全球那些令人心醉的超级“跨海”工程

全球那些令人心醉的超级“跨海”工程2015-02-0808:59:39来源：人民网阅读:72次2月4日一则消息称，海口正在建跨海高铁，而早些时候，国家发改委同意在编制“十三五”规划时将把渤海跨海通道予以统筹考虑并予以支持……一个个“跨海”大工程就是这样开始的。它们千姿百态的横跨大海，各有各的美，让我们来见证这些不朽工程的魅力。港珠澳大桥港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁，在促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展具重要的战略意义。港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月15日开工建设，一期于2015至2016年完成，大桥投资超1000多亿元，约需6年建成。2010年，一位香港老太就大桥香港段环评报告申请司法复核，大桥在建工程被延迟。2011年12月，延误近1年的港珠澳大桥香港段工程启动，曾荫权表示会追回一年的延误。2013年4月21日，位于桂山牛头岛的预制厂顺利完成首个海底隧道标准管节。2013年5月6日，首节沉管隧道海底安装，2013年7月30日，首节180米管节海底安装，标志着深海隧道安装全面开启。2014年7月23日，港珠澳大桥E11沉管安装成功建成1845米海底隧道，标志着港珠澳大桥隧道已建成总长达到1845米。港珠澳大桥跨海大桥杭州湾跨海大桥———接长三角的经济枢纽杭州湾跨海大桥杭州湾跨海大桥杭州湾跨海大桥是连接长三角的经济枢纽。大桥工程全长36km。大桥气势雄伟、技术先进，建设过程中克服了潮差大、风浪高、工程地质条件差、台风频袭等不利因素影响，采用了多项新技术、新工艺，为今后跨海大桥的建设积累了经验。其混凝土结构耐久性成套技术研究与应用荣获2008年度中国公路学会科学技术奖特等奖。大桥设北、南两个通航孔，北航道桥为主跨448m的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，南航道桥为主跨318m的A型独塔双索面钢箱梁斜拉桥。该桥于2003年11月4日开工建设，2008年5月1日建成通车。青岛海湾大桥世界———世界最长的跨海大桥青岛海湾大桥世界青岛海湾大桥世界青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。它是国家高速公路网G22青兰高速公路的起点段，是山东省“五纵四横一环”公路网上框架的组成部分，是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。大桥起自青岛主城区海尔路，经红岛到黄岛，大桥全长36.48公里，投资额近100亿，历时4年完工。全长超过我国杭州湾跨海大桥和美国切萨皮克跨海大桥，是当今世界上最长的跨海大桥，也是世界第二长桥。大桥于2011年6月30日全线通车。拟建：渤海跨海大桥——烟台—大连跨海大桥渤海跨海大桥渤海跨海大桥山东和辽宁，就像牛郎和织女，隔海相望，含情脉脉。从烟台蓬莱到大连旅顺，106公里路程，开车只需一小时，却因犹如天堑的渤海海峡阻挡，需绕道1800多公里。如今，一条渤海海峡跨海通道有望天堑变通途。最著名的悬索桥———美国金门大桥美国金门大桥美国金门大桥每当人们越过太平洋进入北美大陆的旧金山时，映入眼帘的便是一座飞架于海湾之上的巨型吊桥，这就是闻名遐迩的金门大桥。金门大桥，北端连接北加利福尼亚，南端连接旧金山半岛。金门大桥的巨大桥塔高342米，其中高出水面部分为227米，相当于一座70层高的建筑物。每根钢索重6412吨，由27,000根钢丝绞成。整个大桥造型宏伟壮观、朴素无华。桥身呈朱红色，横卧于碧海白浪之上，华灯初放，如巨龙凌空，使旧金山市的夜空景色更加壮丽。跨海公路美国佛罗里达州跨海公路——世界十大风景最美公路之一美国佛罗里达州跨海公路美国佛罗里达州跨海公路跨海高速公路从佛罗里达州的海角出发，横穿基韦斯特，全程113英里，是美国1号高速路的最南端。从基拉哥出发向西驶去，一路需要穿越42座跨海大桥。佛罗里达州大陆和群岛之间就是靠这些大桥连通。七里桥是最长的一座桥，桥下水清如碧。在这些桥上，日光海滩和座座小岛尽收眼底。跨海铁路粤海铁路——火车与海的美丽邂逅粤海铁路粤海铁路中国第一条跨海铁路，北起粤西重镇湛江，纵贯雷州半岛，横跨琼州海峡，直达三亚。在粤海铁路一号上感受“火车在海上漂”的奇妙感觉，隔着车窗与船舷一睹大海的风貌。跨海隧道青岛胶州湾海底隧道———我国最长的海底隧道青岛胶州湾海底隧道青岛胶州湾海底隧道青岛胶州湾海底隧道，又称胶州湾隧道，位于山东半岛南部，是我国最长的海底隧道，全长7800米，其中路域段3850米，海底段3950米。该隧道位于胶州湾湾口，连接青岛和黄岛两地，双向6车道，项目总投资32.98亿元，2010年4月28日全线贯通。与修建海上桥梁的方式相比，海底隧道具有全天候通行的特点，不破坏航运、不影响景观、不占地或少拆迁、交通不受大风大雾影响等优点，是一种更好的交通设施。胶州湾海底隧道是中国自行建造的第二条大型海底隧道，也是目前我国最长、世界第三长的海底隧道。其设计服役寿命为100年，使用功能为城市道路交通。世界最长的海底隧道———日本青函海底隧道日本青函海底隧道日本青函海底隧道目前，世界上已建成的最长的海底隧道是日本的青函海底隧道。该隧道全长为53.86公里，其中海底部分为23.3公里，是一条双线铁路隧道。它穿过津轻海峡，把日本本州岛的青森和北海道的函馆连接起来。青函海底隧道1964年开挖斜坑道，经过24年的施工，于1988年3月13日正式投入运营。英吉利海峡隧道英吉利海峡隧道英吉利海峡隧道英吉利海峡隧道也被称为欧洲隧道，是连接英国与法国的重要地下通道。英吉利海峡隧道建成于1994年，隧道长度50千米，仅次于日本青函隧道。数百年来，人们一直在尝试通过英吉利海峡在英法之间建立一条地下隧道。哈沙什介绍说，“此前，人们也曾经进行过多次尝试，但是由于各种原因而未能成功。这其中既有技术原因，也有政治原因。”随着现代隧道掘进技术的出现以及英法两国经济的发展，这一理想终于得以实现，英吉利海峡隧道成为了隧道工程史上最著名的典范。为了预防隧道中出现火灾等事故，设计师们在两个主隧道之间设计了一个小型的辅助隧道。这个辅助隧道主要是用作逃生通道。