嘉陵江渠化工程

通江达海——嘉陵江渠化工程嘉陵江简介发源于秦岭，来自陕西省凤县的东源与甘肃天水的西汉水汇合后，西南流经略阳，穿大巴山，至四川省广元市昭化纳白龙江，南流经南充到合川先後与涪江、渠江汇合，到重庆市注入长江。长1,119公里，流域面积近16万平方公里，是长江支流中流域面积最大，长度仅次於汉水，流量仅次於岷江的大河。水情况上游河谷狭窄，水流湍急，常有滑波、泥石流现象。中游河床平缓，水面宽阔，河曲发育。下游河道流向与四川盆地东部平行岭谷相交，形成著名的「小三峡」，峡谷陡峻，阶地河滩相间。流域内降水充沛，植被覆盖率低，水土流失严重。中段水文状况渠化工程基本都在嘉陵江中段，即昭化镇至合川市，中段全长633公里。由于位于四川盆地丘陵区，比降大为减小，平均比降0.3‰。河道自上而下逐渐开阔，水面宽70～400米。这段河段的特色是河曲发育，大小有29个，素有“九曲回肠”之称。中游段河谷宽约300～800米，呈浅凹形或不对称的U形，河床多为卵石、砂砾所覆盖，间或有基岩出露。输沙情况嘉陵江是四川省内挟带泥沙最多的河流。由于上游黄土区土质疏松，中下游紫红色页岩又易于风化，加之岸坡很陡，耕垦过度，植被覆盖很差，造成坡面侵蚀强烈。据北碚水文站的实测，一般年份年输沙量可达1.7亿吨，多年平均含沙量为2.25公斤每立方米。气候条件嘉陵江流域大部分属亚热带湿润季风气候。在中下段的盆地区，冬季温暖多雾，霜雪少见，上游段山区则冬季寒冷，霜雪较多，又多风暴，往往一雨成灾。春夏时节，流域内降雨自东向西移动，若遇季风弱而迟，则西部常形成春旱和初夏干旱天气。流域内年降水量在1000毫米以上，其中50%集中在7～9月。洪水嘉陵江径流由降雨补给，水量丰沛。洪水特征是历时短、洪峰高。由于嘉陵江流域形状略似扇形，洪水向心汇流，加剧涨势，常常产生严重洪灾。据四川省气象局统计，1485～1949年近500年内，嘉陵江洪水共发生133次，其中干流在公元773～1949年的1177年中出现大洪水62次，嘉陵江干流和涪江出现的历史较大洪水共36次。嘉陵江历史情况流域内资源丰富，堪称川东一大宝库。航道等级低、基础设施差、运输成本高，不仅航运受到极大制约，水资源的其它优势也难以得到发挥。“嘉陵江上滩连滩，滩滩都是鬼门关。半年走一转，十船九打烂。”嘉陵江渠化工程国家“十五”综合交通体系发展重点交通部西部大开发内河航运发展规划的重点工程四川省建设水陆衔接、通江达海的水陆交通运输网络的重点项目工程规划工程投资254亿，力争用10年时间，实现全江渠化，打造出全国首条水上高速路。嘉陵江广元至重庆规划相互衔接共16级梯级(四川境内14个梯级，重庆境内2个梯级)。届时1000吨级的船队从广元出发可直达上海，四川乃至西部又多一条出海大通道。工程进展2001年11月26日，嘉陵江航道渠化工程已全面启动亭子口苍溪沙溪金银台红岩子新政金溪马回凤仪小龙门青居东西关桐子壕利泽草街井口电站名称开建时间建成时间船闸通航能力（吨）沙溪航电枢纽200720102×500金银台航电枢纽200220062×500红岩子航电枢纽199720022×500新政航电枢纽200220062×500金溪航电枢纽200220082×500马回航电枢纽198419902×500凤仪航电枢纽200720102×500小龙航电枢纽200320102×500青居航电枢纽200020092×500具体工程介绍亭子口工程亭子口水电站是目前全亚洲在建的最大水电站，位于广元市苍溪县上游15公里处，是嘉陵江干流的控制性水利枢纽工程，建成后可根本解决广元、南充等地292.14万亩土地和181.7万城乡人口的供水问题，并有效缓解广元等川东北地区的电网调峰容量不足的紧张局面。在建过程中创造了两项世界纪录——2010年12月29-30日，创造了单仓单日浇筑量15840立方米的同类工程施工强度的世界纪录;2011年10月22日创造了天然骨料碾压混凝土世界第一长芯纪录总库容42亿立方米，调节库容17.5亿立方米，控制灌溉面积340万亩，可以解决缺水人口饮水63万人，改善嘉陵江上游航运，拦截来自嘉陵江流入三峡水库的泥沙0.61亿吨，是减轻重庆港区和三峡库区泥沙淤积的重要控制工程。亭子口水利枢纽由大坝、泄洪建筑物、电站、通航建筑物及灌溉渠首等组成。大坝为混凝土重力坝，坝轴线总长995.4m，坝顶高程465.0m，最大坝高116m。枢纽布置方式：河床中间布置8个表孔、5个底孔及消能建筑物，底孔（兼作排砂孔）布置在表孔左侧，河床左侧布置坝后式电站厂房，河床右侧布置垂直升船机，两岸布置非溢流坝段。永久建筑物主体工程量：土石方明挖812.0万m3，砼522.6万m3，钢筋69088t，钢材39766t。工程计划总工期81个月，从施工准备开始到第一台机组发电工期为72个月。工程静态总投资153.74亿元，总投资168.53亿元。苍溪航电工程苍溪航电枢纽为河床式电站，总装机容量为66MW，共安装3台单机容量为22MW的贯流式灯泡机组。航电枢纽工程建筑物从左岸至右岸由土石坝、连接坝、河床式厂房、冲砂闸、泄洪闸、水力自控翻板坝段和船闸组成，坝顶高程为390.8m，坝顶轴线长515.26m，船闸年通航能力约为250万t。左岸土石坝段建基最低高程364.8m，最大高度26m，顶宽11m，沿坝轴线长77.5m；左岸接头坝段为重力式挡墙，最大高度26m，顶宽11m，沿坝轴线长3m；厂房坝段由主、副厂房和安装间组成，建基最低高程339.68m，最大高度51.12m，沿坝轴线长109.76m，安装间靠岸边布置，与岸坡相接；三孔冲砂泄洪闸建基最低高程354m，沿坝轴线长51m，每孔闸孔净宽12m，最大闸高36.8m；水力自控翻板坝段分为12个坝段，23扇翻板门，建基最低高程345m，堰顶高程366.00m，最大坝高21.00m，顶宽24.00m，沿坝轴线长230.00m；船闸位于主河道右侧，由上引航道、上闸首、闸室、下闸首和下引航道组成，建基高程358沙溪航电枢纽四川嘉陵江沙溪航电工程位于四川省阆中市沙溪乡嘉陵江干流上，是嘉陵江渠化工程中苍溪至合川十三个水电梯级规划中第三个梯级，枢纽上接苍溪梯级，下与金银台梯级相连，坝址左岸距阆中市城区约5km。该枢纽装机3台机组，共8.7万千瓦，工程概算投资13.7亿。工程由发电厂房、泄洪冲沙闸、溢流坝、船闸及挡水坝组成，枢纽船闸为四级，渠化航道21km，年通航能力319万吨。工程设计优化后的水利液压双控闸门直接节约投资8700万元，在国内大江大河中首次运用并经过2010年大洪水检验取得成功。红岩子航电工程南部县红岩子电航枢纽工程，位于南部县老县城北郊500米红岩子渡口，是1989年经国务院批准的嘉陵江渠化规划确定的四川苍溪至重庆合川江段须建的十六座梯级电航工程中的第四级工程。工程于1992年4月筹备，1997年10月6日破土动工修建，2002年12月23日，红岩子电航枢纽工程通过竣工验收，总投资7.87亿元。工程上与阆中金银台电航工程相含（相距29.50公里），下与仪陇新政电航工程相接（相距39.50公里），以发电为主，兼有航运、防洪、供水、旅游观光等综合功能。工程枢纽建筑从左至右由坝后式发电厂房、9孔冲砂闸、21孔泄洪闸、船闸和非溢流接头坝组成；电站为（径流）河床闸坝式，正常蓄水为336米高程，总库容3.55亿立方米，设计水头9.50米，安装国产贯流式机组3台，总装机容量3×30ＭＷ；船闸为四级，一次通航能力为2×500吨拖轮船队；坝带双车道城市公路交通桥一座；大坝全长761.05米。凤仪航电枢纽工程四川省嘉陵江凤仪航电枢纽工程位于四川省南充市顺庆区，是嘉陵江干流广元至重庆河段十三级开发中的第九个梯级工程，枢纽区距南充市25km，上游与已建成的马回枢纽相接，下游与小龙门梯级衔接，坝前壅水高度11m，回水与上一梯级马回枢纽工程衔接，渠化航道长24km，航道等级达到IV级，船闸通航吨位2×500t，是航电结合的综合利用工程。本工程水库为Ⅱ等工程，永久性主要水工建筑物按3级设计，次要建筑物按4级设计。枢纽建筑物从左岸至右岸依次由左岸挡水坝、河床式发电厂房、导墙坝段、3孔冲砂闸、19孔泄洪闸、船闸及右岸挡水坝组成，闸坝总长661.68m。项目总概算13.0473亿元，电站装机容量84Mw，主体工程于2007年9月1日正式开工。计划2010年2月28日首台机组发电，2010年8月31日三台机组全部投产发电，2010年12月31日主体工程完工。本期右岸土建（Ⅱ标）工程包括13.5孔泄洪闸，河床重力坝、船闸、右岸挡水坝，泄洪闸及右岸挡水坝主要工程量有：土方开挖26.8万m3，石方开挖10万m3，砼17.6万m3，钢筋制安6300t。青居航电工程四川青居水电站工程位于南充市青居镇，是嘉陵江干流规划开发梯级的第10级电站。该电站是一座利用河道截弯取直的混合式开发水电站，以发电为主，兼有航运等综合利用的工程，装机容量为4×32MW。青居水电站由闸坝枢纽工程、厂区枢纽工程、船闸等建筑物组成。二分局中标承建的闸坝枢纽土建及金属结构安装工程包括：泄洪闸坝段、溢流坝段和左岸挡水坝段及金属结构安装；主要工程量为：土石方开挖30.2万m3，混凝土浇筑22万m3，钢筋制安6000T，混凝土防渗墙3000m3，帷幕灌浆3000m，固结灌浆500m，闸门安装2073T，启闭机安装13台套。闸坝段共有泄洪闸11孔，总长179.5m，布置于主河槽，最大坝高44.8m。工程于2001年9月18日正式开工，2004年底全部竣工。工程成果航运的效益蓄水发电带动沿江经济旅游业得到发展航运的效益随着苍溪航电枢纽首台机组正式启动运行，嘉陵江四川段渠化交通控股项目全部顺利蓄水投产，嘉陵江四川段苍溪以下航道达到四级航道标准（可通航500吨，四级航道尺度的最低标准为水深2.5米、底宽40米）。全江渠化后,航行条件得到根本改善,通航拖载量增大,安全系数提高,运输成本降低,嘉陵江航道达到四级通航标准。广元至重庆的航道里程缩短56.2公里;上水运输缩短航行时间40小时,下水运输缩短8小时。蓄水发电嘉陵江洪水峰高、量大,干流广元至重庆河段两岸有10余个县市,耕地近1400万亩,是四川和重庆重要的农业区,同时又是有名的干旱区。全江蓄水渠化后,将根治水害、防洪拦沙,对保障沿江城市和农业灌溉用水,建成千里嘉陵绿色长廊和长江上游生态屏障,保证三峡工程及长江中下游地区防洪安全等发挥重要作用。嘉陵江渠化开发四川境内13个梯级总装机207万千瓦,年均可发电92亿千瓦时,将为西部大开发的顺利实施提供强大电力保障。带动沿江经济税收：四川境内13个航电枢纽建成发电后,每年可为地方经济增加税收4亿多元,帮助流域城镇根治贫穷落后痼疾。阆中市的金银台、沙溪航电枢纽建成投产后,年产值可达3亿元,年税收5000万元,分别接近该市年工业产值、年税收的1/3;武胜县大力发展“水电经济”,已建成的东西关枢纽和在建的桐子壕枢纽,合计税收将达到全县税收的一半其他产业：改变了两岸农田灌溉条件，改善了沿江乡镇的交通出行条件和群众的生活环境，带动了地方经济的发展。旅游业得到发展以嘉陵江文化为载体，将皇泽寺、张飞庙、阆中古城、朱德故里、万卷楼、小平故里等著名景观连成一线，全面整合“三国”、“丝绸”、“将帅”、“古城”等文化资源，打造具有独特性的嘉陵江生态旅游品牌，促进沿江经济发展的规划已开始逐步实施。不利影响水位壅高，易产生滑坡、坍塌，水土流失库区淤积增加上下梯级间水位不衔接、变动回水影响水位波动大而且缺少规律田纳西流域治理干流全长739公里全江渠化全长682.8公里16级平均间隔约43公里嘉陵江通航里程1050公里9级平均间隔约117公里田纳西数目较多，作用水头较小优点淹没损失减少建筑物结构简单技术、材料要求低缺点建筑物多，施工慢增加船行时间、运输成本上升利于附近灌溉国内