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南京交通职业技术学院教案教师姓名魏世康授课班级01101授课形式课堂讲授授课日期年月日周授课时数2授课章节名称第三节液压控制系统（三）二、液压控制系统的结构和工作原理教学目的1.了解倒档离合器顺序阀、低、倒档制动器顺序阀的作用、构造、工作情况2.掌握第二调节阀的功用、构造、工作情况3.掌握锁止信号阀、锁止换向阀的构造、工作情况教学重点1.顺序阀的作用、工作情况2.第二调节阀的功用、构造、工作情况3.掌握锁止信号阀、锁止换向阀的构造、工作情况教学难点1.顺序阀的作用、工作情况2.第二调节阀的功用、工作情况3.锁止信号阀、锁止换向阀的工作情况更新、补充删节内容同上使用教具多媒体课外作业复习思考题40、47课后体会授课主要内容Ⅰ、复习旧课，导入新课（5’）1．换档阀的工作原理2．强制降档阀的功用、作用和原理Ⅱ、讲授新课（80’）（四）顺序阀：B3（低倒档制动器）、C2（高倒档离合器）均采用了双活塞结构，由顺序阀控制，使传递的转矩、制动的过程使渐进的，使换档更为柔和，减小换档冲击。1．C2和倒档离合器顺序阀1）构造：如右图：S外活塞S内活塞2）工作情况：当在D位3、4档工作时，2－3档换档阀油压经单向节流阀进入内活塞油压，从而推动内、外活塞移动，压紧C2钢片、摩擦片。（传递转矩大，高速）当在R位工作时，自2－3档换档阀的ATF经单向节流球阀→内活塞油缸，推动内、外活塞消除自由间隙，压紧钢片、摩擦片→反馈至顺序阀右端→阀芯左移→打开进出油口→自“R”位主油压→进入外活塞油缸→进入压紧钢片、摩擦片，传递大转矩。2．B3顺序阀1）结构2）工作情况六、液力变矩器控制装置作用：（1）为液力变矩器提供具有一定压力的ATF，同时将变矩器内高温ATF引出加以冷却并将冷却后的ATF一部分润滑行星齿轮机构。（2）控制变矩器锁止离合器工作。（一）第二调节阀1．作用：调节变矩器ATF压力和润滑用ATF压力，与发动机负荷保持一致。2．构造3．工作情况：节气门开度→节气门阀油压→阀芯上移封住回油道→变矩器内ATF压力→（因作用在阀芯上部ATF油压）→阀芯下移→开启回油道→变矩器内油压不再增加。（二）锁止信号阀和锁止换向阀两者共同控制变矩器内锁止离合器的工作。1.锁止信号阀：(1)构造(2)工作情况：当AT处于D位1——3档时，在C0主油压及弹簧力作用下，信号阀处于最高端，关闭B0至锁止换向阀油路。当AT升入OD档，C0、B0切换工作，C0油压消失，在速控油压下，阀芯下移，打开B0主油压至锁止换向阀。2.锁止换向阀：实位2位五通阀(1)构造(2)工作情况：a．AT以OD档工作时，信号阀的B0主油压使阀芯上移，ATF从后至前流过离合器活塞，压紧在变矩器壳体上摩擦片，实现主从动部分机械传动，且ATF流回油底壳。b．AT以D1－3档工作，变矩器离合器分离，流过机油散热器。Ⅲ、课堂小结（4’）Ⅳ、布置作业（1’）：复习思考题4047说明：教师备课笔记由学校自订式样并附后。