加速度传感器在汽车领域的应用

Endevco（恩德福克）加速度传感器在汽车领域的应用近30年来，Endevco的压阻式加速度传感器已成为汽车障碍物及模拟假人安全性测试的行业标准。Endevco的压电式，集成压电式和可变电容式加速度传感器能够用于汽车发动机，排气系统，部件和停车系统的动态测试是基于它尺寸微小，耐高温及结构牢固的特点。Endevco压力传感器主要是用于防刹车锁死系统（ABS），传动装置，燃料油系统以及安全气囊充气器等汽车检测系统的测试。这些压力传感器运用了先进的硅微技术元件并能产生高宽频响和高信号输出，从而使其成为那些过去由于尺寸原因而无法实现应用的理想选择。Endevco加速度传感器是有国家公路交通安全管理局（NHTSA）和其他政府机构认定的用于制定原厂规格的首要产品。同时继续提供技术指导，Endevco的碰撞传感器已经达到或超过了SAE规格的J211和J2579的要求。Model7264系列是一组重量只有1g的压阻式加速度传感器。用于颤振试验，模型检验，生物动态测试及其他相关领域，要求低质量加载且宽频率响应。还可以用于轻量级物件的冲击测试，符合模拟假人测试SAEJ211规格。高精度的型号及各种线缆和连接器可供选择Model7264B相对Model7264有所改进。它利用了一个先进的带有完整机械限动气的微型元件。这个单片传感器相对原来的设计提供了更加良好的坚固性，稳定性和可靠性。Model7264B阻尼极小，因此在有效频率范围内不会产生相位移。Model7264B符合SAEJ211冲击试验性能规格和SAEJ2570假人测试装置传感器规格。高精度的型号及各种线缆和连接器可供选择。Model7264C相对Model7264有所改进。并可直接替换Model7264，因为测震质量的中心位置是相同的。它利用了一个先进的带有完整机械限动器的微型元件。Model7264C同样符合SAEJ211冲击试验性能和SAEJ2570假人测试装置传感器规格。高精度的型号及各种线缆和连接器可供选择。Model7264D相对这个类型的其他型号的传感器做了很大的改进。它大于40000HZ的高谐振频率可以使其在不受杂散影响的情况下对许多频率作出响应。可直接替换Model7264和Model7264C，因为测震质量的中心位置是相同的。Model7264D同样符合SAEJ211冲击试验性能和SAEJ2570假人测试装置传感器规格。Model7264D可提供优良的线性，标准低横向灵敏度和低零测量输出（ZMO）误差。有各种线缆和连接器供选择。Model7231C-750是一款专为汽车碰撞试验研究的坚固，无阻尼，中等g值的压阻式加速度传感器。已经成为假人响应研究的FMVSS208标准，可用来测量假人头部、胸部、臀部及身体其他部位的加速度进而研究车辆安全性能及约束设计。高精度的型号及各种线缆和连接器可供选择。Model7265A系列是一组低质量的压阻式加速度传感器，它是专为那些要求G&PTechnology冠标科技有限公司Endevco灵敏度高，低频响应好，质量加载小的颤振试验、生物医学运动研究及其他相关的领域而设计的。提供低阻抗输出，为可拆卸电缆的应用需求提供了Model7265AM3。Model7285是传感器需要放在已知“压碎带”上的碰撞试验的一种低成本解决方案。它质量轻，良好的输出及其性能非常适合这个应用。四边都可粘接安装，每盒10只使其最有效利用。利用了几十年的设计和制造经验，提供了价值很高的可靠。Model7264series压阻式加速度传感器全球汽车供应商起源于20世纪70年代中期，Endevco加速度传感器已作为汽车安全测试开发和认证的标准。由于美国汽车公司在安全等级中的成功成长，世界其他公司学习并采用同样的方法，使用标准和可靠度高的测试设备。如今，全球汽车制造商都将endevco7264系类加速度传感器作为ATD（虚拟碰撞）或是车辆传感所做碰撞试验的黄金标准。他们已经逐渐的信赖行业领先者制造的高标准设备。Model7267A是一款用于测量被测物件三轴向加速度信号且可更换元件的三轴加速度传感器。虽然是为汽车碰撞试验中模拟假人的碰撞研究而设计的，它也是用于稳态长周期脉冲测量的三轴向压阻式加速度传感器。Model7267A的半桥结构中运用了endevcopiezite的压阻式元件。Model730BM4角加速度传感器式为精确测量旋转加速度而设计的。这个装置是由一个温度补偿压阻式加速度传感器组成的，采用了减少交叉轴的角加速度和线性加速度的独特设计。Model730BM4专门用于汽车，工业和航空航天等领域。是碰撞试验，汽车悬挂装置和底盘振动检测等汽车动态性研究领域的理想选择。Model730BM4是唯一有资格用于WorldSID侧碰假人在冲击影响下身体旋转加速度测量的产品。