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塔吊安拆专项安全施工方案第一章工程概况该工程位于*************************‘基础形式为素砼φ400螺旋钻孔压灌桩复合地基，桩长大于11m，柱下独立基础、筏板基础，桩砼强度为C25，柱下独立基础、筏板基础砼强度为C30，地下室底板、剪力墙砼强度为C30、抗渗等级为P6。结构形式为框架结构，框架柱、剪力墙砼强度为C45、C40、C35、C30，梁（包括基础梁）、板、梯砼强度为C30，圈梁、构造柱、过梁砼强度为C20。±0.00以下采用MU10非粘土类实心砖、M7.5水泥砂浆砌筑。±0.00以上采用MU5砼空心砖、M5混合砂浆砌筑，室内潮湿环境采用M7.5水泥砂浆砌筑（内掺5%防水剂）。第二章塔机设置1、根据工程实际情况，选用附着式自升塔式起重机QTZ63，其最大起升高度可达80米，可满足工程施工需要,共设置3台。2、根据工程地质情况，3#、4#、5#楼塔吊基础持力层为第2层粉质粘土层内，该层天然地基承载力特征值为fak=200kg满足要求。塔吊基础为5000*5000*1350，塔吊基础砼强度C35,钢筋直径是20的双层双向网片，钢筋间距162，拉勾是直径12，距离是500，保护层40.塔吊基础预埋时，在四个固定支脚端所组成的平面与水平面的斜度不大于1/1000，埋设件预埋时，应将四个预埋件分别与一节塔身标准节四个主弦杆用螺栓联接好，然后再将其埋入基础内，以保证预埋件与塔身标准节联接的顺利和整个塔身的垂直度。3、塔机用电独立设置配电箱，并设置在离塔机5米处。4、地基施工前，四周需先清理场地，平整障碍物。第三章塔机设置（一）资源配置1、配置25T汽车吊3台，以及各类吊具、吊索。2、人员配置：指挥6名，塔机司机6名，电工2名，安装人员数名。（二）预埋件的安装绑扎完承台底面钢筋后，将塔吊预埋件支承架放置在垫层上，调平后与底面钢筋网架焊接牢固，再焊接塔吊预埋件，焊接牢固后，继续进行承台其余钢筋的绑扎。最后浇筑砼。预埋件及其支承架如下图所示：（三）组装1、把第一节标准节吊装在中间四根锚柱上，标准节有踏步的一面在进出面，并应与建筑物垂直。2、将第二节标准节装在第一节标准节上，注意踏步应上下对准。3、组装套架，套架上有油缸的面应对准标准节上有踏步的面，并架套上的爬爪搁在基础节最下面的一个踏步上。4、组装上、下支座、回转机构、回转支承、平台等成为一体，然后整体安装在套架上，并连接牢固。5、安装塔帽，用销轴与上支座连接，塔帽的倾斜面与吊臂在同一侧。6、吊装平衡臂，用销轴与上支座连接，吊一块2T的配重设于从平稳臂尾部往前数的第三位置上。7、吊装司机室，接通电源。8、在地面拼装起重臂、小车、吊篮，吊臂拉杆连接后应固定在吊臂上弦杆的支架上。9、用汽车吊把吊臂整体平稳地吊起就位，用销轴和上支座连接。10、穿绕起升钢丝绳，安装短拉杆和长拉杆与塔帽顶连接，松弛起升机钢丝绳，把起重臂缓慢放平，使拉杆处于张紧状态，并松脱滑轮组上的起重钢丝绳。11、安装平衡配重。12、张紧变幅小车钢丝绳。（四）升塔（液压顶升机构）1、将起重臂转到引入塔身标准节的方向（即引进横梁的正方向）。2、调整好爬升架导轮与塔身立柱之间的间隙，以3-5mm为宜，当标准节放到安装上、下支座下部的引进小车后，用吊钩在吊一个标准节上升到高处，移动小车的位置（小车约在距回转中心10m处），具体位置可根据平衡状况确定，使塔机套架以上部分的中心落在顶升油缸上铰点的位置，然后卸下支座与标准节相连的8个高强度连接螺栓。3、将塔机套架顶升，使塔身上方恰好出现一个能装一标准节的空间。4、拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准连结螺栓孔，缩回油缸使之与下部标准节压紧，并用螺栓连接起来。5、以上为一次顶升加节过程，当需连续加节时，可重复上述步骤，但在安装完3个标准节后，必须安装下部4根加强斜撑，并调整使4根撑杆均匀受力，方可继续升塔和吊装。6、在加节过程中，严禁起重臂回转，塔机下支座与标准节之间的螺栓应连结，但可不拧紧，有异常情况应立即停止顶升。（五）附着架的安装附着架是由四根撑杆和一套环梁等组成，作用是把塔机支附在建筑物上，起着保持塔机稳定作用。环梁套装在塔身上，用四根撑杆与建筑物相连。1、将环梁提升到附着点高度位置套装在塔身外；2、吊装四根撑杆；3、用经纬仪检查塔身轴心垂直度，通过调节四根撑杆上的调节螺栓使塔身轴心的垂直度不超过1/1000；4、拧紧所有连接螺栓。（六）调试待升塔完毕后，调试好塔机小车限位、吊钩高度限位、力矩限位、起重限位、回转限位，保证各限位灵敏、可靠，具体由电工负责调试。（七）拆除1、调整爬升架导轮与塔身立柱的间隙为3-5mm为宜，吊一节标准节移动小车位置至大约离塔机中心10m处，使塔吊的重心落在顶升油缸上的铰点位置，然后卸下支座与塔身连接的8个高强度螺栓。2、将活塞杆全部伸出，当顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔身与塔身的连接螺栓，顶升活塞杆，使上、下支座与塔身脱离，推出标准节至引进横梁外端，接着缩回全部活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，然后再伸出全部活塞杆，重新将顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上，缩回全部活塞，使上、下支座与塔身连接，并插上螺栓。3、以上为一次塔身下降过程，连续降塔时，重复以上过程。4、在拆除塔身时，拆除附着装置要同步进行，严禁先拆除全部附着装置，然后再拆除塔身。5、当塔机降至地面（基本高度）时，用汽车吊辅助拆除，具体步骤如下：配重吊离（留一块配重，即平衡从尾部数起的第三个位置）平衡臂—拆除起重臂（整体）至地面—吊离最后一块配重—拆除平衡臂—拆除塔帽—上、下支座拆除（包括拆除电源和司机室）—爬升套、斜撑杆拆除—拆除第三节标准节。（八）附墙装置的安拆原则当塔机高度超过独立高度时，就要加装附着装置进行附着，因本工程为高层建筑群，建筑最高高度约为51.1米，故需要设置附着装置，第一道附着装置设在距塔机基础表面35米处，以上每隔15～20米设置一道附着装置。（因本工程设置的塔身中心线至建筑物外墙皮之间的垂直距离小于10米，故选用如下附图所示意的四杆式附着装置。）附着装置示意图1、在升塔之前，要严格执行先装后升的原则，即先安装附着装置，在进行升塔作业，当自由高度超过规定高度时，先加装附墙装置，然后才能升塔。2、降塔拆除，也必须严格遵守先降后拆的原则，即当爬升套降到附着位置不能在拆塔时，才能拆除附着装置，严禁先拆附着装置后降塔。第四章塔机沉降、垂直度测定及偏差校正1、塔机沉降观测应定期进行，一般为半月一次，垂直度的测定当塔机在独立高度以内时应半月一次，当安装附着装置后，应每月观测一次。（安装附着时就要观测垂直度状况，以便于附墙的调节）2、当塔机出现沉降不均，垂直度偏差超过塔高的1/1000时，应对塔机进行偏差校正，在附着未设之前，在最低节与塔机基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程中，用高吨位的千斤顶顶起塔身，为保证安全，塔身用大缆绳四面缆紧，且不能将基脚螺栓拆下来，只能松动螺栓上的螺母，具体长度根据加垫钢片的厚度确定，当有多道附墙架设后，塔机的垂直度校正，在保证安全的前提下，可通过调节附墙拉杆的长度来实现。第五章塔机的操作维护1、模板拆除根据现场同条件试块指导强度，符合设计值得百分率后，由技术人员发放拆模通知书后，方可拆模。2、模板及其支架在拆除时混凝土强度应达到如下要求：在拆除侧模时，混凝土强度要达到1.2Mpa，保证其表面及棱角不因拆模时受损后方可拆除。拆处混凝土底模时，混凝土强度必须达到设计值的75﹪方可拆除。3、拆除模板的顺序与安装的顺序相反，先支的后拆、后支的先拆。（1）墙模板拆除墙模板在混凝土强度达到1.2Mpa，能保证其表面及棱角不因拆模时受损后方可拆除。拆除模板的顺序与安装的顺序相反，先拆外墙后拆内墙，先拆外墙外侧模板，再拆除内侧模板，先模板后角模。拆除模板时先拆下穿墙螺丝，再松开地脚螺栓，使模板向后倾斜与墙体脱开。不得在墙上翘模板，或用大锤砸，避免晃动混凝土墙体，门窗洞口模板在墙体模板拆除后拆除。先松动四周固定的角钢，再将各面模板轻轻振出拆除，严禁用撬棍撬动，防止洞口阳角被损坏，跨度大于1米的洞口模板拆除后要架设临时支撑。（2）楼板模板拆除楼板模板拆除时，先调解顶部支撑头，使其向下移动，达到模板与楼板分离的要求，保留养护支撑及其上的养护木方或养护模板，其余模板均落在满堂脚手架上，拆除模板时应保留模板的养护支撑。4、模板拆除调职存放地点时，模板应保持平放，然后用铲刀、湿布进行处理，支模前刷脱模剂，模板有损坏的要及时修理、更换，以保证使用质量。5、模板拆除后，及时进行板面清理。第六章安全措施1、上岗前对上岗人员进行安全教育，戴好安全帽，严禁酒后操作。2、塔机的安拆工作时，风速超过13m/s和雨雪天，应严禁操作。3、操作人员应戴好必要的安全装置，保证安全生产。4、服从统一指挥，禁止高空抛物。5、注意周围环境，如高压线、地面承载力的，确保拆装安全。6、安装拆卸塔机派专门人员警戒，严禁无关人员在作业区内穿行。7、拆装塔机的整个过程，必须严格按操作规程和施工方案进行，严禁违规，并应派专人全程旁站监督。