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1.部分负荷工况下如何进行燃油定量修正？部分负荷时，油门踏板既不是完全松开，也不是完全踩到底，节气门处于半开状态。ECU根据节气门发出的信号识别部分负荷工况。部分负荷工况下，可在按照λ=1计算出的基本喷油时间的基础上，根据负荷和转速，按照优化标准自由选择略小于1的喷油时间修正系数。此时λ略大于1。部分负荷稳定工况可以进入λ闭环控制。此时就不再进行此项修正2.全负荷工况下如何进行燃油定量修正？全负荷时，油门踏板完全踩到底，节气门处于全开状态，ECU根据节气门发出的信号识别全负荷工况。全负荷工况下，为了获得最大功率，应在按λ=1计算出的基本喷油时间的基础上加浓10％~15％。超过一个设定的节气门转角（达到挡铁前几度）时，全负荷加浓就投入作用了。全负荷工况不进入λ闭环控制。3.请画出氧传感器输出电压与空燃比的关系曲线。(注：（a）图不要)2013年10月16日1.分析OBD故障检测原理OBD实时监测发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、EGR等系统和部件。然后通过不同与排放有关的部件信息，联接到ECU【电控单元，它能检测、分析与排放相关故障的功能】，当出现排放故障时，ECU记录故障信息和相关代码，并通过故障灯发出警告，告知驾驶员。ECU通过标准数据接口，保证对故障信息的访问和处理。2.故障诊断系统输入部分的故障应急措施有哪些？具体如何实现？（答案没找到，哪位大神找到了就共享哈）1.ME-Motronic系统的基本功能有哪些？Motronic的主要功能就是实现发动机的运行状态符合驾驶者的要求。系统的微处理器对加速踏板位移所反映的驾驶员要求作出响应，把加速踏板位移转变成一定的发动机功率输出。为了获得所要求的发动机功率输出，系统需要获取大量的由传感器测得的发动机当前运行数据，并将功率输出的要求量转变为直接控制发动机输出的参数。这些参数包括：气缸内空气充量的密度,喷射的燃油质量,点火正时.2.ME-Motronic监控气缸充量使用哪些传感器？使用以下传感器，ME-Motronic监控气缸充量：热膜式空气质量流量计量器（HFM）进气管压力传感器（DS-S），大气压力传感器（DS-U），增压压力传感器（DS-L，在涡轮增压发动机上），节气门传感器（DKG）。根据发动机不同，监测进气充量的方法可作变动，并不是上述全部的传感器在所有的系统中都出现。不能直接测得的参数由其它监测的数据推算出来