兰州制梁场工装管理制度

QB中铁二十一局集团路桥工程有限公司兰州制梁场企业标准Q/ZT21Q·LZ·G01-2013工装管理制度编制:审核:批准:发放编号:2013-04-25发布2013-04-30实施中铁二十一局集团路桥工程有限公司兰州制梁场发布目录1、总则2、工装的设计3、工装的制造4、工装的验收5、工装及胎（模）卡具的使用、检查与维护中铁二十一局集团路桥工程有限公司兰州制梁场箱梁工装管理制度1、总则良好的工艺装备是保证产品质量、提高生产效率的重要组成部分。在箱梁生产过程中，对所有工装及配件实行有效的控制，是保证产品质量的重要手段之一。所有工装及配件在使用前都必须验证合格，方可流入生产过程中使用，并且对其进行有效控制。1.1主题内容与适用范围本制度依据铁科技[2004]120号《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》3.3.2条，规定了台座、制梁工艺配件及工模胎卡具的设计、制造、验收、使用、检查及维修管理。本制度适用于在中铁二十一局集团路桥工程有限公司兰州制梁场无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁的工艺配件、台座及工模（胎）卡具的设计、制造、验收、使用、检查及维修管理。1.2引用标准或规章TBJ10203—2002《铁路桥涵施工规范》TB10415—2003《铁路桥涵工程质量验收标准》GB/T14370—2000《预应力筋用锚具、夹具和连接器》TB10210—2001《铁路混凝土与砌体工程施工规范》GB50204-2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》铁建设[2005]160号《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号《铁路混凝土工程施工验收补充标准》铁科技[2004]120号《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》2、工装的设计2.1工程管理部门根据施工图纸结合实际情况，设计工艺配件及工模卡具的图纸，同时并制定相应的技术要求，后张法整孔箱梁预制模板，包括内模、外模及端模，由制梁场委托专业单位设计，对设计单位提出要保证模板尺寸符合箱梁的外观尺寸。2.2模型（含制、存梁台座）2.2.1模型的设计应具有足够的强度、刚度、稳定性，应能保证梁体各部形状、尺寸及预埋件的准确位置和满足模板的预留压缩量及反拱的要求。制梁台座及存梁台座的设计应具有足够的承载力，沉降必须在允许范围内；2.2.2模型的设计应考虑下列各项荷载：模型自身的重量；浇筑的钢筋混凝土的重量；施工人员及施工、养护设备荷载；振捣混凝土时产生的荷载；浇筑混凝土对模型侧面的压力；倾倒混凝土时产生的荷载。2.2.3模型的设计，要求其构造简单，安、拆方便并有足够的强度、刚度和稳定性以及便于混凝土的施工和养护。2.2.4模型的压缩量及反拱应以设计文件为依据，结合施工数理统计分析作相应调整，以满足产品设计最终要求。2.2.5制梁台座及存梁台座应保证在制梁和存梁过程中不产生不均匀沉降。2.3工艺配件胎（模）卡具2.3.1工艺配件胎（模）卡具的设计应满足使用方便，定位准确，保证配件精度要求。2.3.2工艺配件胎（模）卡具应具有足够的强度和刚度。2.4工装设计图纸的设计、批审和管理应符合公司程序文件规定。2.5对外采购的工装其设计可采用工程管理部门的设计图，也可由供货单位自行设计。2.5.1由供货单位设计时，技术部门应根据产品设计及相关技术规范对供货单位作书面的技术要求或交底。以确保供货单位提供的工装能满足使用要求。3、工装的制造工装的制造包括梁场内部加工和对外采购两部分。3.1加工工装的材料材质必须符合设计图纸要求并且必须是合格的原材料；3.2加工的工装其外形尺寸及外观符合模型验收标准的规定；3.3各施工工班生产时，严格按照混凝土施工的标准进行控制，严格按照设计图纸施工，不得私自进行修改，不得出现施工的质量问题影响到台座的使用。3.4制、存梁台座生产完成时要及时养护，防止出现收缩裂纹。3.5存梁台座浇筑成型后，由安全质量部部组织质检员进行验收，要保证箱梁的四个支点的相对高差±2mm，进行沉降量监测。3.6工艺配件的加工3.6.1加工工艺配件的材料材质必须符合设计图纸要求，且必须采用合格的原材料；3.6.2工艺配件的外形尺寸、质量、允许偏差必须符合设计图纸的要求。3.7配件及胎卡具的制作加工配件及胎（模）卡具的材料材质必须符合设计图纸要求并且必须是合格的原材料，其加工精度必须符合设计图纸要求；3.7.1梁体及桥面构造钢筋绑扎胎具由工程管理部设计，模板工班组织加工制造。制作完成后由技术员、质检员进行胎具的检查验收并做好台账记录，胎具的设计图纸、验收资料等交安质部统一存档。3.7.2定位网片胎具由工程管理部设计，钢筋工班制作，质检员、技术员共同进行检查验收，合格后才能进行使用，并要求做好台账记录。3.7.3支座板、防落梁预埋板等配件委外加工制作，工程管理部要提供相应的图纸，成品进场后由设备物资部委托安全质量部进行外形外观检验，做好相关的检查记录，相关资料由安全质量部统一存档。4、工装的验收4.1模型的检查和验收4.1.1检查模型的刚度、强度和稳定性是否符合设计图纸要求。4.1.2由梁场工程管理、安全质量、设备物资部门协同加工单位、使用单位共同进行全面检查，按照《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》标准检查，模型验收时应按分节检验，分扇组装检验和全套组装检验程序进行,验收按下表标准执行，验收时要填写《模板验收记录》验收记录。模型加工验收各部尺寸应符合下表要求序号名称要求1组装后相邻模板高差≤1mm2组装后模型下部全长±5mm3组装后模型上部全长±5mm4组装后模型桥面宽±5mm5组装后桥面偏离中心线≤10mm6端模所有预留孔道距端模底±3mm7联结部分良好8零配件齐全良好9模型钢架焊缝按设计图纸要求合格组装后模型反拱设置符合下表要求规格31.5m整孔箱梁反拱值17.2mm组装后模型预设压缩量符合下表要求规格31.5m整孔箱梁上缘6mm下缘14mm底模安装各部尺寸符合下表要求序号名称要求1底模全长±5mm2底模横向连接缝高差≤2mm3底模预留反拱17.2mm4底模两端每个支座板边缘高差≤1mm5四个支座板相对高差不得超过2mm6支座板与底模板密贴平整7底模不平整度≤2mm/m侧模、内模安装各部尺寸符合下表要求序号名称要求1模板总长±5mm2模板底宽+5mm，03底模板中心线与设计位置偏差≤2mm4腹板中心线与设计位置偏差≤10mm5桥面板中心线与设计位置偏差≤10mm6模板倾斜度偏差≤3‰7底模不平整度2mm/m8桥面板宽±5mm9腹板厚度+10mm，010底板厚度+10mm，011顶板厚度+10mm，04.1.3凡达不到新模板验收标准的，安质部要出具检查记录表，下发到模板工班，由模板工班组织进行修整，修整后经检验合格后方可投入生产。4.1.4模板验收同时要检查模板的整体密合性，保证其符合模板的使用要求，否则不能投入正式的生产。4.1.5经检验合格的工装，应将其检验资料收集归档，同时建立工装台帐。4.2胎卡具的验收胎卡具的验收按本制度第3.7条的规定执行。4.2.1胎（模）卡具经检验合格后应对其建立档案备查。5、工装及胎（模）卡具的使用、检查与维护5.1对桥梁生产过程中所有使用的模板及胎卡具，应做好周期检验，桥梁模型的检测周期为10次（使用次数）。使用20次应进行一次大修，中修（根据其使用情况确定），以确保其准确性和精密度符合规定的要求。5.2重要胎卡具要建立使用台帐或卡片。对制梁台座、存梁台座、外模、端模、内模、定位网胎模、钢筋绑扎胎具等应详细记录管理编号、工装名称、规格型号、制造日期、使用日期、检验记录、验收结果等内容。5.3模板及其附属部件在使用过程中，每次均应认真进行清灰涂刷脱模剂；附属配件螺栓等应涂油，放置整齐，不得有挤压变形情况。吊装和拆卸必须按生产工艺规定进行，不得违章操作，保证安全和质量。5.4未经技术部门同意，不得随意改动模板结构。5.5封存的模板必须清灰、涂油，按指定地点码放整齐，并做到下垫、上盖，平稳安全，不被雨淋锈蚀。5.6制、存梁台座沉降观测5.6.1存梁台座每个存梁台座至少埋设4个监测点，每个支座处设一个，平移至基础上，存梁后能立尺观测为标准。标志采用￠20钢筋磨圆处理，外露5mm左右。存梁前进行首次观测；加载后按照1d、3d、5d、7d、15d、30d的频率进行观测，存梁台座四角相对高差±2mm，台座两端沉降量之差小于1mm，则可认为沉降稳定，不再下沉，稳定后每30d进行一次观测，汇总整理沉降观测记录。5.6.2制梁台座每个制梁台座埋设4个监测点，分别埋设在两端。标志采用￠20钢筋磨圆处理，外露5mm左右。沉降观测频次：制梁台座在首次生产前，先测一次空载标高。第一次制梁后、预张拉后各测一次标高，之后每生产1孔梁测量一次标高，直至沉降稳定。台座两端沉降量之差小于1mm,同一测点沉降量小于0.5mm时，则可认为沉降稳定。稳定后每生产5孔箱梁测量一次。5.7胎卡具施工工班在使用钢筋胎具、胎卡具的过程中，要加强对胎具、胎卡具的保护和维修，保证其精确度和使用性能良好。定期的对胎具、胎卡具进行检查。其中U型钢筋胎具、定位网加工胎具、钢筋吊具等使用频率较高的工装应每月安排一次检修，钢筋绑扎胎具、张拉架、养护罩等工装没使用两个月安排一次检修。如在使用过程中出现局部变形或开焊，由工班负责及时进行修整、加固，并由安质部质检人员检查确认符合使用要求后方可继续使用；若钢筋绑扎胎具、胎卡具需要改造，应由工程管理部提供方案，钢筋工班负责组织加工并由安质部进行检查验收。5.8模型应建立使用维修台帐，按规定进行大、中修。如无法修复的立即停止使用，并上报工程管理部。5.9模型必须保证拼接口处密贴、平整。内、外模板每平方米内的平面不平度＞3mm时，应维修后再使用。5.10底梁模板的全长、跨度、反拱应符合设计要求。其每米长内的不平度大于2mm时，应维修后再使用。5.11端模的孔径中心轴线与端平面垂直度＞1度时，不得再使用。5.12预留孔橡胶管，凡出现表面环向裂纹大于1mm、深度大于4mm、麻面、脱皮、弹性恢复性能不好时，应停止使用。5.13配件及胎卡具经安质部测量验收合格后，出具合格证方可使用，胎卡具每半年检查一次，不合格者应停止使用。