公路与城市道路试卷6答案

公路与城市道路专业课程名称：城市道路设计试卷F答案一、单项选择题(每题1分，共25分)1、B2、C3、D4、B5、C6、A7、A8、D9、B10、B11、B12、B13、B14、C15、C16、C17、C18、A19、D20、D21、A22、D23、A24、B25、C二、多项选择题(每题2分，共10分)26、AE27、ACE28、ABE29、ABCDE30、ABCDE三、名词解释(每题2分，共10分)31、一条车道通行能力：一纵向车列的车辆，前后车之间都保持一定的车头间隔，跟随和匀速、连续行驶的情况下，一小时内所能通过某一断面（或地点）的最大车辆数，称为一条车道的通行能力。32、分流制排水系统：用两个或两个以上的管道系统来分别汇集生活污水、工业废水和雨水的称为分流制系统。33、停车断面法：以交叉口的停车线作为基准断面，凡是通过了停车线断的车辆，即认为已通过了交叉口，据此来计算停车线断面上不同行驶方向车道上的一小时最大通过量。34、街沟：在城市道路上，利用露出路面部分的侧石与路面边缘作为排除地面水的沟道，简称街沟。35、环形交叉口：在交叉口中央设置一个中心岛，用环道组织渠化交通，驶入交叉口的车辆，一律绕岛作逆时针单向行驶，至所要去的路口离岛驶出。四、简答题(每题5分，共30分)36、答：⑴设计标高的不同：城市道路中线的设计标高，一般指建成后路面的中线高度；而公路的设计标高，对于高速、一级公路指分隔带边缘高度，对二级或二级以下公路指路基边缘标高；⑵城市纵断面设计与城市竖向规划密切相关，会涉及到相关区域路网标高问题；⑶影响城市道路纵断面设计线高低位置的点（即控制点）较多，如：城市桥梁标高、铁路道口标高、相交道路交叉口标高、永久性建筑物地坪标高等；⑷当机动车道与非机动车道采用同一纵断面设计时，需要考虑非机动车的行驶能力，一般最大纵坡按非机动车爬坡能力设计，取3%。(5分)37、答：⑴技术上应是合理的：①从城市规划交通规划考虑，如不修建立体交叉就无法根本改善交叉口及其相连道路的交通现状；②相交道路等级高，到交叉口车速不应过分降低；③交叉口的交通量很大，经常发生拥挤、阻塞现象；④铁路干线与城市道路相交且互相干扰很大；⑤地形与环境适宜时。(3分)⑵经济上应是有效益的：①建造立体交叉口平均每年的投资费用应小于平面交叉口全年的经济损失总额；②建造立体交叉口的成本应能在较短的期限内收回。一般在T=6～10年的条件下，工程经济上认为是合理的。另外，还应考虑社会效益。(2分)38、答：在一般情况下，交叉口型式的选择和改建，可按照以下几个原则进行：⑴型式要简单。尽可能选用正交或接近正交的十字交叉口或T形交叉口。⑵尽量使相邻交叉口之间的道路直通。⑶对于斜交的交叉口，宜改为正交或接近正交。⑷对于主流交通，其道路线形尽量顺直，任一侧不宜有两条以上路段交汇。公路与城市道路专业课程名称：城市道路设计试卷F答案⑸应尽量避免近距离的错位交叉。⑹对于畸形和四条以上道路的交叉，应尽量避免，或将其简化。(5分)39、答：各类管线在平面或立面上发生冲突时，须根据实际情况，让某些管道迁就另一些管道，一般处理原则是：①新建的管线迁就已建的管线；(1分)②压力管迁就自流管；(1分)③小口径管线迁就大口径管线；(1分)④能弯曲的管线迁就不能弯曲的管线；(1分)⑤临时性管线迁就永久性管线等。(1分)40、答：环行交叉口的中心岛半径必须满足两个要求：①满足车辆以速度v绕行的最小半径要求：2)(1272bivR(2分)②满足两个路口之间最小交织长度的要求：22)(BBlnRd平均(2分)环道一般设三条车道，一条右转，一条绕行，一条交织。当交织长度较长时，可布置两条交织车道，环道上共四条车道。如相交道路的车行道较窄，也可采用两条车道。(1分)41、答：路拱的基本型式有抛物线型、屋顶线型和折线型三种。(2分)⑴抛物线型路拱：优点：路拱型式美观，比较圆顺，没有路中尖峰，车行道中间部分坡度较小，越到路的两旁坡度越大，排除雨水十分有利。缺点：车行道中间部分横坡度过于平缓，使行车易于集中中央，使中央部分的路面损坏较快；车行道横断面上各部分的横坡度不同，增加施工难度。(1分)⑵屋顶线型路拱：优点：汽车轮胎和路面接触较为平均，路面磨耗较小。缺点：排水效果不及抛物线型路拱流畅。(1分)⑶折线型路拱：优点：折线型路拱的直线段比用屋顶线型的直线段短，施工时容易摊压得平顺，也可在行车最多的着力处选择为转折点，如果行车后路面稍有沉陷，雨水亦可排除，较符合设计、施工和养护的要求。缺点：在转折处有尖峰突出，但是可以在施工时用压路机碾压平顺。(1分)五、计算题(共25分)42、[7分]解：hkm/27456.06.0设右（2分）（2分））（）（）（右WbiWbRR2127221公路与城市道路专业课程名称：城市道路设计试卷F答案mRmR451.4025.3602.01.0127271.0121取）（）（）（时，当（1分）mRmR302625.3602.015.01272715.0221取）（）（）（时，当（1分）缘石半径取值范围为可选取30～45m。（1分）43、[8分]解：(1)按地形、地物条件控制，可能选取的最大平曲线半径值：平曲线的最大外距：)(8.30240)5.03.51(maxmE（2分）外距条件控制，可能选取的最大平曲线半径值：)(200154.08.30)130(sec8.30)12(secmaxmER（2分）(2)按满足设计车速、行车舒适和经济要求计算所需的不设超高的最小平曲线半径值：)(160)02.01.0(1271600)(1272miVR（2分）由于RRmax，最大可能的平曲线半径取200m。（2分）44、[10分]解：（1））（纵mihL502.01.011（1分））（纵横miiBL63.502.0015.02152112（1分）（2））（）（纵miOAhhA65.9902.05.71010010（1分））（纵miOBhhB35.10002.05.1710010（1分））（横miBhhAC54.99015.021565.9921（1分））（横miBhhBD24.100015.021535.10021（1分））（）（）（）（）（纵纵miRhiRhhDCE89.99]02.01024.10002.01054.99[21][2111（1分）85.991045cos1045cos5.745cos/5.789.9910010000）（OFOEhhhhEF（1分）公路与城市道路专业课程名称：城市道路设计试卷F答案（3））（弧长：与mRLFDFC85.710281281FC间应有等高线条数：根31.054.985.9n等高线平均间距：m62.2385.7（1分）FD间应有等高线条数：根41.085.924.10n等高线平均间距：m96.1485.7（1分）