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一、填空题1、电气化铁路为一级负荷，变电所采用（）、（）进线，并互为热备用。2、站场股道不超过5股时，软横跨支柱可用（）支柱。3、隔离开关倒闸时，严禁带（）操作。4、接触网由（），（），()和（）组成。5、安装于承力索和接触线之间的电连接称为（）电连接。6、断路器具有（）能力，能切断负荷电流和短路电流，是进行倒闸操作的主要（），是继电保护装置的执行机构。7.牵引网的电流制有：（）、（）、（）、（）。8、把接触网按照悬挂的张力可分为（）、（）、（）。9、电力系统中的用户，按其对供电连续性的要求不同，一般分为（）、（）（）。10、电力系统是一个包括（）（）（）（）（）的完整工作系统。11、全补偿链形悬挂区段，行车速度小于160km/h，宜采用（）悬挂。接触网各种支柱，均不得向线路侧和（）倾斜。12、城市轨道交通中牵引变电所的外部供电方式有（）（）（）。13、电气化铁道的三大元件是（）、（）、（）。14、牵引变电所110kV侧主接线方式有（）（）（）。15、电流互感器二次侧线圈额定电流一般为（）。16、高压断路器的作用是：正常起(），故障时起（）。17、按馈线断路器备用方式的不同，牵引变电所27.5kV侧馈线的接线方式有（）（）（）。18、电压互感器二次线圈额定电压一般为（）。19、避雷线可以保护（）免受直接雷击。20、接触网的额定工作电压是（）kv，最高工作电压（）kv，最低工作电压（）kv21、根据一次设备的功能，可以将一次设备分为（）（）（）（）（）。22、互感器的作用（）（）。23、（）和（）都属于接触网的正常供电方式。24、电力系统的运行状态有（）（）（）。25、一级负荷应有（），保证（）。26、电力系统对继电保护四个基本要求是（）（）（）（）。27、最常见的故障状态是（），最常见的不正常运行状态是（）。28、继电保护装置一般由（）（）（）构成29、按照保护装置所起的作用分，继电保护可以分为（）（）（）。30、三段式电流保护主要包括（）（）（）。31、站场股道超过5股道时，应采取的支柱类型为（）。32、直流牵引供电系统最大的特点是（）（）。33.直流接触网近端故障的主保护是（），直流接触网远端故障的主保护是（）。（）主要是针对的是直流设备发生正极接地故障。34.综合自动化系统的应用模式是（）（）（）。35.远动装置的基本功能有（）（）（）（）。36.接触悬挂根据链形悬挂的锚定方式可以分为（）（）（）。37.接触网检修作业分为（）（）（）三种方式。38.接触网检修包括（）和（）。39.接触网巡视检查包括（）和（）。40.根据接触网发生事故的性质和后果，接触网事故可分为（）和（）两类：41三相牵引变电所中大多采用的是（），该牵引变压器的接线采用（）。42.我国牵引网供电制式可以选择以下四种方式：（）、（）、（）、（）。二、判断题1、接触网架设中，先架接触线，后架承力索。（）2、锚柱承受两个方向上的负荷，在垂直线路的方向上起中间柱的作用。（）3、双T接线方式变电所的特点是没有系统功率穿越，接线形式简单（）4、补偿装置属于接触网的三个组成部分中的支持装置。（）5、增加去游离速度是促进电弧熄灭的唯一途径。（）6、接触网由支柱与基础、接触装置和支持悬挂三部分组成。（）7、牵引变电所27.5KV馈线的接线方式一般有三种：馈线断路器100%备用、馈线断路器50%备用、带有旁路断路器和旁路母线的接线。（）8、开闭所将长供电臂分段，事故时缩小事故范围，提高供电可靠性。（）9、分段绝缘器的工作面应与地面平行。（）10、补偿器的作用是自动调节线索的张力并保持线索驰度（）11、电气系统中装设并联电容器组可以改善系统的功率因素提高供电质量（）12、通过式变电所的特点是，它有两路进线并有系统功率穿越。（）13、分接式变电所的特点是：它有两路进线并有系统功率穿越。（）14、电力系统中的一次负荷是次要负荷，一般只设一回电源供电。（）15、分接式变电所的特点是：它有三路进线，无系统功率穿越。（）16、电气化铁道牵引负荷是电力系统中的一级负荷，所以牵引变电所都设有独立的双回路电源供电或环形供电，以保证供电的可靠性。（）17、隔离开关是一种没有专门灭弧装置的开关设备，在分闸状态有明显的断口。（）18、开关电器主要有断路器、隔离开关、负荷开关和避雷器。（）19、断路器既具有控制功能，又具有保护功能。（）20、馈线断路器100％备用的接线是每两条馈线设一台备用短路器，通过隔离开关的转换，备用断路器可代替任一馈线断路器工作。（）21.为提高系统功率因数，往往沿铁路线内安装补偿装置，造价低，方便维护。（）22.最常见的故障状态是过负荷。（）23.距离保护实际上是测量保护安装处到故障点之间的阻抗大小，故又称为阻抗保护。（）24.对于直流牵引供电系统的继电保护而言，速动性和可靠性同样重要。（）25.大电流脱扣保护对于短路点在近端的情况，短路电流相对较小，大电流脱扣时间也较长，不能有效保护。（）26.为了减少杂散电流进入地铁主体结构、设备及与其相关的设施，地铁直流供电系统设计为不接地系统。（）27.远动装置的遥控功能是对牵引变电所的工作状态进行调整，如直接调整变电所的电压等。（）28.支柱侧面限界任何时候不得小于2440mm。，但在机车走行线可降为2000mm。（）29.中间柱承受的力矩要比中心柱大。（）30.定位支柱通常仅承受接触线水平分力而不承受接触悬挂的垂直分力，一般多设于站场道岔后曲线处，由于受力较小可采用中间柱。（）三、名词解释1、简单接触悬挂：3、之字值：4、拉出值：5、线岔：6、遥控（YK）：7、双边供电：8、越区供电：9、链形接触悬挂：10、单边供电：11.电气主接线：12.相邻牵引变电所的联跳13.支柱侧面限界：14.系统功率穿越：15.变压器的并联运行：16．电力系统的故障状态：17.不正常运行状态：18.主保护：19、遥测（YC）：20、遥信（YX）：21、遥调（YT）：四、综合题1、简述定位装置的作用及组成。定位装置包括定位管和定位器，其功用是固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱。2、补偿器的作用:答：补偿器的作用是自动调节线索的张力并保持线索驰度，使之满足技术要求。当温度变化时，线索受温度变化的影响热胀冷缩出现伸长或缩短，由于在锚段两段线索下的锚处安装了补偿器，在其坠砣串重力的作用下，能够自动调整线索的张力并保持线索驰度满足技术要求。3、牵引变电所的作用有哪些？答：将电力系统的电能转换成适合电力机车使用的电能，将电力系统的高电压降低为27.5kv或2×27.5KV，以单相电馈送给接触网，供给电力机车使用。4、综合自动化系统的主要功能。答：变电站综合自动化是将变电站的二次设备（包括仪表、信号系统、继电保护、自动装置和远动装置等）经过功能的组合和优化设计，利用先进的计算机技术、现代电力电子技术、通信技术和信号处理技术，实现对全变电站的主要设备和输、配电线路的自动监视、测量、自动控制和微机保护，以及调度通信指令等综合性的自动化系统。5、对接触网的主要要求有哪些。答：车速变化和恶劣气象条件下，保持正常取流，应具有足够的耐磨性和抗腐蚀能力，而且结构简单可靠，保证施工和运营中灵活、可靠性。5、画出简单链形悬挂示意图并标注各部分名称。6、简述工频单相交流制的特点。答：（1）供电系统简单，牵引变电所从电力系统获得电能后，经过电压的变换直接就送到牵引网，因而牵引变电所设备简单；（2）牵引网电压可以大幅度提高，从而使牵引变电所间的距离加大，减少了变电所的数目，接触网有效截面变小，结构简化降低了运营成本；（3）交流电机粘着性能和牵引性能良好，牵引能力和爬坡速率可以大大提高；（4）交流的地中电流，对地下金属物的腐蚀作用不大，可不设专门防护装置。7、画出内桥接线，外桥接线、单母线断路器分段主接线示意图。8画出熔断器、断路器、隔离开关、负荷开关、电流互感器、电压互感器的图形符号和文字符号。9.简述电气主接线的概念，电气主接线一般应满足哪些要求？由断路器、隔离开关、互感器、避雷器、主变压器、母线和电缆等高压一次设备，按一定的顺序连接起来，用于表示接受、分配电能的电路。1）保证必要的供电可靠性和保证电能质量。2）应运行灵活，检修、维护方便。3）主接线力求简单、清晰，操作方便。4）尽量减少一次投资和降低年运行费用。5）应具有扩建的可能性。10.简述牵引网负荷的特点，如何改善牵引网电压状态。负荷的大小及位置不断变化存在机械接触，对悬挂要求高钢轨与大地参加导电牵引负荷不对称性负荷的非正弦性改善：1、调整牵引变压器分接开关提高牵引网空载电压2、串联电容补偿3、采用带电承力索和加强导线，降低牵引网阻抗；4、采用合理的牵引网供电方式，只要条件允许，应采用双边供电；11.画出城市轨道交通供电系统示意图，标注出每个组成部分。12.短路的危害。1、短路点通过很大的短路电流，此电流形成的电弧有可能烧毁发生故障的元件；2、短路电流通过其他非故障元件时，产生很大的热量和点动力，使这些元件的使用寿命缩短或毁坏；3、电力系统发生故障处附近的电压急剧下降，影响用户的正常用电；4、使电力系统各发电厂之间并联运行的稳定性收到破坏，甚至可能使整个电力系统解列；13.继电保护的定义及作用。继电保护装置是指能够反映电力系统元件故障和不正常运行状态，并能使断路器跳闸或发出信号的一种自动装置。继电保护装置的作用表现在以下两个方面：1、自动迅速的监测到各类故障，有选择性的切除故障元件，使故障元件免于继续遭到破坏，其他非故障元件迅速恢复正常运行。2、反映电气元件的不正常运行状态，发出不同的报警信号，以便值班人员及时作出相应的处理。14.简述三段式电流保护的构成及特点。电流保护主要包括：瞬时电流速断保护、限时电流速断保护、定时限过电流保护。瞬时电流速断保护（也称电流Ⅰ段）特点：1、只能保护线路全长的70%-80%，不能保护线路的全长；2、无延时；限时电流速断保护（也称电流Ⅱ段）特点：1、任何情况下能保护线路的全长，并具有足够的灵敏性；2、具有较小的动作时限。定时限过电流保护：保护的范围为本线路全长和下一条线路的全长，动作时限较大。15.什么叫做相邻牵引变电所的联跳，什么情形下需要启动双边联跳。相邻变电所的联跳就是相邻的两个变电所对同一段接触网供电的两个馈线断路器间的相互动作保护。当相邻两个变电所同时向一个馈线区间供电时，发生以下两种情况需要启动双边联跳功能：（1）此馈线区间内发生短路或过流，则两个变电所内相关的馈线柜要实现双边联跳；（2）如果一个变电所发生框架故障，则相邻变电所内的所有可能向此变电所供电的馈线都要被联动跳闸，不能启动线路测试及重合闸，必须等故障解决后才能解锁；16.什么叫做锚段，锚段的作用。为满足供电、机械方面的分段要求，将接触网分成若干一定长度且相互独立的分段，每一分段叫锚段。锚段的作用：当发生断线或支柱折断等事故时，设立锚段关节可以限制事故范围，它可以将事故缩小在一个锚段内不致扩大；设立锚段便于在锚段的两端给接触线和承力索加补偿装置，用以调整线索的张力与驰度，改善悬挂的运营状态；将锚段之间在电路上断开可以实现供电分段，满足接触网不同的供电方式及分段检修的需要，可以缩小停电检修的范围。17.简述城市轨道交通中变电所的类型，作用，和电压等级。主变电所：集中供电方式时，接受城市电网的高压，经其降压后以中压供给牵引变电所和降压变电所。电压等级：AC110kVAC35kV或AC10kV牵引变电所：从变电所（电源开闭所）获得电能，经过降压和整流变成电动列车牵引所需要的直流电.电压等级：AC35kVDC1500V或DC750V降压变电所：从主变电所（电源开闭所）获得电能并降压变成低压交流电,供给除电动列车以外所有交流负荷用电。电压等级：AC35kV或AC10kVAC220/380V18.简述综合自动化系统的优点。与传统的微机保护+RTU自动化系统相比，综合自动化系统具有如下优点：◆提高牵引变电所的安全、可靠运行水平◆提高牵引供电系统的运