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成都市规划设计研究院龙门山生态旅游综合功能区交通体系专项研究成都市规划设计研究院二〇一〇年十一月成都市规划设计研究院汇报提纲一、现状交通问题分析二、交通发展目标及策略三、功能区综合交通规划四、近期建设及投资估算五、规划实施保障措施成都市规划设计研究院一、现状交通问题分析成都市规划设计研究院龙门山生态旅游综合功能区规划简介龙门山功能区规划区范围4500平方公里，涉及彭州、都江堰、崇州、大邑、邛崃、蒲江六市县。龙门山生态旅游综合功能区（约4500km2）现状分析成都市规划设计研究院功能定位中国领先、世界一流、四季多元、宜游宜居的国民休闲基地和国际山地度假旅游目的地规划总体结构一心、双核、三轴、四区、五环、七星现状分析龙门山生态旅游综合功能区规划简介成都市规划设计研究院龙门山旅游模式18大品牌产品自身优势（资源、区位交通、价格等）机遇再造（城乡统筹、灾后重建、旅游快速发展）市场需求（成渝、国内、国际；休闲度假、医疗养生、运动）产业化驱动（休闲度假产业）未来导向（创意、创新和引领性）大观龙门（观光游憩型）MiracleLongmen大爱龙门（情感体验型）AffectionateLongmen健康龙门（运动养生型）HealthyLongmen仙居龙门（休闲度假型）LongmenParadise创意龙门（文化创意型）CreatvieLongmen天府水都地质奇观天下问道熊猫走廊龙门快线龙门名镇龙门节庆情系龙门龙门新田园龙门古韵龙门运动龙门颐养龙门名品龙门七星龙门乡舍奇幻龙门会展龙门硅谷龙门5大产品体系5大旅游吸引力现状分析龙门山生态旅游综合功能区规划简介成都市规划设计研究院新客站（在建）火车北站双流机场火车南站成温邛高速成雅高速成青快速川藏路至雅安至雅安至汶川至什邡大邑-西岭通道邛崃-天台山通道安仁-西岭通道安仁-街子通道都江堰-龙门山通道彭白通道都江堰-龙池通道航空枢纽铁路枢纽主要旅游集散中心高速路快速通道主要旅游线路一般旅游线路新南门汽车站主要交通枢纽：航空枢纽：双流机场铁路枢纽：北站，新客站（在建）南站、西站（目前为货运站）功能区内部6个公路客运站：都江堰、青城山、西岭雪山、大邑、邛崃、蒲江龙门山—成都主要通道：成灌高铁成彭高速、成灌高速、成温邛-邛名高速、成雅高速沙西线、老成灌路、成青快速、川藏路龙门山功能区主要通道：S106—部分段已经改造老彭白路、都江堰—虹口、都江堰-磁峰-通济-龙门山镇、崇州—元通—街子—鸡冠山、大邑-鹤鸣-西岭雪山，临邛—天台山、成佳—朝阳湖等。现状主要交通枢纽及网络邛名高速现状分析成都市规划设计研究院8现状交通主要问题1、对外交通枢纽及通道的能力不足二机场未建；北站能力有限、东站尚在建设；公路主枢纽及对外通道未完全按规划形成2.系统性不强道路网络体系不完善，市域道路网系统未完全按规划形成。景区南北联系较弱，支路密度较低，次干路与外围主要通道的衔接不顺畅，路网整体系统性弱。3.通达性差环状道路较少，同一目的地替代道路少，道路彼此衔接度不够，通达性，互通性较差。4.安全性差有较多道路路况不良，尤其是部分支路路面老化损毁严重，欠缺维护。5.标准不统一主要道路等级道路建设标准不一，如S106。现状分析成都市规划设计研究院二、交通发展目标及策略成都市规划设计研究院10交通发展目标及策略目标的提出案例研究+目标导向+问题导向加强功能区对外交通联系强化功能区交通的一体化提升功能区的交通可达性生态环保的交通体系高标准的交通设施对外交通能力不足系统性不强通达性差安全性差标准不统一支撑“中国领先、世界一流、四季多元、宜游宜居的国民休闲基地和国际山地度假旅游目的地”的定位欧洲阿尔卑斯山新西南南岛英国肯格姆成都市规划设计研究院1交通发展目标11建立能够支撑龙门山生态旅游综合功能区发展目标的，国际化、生态化、现代化、一体化、安全可靠的综合交通系统。交通发展目标及策略龙门山功能区与成都市中心城以及中心城各主要交通枢纽之间：最快30分钟到达龙门山功能区内部距离最远的龙门奇观区和丝路田园区（彭州—蒲江）之间：最快60分钟到达成都市规划设计研究院122发展策略①强化龙门山功能区与成都市中心城及各主要对外交通枢纽的直接联系依托作为国际区域性综合交通枢纽的成都市中心城实现便捷的对外交通联系。②快慢结合构建高效快捷的综合交通体系，保障旅客快速到达龙门山功能区，实现“快旅”。在功能区内部构建慢行为主的旅游观光交通系统保障游客充分领略景区精华，实现“慢游”。交通发展目标及策略国际化成都市规划设计研究院133发展策略交通发展目标及策略①构建发达完善的换乘体系强化交通设施的网络化及通道的复合化，强化各级交通枢纽建设，建立各层次之间便捷的换乘体系，实现龙门山功能区和市域交通网络的一体化发展。②功能区内部采用不同的交通组织方式在功能区内部，根据不同的海拔高度，采取不同的交通方式组织游览交通，实现不同交通方式间的无缝衔接。一体化成都市规划设计研究院143发展策略交通发展目标及策略①公交优先构建覆盖全域、发达的公共交通系统，吸引更多游客采取公共交通方式出行；②协调交通发展与环境保护旅游交通设施的修建尽可能减少对自然生态的破坏；构建良好的绿道系统，鼓励低碳出行；尽量采用环保材料。③强化景观片区旅游道路和景区内部道路应结合沿线环境塑造道路景观，显山亮水，突出田园城市特色。生态化成都市规划设计研究院153发展策略交通发展目标及策略①多通道功能区与成都市中心城、功能区内部各片区之间、各片区内部主要景点之间均有多条通道联系②多方式功能区与成都市中心城、功能区内部各片区之间、各片区内部主要景点之间均可采用多种交通方式到达安全可靠①道路交通设施高标准②旅游配套交通设施高标准，并实行差异化配置现代化成都市规划设计研究院三、功能区综合交通规划成都市规划设计研究院与上层次交通规划衔接与总体规划旅游产品体系结合与市级相关部门及各市县对接规划设施避开地质灾害易发区及自然保护区核心区已经通过成都市规划管理局局业务办公会审查成都市规划设计研究院三级枢纽四级枢纽一级枢纽二级枢纽成都中心城彭州都江堰崇州大邑邛崃蒲江1交通枢纽分级18综合交通规划相应城镇功能一级枢纽成都市中心城作为游客往返客源地和功能区的转换节点二级枢纽都江堰、大邑、邛崃、崇州、彭州和蒲江与中心城形成便捷联系并与龙门山旅游交通系统良好衔接三级枢纽青城山、新场、平乐、街子、丹景山、成佳主要承担山前快速交通与山区旅游观光交通转换的功能四级枢纽虹口、紫坪铺、火井、安仁、通济、怀远、悦来、青霞、水口、西来承担各景区主要联系通道衔接转换的功能基于出行链分析以及各城镇所承担的旅游功能对交通枢纽进行分级成都市规划设计研究院2市域对外交通规划19综合交通规划市域对外航空、铁路、公路交通在上层次交通规划已经解决。成都市规划设计研究院20大九寨板块大香格里拉板块攀西板块3区域旅游交通合作规划综合交通规划高速公路铁路国道机场为强化龙门山区域与周边旅游资源的整体提升，与大九寨、大香格里拉以及攀西区域建设高等级的旅游通道。大九寨：成兰铁路、成九高速、国道213，九黄机场大香格里拉：成西铁路、川藏铁路、成阿高速、川藏高速、国道318、国道317、阿坝红原机场、甘孜县机场、稻城亚丁机场、丽江机场攀西：成昆铁路、成昆高速、国道108、西昌机场、攀枝花机场成都市规划设计研究院3区域旅游交通合作规划综合交通规划加强龙门山景区与周边市县旅游资源的整体开发和区域合作，龙门山景区边缘主要道路向周边相邻市县延伸。至什邡共四条道路；至汶川共有五条道路；至雅安共有六条道路；至眉山有一条道路什邡汶川水磨镇雅安眉山宝兴县名山县丹棱县彭什高速川西旅游环线龙白路银白路彭汶路都汶高速国道213邛芦路邛名高速国道318成雅高速川西旅游环线青城山至三江道路鸡冠山至水磨道路西岭至宝兴道路南宝至宝兴道路成都市规划设计研究院蒲江邛崃大邑崇州都江堰彭州4龙门山功能区与中心城旅游联系通道规划22主要铁路和公路枢纽可通过中心城轨道线网和主要道路快速转换至各通道；第二机场可通过第二机场高速接绕城高速/第二绕城高速/龙大路转换至各通道或通过机场轻轨接中心城轨道线网转换各通道综合交通规划结构联系通道都江堰1高3快1轨成青快速、IT大道、成灌高速、老成灌路、沙西线、成灌快铁大邑1高2快1轨成温卭—邛名高速、成温卭快速、光华大道西延线、新川藏路-龙大快速路、成蒲铁路邛崃1高2快1轨成温卭—邛名高速、成温卭快速、光华大道西延线、成蒲铁路崇州1高1快1轨成温卭—邛名高速、成温卭快速、光华大道西延线、成蒲铁路彭州1高2快1轨成彭高速、沙西线、北新干线及连接线、成彭铁路蒲江1高1快1轨成新蒲快速路、成雅高速、成蒲铁路各市县至中心城至少1高1快1轨成都市规划设计研究院5龙门山功能区旅游交通规划轨道网：一纵三横七线道路网络：三纵四横五环六联总体结构：综合交通规划成都市规划设计研究院成蒲铁路新青专线旅游快铁观光铁路24综合交通规划一条旅游快轨龙门快线：由沿川西旅游环线线的市域铁路与成灌快铁、成彭快铁、成蒲铁路共同构成；串连龙门山山前平原区、连接龙门山景区内部重要旅游城镇。七条观光轨道约410公里（投资估算约60-70亿）名称途经城镇湔江河谷起步区观光线丹景山—新兴—通济—小鱼洞—龙门山；白鹿—通济—磁峰虹口—龙池观光线虹口—紫坪铺—龙池青城起步区观光线泰安—青城山—街子琉璃坝起步区观光线街子—三郎—文井江—鸡冠山—琉璃坝—九龙沟安西走廊起步区观光线西岭雪山—花水湾—出江—新场—王泗—安仁天台山—平乐古镇起步区观光线大同—水口—火井—高何—天台山—夹关—平乐—卧龙—临邛“三湖一阁”起步区观光线鹤山—成佳—大兴—大塘—平乐5龙门山功能区旅游交通规划（1）轨道——一纵三横七线规模（公里）投资估算（万元）都江堰68102000大邑84126000邛崃115172500崇州4770500彭州4872000蒲江5075000观光铁路未来客流预测（万人次/日）2025年2035年都江堰1.22.5大邑0.81.5邛崃0.81.5彭州1.2崇州1.2蒲江1.2换乘站点成都市规划设计研究院龙门快线在大邑站与成蒲铁路的接入线需要及时协调综合交通规划成都市规划设计研究院26综合交通规划（3）公路——三纵四横五环六联三纵道路名称技术等级一条“旅”轴川西旅游环线一级公路两条“游”轴山前线二级公路前山线三级公路环线名称途经城镇龙门奇观环线龙门山镇-白鹿-通济-磁峰-小鱼洞古堰水都环线灌口-紫坪铺-龙池-虹口-向峨-蒲阳百里道源环线青城山-大观-街子-三郎-怀远-青霞-金星-悦来-鹤鸣-雾山-鸡冠山苟家-泰安雪山温泉环线安仁-王泗-新场-出江-花水湾-西岭-西岭雪山景区-琉璃坝-雾山-鹤鸣-悦来-晋原丝路田园环线临邛-水口-火井-天台山-夹关-平乐-卧龙-大塘-大兴-成佳-朝阳湖-鹤山镇-西来六联技术等级新彭白路二级公路龙汶连接线二级公路鸡冠山旅游公路二级、三级公路安仁－西岭雪山旅游公路二级、三级公路邛水路二级公路寿高路二级公路5龙门山功能区旅游交通规划前山线：龙门山—小鱼洞—虹口—玉堂—青城山—三郎—鸡冠山—雾山—鹤鸣—出江—花水湾—南宝—火井—高何—天台山上里山前线：白鹿—通济—磁峰—向峨—蒲阳—青城山—大观—街子—三郎—怀远—金星—悦来—新场—平乐—大塘—大兴—成佳旅游一般通道高速公路快速路旅游快速通道前山线山前线川西旅游环线成都市规划设计研究院现状道路改扩建道路规划新增道路现状、改扩建及规划新增公路示意综合交通规划成都市规划设计研究院28综合交通规划（4）公路客运站、公交场站、停车场5龙门山功能区旅游交通规划枢纽复合开发成都市规划设计研究院29综合交通规划（5）绿道市域绿道观光型自行车道竞技型自行车道生态化人性化产业化多样化5龙门山功能区旅游交通规划综合慢行道自行车道步行道成都市规划设计研究院直升机停机坪直升机基地商务机场直升机停机坪30综合交通规划（6）空中交通商务机场：在都江堰规划商务机场一个，满足高端客流需求。直升机停机坪：都江堰规划天马直升机基地。规划六