。（√）63、在受碰撞损坏的汽车上，大部分拉延金属是在直接损伤区域（X）64、当更换车身板件时，推荐的点焊焊接点数与原来板件上焊接点数一致。（X）65、线状加热常用于薄板凸起变形的矫正。（X）66、放样基准是指放样时起决定作用的基准线或基准面。（√）67、在Co₂一MIG焊接时，所使用的隔离气体流速是10一15升/分。（√）68、冷却金属的目的是获得拉延金属的最大收缩量。（√）69、对于蒙皮焊点周围的板面撕裂引起的脱焊，一般采用塞焊的方法焊修。（√）70、翼板装车后，其左右的高度差应不大于20mm。（X）71、火焰矫正的加热位置是材料弯曲的外侧。（X）72、切割过程中，应保持熔渣的流动方向基本上与切口垂直。（√）73、点焊时，分散电流会造成焊接强度过大。（X）74、对0.8mm的钢板进行点焊时，最适合的电极直径是5mm。（√）75、车身蒙皮的修理是以整形为主，制动为辅。（√）76、用塞焊法焊修时，最好采用Co₂气体保护焊。（√）77、用拉拔器拉垫圈时拉力的正确角度为45°。(X)78、散热器采用钎焊工艺焊修。（√）79、车架产生变形后矫正的准则是沿碰撞的相反方向对损伤部位施加拉力或推理。（√）80、焊接越厚，导热性及熔点越高，应采用较大的焊嘴倾斜角，使火焰热量集中。（√）81、车工在操作中严禁带手套。（√）82、变换进给箱手柄位置，在光杠和丝杠传动下，能使车刀按要求方向作进给运动。（×）83、切削铸铁等脆性材料时，为了减少粉末状切屑，需用切削液。（×）84、90度车刀（偏刀），主要用来车削工件的外圆、端面和台阶。（√）85、中心孔钻得过深，会使中心孔磨损加快。（×）86、麻花钻刃磨时，只要两条主切削刃长度相等就行。（×）87、加工脆性材料，切削速度应减小，加工塑性材料，切削用量可相应增大。（√）88、高速钢螺纹车刀，主要用于低速车削精度较高的梯形螺纹。（√）89、梯形内螺纹大径的上偏差是正值，下偏差是零。（×）90、对于精度要求较高的梯形螺纹，一般采用高速钢车。（√）91．蜗杆分度圆直径与模数之比，称之为蜗杆直径系数。（√）92．液压泵的输出流量大小取决于泵密封工作腔大小。（×）93．先导式溢流阀若其主阀芯上阻尼小孔L被阻塞后，系统工作压力会趋于无穷大。（×）94．车细长轴时，三爪跟刀架比两爪跟刀架使用效果好。（√）95．数控机床的精度主要取决于数控装置性能的好坏。（×）96、金属材料在外力作用下，永久变形而不破坏的能力叫塑性。（√）97、金属材料在冲击载荷作用下不被破坏的能力叫韧性。（√）98、含碳量低于2.11%的铁碳合金叫钢。（√）99、用丝锥在孔壁上切削出内螺纹叫套丝。（×）二填空题1英寸等于25.4mm,1英分等于1/8英寸。2、车削时的主运动是工件的旋转,辅助运动是刀具.4、在机械制图中，螺纹的牙顶用粗实线表示，牙底用细实线表示。5、去除工件表面材料的加工方法，对其粗糙度无要求，标注形式为6、切削塑性材料时的切屑类型有__带状切屑___、____挤裂切屑_和崩碎切屑_______。7、在机械制图中，三视图时指主视、左视和俯视8、金属抵抗比它更硬物体压入的能力称为硬度.9、在机加工中，切削用量的三要素是指：吃刀量、走刀具和切削速度.10、金属的机械性能是指金属材料在外力作用下表现出来的特性，一般包括强度、硬度、塑性、韧性和抗疲劳等。11、应力集中与（深度），（角度），（半径）有关。12、钢板板材按厚度分为：（特厚板），（厚板），（中板），（薄钢板），（带钢）。13、回火可分为：（高温回火），（中温回火），（低温回火）三种。14、事故车可分为：（大事故），（小事故）等。15、按乙炔与氧气的不同混合比值，氧一乙炔焰分为（碳化焰），（中性焰）和（氧化焰）三种。16、一次损伤的有，（直接损伤），（波纹效应损伤），（诱导损伤）。17、氧气瓶内的气压降到（0.1一0.2）Mpa时，即应停用待充气。18、轿车车身一般由（车前）部分，（车底）部分，（侧围和顶盖）部分，（车后）部分组成。19、常见的铆接形式有三种，（搭接），（对接）和（角接）。20、焊接可分为，（压焊），（熔焊），（钎焊）等。21、电焊接的解头可以分为（对接）、（搭接）、（T型）、（角接）、（端接）等。22、事故车指的是汽车在使用过程中，由于（刮檫）、（碰撞）、（倾覆）等意外事故所造成的损坏车辆。23、气焊工艺参数主要包括（焊丝直径）、（火焰能效）、（焊接方法）和（焊接速度）等。24、常见的铆接形式有三种：（搭接）、（对接）、（角接）。25、气割和气焊都是一种利用（化学）能转变为（热）能而熔化金属，使其焊接或切割的方法。26、工件的装配应具备以下三个基本要素，即（支承）、（定位）和（夹紧）。27、压延工艺包括（压延毛胚）的展开，（压延次数）及（压延力）和（压边力）。28、车身变形状主要集中在（支点）、（面积变化）等地方。29、用锤子和手顶铁修理钢板时，首先使用木锤是防止（钢板拉伸）。30、气割终了，应迅速关闭（切割氧）调节阀，并将割矩抬起，再关闭（乙炔）调节阀，最后关闭（预热氧）调节阀。31、车身外蒙皮常见的损伤有（裂纹和断裂）、（腐蚀），（凹陷）（弯曲和歪扭），（脱焊）五类。32、气割速度是否恰当，由（后拖量）来判断33、蒙皮因局部锈蚀或严重机械损伤而无法焊修或整形修复时，可采用（挖补），或（贴补）的方法修复。34、汽车上基本的焊接方法是（连续焊）、（塞焊）、（叠焊）、（点焊）、（搭接焊）、（定位焊）等。35、卷边的作用是消除板边的锋口，加强薄板零件边缘的（强度）和（刚度）。36、常见的咬缝按结构不同可分为（单扣）、（双扣）等。37、手工电弧焊的基本操作方法主要包括（引弧）、（运条）、（焊缝连接），（焊缝收尾）。38、火焰矫正是在工件上进行（局部加热）的一种矫正方法。39、电弧的引燃是（电离）和（电子放射）的结果。40、锻压是锻造和冲压的合称，是利用锻压机械的锤头、砧块、冲头或通过模具对坯料施加压力，使之产生塑性变形，从而获得所需形状和尺寸的制件的成形加工方法。41、在主切削平面中测量刀具角度有刃倾角。42、焊接钢管按焊缝的形式分为直缝焊管和螺旋焊管43、流体输送用无缝钢管（GB/T8163-1999）是用于输送水、油、气等流体的一般无缝钢管。44、力的三要素是方向、大小和作用点45、数控机床进给系统齿轮传动时,由于存在齿侧间隙会影响传动精度,请举出两种常用的消除间隙方法①_偏心轴套式②轴向垫片式。46、车床主轴径向圆跳动会造成被加工工件的圆度误差.轴向窜动将造成被加工工件端面平面度误差。47、齿轮啮合的三要素是齿形角α相等,模数相等,齿形曲线相同。48、金属结构的连接方法有焊接，铆接，螺栓连接，铆焊混合连接。49、装配的三要素是定位，支撑，夹紧50、视图分基本视图、局部视图、斜视图、旋转视图。51、切削合力可分解为__切削力_____、进给力_______和_背向力______三个分力。52、刀具使用寿命是指刀具从刃磨后开始切削至磨损量达到规定的_____磨钝标准__为止的所经历的实际切削时间_______。53、产生积屑瘤的条件是切削__塑性_____金属和在一定范围内_______速度切削，__精____加工时应尽量避免产生积屑瘤。54、对灰铸铁工件进行___退火____处理，对低碳钢进行_正火______处理，对高碳