关于杭州市地铁一号线的运营情况的调查报告

毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论实践报告关于杭州市地铁一号线的运营情况的调查报告学院：科学技术学院班级：成员：姓名2014年5月26日实践调查报告概要课题名称关于杭州市地铁一号线的运营情况的调查报告团队负责人团队成员报告形式Word文档电子调查报告调查对象乘坐地铁一号线的人群调查方式调查问卷调查时间2014年4月8号关键词杭州地铁一号线，交通状况，缓解拥堵情况内容摘要随着杭州市地铁一号线的投入使用，杭州市的公共交通状况发生了变化，越来越多的人使用地铁作为日常出行的交通工具，这对本来的公共汽车私家车及公共自行车的使用产生了影响，也对道路的拥挤状况产生了影响。同时，地铁一号线在施工和最初使用的时候产生了一系列的问题，对杭州市人民的生活产生了负面影响。了解杭州市人民对杭州市地铁一号线的了解和重视程度，在此基础上分析杭州市地铁一号线的使用情况，对杭州交通的改善程度，最终为保护杭州市地铁一号线引出思考和提出建议。关于杭州地铁一号线使用情况的调查报告[摘要]杭州地铁一号线是杭州市乃至浙江省首条地铁线路，工程于2007年3月28日开始建设，2012年11月24日试运营，一期工程量巨大，它的线路长度为48公里，并且后期还将继续建造。我们以已经正式运营的地铁一号线为样本，试图通过调查问卷的形式对地铁一号线运营状况作一个了解，了解地铁一号线对杭州交通状况的缓解程度，并在此基础上分析交通状况缓解不良的原因，最后为以后杭州地铁建设和提出一些建议。[关键词]杭州地铁一号线，交通状况，缓解拥堵情况杭州作为浙江省的省会发展迅速，城市规模不断扩大，人口增长迅速，同时车辆增长速度也是惊人，由此带来交通拥堵这一大城市病。因此杭州向大都市北京、上海和广州看齐开始建设杭州地铁网络。2012年地铁一号线投入试运营，在一定程度上缓解了部分地区的交通拥堵状况，但是这个城市的大部分地区的市民都感受到日益严重的交通问题。因此，我们展开了社会调查，自3月28日至5月26日通过调查问卷和走访等形式，对地铁一号线沿线200名乘客做了关于杭州地铁一号线使用情况的调查。共发放问卷份收回问卷200份其中有效问卷200份。走访200，有效问答73。现就调查结果做以下分析报告。一．问卷的分析及反映的问题杭州地铁1号线运营情况数据汇总表（200份）问题ABCDEFQ112864734129Q21928////Q36534101///Q41412790152//Q521968781820Q65970538//Q771553310//Q82145134143/Q91917////Q10地铁工作人员态度太差建议建立合理的评价体系并且与工作人员的薪酬挂钩注意建设地铁中的环境污染问题加快建设的速度地铁的安全系数有待再提高，渗水事件让人不安心简单粗暴杭州市包括萧山余杭全部限牌不太合理是不是有点早了地铁空调太冷最好有免费的wifi地铁的公共卫生间可以再多点地道太长高峰期买票难地铁建设也尽量不影响周围居民的生活Q11多建几条地铁，覆盖老余杭，机场，余杭区旅游风景区，留下限流令开设公共交通专用道统筹各大企业商家实行错峰下班统筹各大企业商家实行错峰休假，工作日也有部分人休假公共交通工具间的交换更为便捷我们这次采访了各个年龄段的市民对于杭州目前交通和地铁运行、在建情况的看法。通过分析问卷我们发现，大多数市民认为杭州目前交通情况有改善，但杭州快速发展，作为中国著名旅游城市，入驻杭州的人和慕名前来观光的人都逐年递增，而且私家车也越来越多，及时政府采取了一系列措施，例如单双号通行、限车令等等。但上下班高峰时期还是有较为严重的堵车现象。对于杭州地铁建设问题，几乎所有的市民都一致觉得非常有必要。在中国，类似北京、上海、南京、武汉等等大城市，地铁行业已经非常发达，而且在一定程度上，都缓解了城市交通拥堵问题。杭州是起步较晚的城市，这也是杭州交通业的一个新起点。大多数市民会使用地铁作为上下班或出行工具的原因是地铁方便、价格合理，而且如果要通过城区交通主干道，地铁明显快于其他交通工具。还有一些市民认为在单双号限流的时候，地铁是最佳选择。在本次问卷调查中，大家也反映了很多关于地铁的问题，目前只有地铁一号线是投入运营的，所以许多市民反应很多时候会出现拥挤现象，而且由于路线单一，很多地方还是公交车比较方便。对于年轻一族来说，周末出去自驾游或踏青，还是私家车会方便很多。主要问题可以分为四类：第一类突出在地铁一号线对于缓解杭州交通拥堵状况的影响，大多数的受访者认为地铁提供了便捷，高效的交通，是舒缓交通拥堵状况的强心针，可惜宏观的看，地铁的数量目前只开通了1号线，进程稍缓，因此在上下班的高峰时段，依旧可感到拥挤。有乘客表示，在保证地铁安全建设的前提下，最好加快其他分支线路的开发，能覆盖老余杭，机场，余杭区旅游风景区。可以看出，大家对地铁建设的极大需求和希望。第二类问题在于地铁一号线的通勤效率和时间安排，简单粗暴杭州市包括萧山余杭全部限牌不太合理是呼声较高的，住在这些区的乘客无法及时快捷的更换成地铁为交通工具，同样在这些区域内，站点设置较少，建设时间较长，地铁的优势不能得以体现。第三类问题为地铁一号线的舒适度和安全性，地铁空调太冷；最好有免费的wifi；地铁的安全系数有待再提高，渗水事件让人不安心；地道太长等问题均有反应，虽然大多都比较零碎，但是在细节上的专业和舒适更能提高我们杭州地铁的品质。第四类问题是铁一号线对于沿线周边发展的影响，杭州在未来几年内会陆续建成更多地铁线路，而在建设的同时也会产生很多担忧。有市民就会有这样的顾虑，在地铁施工的时候，造成的噪音、沙尘，还有道路改建、店面拆迁等等问题会给周边的市民生活造成影响。而且还有人担心地铁也的发达会给社会治安造成影响。即使会存在问题，但大部分市民对于地铁建设造成的影响表示理解。杭州地铁正处于刚刚起步阶段，但是在先行实施地铁的北上广城市出现的问题，也引起了杭州地铁乘客的担忧。有很多的地方建设地铁打着“民生工程”的口号，目的是“缓解交通拥堵”。事实上，即使地铁建成也未必就能有效地解决交通拥堵的问题，这方面已有先例。中国交通拥堵问题产生的原因更多的是因为单核心的城市布局、不合理的道路交通规划以及民众热衷于自驾车出行，即使地铁可以让越来越多的民众选择公共交通，但是前两项不解决，拥堵还将继续。地铁建设不仅关系到巨大的投资，更牵动着庞大社会效益的添损，多方参与、慎重把握，哪怕速度慢一点，也应尽量的保证决策的科学和合理，保障社会公平，减少决策失误的风险。前车之鉴尤在，如何让地铁塌方这样的悲剧不会再次上演，确实已经成为摆在人们面前的一个重要而严峻的问题。二、原因分析自从1863年世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车，标志着城市轨道交通方式的诞生。在不同国家、不同发展阶段内，凡经济发达的国家与城市都建有地铁。地铁已成为一个国家综合国力、城市经济实力、人们生活水平及现代化的重要标志。杭州市是长三角重要的中心城市之一，经济总量位居全国省会城市前列。经济的发展推动着人口和就业的持续攀升，道路交通已经不堪重负，并严重制约了杭州旅游业和其他产业的发展。因而地铁建设势在必行。杭州市地铁连接了主城区与三大副城，在原有各个区域商业规划的前提下，地铁的开通，很有可能促使几个新兴商圈的形成。这些商圈大致可以分为：以滨江站、滨和路站向外辐射的滨江商圈；以九堡站、九堡东站向外辐射的九堡商圈；以下沙东站、文泽路站等向外辐射的下沙商圈；以城星路站、市民中心站等向外辐射的钱江新城商圈；以及由世纪大道站向外辐射的临平商圈。杭州地铁一旦开通，对整个杭州的意义确实非同一般，对于商业，尤其是高级百货业的带动，作用也会十分明显。杭州地铁目前仅有1号线通车，且是部分通车，所以在很大程度上可能不能很好地体现地铁这一交通方式对杭州这个交通上已经接近超负荷运转的城市的意义所在，具体原因主要有以下4点。首先，地铁的投入运营在一定程度上有利于缓解杭州交通拥挤的问题，但是有且仅有1号线投入运营所带来的路线单一与交通拥挤以及地铁站的限制，使得地铁的不能最大程度地缓解交通问题。其次，杭州地铁1号线在运营时间上存在一定的问题，工作时间太短，起初夜晚行车到晚8点半就结束了，不过这是一个变化着的过程，在后来运营时间有延迟，但是始终没有其他各大城市的运营时间长，这是需要改进的一点。再次，杭州地铁1号线在建设过程中存在的技术难题与工程浩大使得建设进程不能赶在计划之前，且对接下来的地铁线路的建设有所影响；而在安全性方面，杭州地铁在动工建设的过程中曾经出现过一些事故，在后续的几条地铁线路的建设中，这是一个值得重视的问题并且进行改进。最后，地铁也给周边带来了一系列的经济带动作用，但纵观全局来看，地铁1号线的线路覆盖存在些许瑕疵。对于人流量最大、交通量最集中的市区，还没有地铁站，而在地面上人流量都不怎么多的下沙东部却率先有了地铁站，地铁一期大部分都修在了郊区，不免有贪大求全的架势。杭州地铁的建设是势在必行的，但是这毕竟是一个大工程，在计划、工程设计以及建设过程等等各个环节中都是存在许多难题的。杭城地铁是行进中的地铁，这是一个慢慢发展慢慢完善的过程。随着近年来经济的急速发展，城市交通压力日渐增长，尤其是对一线大城市来说，交通情况面临着越来越紧张的压力，地铁随之成为大型城市必不可少的交通方式之一，这一举措，最初的目的是减轻城市交通的拥挤与紧张，试图通过地铁这样一种新兴的交通方式，改变整个城市的交通格局。在接下来的地铁建设中，相关部门等是否能够切实以人为本，切实为方便市民而服务，我们拭目以待。三、结论与建议结论：经过一年多的发展，杭州地铁的高效便捷、车辆装备、服务质量、管理水平得到了绝大部分市民的认可，其宽敞明亮的车厢是杭州一道靓丽的风景线，因此地铁成为了杭州市市民出行的首选交通工具。目前，地铁一号线日均客流量达32万人次，最高客流量达61万人次，春节期间客流量较少，约为17-18万人次。和北京、上海等城市相比，杭州地铁一号线客流量不高，但地铁建设对于杭州发展、市民交通以及国防建设具有十分重要的作用，所以我们有理由相信，凭借杭州地铁已经树立的良好口碑和地铁的服务，随着二号线的开通，杭州地铁一定会取得更好的经济效益和社会地位。在此，本文以杭州地铁一号线的使用情况作出了调查，根据调查结果作出以下结论：第一：杭州地铁的规划存在一些问题，它只经过一些主干道，对于偏远地区，地铁一号线的开通没有起到一定的作用。第二：杭州地铁的开通对于沿线居民的出行方式产生了一定的影响。地铁的开通优化了居民的出行条件，给居民提供了多元化多方式的出行方式的结合。对于缓解地面交通压力、优化公共交通运行效率，地铁一号线产生了一定的积极因素，但杭州交通状况还是存在很大问题，任重而道远。第三：杭州地铁的建设对于周围居民生活有一定的影响，但居民表示能够理解，可见对于城市建设，人们都是保持着乐观的态度。总的来说杭州地铁的开通使公共交通的压力得到了一定缓解，对于公共交通的运营效率也起到了一定的作用，对于居民的出行以及出行成本有人起到了一定的作用。从总体来看，杭州地铁的修建对于杭州是利大于弊的。建议：经过分析和整理，我们认为，地铁虽然方便，可是目前仍然存在的一些问题，我们建议可以从以下几个方面做出调整和改善，以方便大家出行：意见一：适度降低价格，采取些优惠措施，让地铁变得像公交汽车一样普及；意见二：找几个志愿者，在附近的路口疏散交通，确保交通的顺畅；意见三：允许的条件下，增加班次，延长最后一班的发车时间；意见四：地铁公司可以多安排一些工作人员，为乘客提供贴心，周到的服务。参考文献：《2010-2015年杭州地铁行业投资环境调查及发展分析报告》