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第三章总图运输第一节设计依据有关总图运输方面的文件（如国家批准的设计任务书，厂址选择报告和有关协议）条文和内容。一、设计基础资料1．地形地貌厂区地形测量资料，地貌情况。2．地质与本专业工程设计有关的工程地质及水文地质资料，厂区江、河、湖、海的水文资料。3．气象土壤最大冻结深度；全年及夏季主导风向频率（十六个方向和无风）；年平均风速（十六个方向），最大风速；年平均降雨量，日最大降雨量；4．地震本地区地震烈度。第二节厂址概况一、工厂的地理位置，厂区四至及其与居民区、城市、农村、重点经济文化设施的关系；二、当地交通运输现状和规划；三、厂区地形、地貌、场地类型、最高、最低海拔标高、坡度和坡向；四、厂区占用土地面积及占用农田（其中高产田、旱田）面积、山林、湖塘等面积，当地人口平均耕地水平；五、现有居民房舍及其他设施的拆迁数量；六、工程地质及水文地质特征概述。第三节总平面布置一、总平面布置的确定（1）总平面方案的比选。按设计任务和专业草提条件，结合建设地点特征，论述各方案的优缺点。必要时附图列表，进行数量对比。最后从规划、基建及生产条件、节约工程量等方面归纳出确定现总图的主要论据。（2）按本工程组成和各建、构筑物的性质，扼要说明总图分区、主要生产流线，施工安装（包括大件运输）及人、货流组织和界（街）区建筑线间距等的设计意图。（3）说明贯彻节约用地、减免拆迁、减少场地工程量和分期建设，一体化的措施、预留发展等作法。（4）考虑保护环境，处理建筑物朝向，考虑主导风向，安排相对关系与间距的说明。（5）总平面布置对主要键、构筑物适应工程地质、水文地质特征的说明，对其他灾害性自现象的防治措施。（6）施工场地及其他临时性建、构筑物等的占地规划。二、总平面布置的主要技术经济指标（表3－1）表3-1主要技术经济指标━━━┳━━━━━━━━━━━━━━┳━━┳━━┳━━━━━━━序号┃指标名称┃单位┃数量┃备注━━━╋━━━━━━━━━━━━━━╋━━╋━━╋━━━━━━━1┃厂区(街区、装置)占地面积┃公顷┃┃━━━╋━━━━━━━━━━━━━━╋━━╋━━╋━━━━━━━2┃建、构筑物占地面积┃m2┃┃━━━╋━━━━━━━━━━━━━━╋━━╋━━╋━━━━━━━3┃露天堆场及作业场占地面积┃m2┃┃━━━╋━━━━━━━━━━━━━━╋━━╋━━╋━━━━━━━4┃道路及广场占地面积┃m2┃┃━━━╋━━━━━━━━━━━━━━╋━━╋━━╋━━━━━━━5┃铁路线长度┃Km┃┃━━━╋━━━━━━━━━━━━━━╋━━╋━━╋━━━━━━━6┃地下管线及地上管架估计占地┃m2┃┃━━━╋━━━━━━━━━━━━━━╋━━╋━━╋━━━━━━━7┃建筑系数┃％┃┃━━━╋━━━━━━━━━━━━━━╋━━╋━━╋━━━━━━━8┃场地利用系数┃％┃┃━━━┻━━━━━━━━━━━━━━┻━━┻━━┻━━━━━━━第四节竖向布置一、布置原则首先须满足各生产工艺流程对高程的要求；其次是依山就势，因地制宜，昼节省土（石）方工程量；其三是合理选定厂区标高，须适应建、构筑物的基础和管线埋置深度的要求。当出现高填和深挖时，须提出防止滑坡、边坡失稳的措施和余缺土处理方法。须保证场地不受洪水与地区积水的威胁，合理选定场地设计高程和合理的排水方式等。二、竖向布置方式（连续式、重点式或混合式）的确定及其依据。三、场地竖向设计的图示方法四、土方计算及调配，填挖数量的平衡程度，缺土来源和余土去向土石方工程平衡表（表3－2）表3-2土石方工程平衡表━━━┳━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━┳━━━━━━━━━┃┃土石方量,m3┃序号┃工程名称┣━━━┳━━━┫备注┃┃填方┃挖方┃━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━━━━━1┃场地平整┃┃┃━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━━━━━2┃建、构筑物、设备基础┃┃┃━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━━━━━3┃铁路、道路路基、路槽┃┃┃━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━━━━━┃(1)铁路(包括窄轨)┃┃┃━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━━━━━┃(2)道路、人行道、广场┃┃┃━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━━━━━4┃管红、管架、明沟┃┃┃━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━━━━━┃小计┃┃┃━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━━━━━┃松土量┃┃┃松土系数×％━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━━━━━┃合计┃┃┃━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━━━━━┃余土(或缺土)量┃┃┃━━━┻━━━━━━━━━━━┻━━━┻━━━┻━━━━━━━━━五、说明洪水及周围高地对场地的影响，对山洪、急流的防护措施。第五节工厂运输一、全厂货物运输量及运输方式的确定（表3－3）表3-3工厂运输量总表━━┳━━━━┳━━━━━━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━┃┃运输量及运输方式┃┃┃┃┃吨/年┃形态┃包装方式┃序号┃物货名称┣━━━┳━━━┳━━━┫(液、粉、块)┃(散、袋、桶)┃备注┃┃铁路┃公路┃水运┃┃┃━━╋━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━┃Ⅰ运入┃┃┃┃┃┃━━╋━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━┃Ⅱ运出┃┃┃┃┃┃━━╋━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━┃合计┃┃┃┃┃┃━━┻━━━━┻━━━┻━━━┻━━━┻━━━━━━┻━━━━━━┻━━━━二、铁路运输（1）全厂铁路运输量和车辆周转量按表3－4和表3－5分别统计。表3－5须考虑到车对数及厂内运营方式，按进、出厂和厂内周转的车辆归类平衡。（2）线路设计包括：厂内线与厂外线的连接与分界，工厂车站和厂内接发线，调配、装卸、存在和整备等线路布置，有效长度及线路总长。主要技术条件：钢轨、道岔类型、轨枕种类及每公里根数，道碴种类与厚度；线路排水及桥涵类型、数量。（3）行车联系方法、通讯设施及信号。（4）机车车辆包括：自备机车和车辆接送货制，设置的依据与数量（均按表3－4、表3－5各值推算）；机车、车辆的整备、保养及机车库的设置与规模；煤（油）、水的供应。表3-4铁路运输量表昼夜不平衡系数K入=14～15K出=13～14━━┯━━━━━━━┯━━━━┯━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━┯━━━┯━━━━━序│货物名称│运入或运│货运量│最大昼夜装卸车数(辆)│装卸│一次装│备├───┬───┤├───┬─────────┼───┬───┬───┬───┤│或卸车│号│运入│运出│出地点│吨/年│最大昼夜(吨/昼夜)│敞车│棚车│罐车│其他│方式│(辆)│注──┼───┴───┼────┼───┴─────────┼───┴───┴───┴───┼───┼───┼─────│││││││──┼───────┼────┼─────────────┼───────────────┼───┼───┼─────│││││││━━┷━━━━━━━┷━━━━┷━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━┷━━━┷━━━━━表3-5车辆周转表━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━＼车│重车│空车│＼＿＿别├───┬───┬───┬───┬───┼───┬───┬───┬───┬───┤合计进或出＼│敞车│棚车│罐车│其他│小计│敞车│棚车│罐车│其他│小计│─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼────────进厂(辆)│││││││││││─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼────────出厂(辆)│││││││││││─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼────────厂内(辆)│││││││││││─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼────────合计│││││││││││━━━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━━━━━━表3-6汽车运输量表日不平衡系数K＝1.2━┳━━━━━━━━┳━━━━┳━━━━━━━┳━━━━━━━━━┳━━━┳━━━━┳━━序┃┃┃┃┃┃自备车数┃备┃货物名称┃卸车或┃运输量┃日装车数(辆/天)┃运距┃(辆)┃┣━━┳━━┳━━┫装车地点┣━━━┳━━━╋━━┳━━━┳━━┫(公里)┣━━━━┫号┃运入┃运出┃厂内┃┃吨/年┃吨/日┃卡车┃翻斗车┃罐车┃┃车┃注━╋━━┻━━┻━━╋━━━━╋━━━┻━━━╋━━┻━━━┻━━╋━━━╋━━━━╋━━┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃━┻━━━━━━━━┻━━━━┻━━━━━━━┻━━━━━━━━━┻━━━┻━━━━┻━━（5）铁路房舍：行车调度室、乘务人员、装卸人员值班休息室、车库和保养间、扳道、道口房等的确定。（6）轨道衡的确定。三、道路运输（1）道路运输量和车辆（按取货制）的备置数量按表3－6统计。（2）厂外公路的等级和厂内道路形式、路面结构、路面与路基宽度等主要技术条件，厂外公路选线与占用农田情况。（3）线路与桥涵构筑物的形式与数量。（4）汽车运输、管理、保养、加油及汽车库等建、构筑物的设计依据与规模。四、水路运输（1）水路运输的可靠条件及运输量。（2）码头形式及船型的选择，最多停靠船舶数量。（3）与码头设计单位的分工和界线。（4）库场面积及岸上设施的总平面布置。五、窄轨运输系统和线路设计使用窄轨运输的品种、运输量线路标准与工程量。六、全厂运输定员（1）工厂运输系统的分工和组织形式。（2）全厂运输定员按工厂运输（销）、铁路、汽车及其他别填入表3－7中。表3-7人员表━━┳━━━┳━━━━━━━━━┳━━━┳━━━┳━━━┳━━━┳━━━━序┃┃每班定员┃管理┃操作人┃轮休┃┃┃名称┣━━━━┳━━━━┫┃┃┃合计┃备注号┃┃生产工人┃辅助工人┃人员┃班次┃人员┃┃━━╋━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━━┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃━━┻━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━┻━━━┻━━━┻━━━┻━━━━第六节工厂防护设施及其他一、工厂围墙的型式和工程量，大门和侧门的设计要求二、罐区围堤设计三、工厂绿化设计及防护带宽度与位置第七节排渣场一、工厂排出废渣的数量（吨／年）、性质、排放标准、综合利用途径及堆存时间二、排渣场方案比较、方位、距离、地形和占地概况，估计贮存量和使用年限三、废渣输送方式、运距、排弃方法、交通线路及运输工具数量四、废渣对周围环境的影响，及环保措施可列表说明渣场的工程量。第八节总图运输主要工程表表3-8总图运输主要工程表━━━━━┳━━━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━━┳━━━━━━━序号┃工程名称┃单位┃数量┃备注━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━┃┃┃┃━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━┃┃┃┃━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━┃┃┃┃━━━━━┻━━━━━━━━┻━━━━━━┻━━━━━━━┻━━━━━━━注:工程名称栏内应注明主要规格。第九节存在问题及解决意见第十节表格一、设备表（格式见《样图和表格》表4－1）二、材料表（格式见《样图和表格》表4－2）第十一节图纸一、厂区位置图二、总平面布置图三、土方估算图如果厂区地形简单，面积不大，可不出土