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冷链运输在生鲜运输过程中起着核心作用。严谨的冷链运输技术能保证食品安全和生鲜市场的运输质量。但同时，因为对冷链技术的较高要求，生鲜市场的运输成本一直居高不下，成为生鲜市场的痛点之一，冷链马甲结合目前冷链市场和生鲜市场的现状，谈一下冷链运输过程中的节能途径：据统计，我国冷藏企业总体耗电量比较大，全国平均水平远高于国外同行业平均水平，按照国际制冷学会(IIR)要求：在未来的20年内，应“使每个制冷设备耗能减少30~50%”的目标，我国将面临着巨大的挑战，这就使得探讨冷库节能途径，降低冷藏产品的单位冷量耗电量、提高系统利用率、加强库房管理等变得尤为重要，如何降低费用，实现系统节能。在冷库运行管理中的节能，我们应该要注意哪些方面。1.定期检测和维护围护结构冷库结构的维护在冷库中也应引起大家的重视，红外检测目前在很多行业中得到应用，所谓红外热像仪是通过非接触探测红外能量(热量)，并将其转换为电信号，进而在显示器上生成热图像和温度值，并可以对温度值进行计算的一种检测设备，它能够将探测到的热量精确量化,使您不仅能够观察热图像，还能够对发热的故障区域进行准确识别和严格分析。2.合理利用夜间开机运行时间(1)有效利用夜间峰谷电目前我国根据用电时段的不同实行不同的电费收费标准，各省市还根据实际情况进行了调整，峰谷差别很大，冷库耗能大，可以利用夜间运行蓄冷，避开白天用电高峰期。(2)合理利用昼夜温差我国昼夜温差大，据统计，冷凝温度每下降1℃，可减少压缩机功耗1.5%[22],单位轴功率制冷量将提高2.6%左右。夜间环境温度低，冷凝温度也将会下降，根据文献,海洋性气候地区昼夜温差可达到6～10℃，大陆性气候昼夜温差可达10～15℃，南方地区昼夜温差可达到8～12℃，所以增加夜间开机时间，有利于冷库节能。3.及时放油换热器表面附油将会导致蒸发温度下降、冷凝温度上升，所以应该及时放油，可以采用自动控制方式，不仅能减少工人的劳动量而且还能控制精确的放油时间和放油量。4.阻止不凝性气体进入管路由于空气的绝热指数大于氨的绝热指数，当制冷系统存在不凝性气体时导致制冷压缩机的排温因冷凝压力升高和压缩空气而额外升高，研究表明：当制冷系统中混有不凝性气体,其分压力达到0.2aMP,系统耗电将增加18%,制冷量下降8%。5.及时融霜钢铁的传热系数一般是霜传热系数的80倍左右，如果蒸发器表面结霜，则将增加管路的热阻，使传热系数下降，导致制冷量减少，所以当系统运行一段时间后面就应该及时除霜，避免系统不必要的能耗。节能减排不仅是中国冷链行业目前最急切的需求，同时也是其他行业的目标，加大冷链运输技术的提升，以节能减排为目的，建设绿色冷链运输，实现绿色中国生鲜，保障食品安全。