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无锡市内环西线Ⅰ标施工技术文件第1页共55页无锡市内环西线Ⅰ标—京杭运河桥上部结构施工技术方案编制：曹志邓审核：林清清编制单位：中交三航局无锡市内环西线Ⅰ标项目经理部编制日期：2007年06月无锡市内环西线Ⅰ标施工技术文件第2页共55页目录1、工程概况2、施工部署3、施工组织管理机构4、施工工艺4.1、0#块施工4.2、挂篮悬浇箱梁施工4.3、边跨直线段现浇箱梁施工4.4、合拢段施工及体系转换4.5、施工线形控制5、质量管理和保证措施6、安全生产7、文明施工及环境保护8、附件8.1、0#块施工图及计算书8.2、挂篮设计图及计算书8.3、边跨直线段现浇箱梁施工图及计算书无锡市内环西线Ⅰ标施工技术文件第3页共55页1、工程概况无锡市内环西线Ⅰ标京杭运河桥主桥采用66+105+66m单箱双室变高度预应力砼连续箱梁，C55现浇混凝土，直腹板形式。箱梁高度从跨中的2.9m至距主墩中心附近按二次抛物线变化为6.3m，主桥箱梁采用纵、横、竖三向预应力体系。单箱底宽13.75m，两侧悬臂长4.35m，单幅宽度22.45m，中支点处箱梁中心梁高6.3m，跨中箱梁中心梁高2.9m，梁高及底板厚均以二次抛物线变化。主墩顶支横梁厚3.0米，边墩顶支横梁厚1.9米。桥面设2%横坡，由两个分离式桥墩不等高度形成。两幅桥梁单独受力。主桥连续箱梁采用挂篮悬臂浇筑法施工，除0号块采用在支架上现浇外，其余分段，采用对称平衡悬臂逐段浇筑法施工。箱梁纵向分0~12号段、合拢段及边跨现浇段，其中0号段12m，悬臂纵向分段长度为3m×2+3.5m+4m×9，合拢段2m，边跨现浇段为12.4m。施工时，在承台上设置钢筋混凝土立拄临时支撑，并与主桥箱梁0号块形成临时固结。根据工期要求，主桥混凝土连续箱梁采用挂篮对称悬浇，拟投入4套（8只）挂篮模板，同步对称施工，按4套挂篮同步施工，悬浇施工时间为120天。2、施工部署2．1、施工安排1）墩身砼由总项目部砼搅拌中心供应，相应的材料及设备报验工作将按要求完成。无锡市内环西线Ⅰ标施工技术文件第4页共55页2）所有材料及设备均可通过现城市道路运输至进场，在拆迁基本结束的区域将根据实际情况分段修筑便道，待拆迁结束后，将便道贯通。2．2、材料、设备及人员进场计划1）材料、设备序号名称规格单位数量备注1钢筋多种t24552砼C55方110503锚具多种套8376套4塑料波纹管多种米561005铁皮管多种米125006汽车泵37m辆27地泵BH3028砼运输车6m3/8m3辆89钢筋切断机WP[]\GQ-40台410钢筋弯曲机GW40C台411钢筋对焊机UN1-75台4无锡市内环西线Ⅰ标施工技术文件第5页共55页12挖掘机PC-200台22）人员序号工种人数备注1施工员4人2质检员2人3测量员4人4试验员2人5安全员2人6材料员2人7工人300人8后勤62．3、施工进度计划悬浇梁施工计划于2007年8月25日开始施工，2008年2月25日全部结束，历时180天。3、施工组织管理机构施工现场建立工程项目经理部。项目经理部主要人员包括：项目经理1人、副经理1人、总工程师1人，下设工程部、质检部、安全部、物资部、计财部、试验室共五部一室六个职能部门。针对本工程特点，为保证安全、优质、高效的完成本工程，我公司无锡市内环西线Ⅰ标施工技术文件第6页共55页将安排有着丰富挂篮施工经验的队伍负责本工程的施工，他们曾经在南京清凉门大桥、宁杭高速句容河大桥专门负责挂篮悬浇箱梁的施工。施工组织机构框图见下表：4、施工工艺4.1、0#块施工0#块混凝土拟分两次浇注成型，第一次浇注底板和腹板，第二次浇注顶板及翼缘板。0#块管道密集，预埋件及预留孔多，结构和受力情况复杂。施工顺序为：搭设托架→支架预压→底模安装→外侧模安装固定→底板、腹板、横隔梁普通钢筋绑扎→腹板波纹管安装定位→冲洗底模→安装内侧模→安装喇叭口（锚垫板）→冲洗底模、端头模板固定→加固模板→项目总工：王建丰项目经理：倪亭项目副经理：陈剑桥梁队：胡德江工程科：王志华质检科：吴镇计划科：张义试验室：陈艳机料科：于保洋财务科：杨永道工程部：韩俊国质检部：邹中华安全部：陈宁试验室：李发达物质部：李明计财部：王明亮项目总工：林清清钢筋班：王强张拉压浆：周益砼班：李栋梁木工班：扬鸣机电班：陆永扣无锡市内环西线Ⅰ标施工技术文件第7页共55页预埋件安装→第一次灌筑混凝土→安装顶板底模→顶板普通钢筋绑扎→顶板波纹管安装定位→第二次灌筑混凝土→养生→张拉→压浆→拆模。4.1.1、支座安装（1）安装前对各滑移面用丙酮或乙醇清洁，其它部件也应清洗干净。（2）支座除标高符合设计要求外，保证平面两个方向的水平十分重要，支座四脚高差不得大于2mm。（3）注意支座顺桥向与横向的安放位置，支座上下各件纵横向必须对中，支座上下各件错开的距离必须与设计值相等。（4）支座中心线与主桥中心线应重合或平行。（5）纵向活动支座安装时，上下导向档块必须保持平行，交叉角不得大于5’。4.1.2、砼立柱临时支撑及柱梁临时锚固临时支撑采用砼方柱，尺寸为1m*1.2m，距墩中心线距离为4.4m，同排中心距为6.875m，一个承台布置6个临时支撑，每侧各三个。临时砼立柱支撑与箱梁之间通过预应力钢铰线进行临时固结。倾覆力矩可依靠箱身砼自身重量和钢铰线张拉后形成的抵抗力矩共同承受。4.1.3、0#块托架施工1、浇筑临时支撑主墩承台施工前先预埋砼立柱临时支撑的φ25钢筋，主墩下部构造施工结束后用全站仪在承台上放出砼方柱临时支撑位置。绑扎钢筋，立模浇筑砼柱临时支撑，浇注高度为距对应位置箱梁底板，浇注前注意预埋双拼36#槽钢牛腿及其它斜撑的预埋钢板，浇注时在顶部注意按图纸要求预埋钢筋网片，注意对立柱顶面收光处理。2、搭设0#块支架无锡市内环西线Ⅰ标施工技术文件第8页共55页（1）钢管支架搭设时采用16T汽吊，施工托架内侧采用直径Φ60CM、壁厚0.8Cm的钢管作为支架，钢管顶、底面覆盖钢板，钢板尺寸为70*70cm，厚度2cm。外侧利用砼立柱临时支撑作为支架。Φ60CM钢管2排，每排4根，距墩中心2.55m，底面支撑在承台上，施工前应在底面钢管和承台之间铺一层薄砂浆，以保证接触面紧密。设置顺桥向水平撑与剪刀撑，并与预埋在砼柱临时支撑上的钢板焊接,确保钢管支架整体稳定。在钢管间设置横桥向剪刀撑和2道水平撑。上面一道水平撑设置于Φ60钢管顶部，下面一道设置于承台面以上200cm。（2）横梁内侧钢管上铺设4根36#槽钢作为横梁，外侧36#槽钢横梁直接铺设在预埋在砼临时支撑内的双拼36#槽钢牛腿牛腿上，双拼36#槽钢牛腿底部用2cm厚300*300mm的直角三角形钢板和预埋在砼临时支撑内的钢板满焊。（3）纵梁梁底抛物线在纵梁横梁之间布设36#工字钢调节撑来形成，顶面加工成与0#块底板对应位置一致的坡度。其上铺设24#槽钢作为纵梁，腹板位置设置斜撑。纵梁在0#块端部悬挑1m。（4）其它25#槽钢纵梁上面横向铺设10*10cm方木，腹板及墩顶部位间距20cm，其它部位间距30cm。底模利用1.8cm厚竹胶板直接铺设在方木上形成施工平台。以上所述各钢管与型钢接触面、调节撑与型钢接触面、型钢与型钢接触面均用电焊焊接牢固。拆除底模时逐根割除调节撑并拉出工字钢，拆除内侧Φ60CM*0.8CM钢管支撑，落下底模。无锡市内环西线Ⅰ标施工技术文件第9页共55页3、墩顶位置支撑墩顶位置底模将木方直接支撑在墩顶，木方底口用木锲对塞，方便拆除，木方上直接设置1.8cm厚竹胶板4、支架预压及预拱度的设置为了确保支架的安全，消除托架的非弹性变形，同时测定支架的弹性变形量，必须进行预压，支架预压采用砂包堆载，堆载重量为上部荷载的100%。堆载顺序为一次加载至100%，为确保底模竹胶板的表面光洁度，采取先预压后铺底模的方法施工，然后按砼的浇注顺序逐层堆载，在砂包间布设观测点，纵向设4排，每排横向设5个点。观测时间为空载观测一次，满载测一次，满载24小时测一次，满载48小时测一次，满载72小时测一次，直到连续24小时沉降量不大于1mm为止。卸载后，根据所观测的标高数据计算出弹性变形和非弹性变形量，再调至计算标高值（底模设计标高+弹性沉降量）。检查合格后再进行下道工序。4.1.4、模板制作及安装0#梁段在支架上进行现浇施工，按照结构尺寸要求控制顶面分配梁的标高，在固定平台上分段整体拼装模板和模架，利用吊车吊装，精确测量定位后进行锁定。为保证箱梁的外观质量，我部0#块模板外侧模采用5mm钢板作为面板，底模和芯模采用1.8CM厚的竹胶板。芯模和外侧模均采用槽钢制作而成的骨架片进行组合拼装而成，封头模采用4cm板材。芯模采用对拉螺杆加以固定，间距80cm一档，以保证混凝土浇筑时不发生涨模。模板立好后必须经过技术员、测量员和技术负责等验收合格后方可浇筑，保证构件几何尺寸、坐标均满足设计及规范要求。无锡市内环西线Ⅰ标施工技术文件第10页共55页竹胶板之间如有空隙，采用玻璃胶充填。侧模下缘必须低于底模至少2cm，内外侧模骨架采用钢铰线进行对拉，间距1.5m一道，并使用25T千斤顶施加预应力,保证侧模和底模之间必须没有任何间隙,侧模与底模的接触面上要贴1cm厚的双面胶，防止漏浆。同时要保证侧模位置的准确，线形流畅。由于腹板高度比较大，侧压力较大，容易发生跑模现象，为防止此类事件的发生，在腹板采用多层对拉杆进行加固，间距不大于80cm。4.1.5、钢筋及波纹管施工钢筋应具有产品出厂质量合格证书，并按规定进行抽检，合格后方可使用。钢筋使用前应进行除锈处理，并保证钢筋平直，无局部弯折。钢筋的焊接、绑扎和接头的错开布置均应满足规范和设计的要求。1、钢筋由工地集中加工制作，运至现场由汽吊运到工作面上绑扎成形。2、由于0#块较高，钢筋骨架宜分次完成，先绑扎底板、腹板钢筋、竖向钢管及预应力钢筋；安装腹板内纵向波纹管，安放内模，最后绑扎顶板普通钢筋，安装顶板波纹管及钢绞线。3、顶板、腹板内有大量的预埋波纹管，为了不使波纹管损坏，一切焊接宜在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置。精确设置波纹管定位钢筋，保证管道位置准确。4、钢筋的接头位置应错开布置，严格按规范要求设置接头搭接长度。钢筋保护层厚度必须保证，允许误差为5mm，螺旋筋加工允许偏差为5mm。按设计要求预留端部钢筋绑扎长度（70d）。无锡市内环西线Ⅰ标施工技术文件第11页共55页5、钢绞线采用后穿法，浇筑前波纹管内穿入小一号的塑料管，防止波纹管破裂或变形堵塞孔道。6、竖向预应力钢筋按图纸设计尺寸定尺采购，钢筋根据长度编号，施工时根据编号严格按设计图纸位置安装。施工时锚固端螺母及垫板用环氧树脂将螺母下端与粗钢筋固定。7、预埋件的施工，要求数量及定位必须准确，在浇注混凝土之前，必须检查预埋件的数量并复测其位置，确保准确无误。4.1.6、砼浇筑箱梁混凝土拟分两次浇注成型，第一次浇注底板及腹板，第二次浇注顶板及翼缘板。箱梁混凝土的设计为C55的高性能混凝土，为了减小收缩、徐变对梁体的影响，在设计混凝土的施工配合比时严格控制水泥用量，并保证混凝土的弹性模量达到100％要求。混凝土采用商品砼，砼运输车运到现场，用汽车输送泵泵送入模。按先浇筑底板，后腹扳，最后顶板的顺序进行浇筑。混凝土灌注按照前后对称分段、左右同位对称、上下水平分层的原则由两端向墩顶灌注。同时注意两侧腹板浇筑的对称性，对腹板应进行分层振捣。特别应注意对腹板下层与底板接触处的振捣，保证底板倒角处砼的密实。分层浇筑厚度不超过30cm，在振捣上层时应插入下层10cm，每一振捣点要掌握振捣时间，不宜少振或过振，同时注意点的密度，间距不大于振动作用半径。混凝土振捣时应特别注意振动棒不得触及预应力管道，以免造成被振变形而无法穿束。同时，特别注意锚具部位混凝土的振捣应密实。钢筋、波纹管密集部位如支座垫石、锚垫板位置、腹板等应加强振捣，确保砼密实无蜂窝、麻面、空洞现象。无锡市内环西线Ⅰ标施工技术文件第12页共55页砼浇筑完毕，初期养护非常重要。在浇筑1～2小时后用土工布覆盖，并须