动力学分析

动力学分析项目：一、悬架K&C特性分析1）车轮平行上跳工况，模拟垂直力加载对轮胎姿势影响。2）车轮侧倾工况，考察车轮侧倾运动特性。3）前悬架转向工况，考察前悬转向系统运动特性。4）侧向力工况，模拟车轮受侧向力对横向柔性特性影响。5）纵向力工况，模拟加速或者制动时车轮受纵向力对纵倾运动特性和纵向柔性特性影响。6）回正力矩工况，分析悬架受回正力矩影响的回正特性。二、整车操稳性分析1）整车稳态回转工况，分析整车稳态转向特性，考察车辆不足转向度、侧倾角变化率等。2）转向盘中间位置操稳分析，考察车辆的响应以及线性、死区等。3）转向盘角阶跃输入工况，模拟转向盘快速转动到某一位置时汽车对方向盘转角输入的瞬态响应特性。4）转向盘角脉冲输入工况，对转向盘角脉冲输入，以汽车横摆角速度频率特性来考察汽车的瞬态响应特性的动特性。5）蛇行工况，考察汽车在特定行驶路径下的通过能力。6）转向轻便性分析，评估转向轻便性。7）转向回正性分析，转向盘自由操纵力输入下，汽车自曲线恢复到直线行驶的低速和高速回正能力。三、整车平顺性分析1）随机不平路面输入工况，仿真汽车在常行驶路面上，路面激励和车速及车辆悬架系统对汽车平顺性的影响及响应关系。2）脉冲路面输入工况，仿真汽车偶然遇到路面凸块或者减速带等强烈冲击情况，考察悬架系统是否能有效吸收冲击能量，保护乘客不受冲击危害的能力。3)正弦波扫描路面输入工况。正弦波激励作为路面输入，得到车身振动响应以此确定车身和悬架的固有振动频率，用来判断悬架系统的设计是否合理。