动力变压器安装施工方案

动力变压器安装施工方案一、变压器安装工程概况1.1变压器概况1.1.1型号：SZ9—31500/2201.1.2额定容量：31500KVA1.1.3额定电压：220/6.3KV1.1.4器身重量：３０.8吨1.1.5上节油箱重量：7.6吨(吊罩重量)1.1.6油重：28.4吨(加添油重4.23吨)1.1.7运输重：65.5吨1.1.8总重：80.2吨1.1.9生产厂家：江西变压器有限责任公司1.1.10运输方式：铁路运输1.2变压器安装地点周边环境1.2.1变压器基础位于硅整流所东面11-17线，基础周边土质为回填土，且土质松软。1.2.2变压器基础距铁路运输卸车点直线距离约为600多米，并有一道15°的斜坡。1.2.3变压器安装所在地区的气候,在10月1日后气温明显降低,天气变得寒冷,逐渐将会出现冻结现象。1.3工作量：同型号动力变压器2台1.4安装日期:视厂家到货日期及土建交安装专业工作面时间待定。二、安装前准备2.1人员组织准备工程师1人技术员1人电工技师2人吊装技师2人电工10人配合人员4人2.2工程技术准备2.2.1熟悉变压器安装图纸，变压器生产厂家提供的相关资料及变压器各部位结构。2.2.2由现场工程师组织安装人员学习领会设计文件，各过程中的操作规程，规范及各安装环节中应注意的细节问题和防护措施。2.2.3工程师技术员班长（技师）以书面形式进行技术交底，班长领会施工意图后方可组织施工。2.3施工场地准备2.3.1对变压器进场道路进行勘察，清除障碍，保证道路畅通。2.3.2平整夯实现场道路及变压器安装地点周边场地，确保变压器运输车辆及吊车正常运作的空间。2.3.3吊车周围填垫250mm厚卵石，卵石直径30～50mm，然后用30吨以上振动压路机夯实，吊车四个支撑脚处再垫δ=30㎜厚的钢板。2.3.４由于动力变压器为半户外安装方式，厂房未封顶，因此在吊罩前须用彩条布将器身周围遮盖，以防外界雨水或粉尘侵入器身。2.3.5吊罩检查时在器身周围要用Dg40的钢管搭临时脚手架。2.3.6准备一套临时照明设备，准备40只碘钨灯为器身加温，以保证铁芯温度高于环境温度，避免空气中的水份凝结在器身上。2.4施工机械准备提前联系好准备租用的50吨吊车。2.5施工材料准备2.5.1主要施工机械设备表见主要施工机械设备表2.5.2主要施工物质材料表见主要施工物质材料表三、安装前的检查与保管3.1按出厂技术文件目录,查对产品的技术文件是否齐全,完整。3.2油箱及所有附件是否齐全,无锈蚀及机械损伤,密封应良好。3.3油箱箱盖及钟罩法兰及封板的连接螺栓是否齐全,坚固良好,无渗漏。3.4卸车前,检查变压器与运输车之间是否有移位现象,固定用的钢丝绳是否有拉断现象,变压器是否有明显的撞击损伤和其它损伤。3.5检查油箱内氮气压力是否在0.01～0.03Mpa之间,冲氮压力是否下降,及时找厂家核实,明确责任。3.6对上述检查结果作出详细记录,如有损伤部件或不正常现象,及时向反映并进行现场拍照,以便及时查找原因,明确责任研究处理。3.7若不能及时注油,应继续充入与原气体相同的气体,充气过程中必须有压力监视装置,压力应保持为0.01～0.03Mpa。四、排氮4.1采用抽真空进行排氮,排氮口应装设在空气流通处,破坏真空时,应避免潮湿空气进入。当含氧量未达到18％以上时,人员不得进入。4.2吊罩检查前应将器身暴露15min以上,待氮气充分扩散后,人员才可以进入器身检查、工作,以免造成窒息,确保安全。五、变压器吊罩及器身检查5.1变压器器身就位5.1.1装载变压器的车辆停在基座旁的准确位置，用角木将车辆前后轮封死，使之不能前后移动。将平板车落至最低点，用80-90公分枕木，将平板车两边垫实，以防止变压器移动时板车倾斜。5.1.2搭枕木垛，枕木垛高度与平板车一致，解除变压器捆扎封车设施。5.1.3用千斤顶将变压器顶起200mm，将钢轨垫入变压器钢排与平板车之间，并与变压器的长轴线成90度，用推力器将变压器平移至枕木垛上。5.1.4用千斤顶顶起变压器，将钢轨抽去并撤离液压平板车。用千斤顶采取交叉收缩法抽去枕木，使变压器底部高度同安装基座平面相一致。5.1.5再次用千斤顶顶起变压器，穿钢轨，用推力器将变压器水平移至基座平面上。5.1.6钢轨上抹足量优质黄油，钢轨与变压器底部钢排用轻巧滑板紧扣联结为一体，使磨擦系数降至最小，足以保证卸车就位工作顺利进行。5.1.7调整变压器使其中心线与基座中心线一致，上孔和下螺丝眼对齐，就位完毕。5.2变压器就位保证措施：5.2.1建立以项目负责人为质量第一负责人的组织保证体系，层层把关，人人设防，签字上岗，严格遵守运输技术要求，保证变压器卸车运输及就位过程中的各项指标控制在规定范围内。5.2.2运输及卸车就位技术负责人在施工前应向参加卸车运输就位的全体人员，认真细致进行措施交底，无措施或无交底，严禁作业。5.2.3凡用于运输及卸车就位的一切车辆工具，使用前应详细检查维修调试，由专责工程师组织质检员共同鉴定确认合格后，方可使用。5.2.4施工过程中的各项工作，专人指挥，严禁多头指挥。指挥信号应清楚，醒目，明确。5.2.5遇六级以上大风，暴雨，不准进行运输卸车就位工作。5.2.6施工过程中，积极与兰州连城铝厂沟通，征求意见，互通信息，互相协助，以确保施工的顺利进行。5.3变压器吊罩及注意事项5.3.1钟罩起吊前,应拆除所有与其相连的部件,起吊时,吊索与铅垂线的夹角不宜大于30°。5.3.2在吊罩过程中,变压器周边3米内严禁吊罩检查人员和其他人员动火作业,抽烟。现场必须配备灭火器材。5.3.3上节油箱吊起后即可对器身进行检查.起吊上节油箱时要注意保持水平,避免上节油箱起吊时与变压器内部构件发生碰撞和卡住等意外现象。(起吊高度见变压器吊罩图)5.4器身检查时应满足的条件5.4.1选择天气晴朗无风,保持场地清洁。(听近期天气预报,有专人观察天气情况)5.4.2器身四周应封闭,以防吊罩后天气突变雨水及尘埃侵入器身。5.4.3周围空气温度不宜低于0℃，器身温度不应低于周围环境温度，利用碘钨烘烤器身。宜使其铁芯温度高于环境温度10℃，以免空气水份凝结在器身上。5.4.4器身在空气中停留时间应尽量缩短,由揭开顶盖或打开任一堵塞算，器身在空气中停留时间应尽量缩短,由揭开顶盖或打开任一堵塞算起,到开始抽真空或注油为止计算时间不得超过下列规定:a.空气相对湿度不超过65％的干燥天气-----16hb.空气相对湿度不超过75％的干燥天气-----12h5.5变压器器身检查5.5.1运输用的临时防护装置及临时支撑拆除,并经过清点作好记录以备查。5.5.2所有螺栓紧固,并有防松措施,绝缘螺栓应无损坏。5.5.3有载调压开关进行拆卸的具体要求及先后顺序见有载开关使用说明书。5.5.4检查铁芯与夹件的绝缘是否良好,且铁芯有无变形,有无多点接地。5.5.5检查线圈绝缘层是否完整无损,线圈排列整齐,间隙均匀,油路无堵塞,且线圈的压钉紧固,防松螺母应锁紧。5.5.6绝缘围屏包扎牢固,且所有线圈引出处的封闭良好,引出线绝缘要良好,无破损,拧弯现象。且固定牢固,引出线裸露部分焊接应良好,其与套管的连接牢固,接线正确。5.5.7无励磁调压切换装置各分接头与线圈的连接紧固正确,各分接头清洁,且接触紧密,弹力良好,所有接触到的部分用0.05×10mm塞尺塞,应塞不进去。转动接点能正确地停留在各个位置,且与指示器指示位置一致,切换装置的拉杆,分接凸轮,小轴,销子等完整无损,转动盘应动作灵活,密封良好,其选择开关范围开关应接触良好,分接引线连接正确,牢固。5.5.8检查上下节油箱内部是否有异物存在。5.5.9检查各部位有无油泥,水滴和金属屑末等杂物。5.5.10器身检查完毕,用合格的变压器油进冲洗,并清洗油箱底部,不得有遗留杂物。5.5.11变压器检查完毕,对所发现的故障和缺陷均应妥善处理,并记载存档以便于以后复查。5.5.12将分接开关调至额定分接位置。5.5.13有安装标志的零件与部件,须按照标志所批示的部位复装.复装组件时,应按该组件的《安装使用说明书》规定进行。5.5.14按照变压器外形尺寸图(装配图)复装已拆卸的各组件、部件及零件。安装要求及其注意事项按各组件《安装使用说明书》进行,安装时还应执行《变压器运行规程》中的有关规定。六、干燥6.1变压器出现下列情况时,应该在现场进行干燥处理：a.器身内压力在出厂至安装前有所下降且变为负压。b.器身在空气中停留时间已超过允许规定,度经绝缘检测确认器身已受潮。c.根据安装时对变压器的绝缘鉴定结果或综合考虑认为必须进行干燥者。对绝缘的鉴定依据如下:绝缘电阻R60″≥出厂值的85％(2500V兆欧表)吸收比R60″/R15″≥出厂值的85％介质损耗率下切tgδ≤出厂值的120％(相同温度下)6.2变压器的现场干燥根据设备条件和产品受潮程度采用不同的干燥方法。6.3绝缘受潮后进行干燥,由于温度的增加,潮气将排出,绝缘电阻将下降,继续干燥时则潮气降低,绝缘电阻将上升,干燥完毕时,增长率将慢下来,绝缘电阻渐趋稳定,可认为干燥完毕。为了保证干燥质量,则需绝缘电阻上升后保持稳定一段时间,无凝结水产生时,才认为干燥完毕。220KV的变压器须保持12h。七、本体及附件安装7.1安装程序安装程序见变压器安装程序图7.2冷却装置在安装前按厂家规定的压力进行密封试验,散热器、强迫油循环风冷却器持续30min无渗漏；强油循环水冷却器持续1h无渗漏；水油系统分别检查渗漏。7.3风扇电动机及叶片安装牢固,转动灵活,无卡阻,电机电源线用耐油绝缘导线。7.4管路中阀门操作灵活,开闭位置正确,连接处密封良好。7.5外接油路清洗除锈,油泵转向正确,密封良好,无振动过热现象。7.6差压继电器、流速继电器密封良好,动作可靠。7.7储油柜安装前清洗干净,胶囊在缓慢充气帐开后检查漏气情况,胶囊安装时,应沿其长度方向与储油柜长轴保持平行,油位表动作灵活,不得出现假油位。7.8升高座安装时,使电流互感器铭牌位置面向油箱外侧。放气塞位置在升高座最高处,电流互感器与升高座的中心一致,绝缘筒的缺口方向使之与引出线方向一致,以免破坏引出线绝缘。7.9套管在安装前检查表面看有无裂缝,伤痕.套管法兰顶部及均压球内壁要擦干净.套管要作合格试验。密封套管内部绝缘受潮时,应和厂家联系解决,套管末屏应良好接地。7.10气体继电器水平安装,其顶盖上的标志箭头应指向储油柜。7.11安全气道安装前,内壁清拭干净,隔膜完整,其材料和规格应符合产品的技术规定,不得任意替代。7.12安装净油器时,要严格按《净油器安装说明书》进行,特别注意金属网和毡垫的安装,严防硅胶颗粒进入油箱或器身内。7.13各温度计座内注入变压器油,约留成40mm空气层。八、注油8.1绝缘油的准备8.1.1本工程所用变压器油为兰州煤油厂生产的25＃油，油是经过公路油罐车运输到现场。8.1.2现场有3个60m3油罐用以储备变压器的用油，储油罐内部必须经净化处理，以免污染变压器油。8.1.3每批到达现场的油要有生产厂家的生产合格证及各种试验记录。8.1.4变压器油到达现场后,每罐油都必须取样,并对油样进行简化分析,有异议时还需进行全分析。8.1.5放油时进行目测,油罐车上部和底部的油不应异样。8.1.6注油管应采用钢管，防止使用胶管有可能造成油的tgδ值上升不稳定,主要是会有胶离子混于油中。8.1.7采用300l/min的滤油机进行油的净化工作,为了防止大量的静电产生,油速必须控制在100l/min,本工程中的6台变压器所需油量大约400多吨。因此，整个滤油过程不能疏忽,以免给后序工作造成被动。8.1.8真空净化后的合格油应达到如下标准:击穿电压≥40KV,tgδ(90℃)≤0.5％,含水量≤15ppm。如果一次滤油后送检结果未达到国家标准要求,仍要进行第二次滤油净化,直到合格为止。8.2注油8.2.1绝缘油按规定试验合格后,方可注入变压器,注油工作不宜在雨天或雾天进行。8.2.2220KV变压器真空注油时,真空保持时间不得少于8h,抽真