兰州市BRT项目桥北站人行天桥钢结构吊装方案

1第一章编制依据一、编制说明本方案根据土建工程施工的柱顶面和同期设计文件而编制，今后在现场安装实施中如果土建施工现场及辅助吊装设施发生变化或另有设计修改，则另行对该方案补充修改。二、编制依据1、广州市市政工程设计研究院《亚行贷款兰州城市交通项目BRT（快速公交系统）配套工程-桥北站人行天桥》部分施工设计图。2、现场调查资料。3、交通部颁发的有关文件、施工技术规范及有关规定。4、兰州市人民政府有关建筑工程管理、市政管理、环境保护等法规及规定。5、ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、GB/T28001职业健康管理体系，我单位质量、环境及职业健康管理手册、程序文件及其支持性文件。6、本单位现有的施工力量、技术装备和施工管理能力。7、工程承包合同。三、编制原则1、本工程吊装方案是根据现场实际条件，严格按照城市桥梁钢结构工程进行策划后编制的。在人员、机械、施工方案、质量要求、进度安排、安全文明等方面统一部署的原则下，由运输，吊装，及安装组成。2、我公司对此次人行天桥吊装方案的编制高度重视，在编制时，多次召集了参加过大型钢结构吊装工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，再2仔细研究图纸，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握的前提下，集思广益、博采众长，力求使本方案切合工程实际，思路先进，可操作性强。四、本工程采用的主要技术规范《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005《城市人行天桥与人行地道技术规范》CJJ69-95《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》JTT722-2008《铁路钢桥制造规范》TB10212-2009《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001国家现行的技术政策、技术标准、施工及验收规范、工程质量评定标准及操作规程。第二章工程概况与特点一、工程概况工程名称：亚行贷款兰州城市交通项目BRT（快速公交）配套工程-桥北站人行天桥工程建设地址：兰州市七里河黄河大桥北侧的十字路口，原黄河市场东侧。设计单位：广州市市政工程设计研究院施工单位：甘肃机械化建设工程有限公司本工程位于兰州市七里河黄河大桥北侧十字路口，黄河市场东侧，天桥平面呈环形布置，主桥跨径组合采用2X30.909m+9.17m+18.034m+9.17m+2X30.909m+16.698m+19.676m=196.384m，天桥桥面宽5m，梯道宽3.5m、3.0m，3桥下净高不小于6.5m。天桥主梁、梯道梁均为钢结构，由钢板焊接组合而成，主梁结构为等截面钢箱梁，梁高1.3m，箱梁顶宽5.3m，底宽2.06m。沿全桥共设7个梯道，以实现换乘BRT及行人过街的需求；接BRT站台楼梯宽度3.5m,其他梯道宽度3m。主桥在加工厂拼装完成后直型段共分8段，弧型段共分12段，梯道分为若干段，运到现场主桥对接成8段安装，构件分段最大长度为23.8米，单节桥梁最大重量约47吨，构件情况如下表：表2-1吊装钢构件截面形式示意图序号截面形式图示件数最大重量（t）1钢箱梁4682钢箱梁4343钢箱梁226.7梯道若干段4二、工程特点1、主梁采用钢板组对焊接成箱型结构，主梁自重大，尤其焊接工程量很大，但建筑高度较小。2、本桥桥面宽5.3ｍ，为超宽型结构，为本桥独有特点之一，七步梯道3.0m宽，其中接BRT梯道宽3.5m。三、环境特点1、工程现场在七里河黄河大桥北侧桥头，加工厂在西固区钟家河，运输距离约19公里。2、进入吊装范围的地方较窄小，同时施工现场来往人员、车流量都较大。3、施工现场为新建公路，都在施工当中，场地杂乱。四、工程重点难点分析及技术、组织措施1、本桥为超宽型结构（桥面宽5.3ｍ）又属于城区主干道运输，如何运输成为重点及难点之一。2、主桥梁为结构较大，现场拼接后单节桥梁最大重量约为47吨，现场吊装也成为重点及难点之一。3、主桥成环状布置钢箱梁，中心长度78.5ｍ、34.5m。主桥弧形段圆形点位置及半径，如何控制及积累误差是本工程的施工重点之一。4、本工程桥形为超宽，梁截面复杂的外形结构，现场安装如何保证构件不变形，是本工程的重点之一。5、工程重点难点分析及技术、组织措施：表２－３工程重点难点分析及技术、组织措施5序号施工重点难点主要技术、组织措施１钢箱梁运输１、组织专门的班组运输2、运输前一天进行道路勘察3、钢箱梁用方木垫平，利用钢丝绳及倒链进行捆扎固定4、采用大型平板拖车运输，定为夜间运输5、运输过程中跟随小车押运，以免其他车辆超车２钢箱梁现场吊装1、组织专门的班组指挥吊装，由专人指挥施工2、每段钢箱梁吊距进行模拟计算3、采用重型汽车起重机进行吊装施工4、吊装过程中保持四个吊点平稳5、优化选择吊车站位点３钢箱梁吊装现场线型控制1、分段口设置临时支墩同是配千斤顶可进行调节2、建立区域测量监控网，所有数据用电脑计算分析3、各个分段点按装定位设施４钢箱梁现场安装变形控制1、选用优秀的铆工及焊工2、采用合理的焊接顺序3、钢箱梁从分段开始保持平衡状态，施工过程中不能出现失衡至扭曲过程4、所有现场对接缝调节完成方可施焊5、对接施工完成后方可拆除临时支墩五、施工关键1、钢箱梁段转运及吊装钢桥主体在工厂制作后分段运至现场，运输前要选择好宽广的交通路线，拐弯处要进行实地考察论证。2、钢箱梁安装工作面要求安装现场要求总包提供平整的地面，并清除路面两边的障碍能适合大型车辆通行条件，同时现场要求总包提供吊车工作面。6项目负责人技术负责人施工员质检员安全员技术负责人施工员质检员安全员3、临时桥墩安装要求临时支墩是钢桥安装最主要的技术措施，事关钢箱梁线性控制能否达到设计和相关规范指标；根据现场状态，临时支墩应安放在现有地基处理交工面上，并在处理交工面上加固处理，我方安装支墩钢构件。第三章施工部署一、组建钢箱梁安装小组1、管理机构2、各级人员主要职责（1）、项目负责人：对工程全面负责，在组织工程的施工中，建立工程项目和质量保证体系，明确质量分工，确保资源充分配置，做好质量审核工作，在施工中认真执行施工方案，组织质量检查和评定，制定措施，确保施工过程处于受控状态，工程质量达到合同约定要求，对工程的质量、安全负全面责任。（2）、项目技术负责人：抓好质量管理的具体工作，实施施工方案中制定7临时支墩制作桥墩台交接测量放线箱梁段吊装测量监控两端接口调整焊接焊缝清理焊缝检测补油漆补油漆交付的各项技术措施，实现合同中承诺的工程质量目标，对工程质量负主要责任。负责施工过程的技术交底，质量检查，检验等具体工作，保证过程施工始终处于受控状态。（3）、质检员：工程质量检查和验收，协助项目技术负责人做好质量管理工作。（4）、施工员：对施工范围内的工程质量，进度等进行具体管理，调度。（5）、安全员：对施工过程中的安全生产、文明施工临设、消防保卫等进行综合管理，制度各种安全技术措施，对工程安全生产目标进行控制，负责对施工过程中的安全技术交底。在施工过程中对内外进沟通协调，使整个工程顺利完成。二、钢箱梁安装施工流程图三、钢桥梁安装施工准备1、劳动力的准备本工程人员组织以精干为原则，尽量配备一专多能的技术工人，在本工程项目部的领导下，组成一支技术过硬的施工队伍，根据工程情况预计施工高峰期人数为16人，其中管理员3人，工人13人，见表3-1。表3-1工种配备计划8序号工种人数备注1管理人员32铆工23焊工44起重工25油漆工36普工27合计162、检测仪器与施工机械的准备（1）、仪器及施工机械的配备准备。（2）、本工程根据施工实际情况及公司现有机械设备情况，现场施工主要配备机械设备详见下表3-2。表3-2主要施工机具及仪器计划表序号机械或设备名称型号规格数量备注1载重汽车Q=80T4台租赁2汽车吊机100T2台租赁3倒链3T-5T6个4液压千斤顶5T-30T4个5直流焊机ZX5-4002台6交流弧焊机BX1-400-22台7CO2保护焊机NBC-500-22台8空压机KZJ-0092台99烘箱MC101-2A1台10经纬仪1台11水平仪1只12焊接检验尺2把13焊条保温箱5kg4个14钢卷尺100m1把15钢卷尺50m1把16钢卷尺5m5把17榔头，白棕绳，安全绳，电力电缆，配电箱及照明灯等按常规配置3、现场安装用电准备钢结构施工不再另设水电工，服从总包单位的统一安排。使用总包的总供电、供水设施，但需要单独设置配电箱。根据拟定的施工方案计算现场拼装、安装设备、现场施工照明的总用电量，考虑暂载率、同期系数等制定的用电计划见表3-3.主要大功率电气设备一览表序号设备名称规格容量*台数合计功率暂载率1直流焊机ZX5-40030KVA*260KVA60%2交流焊机BX1-400-232KVA*264KVA60%3CO2保护焊NBC-500-232KVA*264KVA60%4空压机KZJ-0097.5KW*215KW5烘箱MC101-2A3.0KW*13KW6其他设备10KW（1）、整个钢结构安装工程，根据上表所示主要用电设备，计算负荷为：10P＝1.10（K14433221PKPKPKCPos）P――供电设备总需要容量（KW）；P1――直流焊机额定功率（KW）；P2――交流电焊机额定功率（KW）；P3――CO2焊机额定额定功率（KW）；P4――空压机额定额定功率（KW）；P5――烘箱额定功率（KW）；P6――其他设备额定功率（KW）；CosФ――平均功率因数（在施工现场最高0.75-0.78），取0.75。（2）、根据该工程采用设备施工高峰时的各种参数选择如下：K1＝0.6、K2＝0.6、K3＝0.8、K4＝0.3、K5＝0.6、K6＝1、CosФ＝0.75∵ΣP1＝60KWΣP2＝64KWΣP3＝64KWΣP4＝15KWΣP5＝3KWΣP6＝10KW∴P＝1.10（K14433221PKPKPKCPos+……）=1.1*（48+38.4+51.2+4.5+1.8+10）＝169.29KVA∴安装施工现场高峰期总用电为170KVA。4、现场准备（1）、施工员、测量员根据土建提供的水平标高点和轴线控制点，结合现场的实际情况，进行标高、轴线符合，保证测量点的正确、可靠。（2）、根据现场条件，落实构件卸车及倒运准备工作，确保构件卸车顺利进行。11（3）、施工现场道路：按施工平面布置图位置，将场内永久性道路与临时施工道路结合起来，以保证现场施工道路的畅通无阻，雨季做好路旁排水；（4）、根据施工现场用电量，配置施工现场临时用电。（5）、搭设临时设施。第四章钢箱梁运输钢箱梁运输是本工程的重点与难点，也是本工程的关键所在，所以必须对其进行严格的论证和商讨，在此基础上征得交警部门的认同和批准才可以进行运输、由于构件的特殊性，所以运输定于夜间。一、钢结构停留储运场地选择钢桥构件在兰州西固钟家河工厂加工，吊装前要经过本公司运输吊装小组勘查后，在采取汽车运输到现场。由于工地现场不具备储存钢构件及转场的条件，因此只能分批运输吊装。二、钢结构运输路线选择经过我公司各方面的工程人员论证后，拟定运输路线如下：西固钟家河加工厂-西沙大桥-北滨河西路-银滩大桥--安装现场总运输路程约为19公里、三、构件运输1、钢箱梁在钢结构加工厂现场分解后，采用80t载重平板车运输，四台80t汽车吊装车，运至安装现场。122、运输前，对运输道路再一次进行勘察。3、清除路面及拐弯边上的障碍。4、钢箱梁运输时，必须用钢丝绳，倒链把钢箱梁在卡车上固定牢靠。5、所有运输卡车运行所使用的道路，必须填平、压实、不允许有坑洼。6、运输途中必须跟随小车带路，吊车以防备用。第五章钢箱梁吊装一、吊具选用及验算1、主梁采用钢丝绳大兜法吊装，钢丝绳选用：钢箱梁节段最大重量：G=68t构件总长度：35m由构件得吊点：L=28.8mB=5.3m钢丝绳分支数为：n=4根每只采用1根（股）确定钢丝绳水平夹角：a=60°(一般取45°~60°)吊点高度：H=B2·taną=4.59m吊索长度：C=2.06+2.2×2+2.65cosa×2=17.