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1内燃机车司机应知试题（初级）（一)选择题（240题）1、在机械图中，用(A)表示零件可见部分的轮廓线。A.粗实线B.虚线C.点划线D.细实线2、在一个周期内只通过半个周期交流电，这样的整流方式为（A）。A.半波整流B.全波整流C.桥式整流D.三相桥式3、直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连，励磁电流由另一个独立电源供电，这样的发电机为（B）。A.并励发电机B.他励发电机C.串励发电机D.复励发电机4、材料在外力作用下发生变形，当外力解除后，变形消失恢复原来形状的性能称为金属材料的（B）。A.强度B.弹性C.塑性D.刚度5、电器的触头系统属于电器的（B）。A.感测机械B.执行机构C.保护机械D.动力机构6、熔断器属于一种（B）电器。A.开关B.保护C.控制D.执行7、本务机车是牵引列车担当（B）的机车。A.重联作业B.本务作业C.动力附挂D.无动力附挂8、有动力附挂机车是根据调度命令附挂于列车回送的（A）机车。A.有动力B.无动力C.重联D.附挂9、频率与（A）的关系是互为倒数的关系。A.周期B.频率C.角频率D.相位差10、司机报单上的机车所属局、段名、机车型号、车号、年、月、日，乘务员姓名及出勤时分由（C）填记。A.司机B.学习司机C.机车调度员D.调车长11、所谓整备作业，就是对机车进行出发前的准备和供应,使其达到（A）规定的技术状态。A.《铁路技术管理规程》B.《铁路机车运用管理规程》C.《机车操作规程》D.《铁路运行管理规程》12、机车进入挂车线后应注意，距脱轨器、防护信号、车列前（B）m左右必须停车。A.5B.10C.15D.2013、机车进入挂车线后应注意，确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过（A）km/h的速度平稳连挂。A.5B.10C.15D.2014、更换电机电刷时应注意，新电刷与换向器的接触面应在（C）以上。A.60%B.75%C.80%D.90%15、蓄电池的液面高度应在防护板（B）mm以上。A.5－10B10－15C.15－20D.20—2516、蓄电池的液面高度不够时，应添加（B）。A.电解液B.蒸馏水C.自来水D.稀硫酸17、一般电机轴承的加油量应占轴承空间的（C）为宜。A.1/3B.1/2C.2/3D.1/418、运用机车车钩距轨面的高度为（A）mm。A.815－890B.845－880C.815－880D.815－90019、电器触头的磨损，主要是（C）A.机械磨损B.化学磨损C.电磨损D.腐蚀20、温度降低时，润滑油的粘度（A）。A.变大B.变小C.不变D.下降21、串励电动机不能在小于其额定负荷的（A）下运行。A.30%B.40%C.50%D.60%222、动力制动包括（B）、再生制动和液力制动。A.盘形制动B.电阻制动C.磁轨制动D.手制动23、闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力称为（B）。A.绝对压力B.制动压力C.制动力D.相对压力24、作用在制动缸活塞上的压缩空气推动活塞，由活塞杆传出的力称为（C）。A.闸瓦压力B.制动力C.制动原力D.绝对压力25、机车、车辆起动时的基本阻力和正常运行时相比(B)。A.差不多B.大得多C.小得多D.相等26、制动管定压为500kPa时，最大有效减压量为(A)kPa。A.140B.150C.160D.17027、制动空走时间与机车牵引的车辆数、(B)以及制动初期列车所处的线路纵断面等情况有关。A.制动方式B.制动管减压量C.制动管定压D.制动装置28、对列车制动机进行全部试验时，自阀施行最大有效减压量，司机检查制动主管泄漏量，其压力下降不得超过（B）kPa/min。A.10B.20C.30D.4029、列车高速运行时，基本阻力主要为(C)。A.轴承摩擦B.冲击振动C.空气阻力D.摩擦阻力30、遇有大风天气运行时所增加的阻力属于(B)阻力。A.基本B.附加C.车辆D.列车31、压缩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的(C)。A.1/2B.1/3C.2/3D.1/432、列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动时，每次不得超过(B)kPa。A.20B.30C.40D.5033、列车停车超过(B)分钟时，开车前应按规定进行列车制动机简略试验。A.10B.20C.40D.3034、列车在长大下坡道施行周期性空气制动时，其缓解速度要满足(A)时间的要求，确保下一次制动时有足够的制动力。A.充风B.制动C.缓解D.紧急35、具有二压力阀的自动制动机是利用制动管与(B)两种压力的压力差来控制三通阀的动作。A.总风缸B.副风缸C.工作风缸D.紧急风缸36、既具有二压力机构又具有三压力机构阀的称为(B)混合机构自动制动机。A.二压力B.二、三压力C.三压力D.四压力机构37、如车辆制动缸活塞行程变长，则制动力会(A)。A.变小B.变大C.不变D.都有可能38、货物列车在长编组情况下适宜于(B)制动机。A.阶段缓解B.一次缓解C.一次制动D.阶段制动39、具有二、三压力混合机构阀自动制动机，将转换塞门“货车位”可实现(A)作用。A.一次缓解B.阶段缓解C.阶段制动D.一次制动40、当车列或车辆停在有坡道的线路上时，用(A)可以防止其发生溜走。A.手制动机B.蓄能制动器C.弹簧止轮器D.机械制动器41、平面调车灯显装置在每次关机后再开机时，调车限速自动变为(C)km/h。A.20B.30C.40D.1542、LKJ-93型监控装置关机后必须(C)s后才能重新开机。A.3B.7C.10D.2043、引导进站：机车信号为红/黄灯时，30km/h以下允许解锁，然后以20km/h的速度进站，进站后如果机车信号显示单红时速度低于(B)km/h以下解锁可运行出站。A.20B.30C.45D.25344、在防超模式中实际速度大于限制速度(B)km/h紧急制动。A.1B.3C.5D.1045、运行途中遇到监控装置显示混乱时须按压显示器(A)键。A.［复位］B.［检测］C.［解锁D.［警惕］46、对于局部线路限速控制，监控装置将在限速点前(B)m发出“注意减速”的语音提示，通知乘务人员采取措施。A.750B.800C.850D.50047、监控装置在(B)可进行正常按键操作。A.无权端B.有权端C.I端D.Ⅱ端48、特别用途线是指(A)和避难线。A.安全线B.段管线C.岔线D.整备线49、钢轨直线轨距标准规定为(B)mm。A.1353B.1435C.1345D.142550、钢轨绝缘接头的最小轨缝，不得小于(C)mm，最大轨缝不得大于构造轨缝。A.5B.5.5C.6D.851、在地形、地物影响视线的地方，进站、通过信号机的显示距离，在最坏条件下不得少于(C)m。A．400B．300C.200D.10052、进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于50m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过(C)m。A．200B．300C.400D.10053、通过信号机应设在闭塞分区或所在区间的(C)处。A.中心B．规定C.分界D.两端54、采用单元制动器的内燃、电力机车在准备出段牵引列车前，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为(C)㎜。A．2～4B.4～6C.4～8D.3～555、准备出段牵引列车的机车，轮箍踏面磨耗深度不得超过(C)mm。A．5B．6C．7D.856、超长、欠轴列车或列车挂有装载(C)货物的车辆时，应向司机发布调度命令。A.鲜活B．易燃C.超限D.液体57、双线区段，列车应按(A)侧单方向运行。A.左B．右C.左右D.前后58、司机控制器属于(C)。A.接触器B．继电器C.组合式控制电器D.组合式继电器59、混合列车不得编入装载爆炸品、(A)和液化气体的车辆。A.压缩气体B．汽车木材C.集装箱D.鲜活物品60、单机挂车时，不准挂装载爆炸品、(B)的车辆。A.恶臭物品B．超限货物C.易燃物品D.集装箱61、货物列车中关门车不得挂于车列后部(B)辆车之内。A.二B．三C.五D.七62、列车中相互连挂的车钩中心水平线高度差，不得超过(C)mm。A．55B．65C．75D.6063、客运列车在途中甩挂车辆时，车辆的摘挂和制动软管摘结，由(A)负责。A.调车作业人员B.机车乘务组C.运转车长D.司机长64、区段列检所对始发和有调车作业的中转列车应进行自动制动机的(A)试验。A.全部B.简略C.持续一定时间的全部D.终端65、无列检作业的始发列车发车前，应进行自动制动机的(B)试验。A.全部B．简略C.持续一定时间的全部D.终端66、列检所对运行途中自动制动机发生故障的到达列车，应对自动制动机进行(A)试验。4A.全部B.简略C.持续一定时间的全部D.终端67、更换机车或更换乘务组时，应对自动制动机进行(B)试验。A.全部B．简略C.持续一定时间的全部D.终端68、单机附挂车辆时，应对自动制动机进行(B)试验。A.全部B．简略C．持续一定时间的全部D.终端69、列车制动软管有分离情况时，应对自动制动机进行(B)试验。A.全部B．简略C.持续一定时间的全部D.终端70、调车机车司机在作业中应做到：负责操纵调车机车，做好(B)，保证机车质量良好。A.准备B．整备C.预备D.齐备71、调车作业中，仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达(C)的限制。A.一钩B．二钩C.三钩D.四钩72、调车作业在空线上牵引运行时，速度不准超过(C)km／h。A．20B．30C.40D.5073、调车作业中接近被连挂的车辆时，速度不准超过(B)km／h。A．3B．5C．7D.3574、调车作业在空线上推进运行时，速度不准超过(B)km／h。A．20B．30C．40D.3575、停有装载爆炸品、(C)和液化气体车辆的线路上禁止溜放作业。A.家畜车B．水泥车C．压缩气体D.集装箱76、线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于(A)m，不足规定距离时不得进行调车作业。A．1.5B．2C.3D.3.577、遇(C)时，禁止跟踪出站调车。A.机车信号故障B．监督器故障C．一切电话中断D.干燥器故障78、在未设信号机的线路上，列车及机车车辆必须停在(C)内方。A.发车进路信号机B．出站信号机C.警冲标D.道口79、半自动闭塞区段，发出须由区间返回的列车时，列车占用区间的凭证为(A)。A.路票B．调度命令C.绿色许可证D.红色许可证80、自动闭塞区段，当发车进路信号机故障时，列车进入闭塞分区的行车凭证为(A)。A.绿色许可证B．路票、C.红色许可证D.调度命令81、自动闭塞区段，出站信号机故障时，列车进入闭塞分区的行车凭证为(C)。A.路票B．调度命令C．绿色许可证D.站长命令82、车站一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证为(C)。A.路票B．调度命令C．红色许可证D.站长命令83、一切电话中断时，禁止发出(C)列车。A.救援B．单机附挂车辆的C.开往区间岔线的D.旅客84、普通尖轨的9号单开道岔侧向通过最高速度为(C)km／h。A．15B．25C．30D.3585、引导接车时，列车应以不超过(B)km/h速度进站，并做好随时停车的准备。A．15B．20．C．30．D.3586、采取措施后(A)的列车，不准分部运行。A.可整列运行B．无运转车长C.无调度命令D.列车无线调度电话故障87、遇(A)时，列车不准分部运行。A.列车无线调度电话故障B.无运转车长C.无调度命令D.恶劣天气88、在不得已情况下，列车必须退行时，退行速度不得超过(B)km／h。A．5B．15C．20D.3589、救援列车进入封锁区间的许可证是(A)。A.调度命令B.路票C．出站调车通知书D.站长命令590、救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列(C)m时，要严格控制速度。A．500B．1000C．2000D.250091、自动闭塞区段的通过信号机以显示(C)信号为定位。A.停车B．减速C.进行D.启动92、无线调车灯显信号显示一个绿灯为(B)信号。A．牵出B．推进C.启动D.停止93、十、五、三车距离信号中的“十车”信号表示推进车辆的前端距被连挂的车辆约有(B)m的距离。A．100B．