典型电梯事故分析和探讨.

典型电梯事故分析与探讨2011年是中国电梯值得记住的一年2010年新增电梯数量达到33万台，占当年全球新增电梯总量的50%以上。截至2010年底，中国内地在用电梯数量为1628590台，在用电梯保有量居世界第一位。2011年全球经济不振，中国电梯市场供不应求，年底有可能突破200万台。稀土价格暴涨，永磁同步曳引机价格翻番。恶性电梯事故频发，乘客伤亡事故剧增，民众重新认识电梯电梯成为社会舆论持续关注的焦点，电梯信任危机在持续。--引言现状：一半海水一半火焰问题：---制造商、维保商、业主、使用者、管理者、媒体各环节都存在不足---增长过快，人员、管理、技术、服务等资源严重缺乏。---产品和服务同质化，价格恶性竞争，低成本成为主流。---作为公共安全重要一环，使用者安全意识淡薄。---信息公开和广而告之等宣传渠道缺失。--思考电梯门区是电梯事故高发区域据初步统计，在本次分析的电梯事故中（总局83，媒体111起），擅自开启层门导致人员坠落、电梯层门被短接导致开门走车发生剪切、在门区维修中违章操作被意外挤压剪切、电梯困人的逃生不当和安装完工后显示未装判断失误坠落井道等在电梯层门区域发生的事故共53起，占事故总数63.9％。自动扶梯和自动人行道事故主值得关注自动扶梯和自动人行道事故2007年自动扶梯和自动人行道事故2007年发生4起，2008年9起。此类事故发生的主要原因包括体积与扶手带不同步、梯级与围裙板间隙伤人、梯级驱动链断造成梯级逆转，其主要原因是设备的“主动”伤人。--电梯事故综述总局技术委员会2007至2009年电梯事故分析报告--典型电梯事故案例与乘客相关恶性典型电梯事故自动扶梯---滑滑梯？垂直电梯----跳楼机？1、自动扶梯逆转2、轿箱开门走梯或意外移动发生剪切3、轿厢内乘客救援失败发生坠落--典型电梯事故案例1、自动扶梯逆转自动扶梯逆转事故1：2003年9月8日上海地铁莘店北广场东侧，提升高度8m的5号扶梯正在向上运行时突然发生故障，并逆转向下溜车，造成梯上14名乘客摔倒，其中1人轻伤。事故2：2005年在武汉市宝丰路的易初莲花购物中心发生一起扶梯事故。由于大量人员为了抢购廉价商品涌入一楼通往二楼的扶梯上使向上运行的扶梯逆转向下运行，造成乘客在下出入口挤压，14人送往医院，1名38岁妇女因胸椎骨折被高位截瘫。事故3：2010年12月14日，深圳地铁国贸站5号自动扶梯故障逆行，导致25名乘客受到挤压并擦伤；事故4：2011年7月5日，北京地铁四号线动物园站A口上行自动扶梯发生了设备故障，造成梯级失控下滑，导致1死28伤的严重事故--典型电梯事故案例1、自动扶梯逆转自动扶梯逆转事故1：2003年9月8日上海地铁莘店北广场东侧，提升高度8m的5号扶梯正在向上运行时突然发生故障，并逆转向下溜车，造成梯上14名乘客摔倒，其中1人轻伤。事故2：2005年在武汉市宝丰路的易初莲花购物中心发生一起扶梯事故。由于大量人员为了抢购廉价商品涌入一楼通往二楼的扶梯上使向上运行的扶梯逆转向下运行，造成乘客在下出入口挤压，14人送往医院，1名38岁妇女因胸椎骨折被高位截瘫。事故3：2010年12月14日，深圳地铁国贸站5号自动扶梯故障逆行，导致25名乘客受到挤压并擦伤；事故4：2011年7月5日，北京地铁四号线动物园站A口上行自动扶梯发生了设备故障，造成梯级失控下滑，导致1死28伤的严重事故--典型电梯事故案例1、自动扶梯逆转自动扶梯逆转事故1：2003年9月8日上海地铁莘店北广场东侧，提升高度8m的5号扶梯正在向上运行时突然发生故障，并逆转向下溜车，造成梯上14名乘客摔倒，其中1人轻伤。其调查公布的原因是扶梯驱动电机与减速箱之间的弹性联轴器中橡胶垫损坏，导致齿轮啮合失效，造成扶梯及主链下滑。而引起橡胶垫损坏的主要因素是莘庄站较大的客流量和上海百年未遇的高温天气，使得设备运行工况恶劣，加速橡胶垫的老化。同时该台扶梯提升高度达到了8米，应该按照检验规程9条的要求设置附加制动器，由于没有设置从而导致了事故的发生。因此，事故的另一个原因是制造环节不符合要求。--典型电梯事故案例1、自动扶梯逆转目前，15KW以下功率的扶梯主机基本上多采用电机端制动的方式，联轴器的结构也大体一致，其隐患和发生失效案例较多，该联轴器用于扶梯主机发生传动失效是比较常见的，原因是橡胶块损坏后无法观察到，如果联轴啮合齿间无缓冲材料，啮合齿很快磨损，当轴负荷超过齿强度时造成扶梯的超速或逆行，此时即使系统断电保护，该结构制动系统不能制停主机。弹性联轴器组件制动轮位置置--典型电梯事故案例1、自动扶梯逆转--典型电梯事故案例1、自动扶梯逆转事故3：2010年12月14日，深圳地铁国贸站5号自动扶梯故障逆行，导致25名乘客受到挤压并擦伤。事故4：2011年7月5日，北京地铁四号线动物园站A口上行自动扶梯发生了设备故障，造成梯级失控下滑，导致1死28伤的严重事故直接原因：上行扶梯，驱动主机固定失效，移位，驱动链松弛，梯级链牵引系统失去约束，在重力作用下转向加速下行。“一颗螺栓”引发的悲剧？伤害主要原因：附加制动器失效，未能制停梯级逆转下行。--典型电梯事故案例1、自动扶梯逆转辅助制动器示意图：--典型电梯事故案例1、自动扶梯逆转--典型电梯事故案例1、自动扶梯逆转5.4.2.2附加制动器5.4.2.2.1在下列任何一种情况下，自动扶梯和倾斜式自动人行道应设置一个或多个附加制动器：a)工作制动器（见5.4.2.1）和梯级、踏板或胶带的驱动轮之间不是用轴、齿轮、多排链条或多根单排链条连接的；b)工作制动器不是符合5.4.2.1.2规定的机－电式制动器；c)提升高度h13大于6m（见H.2）。附加制动器和梯级、踏板或胶带的驱动轮之间应用轴、齿轮、多排链条或多根单排链条连接。不允许采用摩擦传动元件（例如：离合器）构成的连接。5.4.2.2.2附加制动器应能使具有制动载荷向下运行的自动扶梯和自动人行道有效地减速停止，并使其保持静止状态。减速度不应大于1m/s2。附加制动器动作时，不必保证对工作制动器所要求的制停距离（见5.4.2.1.3）。5.4.2.2.3附加制动器应为机械式的（利用摩擦原理）。5.4.2.2.4附加制动器在下列任何一种情况下都应起作用：a)在速度超过名义速度1.4倍之前；b)在梯级、踏板或胶带改变其规定运行方向时。附加制动器在动作开始时应强制地切断控制电路。5.4.2.2.5如果电源发生故障或安全回路失电，允许附加制动器和工作制动器同时动作，此时制停条件应符合5.4.2.1.3.2和5.4.2.1.3.4的规定。否则，附加制动器和工作制动器只允许在5.4.2.2.4规定的情况下同步动作。2、轿箱开门走梯或意外移动发生剪切原则：轿厢门没有关闭，电梯不能启动EN81和GB7588特例—在开锁区，可控的低速移动。平层，再平层，对接操作。ASMEA17.1和香港EMSD安全守则无特例。轿厢门未关闭，发生轿厢移动。事故1：台湾媒体报道事故2：2011年8月，广州花都--典型电梯事故案例2、轿箱开门走梯或意外移动发生剪切事故3:2011年8月,厦门事件经过:8月18日下午4时20分许，70岁的X先生带外孙乘坐电梯。抵达一楼后，电梯门自动全部打开，X先生先出电梯，外孙刚迈出一只脚，电梯门突然关闭并夹住了他的一只脚。X先生下意识地伸手想把外孙拉出来，电梯却突然夹着外孙往上蹿，X先生被甩进电梯井。随后，被电梯带到高处的外孙重重地摔了下来，经抢救无效死亡，X先生手臂受伤。事故原因:制动失效导致“溜梯”“通过现场勘察发现，在事故电梯机房里，用一根手指就可轻松地推动制动轮。”调查组技术专家昨日表示，该现象表明，事故电梯在静止状态下制动器的制动力已基本失效。由于电梯轿厢与对重之间存在质量差，对重重量比电梯空载轿厢还重250Kg，制动力失效时，轿厢就会往上移动。事故发生时，电梯停在一楼，由于制动力失效，对重通过曳引绳就拉着轿厢加速上行，引发了电梯的“溜梯”。事故4:2011年9月,东莞--典型电梯事故案例2、轿箱开门走梯或意外移动发生剪切主要原因：机械故障，电气故障和人为因素可能失效的形式：1、制动器部件失效（1）销（2）链接（3）制动臂（4）制动蹄（5）制动衬片（6）制动衬附件--典型电梯事故案例2、轿箱开门走梯或意外移动发生剪切2、制动表面之间磨擦系数降低，由于下列一个或多个原因（1）抛光（磨光）（2)周围空气污染，如，建筑灰尘（3）制动表面受周围液体污染，如，主机润滑油或自动喷淋系统的水（4）疏于调整，制动衬块磨擦制动面，引起高温造成制动失效。--典型电梯事故案例2、轿箱开门走梯或意外移动发生剪切3、机械部件失效，例如（1）铸造件，由金属冷却处理过程造成的，存在热撕裂，或（2）轴（曳引轮和蜗轮）（3）齿轮，蜗轮和蜗杆明显的咬合（4）轴承（5）扣件，如键和螺栓4、曳引力降低（1）润滑剂的改变（2）绳的改变（3）绳槽的改变，由于不正确的加工和磨损（4）绳槽衬垫失效，如有（5）绳槽污染，由于空气传播的灰尘，特别是建筑灰尘如果出现曳引力下降，制动器被认为是无效的。--典型电梯事故案例2、轿箱开门走梯或意外移动发生剪切5、电气控制系统失效。电气控制系统的失效可能由下列一个或多个因素引起（1）驱动装置（2）指令（3）自杀回路（4）限速器（5）开环（6）电机失去励磁（7）电枢磁场接地（8）保护继电器回路（门锁回路接地，触电粘连）（9）水浸--典型电梯事故案例2、轿箱开门走梯或意外移动发生剪切6、人为错误（1）不正确的跳线，或未移除跳线（2）维保缺陷，尤其是不正确地调整制动器（3）在安装或更新阶段，所有的应该有效的安全保护装置无效，或故意的使其不起作用。（4）轿厢无支撑，轿厢和对重均没有固定--典型电梯事故案例2、轿箱开门走梯或意外移动发生剪切解决办法本质安全，安全防护措施轿厢意外移动保护ASMEA17.12000；EN81-1/2：1998+A3：2007--典型电梯事故案例2、轿箱开门走梯或意外移动发生剪切3、轿厢内乘客救援失败发生坠由于电梯故障，停电等原因，轿厢未在开锁区，乘客自我救援或外部非专业救援，发生乘客坠落。外部救援:未将轿厢移动到开锁区，打开层门，轿厢地坎与层站地面落差大，盲目引导乘客跳出轿厢，站立不稳坠入井道。事故案例:2010年12月26日凌晨零时30分左右，20岁的芳芳(化名)和同伴在达州世纪广场一酒吧度过圣诞夜后，乘坐观光电梯下楼，原本准载13人的电梯载着21人运行到一二楼之间时，突然停摆。电梯维修人员赶来打开电梯，大家接连从离地1米多高的电梯上往下跳，芳芳下跳时却意外跌入负二楼电梯井，当场摔得人事不省。时隔近1个月，已经花费20余万元治疗的芳芳依旧躺在床上动弹不得，物管方和电梯公司却“扯皮”起来，都说责任在对方。自我救援：乘客自行打开轿门，从轿厢入口与井道壁间隙坠入井道。事故1：2009年8月，广州男孩坠亡事故2:2011年8月,江苏常州小男孩夹在电梯井轿厢和墙壁间谍--典型电梯事故案例3、轿厢内乘客救援失败发生坠落事故3：2004年8月，贵州省遵义市21岁的女孩，在狮山大酒店乘坐电梯时，在电梯停止运行的情况下，竟然强行扒开电梯门自己钻下，结果跌到10多米的电梯深井里，当场死亡。电梯摄像头记录了她生命中最后的8分钟--典型电梯事故案例3、轿厢内乘客救援失败发生坠落--典型电梯事故案例3、轿厢内乘客救援失败发生坠落由于电梯轿厢入口与电梯井道内表面之间存在间隙，可能发生轿厢内乘客从间隙坠落的危险。为了避免乘客的坠落，标准要求该间隙不得大于150mm，或者设置轿厢门门锁装置，确保除了开锁区之外，处于井道其他位置的电梯轿厢门不能被轿厢内乘客开启。严格来说，设置轿厢门门锁，可能导致电梯的故障率增加，但安全性要高于控制间隙尺寸的方式。150mm的间隙尺寸只是考虑了欧洲14岁及以上人群的情况，而对于3-14岁甚至岁数更小的儿童，150mm的间隙要求过大，不能有效地防止儿童坠落事故，这是现行标准的缺