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成都市交通运输工作情况汇报成都市交通运输委员会2017年6月城市及交通概况航空铁路公路公共交通智慧交通绿色交通12134567主要内容一城市及交通概况成都市辖11区5市4县，总面积14334平方公里。全市常住人口1591.76万人，中心城区常住人口546.75万人。34十五十一五交通建设投资十二五近年来，成都市委、市政府大力实施“交通先行”战略，加大交通建设投入，初步建成了覆盖全域、无缝衔接、快速转换的多方式立体化现代交通运输体系，较好满足了群众基本出行需求，为经济社会发展提供了坚实的交通保障，正向建成内外畅达、安全便捷、绿色智能的综合交通运输体系奋力迈进。第一财经（CBN）媒体研究发布“新一线”《2017中国城市商业魅力排行榜》1250亿元882亿元141亿元一城市及交通概况综合交通规划总体目标全面提升对外交通互联互通水平，加快建设国际空港枢纽、国际性铁路枢纽、国家级高速公路枢纽，构建通达全球、衔接高效、功能完善的国际性综合交通枢纽；加快建设公交都市，构建安全便捷、舒适高效的公共交通体系，对内形成畅联全域、便捷高效安全可靠、绿色低碳的综合交通运输网络体系，基本实现城乡交通一体化、区域运输协同化、交通出行智能化。6双流国际机场：2016年，双流国际机场航线总数增至270条，其中国际（地区）航线95条，年旅客吞吐量4604万人，在全国机场中排名仅次于北京、上海和广州，排名第四位，中西部第一，跻身世界机场排位前50强。4604万人61万吨旅客吞吐量货邮吞吐量航空二双流机场扩容：确保2018年全面完成，新增停机坪52个、滑行道1条，累计停机位达到230个，年均旅客吞吐能力达到6000万人次。航空二∠∠∠∠∠∠天府国际机场：位于成都市东南方向，规划定位为国家级国际航空枢纽。新机场一期建设西一、东一、北一三条跑道，T1、T2两座单元式航站楼，满足近期4000万/年旅客吞吐量，70万吨/年货邮吞吐量能力需求。建成后，成都市将形成“一市两场”航空枢纽双节点格局，双机场年旅客吞吐能力达1亿人次、货邮吞吐能力达220万吨。航空二18∠∠∠∠∠∠轨道交通号线蓉昆高铁航空二新机场场外交通配套地铁：规划引入天府国际机场的城市轨道交通线路共有3条，分别为：18号线（19号线）、13号线。高速铁路：近期规划建设蓉昆高铁引入新机场高速路：机场外围构建机场高速、二绕和三绕三条高速路；快速路：“二纵三横”快速路网：成资快速路、成简快速路和中金简快速路、金简黄快速路、金简仁快速路。成都是西南地区最大的铁路客货运枢纽，目前已形成“二环八射”铁路网络，现有宝成、成绵乐、达成、成渝、成渝高铁、成昆6条国家干线铁路和成灌铁路、成灌铁路彭州支线2条市域铁路，总里程达到768公里，其中时速在200公里/小时标准以上的高速铁路里程达到270公里。铁路三三铁路铁路线网规划4小时交通圈1小合肥上海西宁兰州成都天府国际机场昆明武汉广州西安北京太原建成至重庆、武汉、西安、昆明、贵阳、兰州（西宁）6个方向的高速铁路通道，“连接东西、贯通南北、通江达海”的对外高速铁路网全面建成。8重庆1小时时交通圈贵阳4小时交通圈6小时交通圈小时交通圈8小时交通圈形成至重庆等周边1小时快铁交通圈；至西安等相邻省会4小时快铁交通圈；至沿海地区8小时快铁交通圈。成德动车公交化运营•开行范围：成都东至德阳距离66公里，设成都东、新都东、青白江东、广汉北、德阳5个车站。•运营模式：利用成绵乐城际高铁，在原有列车运行图的基础上，增开成都东至德阳站间的始发终到动车。•运营情况：整体客流呈现稳步上升趋势，基本月客流量在70万人次以上。铁路三图例一期：2017-2022年二期：2022年以后2017年进一步加密开行成灌（成彭）铁路、成德动车公交化运营，里程200公里。2018年开通运营成蒲铁路，运营里程达300公里。2019年启动枢纽环线公交化改造，加密成都至遂宁动车，推进成渝高铁成都至资阳动车公交化运营，铁路公交化运营里程达535公里。2020年进一步加密成都至遂宁、资阳动车发车频次，推进成绵乐客专成都至乐山、眉山动车公交化运营，铁路公交化运营里程达670公里。2021年成自高铁、清泉至金堂铁路项目建设，推进枢纽环线公交化改造，推进成都至雅安动车公交化运营，铁路公交化运营里程达718公里。2022年进一步强化“1+7”成都平原城市群之间快捷联系，成都平原城市群铁路公交化运营里程达850公里。铁路三市域铁路公交化运营三成都成都东天府站成都十陵站天府机场站成都南成都西铁路客运枢纽布局现状“二主两辅”规划“四主三辅”铁路三北南9台17线建筑规模：主站房10.7万平方米运输规模：2020年7884万人次/年,达成场2030年1.37亿人次/年5台9线西广场公交场站10亩西广场东客站公交场站40.8亩16东广场成都东站车站规模：14台26线城际场国内六大枢纽客站之一，也是中西部最大的铁路客运站之一和西南最大的综合交通枢纽。东客站总建筑面积22万㎡，是集铁路客运、长途及旅游客运、地铁、公交、出租以及社会停车等功能于一体的大型现代化综合交通枢纽。长途客运站成都东站铁路三导视图西广场东广场出发层东广场公交西广场社会停车场出发（西）机场大巴及出租车国铁站台地铁站厅层、国铁到达层及换乘通道2号线7号线2F1FB1B2B32F（站厅层）：1F（站台层）：B1（到达层）：出发（东)、东广场西广场、出发(西)、国铁站台、东广场公交下客区、公交候车区及公交换乘通道社会停车场(西)、机场大巴及出租站(西)、地铁站厅层、国铁到达层、换乘通道B2、B3：地铁站台层成都东站断面布置分析（东西向断面）公路四高速公路现状：成都市已形成“二绕十一射”高速公路网，通车里程920公里，高速公路网密度为6.4公里/百平方公里，在全国15个副省级城市中排名第四位，中西部省会城市中排名第一位。形成2个高速公路交通圈：1小时：中心城区至各区（市）县1小时高速公路交通圈；2小时：中心城区至德阳、绵阳、遂宁、资阳、内江、眉山、乐山、雅安、阿坝州等成都周边城市2小时高速公路交通圈。18绕城高速成绵高速成巴高速成渝高速成自泸高速成雅高速成乐高速成灌高速成彭高速机场高速成安渝高速二绕高速成温邛高速三绕高速成南高速成绵复线高速成都天府国际机场北线（成资渝高速）成都天府国际机场南线（成宜高速）成都市域高速公路网布局规划示意图规划形成“3绕15射”高速公路网。市域范围内高速公路总里程约1380公里，路网密度约9.6公里/百平方公里。市域内：各区县与中心城区及“东进”区域，至少1条高速公路对接，构建1小时交通圈；相邻区县至少1条高速公路对接，构建半小时交通圈。建成路段新建路段扩容路段对外：形成16条高速公路进出川通道与成都平原区经济区7个城市不少于2条高速公路对接与四川省五大经济区不少于2条高速公路对接。至昆明至武汉昆明全国：形成3个高速公路交通圈3小时：成都至重庆3小时高速公路交通圈；8小时：成都至周边省会城市贵阳、昆明、西安等地8小时高速公路交通圈；20小时：成都至京津冀、珠三角、长三角地区20小时高速公路交通圈。3小时交通圈20小时交通圈8小时交通圈东西横线：G42上海至成都东西横线：G76厦门至成都成都重庆西安厦门首都放射线：G5北京至昆明上海北京公路四••用户情况：成都籍车辆ETC用户安装率约35%，全省比例约16%；使用情况：成都境内进出高速公路使用ETC比例约22%，全省比例约19%；高速公路ETC应用情况•绕城高速运行管理：实施ETC推广a、加快ETC用户发展：实施川A籍车辆免费安装ETC，由成都交投集团落实；新购置车辆，由公安交管部门会同成都交投集团在办理川A籍车辆上户时同步免费安装ETC；b、提升ETC运行效率：2017年6月30日前完成ETC系统升级改造，过站限速由目前20公里/小时提高到40公里/小时以上；保障ETC车辆过站专用路权，在收费站车行方向左侧集中增设ETC通道；主线收费站ETC车道数不少于对应高速路正线行车道数，匝道收费站ETC车道数占比50%以上；c、规范ETC管理：公安交管部门对非ETC车辆违规占用ETC专用车道行为实施处罚，确保ETC车辆路权专用。22四市域快速路现状：已建成成温邛快速路、沙西线25条快速通道，统筹里程约1200公里，其中，按快速路标准形成7条，里程约210公里。实现各区县与中心城区对23红星路南延线五洛路成简快速路红星路南延线剑南大道元华路南延线成温邛快速路三环路二环路接有2条及以上快速通道。快速路快速通道元华路南延线成简快速路公路四成温邛快速路：起于双流九江互通，经双流区、温江区、崇州市、大邑县，止于邛崃市前进镇，全长52.57公里，贯穿成温邛城市走廊带。是成都市首批规划实施的快速路之一，于2016年12月31日正式通车。全线无红绿灯，双向六车道，一级公路，最高限速每小时80公里，从起点双流九江互通到终点邛崃市客运中心站仅需40分钟左右。起点：九江立交终点：邛崃前进镇公路沙西线成温崇快速成新蒲快速元华路南延线红星路南延线青金快速成简快速成资快速金简仁快速货运大道天温都快速中金简快速金简黄快速成彭快速新建快速路改建快速路既有快速路成都市域快速路网布局规划示意图规划形成“3环15射5联”市域快速路网，里程约1400公里，路网密度约9.7公里/百平方公里。实现各区县与中心城区及“东进”区域，至少1条快速路点对点连接，构建“1小时交通圈”；实现相邻区县间至少1条快速路点对点连接，构建“半小时交通圈“。成金简快速成龙简快速双新快速天新邛快速成洛简快速成温邛快速成都坚持“公交优先”发展，已初步构建起“轨道交通为骨干，快速公交、常规公交为主体，客运交通枢纽为衔接”的现代大都市公共交通体系。公交全高架桥BRT快速公交、100条社区巴士、500米满覆盖、2小时免费换乘3次城市公共交通五轨道4条地铁线、129公里，日均客流量达220万人次城市公共交通地铁五27运营4条线路，里程129公里运营日均客流量达220万人次在建总规模379公里客流强度全国排名第4位安全运营2450余天80703040公交专用道总里程718.7公里快速公交29万人次/日，社区巴士103条，日均22万人次公交站点500米覆盖率99%二圈层公交融合初步完成公共交通机动化出行比例达45%，副省级以上城市中排名第7位。2小时免费换乘3次日均客运量450万人次在营车辆8461台五常规公交城市公共交通五城市交通金沙公交综合枢纽：二环高架BRT快速公交的首末站，常规公交线路10余条。从地下通道约步行100m换乘地铁4（7）号线文化宫站。配建6层公交停车楼，共可停500余辆公交车。金沙公交综合枢纽五城市交通公交专用道：至2016年底，成都市中心城区（含高新区）公交专用道占用道路长度365.171公里，专用道车道长度共计718.742公里。二环快速公交（公交全天候专用）固定抓拍+公交车载移动抓拍设备高峰时段公交运行速度：13km/h17km/h化，35%规划：大力实施公交都市建设，倾力打造全面体现新发展理念的“以轨道交通为主体、常规公交为基础、慢行系统为补充”的现代大都市多元化绿色交通出行体系。城市公共交通五现代大都市多元化绿色交通出行体系轨道交通常规公交慢行系统主体基础补充2022年机动化出行结构轨道，60%+公交，40%-其他机动公共交通，65%城市公共交通五-2020年2020年成都地铁线网图按每年地铁新开工项目2个以上、投入运营项目2个以上的速度，强力推进轨道交通加速成网，确保至2021年，全市轨道交通运营里程达到500公里以上。-远景由39条线路组成，包含22条普线、11条快线、3条市域铁路线、1条市域内控制线线路（简阳线）、2条市域外线路13-1号线（资阳线）和眉山延伸线组成，总长约2392km。远景规划线网图六智慧交通智能交通系统公交智能调度系统轨道交通模型“互联网+交通”综合排名第8名现状：中心城区陆续建成了公交智能调度系统、公交电子站牌系统、出租汽车信息管理系统、公路客运监管服务系统、智能交通管控系统，实现了对中心城区