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1.TheCampersatKittyHawk在这篇文章中，JohnDosPassos运用散文和诗歌两种文学形式，讲述了莱特兄弟制造的世界上第一架飞机，这是人类历史上最重要的里程碑之一。他还描述了杰出的莱特兄弟的生活，他们去kittyHawk不是为了野营，而是去完成一个听起来不可能的事情。1903年12月17日,住在俄亥俄州代顿市霍桑街一幢木头房子里的兄弟联合会主教、曾任《宗教嘹望》报编辑的莱特先生收到了他的儿子威尔伯和奥维尔发来的电报。他们两个突发奇想,去北卡罗来纳州海岸沙丘上的一个小宿营地度假,给自己匆忙赶制的滑翔机做一些修补。电文：周四早成功四次飞行，在21mile/hour从水平面起飞，仅靠引擎力量启动，平均31mile/hour最长57秒。数字有点出入，因为电报员误读了奥维夫的潦字。但事实并没改变，来自dayton，俄亥俄州的两个单车修理工设计，建造，并试飞了一架真正的飞机。电机预热几分钟后，我松了拉住飞机在跑道的绳，飞机迎风冲去。韦伯扶着机翼跑以保持机身的平衡，以免跑出跑道。不像14号那天，今天电机平静的向前稳行，直面27M/H的风。韦伯一直扶着它直到它跑了40英尺后起飞。一个救命的摄影师拍下了它离地两英尺的一幕。它当时刚飞到跑道尾部，飞行过程上下摇摆既不稳定，归因于空气的不平稳和驾驭经验的不足。一个猛扎结束了它120英尺的飞行旅程。它飞了12秒，但这是人类飞行史上第一次带人的，全程自力飞行的，过程没有减速的，且最后落点与起点等高的飞行。晚些时候飞机遇上阵风，打了个翻，撞个粉碎，差点杀了那想把它拉下来的海防巡警。这很不幸，但兄弟俩太高兴了，并不在意。他们证明了那该死的东西能飞。当所有这些尘埃落定，我们马上打包行李回家，因为我们知道飞行器时代已经到来。他们返回家乡过圣诞。他们的家乡位于俄亥俄州的Dayton。他们70年代出生于此。他们家从1840年就搬到这阿巴拉契亚山脉西面。在这里兄弟俩上语法学校，高中，父亲的教堂，打棒球，曲棍球，玩双杠，荡秋千，买报纸，用零星物品造印制机，像其他男孩一样打临时工赚钱。当地人说那时主教花了50美分买了只直升机玩具，由弹性带驱动，可以在空中盘旋。正是这东西让兄弟俩迷上了飞行。他们没有像其他伙伴一样结婚，而是待在家里，忙前忙后地做一些小件印刷、单车修理的活维持生计，同时熬夜学习空气动力学的书。他们依然是虔诚的教徒，他们的修车生意也很好。他们信誉也很好。他们在dayton很受欢迎。那时候，飞行器是哲学家中的大笑话。朗尼和赞纽特的失败实验成为了“我早说过啦”式的笑柄。兄弟俩的问题是要找到一个没有庸俗嘲笑的偏僻地方。可是他们口袋没钱。他们是脚踏实地的技工；需要什么就造什么出来。他们在不经意间发现了吉蒂霍克。吉蒂霍克是向南往阿尔伯马尔湾哈特拉斯角近海方向延伸的大沙丘和沙岸,那是一片辽阔的海滩,空荡荡的,只有一个海岸警卫队的哨卡,几间渔家小棚屋。沙丘后面马唐草丛中藏着成群的蚊子,头顶上是飞翔的海鸥和向下俯冲捕食的燕鸥。傍晚,鱼鹰和鹤拍打着翅膀飞过盐沼,有时,莱特兄弟的目光追随着空中翱翔的鹰，一如几个世纪前,为了领悟飞行的原理,列昂纳多睁大锐利的双眸。兄弟俩在四英里长的装点着玉米小屋的沙岸上建起他们的帐篷和那滑翔机遮篷。他们花了很久时间收拾那些工具杂物。夏天这里热的像火烧，蚊子多的像鬼一样，但那里没有其他人打扰。他们知道松沙是理想的降落地表。有一种由块平板和一块机尾组成的滑翔机。通过摆动机尾，可以控制飞行中的倾斜和起起落落。他们学会了飞行。一次他们成功盘旋了几秒，甚至在上升气流中高飞了一阵，他们觉得是时候将马达装到这双翼机上了。他们在dayton见了第一个风洞并在里面实验他们的模型。风洞这发明是他们对飞行学的重大贡献。他们无法吸引任何汽油引擎制造商为他们建造引擎，所以他们只好自己造。他们做到了：自1903年圣诞，他们不再单为兴趣而干这行了，他们放弃了他们的单车生意，启用一个老奶牛场练习飞行，整天除了试飞就是改良工作。同时他们又担心专利权，剽窃等种种问题。他们尽力说服政府官员，搞明白那些流利的晦涩的律师语言。两年里他们搞出了一只一次绕过牛场飞24英里的飞机。开车往来于城市之间的人们从田野边儿上经过,听到老式的莱特发动机发出嘈杂的砰砰声,都惊奇地把脖子伸出窗外张望。他们看到白色的双翼飞机像一对摞在一起的熨衣板一样在空中嘎嘎嘎足足飞了50英尺。随着飞行时间的延长,莱特兄弟找到了赞助人,官司缠身,他们每晚躺在床上不能入睡、仿佛听见数百万美元在哀嗥,这比吉蒂霍克的蚊子还要烦人。1907年他们去了巴黎，穿上西装和丝帽，学会了给侍应生小费，与政府官员高谈阔论，习惯了达官贵人们佩戴的金色穗带，约会的推迟，短尖髯，善于交际的政客。有趣的是，他们在杜伊勒利花园玩竹蜻蜓。他们开始公演飞行，虽然在福特迈尔遇上了第一次致命错误，但他们继续向圣彼得堡，巴黎，柏林进发。在波城，他们受到极大欢迎，那个甚至不收他们的钱。西班牙阿方索和他们握手并在机上照相留念。爱德华观摩了一次飞行，王储则坚持要坐上去飞一趟。各种奖牌下雨般飞来。他们受到沙皇、意大利国王的祝贺，收到社会攀登者及天主教的名衔。因维护世界和平而接受社会的勋章。飞行成为了时下热门运动。但兄弟俩似乎并未受到那些装饰品，织物，金牌，豪华马车的游行等等的多大影响。他们依然是踏踏实实的技师，且坚持亲自上阵，甚至加汽油也不许别人代劳。1911年他们带上新的滑翔机回到Kittyhawk的小沙丘，奥维夫在空中飞了9分钟，这在无马达纪录上保持了相当长一段时间。同一年韦伯在Dayton死于伤寒。在一串新的名字中：福尔曼，贝莱维尔，卡尔特斯，福尔波，易斯诺皮催，德拉戈兰治。。。。。；在炸弹的轰炸，榴霰弹的轰鸣，机械枪的突突响中，引擎熄火了，我们瘫在泥地上，躲缩在破墙角里；兄弟俩的名字隐退出了头条新闻。但无论是头条还是尖酸的新闻诽谤，还是汽油烟幕中的咳嗽，还是股票市场的经纪人的唠叨，还有那百万亡灵的哀号和放花圈于纪念碑的高级将领的演说，都无法模糊我们对那两个技工的记忆。在寒冷的十二月，他们哆哆嗦嗦地第一次感受了他们自造的装置。机身由山胡桃树削造并由阿尔斯顿牌胶水粘合粘在机上，机上的平纹布是他们在位于俄亥俄州Dayton的自家后院用姐姐的缝纫机缝制的。就这样他们的飞机在Kittyhawk宽阔的海岸直冲云霄。2.TreadingLightly“旅游生态主义”一次在很多字典里都没有。因为这一个词和它具体化的概念都只是在近段时间才流行起来。这篇文章里，罗伦显然定义它为一个以私营经济解决环保的方法。但不幸的是，它又对商业贪婪，政府贪污与本地贫穷的状况毫无抵抗力。每三个月，刘易斯-库兹会外出到阿马孙雨林砍砍劈劈。他的路线已被清理，四米宽，延伸数英里。他和他的队友还经常插路标。又一个破坏森林的例子？决不是。库兹他们相当于在树立一个牌子“闲人勿近”。他们巡防维护边界线，把偷猎者和伐木工人拒于北秘鲁这森林的门外。奇怪的是，他并不是政府工作人员。他是领一个五星级旅行胜地的工资。这明显是以私营经济保护环境。但很多人相信，这可能代表着世界拯救脆弱的生态的最大希望。因为要向顾客演示最后的野外生态，最具商业嗅觉的旅行公司和旅馆正保护这一些生态。他们相信政府和当地人也应该这样做。在很多发展中国家的国会和总统府，旅游收入，比起呼吁保护雨林的讲座有说服力的多。但旅游生态遇到了困难。它太流行而变了味（特别是那些旅游公司，游沙滩并不是旅游生态）。它无可避免的会向市场让步，这激怒了保守主义者，也引发旅游生态主义者的反思。纵看各个野外环境，即使是最小心谨慎的旅客也会留下改变生态的脚印。而商业贪婪，政府贪污，本地贫穷，更是火上浇油。“要解决它决非易事。”巴利，《人力远足》的导演，库斯科旅游工作者说。“我们有点像在打保卫战。”托尼，史密森学会的科学研究项目的负责人，说。“除非你可以让资本家为了利润而给野生动物喂奶，否则，你不能保护它。”天亮了几个小时，刘易斯赞查里带着一对夫妇游45分钟阿马孙森林。正下着雨，那雨浸的道路变成了灰黑色。突然，赞查里向后跳并不停的向黑暗处扔石头和树枝。最后他找到了他的证据。一只两尺宽的，颜色像藤蔓一样，在地上打滚，露出黄色的肚皮。他说，这叫矛头蛇，是这里很毒的一种。“大部分的蛇我们都会放走，”他很兴奋的说，“但那些头是三角形的是有毒的，我们尽量干掉它们。”保护环境远足宾馆的导游，他保护从世界各地来这秘鲁热带区的游客。这里可供游玩只有水涨和水退两季。那公司，同时请了库兹他们看守250000英亩地，正尽力保护这生态。这里用特殊的建筑技术，不伤害树木的情况下提供实验室给科学家。还建了一条特制的走廊给游客走到森林的遮篷。大部分的宾馆都避免对环境造成影响。微影响设施在探索者旅馆，没有自来水和插座。浴室是屋外厕所，炉和冰箱由丙烷罐支持，剩下的有太阳能电池板和煤油灯搞掂。但公司发现，旅行利润来自于不同的口味。当很多人在探索者旅馆体验艰苦的时候，其他一些人更喜好物质享受。于是最近名胜有了冷热水，空调，水按摩台供应。“这与我们的初衷相反，”杰美阿斯维多，伊基托斯外的远足宾馆的公关经理，说。例如，没有用本地的材料，公司进口水泥，用在水池和人行道。这既是妥协，也是吸引人们赞美阿马孙的一种手段。阿斯维多说，这只是程度问题。走进森林建间小屋一定会改变环境，他说，否则谁向来就得会飞。如果你是真正的环境爱护者，你就不会来。很多环境爱护者正想那样。“被应用于环保的传统智慧正被误导而引向失败。”杜克大学的生物学家约翰特伯在去年的书《自然的挽歌》里总结。即使在人们轻手蹑脚的地方，贫穷，贪污，贪婪及其他力量渐渐恶化环境。数据不容忽视。因为采伐业，印度加上中国那样大的地方自1950就变成了荒地。特伯博士指出。按这速度，最后一块原始森林会在2045前消失。为阻止破坏，他想将大块地方纳为禁地，甚至激进到把土著赶出去。并全球，而非国家统一管理环保，有必要的话，像维和部队一样，组建维生态部队。发展中的绿色市场这种保护措施可能满足生物学，但它们并不合人意，反方辩驳。“无论你喜欢与否，我们是最大的物种，”斯密孙尼亚的寇特说，“你必须找到符合人与其他物种的方法”一种对抗大采矿业，石油业，伐木业的方法，就是将世界上的大工业都吸收到旅游业之中，他说。作为价值4千亿的工业，拥有约1/15的劳动力，旅游业在寻求市场的过程中逐渐变“绿”。至于又多“绿”则是争论的焦点。因为定义各不相同，旅游生态的数据难以统计。“你走在街上会见到生态这生态那的，”库斯科从事旅游的沃克抱怨说。在城市旅行装备中，不足10%物有所用。尽管如此，注意到其发展趋势和潜力，世界旅游组织三月在莫桑比克马普托开了一系列的研讨会。联合国也指定了2002年为世界旅游生态年。有一段时间，巴拿马展示它那最宏伟的旅游生态计划。寇特说。九十年代末政府支持一个综合旅游，环保和研究的，通过吸引投资宾馆和教育中心，从而拉来数亿百万计的游客。斯密孙研究所承诺训练导游以取得作热带研究的允许。全世界的研究人员来这参加会议。但政府换届后，计划被中断。物极必反哥斯达黎加，却有着与此相反的问题。他的旅游业发展太强而过渡消耗了环将，寇特说。缺乏有力的政府规范与商业资本抗衡，环保力量有限，环保主义者受到压迫。“如果我们任由市场驾驭环将的未来，我想我们将失去很多。”乔治卡罗斯，秘鲁社会环境社（基地在利马）的负责人说。“缺乏教育，环保意识和杰却自然问题的普遍方法”政府的支持，至少要默许，是让当地旅游生态扫除障碍的关键。田博尔，联合国开发计划署全球环境设施亚太协调员说。在尼泊尔，一个少用的法律允许本地各队分成一部分旅游收入。联合国开发计划署从此获益。那多年的计划，尼泊尔的生物多样性显著的上野马区域，正用这钱修补各种文化遗迹。当联合国开发计划署尝试在巴布亚几内亚推行相似的计划时，当地的社区选择了更高利润的与旅店的合同。而且不是所有的社区都有足够的景点吸引数以千计游客。因此联合国开发计划署在那强调要开放市场发展对环境无害的农产品。“我们正朝着正确的方向进发，”鲍尔说。“二十年前，到处都相信让西方来开发是发展经济唯一途径。但现在我们意识到了