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2019年8月1日8.1物流与供应链管理8.2基于供应链的运输管理8.3基于供应链的库存管理学习目标掌握物流的概念掌握运输决策的内容、运输网络的设计方案了解供应链环境下物流管理的特点、影响运输决策的因素掌握需求变异放大原理的基本思想、产生的原因掌握VMI的基本思想与实施VMI的原则掌握JMI的基本思想了解JMI实施的步骤主要内容2019年8月1日8.1物流与供应链管理8.1.1物流概述物流是供应链过程的一部分，是以满足客户需求为目的，以高效和经济的手段来组织产品、服务以及相关信息从供应到消费的运动和存储的计划、执行和控制的过程。——美国物流管理协会物品从供应地向接受地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。——中国《物流术语》2019年8月1日8.1物流与供应链管理8.1.2供应链管理环境下物流管理的特征1、传统物流管理的特点供应商制造商分销商用户物流需求信息供应信息1.需求信息和反馈信息逐级传递，上级供应商不能及时的掌握市场信息，对市场反应速度慢，从而导致需求信息扭曲。2.没有从整体角度进行物流规划，常常导致一方面库存不断增加，另一方面需求出现时又无法满足。2019年8月1日8.1物流与供应链管理8.1.2供应链管理环境下物流管理的特征2、供应链环境下物流管理的特点零售商分销商用户制造商原材料商零部件供应商物流需求信息供应信息共享信息1.信息量大大增加，信息网络式传递。供应链环境下的物流系统有三种信息在系统中运行：需求信息、供应信息和共享信息。共享信息避免了需求信息的失真现象。2.对物流网络规划能力增强，充分利用第三方物流系统、代理运输等手段，降低了库存压力。3.作业流程的快速重组能力极大的提高了物流系统的敏捷性4.信息跟踪能力的提高，使供应链物流更加透明化。5.灵活多样的物流服务提高了用户满意度。2019年8月1日8.2基于供应链的运输管理8.2.1运输决策的内容运输决策的内容包括运输方式、路径和网络的选择、内部化还是依靠外部资源以及反应能力与盈利水平的全面权衡。1、运输方式每种运输方式在速度、货运规模、货运成本和灵活性方面均有不同特点，这些特点影响着企业对某种特点运输方式的选择。公路运输水陆运输航空运输铁路运输管道运输电子运输六种基本运输方式多式联运2019年8月1日2、路径和网络的选择8.2基于供应链的运输管理8.2.1运输决策的内容路径是指产品运输的路线；网络是指产品运输的地点与路径的总和。3、内部化还是依靠外部资源决策运输体系时，需要在部分运输内部化或依靠外部资源之间做出选择.4、反应能力和盈利水平的全面权衡某一给定产品的运输费用（赢利水平）与运输速度（反应能力）之间的权衡。2019年8月1日8.2.2影响运输决策的因素8.2基于供应链的运输管理在供应链的任何运输中，都存在着两个重要角色，即托运人和承运人。运输决策的参与者除了托运人（起始地）、收货人（目的地）和承运人以外，还有政府与公众。承运人政府公众托运人收获人托运人要求货物在供应链的两点之间发生位移。关心的是在规定的时间内以最低的成本将货物安全地从起始地转移到目的地；运输服务应提供交付货物的时间，装运信息，签发单证，货物破损率等；承运人按照托运人的要求进行货物的移动或运输。承运人期望以最低的成本、最大的运输收入来完成运输任务。因此，他希望在提取、交货时间上能有较大灵活性，以便进行拼装、优化运输调度。2019年8月1日8.2.2影响运输决策的因素8.2基于供应链的运输管理1、影响承运人决策的因素成本运营成本与运输工具相关的成本固定运输成本与运距有关的成本与运量有关的成本购买或者租赁运输工具所发生的成本运输枢纽建设、机场建设及与运输是否发生无关的劳动力成本劳动力报酬和燃料成本货物装卸费用及与运量相关的燃料成本设计、安装运输网络的成本及有关的信息技术投资承运人的目标是做出投资决策，并运用合理的经营策略，以使其投资取得最大回报。成本所追求的对目标市场的迅速反应能力市场能承受的价格联邦快递公司采用航空运输网，以提供快速、可靠的包裹递送服务。主要依据包裹的大小来收费。美国联合包裹递送中心采用航空和公路运输相结合的方式，提供相对廉价但速度也较慢的服务。依据包裹大小和目的地两个因素来确定价格。2019年8月1日8.2.2影响运输决策的因素8.2基于供应链的运输管理2、影响托运人决策的因素成本服务水平成本运输成本库存成本设施成本作业成本包括为将货物运送到消费者手中而向不同承运人支付的总费用托运人在供应链网络中保管库存货物所耗费的成本供应链网络中托运人的各种运输设施的成本货物装卸及其他运输相关的作业所带来的成本没有完成货物运送义务时所承担的费用托运人决策包括三项内容：运输网设计、运输工具选择、以及对不同的客户采取不同的运输方式。托运人的目标是以承诺的速度满足客户需求的同时，使总成本最小化。成本需要满足的客户对反应灵敏度的要求从不同商品和服务中得到的利润网路先锋是一家网上零售店，它向客户承诺，以客户选定的时点为基础，在30分钟以内送货上门。美国联合包裹递送中心不是依据客户选定的时间，而只是在工作时间送货。2019年8月1日8.2.3运输网络的设计方案8.2基于供应链的运输管理1、直接运输网络所有货物直接从供应商处运达需要地，每一次运输的线路都是指定的，供应链管理者只需决定运输的数量并选择运输方式。供应链管理者必须在运输费用和库存费用之间进行权衡。供应商零售商无需中介仓库，而且在操作和协调上简单易行；运输决策完全是独立的，一次运输决策不影响别的货物运输；从供应商到需要地的运输时间较短。对小的需求来说，直接运输网络的成本过高若满载运输，必然会导致供应链中库存水平提高.若非满载运输，尽管库存量较少，但却要花费较高的运输费用和较长的运输时间。若使用包裹运输，运输成本会非常高2019年8月1日8.2.3运输网络的设计方案8.2基于供应链的运输管理2、利用“送奶线路”的直接运送“送奶线路”是指从一个供应商那里提取的货物送到多个零售店，或者从多个供应商那里提取货物送至一个零售店时所经过的线路。供应链管理者必须对每条送奶线路进行规划。供应商零售商供应商零售商在日本，丰田公司的许多装配厂在空间上很接近，因而它使用“送奶线路”从单个供应商运送零配件到多个工厂在美国则相反，丰田公司利用“送奶线路”将从多个供应商的零配件运往位于肯塔基州的一家汽车装配厂2019年8月1日TSP问题VRP问题送奶线路通过多家零售店在一辆卡车上的联合运输降低了运输成本。2019年8月1日8.2.3运输网络的设计方案8.2基于供应链的运输管理3、所有货物通过配送中心的运输网络在这种运输系统中，供应商并不直接将货物运送到零售店，而是先运到配送中心，再运到零售店。零售供应链依据空间位置将零售店划分区域，并在每个区域建立一个配送中心。供应商将货物送至配送中心，然后由中心选择合适的运输方式，再将货物送至零售店供应商零售商配送中心多配送中心服务区域划分货物保管或充当转运点2019年8月1日8.2.3运输网络的设计方案8.2基于供应链的运输管理4、通过配送中心使用送奶线路的运输网络如果每家商店的进货规模较小，配送中心就可以使用送奶线路向零售商送货。供应商零售商配送中心日本7-11公司将来自新鲜食品供应商的货流在配送中心进行对接，并通过送奶线路向商店送货。许多网上商店在向客户送货时，也从配送中心使用送奶线路，以便减少小规模的送货上门的运输成本。对接配送拣选配送两种方式2019年8月1日8.2基于供应链的运输管理5、量身定做的运输网络8.2.3运输网络的设计方案定制化的运输网络是根据不同的客户和产品特征，运用不同的运输方式和运输网络进行运输。上述运输体系的综合利用，它在运输过程中综合利用货物对接、送奶线路、满载和非满载承运，甚至在某些情况下使用包裹递送。依据客户密度和距离量身定做短距离中距离长距离高密度采用送奶线路的自营运输队采用送奶线路的第三方运输采用送奶线路的第三方运输或非满载承运商采用送奶线路的对接配送非满载承运商非满载或包裹承运商采用送奶线路的对接配送非满载或包裹承运商包裹承运商中密度低密度2019年8月1日网络结构优点缺点直接运输·无需中间仓库·简单的协作·库存水平高（货物批量大）·巨大的接收费用利用送奶线路的直接运送·小批量货物较低的运输成本·较低的库存水平·协调的复杂性加大所有货物通过配送中心库存的运送·通过联合降低了进货运输成本·增加了库存成本·增加了配送中心的处理费用所有货物通过配送中心对接的运送·必备库存水平很低·通过联合降低了运输成本·协调的复杂性加大通过配送中心利用送奶线路的运送·小批量货物有较低的送货成本·协调的复杂性进一步加大量身订做的运输网络·运输选择与单个产品和商店的需求十分匹配·协调的复杂性最大不同运输网络的优点和缺点2019年8月1日8.3基于供应链的库存管理8.3.1供应链环境下的库存问题1、库存问题分析1）传统库存管理模式的特点a)单个企业的库存管理b)以单纯降低库存成本为主要目标c)单级库存管理d)由使用者管理库存供应商供应商制造商分销商分销商顾客顾客原材料库存半成品库存成品库存分销商库存供应商库存2019年8月1日库存量时间订货点LTLTLT0QQQQ库存量时间库存最高水平LTLTLT0tttLTLTLT库存量时间最大库存量0ttt下限值连续盘点的（r,Q）策略周期盘点的（T,S）策略周期盘点的（s,S）策略库存问题研究的重点之一：库存策略典型的库存策略2019年8月1日2）供应链管理模式下的库存问题8.3基于供应链的库存管理供应链管理模式下的库存问题主要分为信息类问题、供应链运营问题和供应链的战略与规划问题三大类。1.缺乏供应链的系统观念2.对客户服务水平理解上的偏差3.缺乏准确的交货信息状态4.低效率的信息传递系统5.忽略不确定性对库存的影响6.缺乏合作与协调7.库存控制策略简单化8.忽略了产品流程设计的影响具体包括：2019年8月1日8.3基于供应链的库存管理2、供应链中的需求变异放大原理与库存波动8.3.1供应链环境下的库存问题“需求变异加速放大原理”是美国著名的供应链管理专家HauL.Lee教授对需求信息扭曲在供应链中传递的一种形象描述。当供应链的各个节点企业只根据来自其相邻的下级企业的需求信息进行生产或供应决策时，需求信息的不真实性会沿着供应链逆流而上，逐级放大，达到最源头的供应商时，其获得的需求信息和实际消费市场中的顾客需求信息发生了很大的偏差，需求变异系数比分销商和零售商的需求变异系数大的多。其基本思想为：需求放大效应最先由宝洁公司发现。宝洁公司在一次考察该公司最畅销的产品—一次性尿布的订货规律时，发现零售商销售的波动性不大，但分销中心向宝洁订货的波动明显增大了，而宝洁向供应商订货时，订货变化更大。2019年8月1日需求量顾客消费量0时间需求量零售订货量0时间需求量分销商订货量0时间需求量供应商计划量0时间需求变异放大现象需求放大效应是需求信息扭曲的结果。在供应链中，每一个供应链的节点企业信息都有一个信息的扭曲，这样逐级而上，产生信息扭曲的放大。2019年8月1日美国斯坦福大学的李教授将需求放大现象产生的原因归纳为4个方面：需求预测修正、订货批量决策、价格波动、短缺博弈。价格波动当需求大于供应量时，理性决策是按照用户订货量比例分配现有库存量。造成零售商夸大订货量反映了预先购买，商业促销行为使许多推销人员预测的订货量大于实际需求量指两种现象，一种是周期性的订货，一种是订单推动当供应链的成员采用其直接的下游订货数据作为市场需求信号时，即产生需求放大短缺博弈订货批量决策需求预测修正原因产生需求变异放大现象的原因2019年8月1日8.3基于供应链的库存管理3、供应链中的不确定性与库存8.3.1供应链环境下的库存问题1）供应链中的不确定性收货供应商顾客发货输入转化输出①②③衔接不确定性运作不确定性即企业之间的不确定性，主要表现在合作性上。系统运行不稳定是组织内部缺乏有效的控制机制所致，控制机制失效是