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省道305线黑城至海原公路桥位说明AK13+985分离式跨线桥岩土工程勘察说明1前言1.1工程概况拟建AK13+985分离式跨线桥横跨一条土路，属预留城市道路分离式立交，跨线桥方案为3-20m装配式预应力混凝土小箱梁桥，桥长67.04m，拟采用桩基础，我公司于2012年8月24日对桥位进行勘察，25日完成外业勘察工作，试样委托我公司试验室完成。1.2勘察依据(1)《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）(2)《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）(3)《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）(4)《公路桥梁抗震设计细则》（JTJ/TB02-01-2008）(5)《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）(6)《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)2009版(7)《建筑桩基基础规范》（JGJ94-2008）1.3勘察内容桥梁勘察应根据桥梁的桥型、桥跨、基础形式和桥梁的建设规模等确定勘察方案，基本查明下列内容：（1）地貌的成因、类型、形态特征、河流及沟谷岸坡的稳定状况和地震动参数；（2）覆盖层的厚度、土质类型、分布范围、地层结构、密实度及含水状态；（3）地基岩土的物理力学性质及承载力、摩阻力；（4）特殊性岩土和不良地质的类型、分布及性质；（5）地下水的类型、分布、水质和环境水的腐蚀性；（6）深基坑开挖后可能对周围环境产生的不利影响。2勘察工作方法及勘察工作量2.1勘察方法本次勘察采用了工程地质调查测绘、钻探、采样、原位测试及室内土工试验等勘察手段。2.2勘察工作量拟建桥位处工程地质条件简单，根据桥型及工程地质条件等因素，本次勘察布3孔，分别为钻孔编号钻孔位置钻孔类型钻孔深度（m）ZK-A13961AK13+961取样钻孔51.40ZK-A13991AK13+991取样钻孔51.60ZK-A14021AK14+021取样钻孔51.50拟建桥位拟采用钻孔灌注桩基础，本次勘察布孔及孔深均满足规范要求。完成的勘察工作量见表1：表1勘察工作量一览表项目单位数量技术要求附注调绘km20.011:2000进尺m/孔3154.5/3取样原状土样个31薄壁取土器或人工取样扰动土样个31水样组-原位测试标准贯入次10[按规范标准规格,自动落锤]动力触探次-[重型]室内试验原状试验组317项常规试验液塑限组62颗粒分析组-筛分法砂颗粒分析组-筛分法卵砾石颗粒分析个-按国家标准固结试验组31[快速法]-剪力试验组31快剪水质分析组-2.3执行规范情况本次勘察钻孔数量，孔深，取样及原位测试均满足规范要求。3、自然地理3.1地形地貌本区域地处黄土高原，地貌单元属黄土残塬丘陵沟壑区，以梁为主、地面切割严重，桥位处地势较为平坦，桥位横跨一条土路，宽度约4m，两侧主要为农田。省道305线黑城至海原公路工程桥位勘察说明3.2地震根据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2001）划分，桥位区地震动峰值加速度为0.30g，对应地震烈度为Ⅷ度。根据《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2008）的5.3.4条划分，属于重点设防类。场地类别划分如下：等效剪切波（m/s）覆盖层厚度（m）工程场地类别250≥VSE＞15050mⅢ4工程地质条件4.1地层条件桥位处位于黄土高原沟壑丘陵区，地层以黄土及古土壤层为主，地层较为简单，地层主要分两层，分别描述如下：①黄土:灰黄色，土质均匀，含白色钙质条纹及蜗牛残壳，表层含植物根系，上部土层大孔隙较为发育，具有明显湿陷性，稍湿，稍密-中密状，20m以下主要以中密-密实状为主。②粉质黏土:灰褐色，土质均匀，潮湿，硬塑，局部含粉土透镜体。4.2原位测试桥位处地层原位测试统计表如下：层号土名深度（m）重Ⅱ/标贯击数备注最大值最小值平均值①黄土0-2019610.6标贯①黄土2023标贯②粉质黏土431526.75标贯4.3湿陷性评价桥位地处陇东黄土区，黄土厚度50m，除了表层2.0-3.0m属于全新世(Q4)黄土，以下皆属于晚更新世(Q3)黄土，根据区域地质资料显示，该地层一般均具有显著的湿陷性，因此在本次勘察中我们对该区域黄土进行了针对性的湿陷性勘察，根据对勘察资料的分析整理，桥位处的湿陷深度为15m，湿陷等级为自重Ⅱ级，4.4地层参数Ⅰ区地层参数地层编号地层名称地层深度（m）承载力标准容许值【fao】（kPa）摩阻力标准值qik（kPa）①黄土0-15140-10①黄土15-2018045①黄土2025060②粉质黏土-300605水文地质条件桥位处在勘察深度内无地下水。6土化学评价桥位处环境类型属于Ⅱ类，土层为非盐渍土，离子含量如下表项目SO4-2cl-1全盐量PH单位Mg/LMg/L%检测值47.2954.550.0429.03根据检测结果，桥位处土层对混凝土及钢结构均为微腐蚀。7结论与建议（1）本次勘察严格按照相关规范执行，勘察深度满足规范要求，勘察结果准确可靠。（2）桥位地处黄土高原，地貌单元属黄土残塬丘陵沟壑区，但桥位区地势较为平坦，地形简单，稳定性较好，工程适宜性较强。（3）桥位处地层属于第四系上更新统马兰黄土，具有明显的湿陷性，在设计中需考虑中性点以上土层负摩阻力对桩基的影响。（4）桥位区地震动峰值加速度为0.30g，特征周期为0.40s，对应地震烈度为Ⅷ度。（5）建议采用钻孔灌注桩基础，桩底需座于非湿陷性土层，由于黄土对水敏感性较强，建议采用干作业成孔。（6）桥位处土层对混凝土及钢结构均为微腐蚀，可不考虑防腐设计。省道305线黑城至海原公路工程桥位勘察说明AK14+504分离式跨线桥岩土工程勘察说明1前言1.1工程概况拟建AK14+504分离式跨线桥横跨1号称是规划沥青路，属预留城市道路分离式立交，跨线桥方案为4-20m装配式预应力混凝土小箱梁桥，桥长87.04m，拟采用桩基础，我公司于2012年8月26日对桥位进行勘察，27日完成外业勘察工作，试样委托我公司试验室完成。1.2勘察依据(1)《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）(2)《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）(3)《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）(4)《公路桥梁抗震设计细则》（JTJ/TB02-01-2008）(5)《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）(6)《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)2009版(7)《建筑桩基基础规范》（JGJ94-2008）1.3勘察内容桥梁勘察应根据桥梁的桥型、桥跨、基础形式和桥梁的建设规模等确定勘察方案，基本查明下列内容：（1）地貌的成因、类型、形态特征、河流及沟谷岸坡的稳定状况和地震动参数；（2）覆盖层的厚度、土质类型、分布范围、地层结构、密实度及含水状态；（3）地基岩土的物理力学性质及承载力、摩阻力；（4）特殊性岩土和不良地质的类型、分布及性质；（5）地下水的类型、分布、水质和环境水的腐蚀性；（6）深基坑开挖后可能对周围环境产生的不利影响。2勘察工作方法及勘察工作量2.1勘察方法本次勘察采用了工程地质调查测绘、钻探、采样、原位测试及室内土工试验等勘察手段。2.2勘察工作量拟建桥位处工程地质条件简单，根据桥型及工程地质条件等因素，本次勘察布6孔，分别为钻孔编号钻孔位置钻孔类型钻孔深度（m）ZK-A14504AK13+961取样钻孔51.40ZK-A13991AK13+991取样钻孔51.60ZK-A14021AK14+021取样钻孔51.50拟建桥位拟采用钻孔灌注桩基础，本次勘察布孔及孔深均满足规范要求。完成的勘察工作量见表1：表1勘察工作量一览表项目单位数量技术要求附注调绘km20.011:2000进尺m/孔3154.5/3取样原状土样个31薄壁取土器或人工取样扰动土样个31水样组-原位测试标准贯入次10[按规范标准规格,自动落锤]动力触探次-[重型]室内试验原状试验组317项常规试验液塑限组62颗粒分析组-筛分法砂颗粒分析组-筛分法卵砾石颗粒分析个-按国家标准固结试验组31[快速法]-剪力试验组31快剪水质分析组-2.3执行规范情况本次勘察钻孔数量，孔深，取样及原位测试均满足规范要求。3、自然地理3.1地形地貌本区域地处黄土高原，地貌单元属黄土残塬丘陵沟壑区，以梁为主、地面切割严重，桥位处地势较为平坦，桥位横跨一条土路，宽度约4m，两侧主要为农田。省道305线黑城至海原公路工程桥位勘察说明3.2地震根据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2001）划分，桥位区地震动峰值加速度为0.30g，对应地震烈度为Ⅷ度。根据《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2008）的5.3.4条划分，属于重点设防类。场地类别划分如下：等效剪切波（m/s）覆盖层厚度（m）工程场地类别250≥VSE＞15050mⅢ4工程地质条件4.1地层条件桥位处位于黄土高原沟壑丘陵区，地层以黄土及古土壤层为主，地层较为简单，地层主要分两层，分别描述如下：①黄土:灰黄色，土质均匀，含白色钙质条纹及蜗牛残壳，表层含植物根系，上部土层大孔隙较为发育，具有明显湿陷性，稍湿，稍密-中密状，20m以下主要以中密-密实状为主。②粉质黏土:灰褐色，土质均匀，潮湿，硬塑，局部含粉土透镜体。4.2原位测试桥位处地层原位测试统计表如下：层号土名深度（m）重Ⅱ/标贯击数备注最大值最小值平均值①黄土0-2019610.6标贯①黄土2023标贯②粉质黏土431526.75标贯4.3湿陷性评价桥位地处陇东黄土区，黄土厚度50m，除了表层2.0-3.0m属于全新世(Q4)黄土，以下皆属于晚更新世(Q3)黄土，根据区域地质资料显示，该地层一般均具有显著的湿陷性，因此在本次勘察中我们对该区域黄土进行了针对性的湿陷性勘察，根据对勘察资料的分析整理，桥位处的湿陷深度为15m，湿陷等级为自重Ⅱ级，4.4地层参数Ⅰ区地层参数地层编号地层名称地层深度（m）承载力标准容许值【fao】（kPa）摩阻力标准值qik（kPa）①黄土0-15140-10①黄土15-2018045①黄土2025060②粉质黏土-300605水文地质条件桥位处在勘察深度内无地下水。6土化学评价桥位处环境类型属于Ⅱ类，土层为非盐渍土，离子含量如下表项目SO4-2cl-1全盐量PH单位Mg/LMg/L%检测值47.2954.550.0429.03根据检测结果，桥位处土层对混凝土及钢结构均为微腐蚀。7结论与建议（1）本次勘察严格按照相关规范执行，勘察深度满足规范要求，勘察结果准确可靠。（2）桥位地处黄土高原，地貌单元属黄土残塬丘陵沟壑区，但桥位区地势较为平坦，地形简单，稳定性较好，工程适宜性较强。（3）桥位处地层属于第四系上更新统马兰黄土，具有明显的湿陷性，在设计中需考虑中性点以上土层负摩阻力对桩基的影响。（4）桥位区地震动峰值加速度为0.30g，特征周期为0.40s，对应地震烈度为Ⅷ度。（5）建议采用钻孔灌注桩基础，桩底需座于非湿陷性土层，由于黄土对水敏感性较强，建议采用干作业成孔。（6）桥位处土层对混凝土及钢结构均为微腐蚀，可不考虑防腐设计。省道305线黑城至海原公路工程桥位勘察说明AK27+590死牛沟大桥岩土工程勘察说明1前言1.1工程概况拟建AK27+590死牛沟大桥推荐方案为5-20m预应力混凝土小箱梁桥，桥长107.0m，拟采用桩基础，我公司于2012年8月17日对桥位进行勘察，19日完成外业勘察工作，试样委托我公司试验室完成。1.2勘察依据(1)《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）(2)《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）(3)《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）(4)《公路桥梁抗震设计细则》（JTJ/TB02-01-2008）(5)《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）(6)《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)2009版(7)《建筑桩基基础规范》（JGJ94-2008）1.3勘察内容桥梁勘察应根据桥梁的桥型、桥跨、基础形式和桥梁的建设规模等确定勘察方案，基本查明下列内容：（1）地