信号段地面信号工2016年第三季度业务素质提升复习题

—1—信号段地面信号工2016年第三季度业务素质提升复习题答案一、填空题（每空1分，共20分）1、隔开设备是指有联锁条件的安全线、避难线、有联锁装置的平行进路及隔开道岔。2、进路预先锁闭是指进站信号开放后且接近区段还没有车占用时的锁闭。3、进站信号机应设在第一对向道岔岔尖前不少于50m处，原则上不大于400m。4、防护道岔不在防护位置时，有关进路不能建立。5、64D半自动闭塞与6502结合电路中，开放出站信号检查64D控制电路中XZJ继电器后接点。6、信号机防护的一方为信号机的内方。7、信号是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。8、发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设发车表示器。9、电路端电压U=45V，电阻R=10Ω，若要流经该电阻的电流为3A，应串联一个阻值是5Ω的电阻。10、进路解锁采用逐段解锁方式，列车或车列出清该轨道区段后延时3s该区段解锁。11、64D型继电半自动闭塞中的轨道继电器GDJ的作用是用以监督列车的出发和到达。—2—12、使用万用表欧姆档测量电阻时不能带电测量。13、在办理通过进路时，正线出站信号机的接近区段是由同方向的进站信号机起至该出站信号机止。14、6502电气集中在进路锁闭前，由XJJ检查开放信号三项基本联锁条件，道岔位置正确，进路空闲，敌对进路未建立。15、铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线和特别用途线。16、在双线区间作业时，应迎列车运行方向行走，禁止在邻线和两线中间躲避列车。17、违章作业是造成电务重大、大事故及险性事故的主要原因。必须提高电务职工的法律意识和安全意识，加强维修、施工、故障处理等关键环节的控制，落实安全卡控措施，杜绝之。18、基本轨头部有飞边是造成尖轨不密贴的原因之一。19、重复开放信号时，被按压的始端按钮继电器不能自闭是因为其自闭电路中接有FKJ继电器的后接点。20、信号工作人员检修作业及处理故障时严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备。二、选择题（每题2分，共20分）1、直流串联电路中，流过各电阻的电流（）。A、处处相等B、与各电阻比值有关C、与外加电压成正比D、电压确定时，与等效电阻无关2、在站内作业，需通过停留列车，在车辆前或后部通过，应与其保持（）距离。—3—A、2M以上B、3M以上C、4M以上D、5M以上3、电缆埋设深度，一般不少于（）mm。A、400B、500C、600D、7004、在联锁表道岔栏填写的[(5/7)]表示（）。A、5/7号道岔带动到反位B、5/7号道岔防护在反位C、5/7号道岔带动到定位D、5/7号道岔防护在定位5、6502电气集中KJ复原的时机是（）。A、进路内第一个道岔区段解锁后B、进路锁闭后C、信号开放后D、进路内所有的区段解锁后6、当道岔正常转换后，是（）切断了启动电路。A、2DQJ打落B、DCJ落下C、转辙机启动接点的断开D、上述原因都不对7、使用500V兆欧表，摇把转速为（）转/min。A、60B、80C、100D、1208、站线发车进路和调车进路的人工延时解锁时间为()。A、3sB、30sC、13sD、3min9、在一条铁路线路上，同方向有两列车以上的列车，彼此间以几个闭塞分区相隔离而运行时称为（）。A，间隔运行B，追踪运行C，相对运行D，自动运行10、在进路遇有超限绝缘时应把检查条件加在（）。A、QJJ电路，由9线检查B、XJ电路，由11线检查C、XJJ电路，由8线检查D、KJ电路，由7线检查—4—三、判断题，正确的打“√”，错误的打“×”（每题1分，共20分）1、LED信号机发光二极管损坏数量达到20％时，不能影响信号显示的规定距离，并及时报警。（）2、向咽喉区无岔区段排列两条相对的调车进路，不是敌对进路。（）3、采用引导总锁闭方式引导接车时，值班员只要按下引导总锁闭按钮，就可以开放引导信号。（）4、调车信号机蓝灯断丝，复示器闪光，会影响排列以其作为始端的调车进路。（）5、6502电气集中10线断线时不影响信号开放。（）6、经过方向继电器前接点送出的电源叫方向电源。（）7、较大车站电气集中联锁表中，敌对信号栏填写的(101)D101，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。（）8、在道岔表示电路发生故障时，可采取引导进路锁闭方式引导接车。（）9、道岔编号的顺序为上行咽喉道岔用单数，由外向里编号,下行咽喉道岔用双数，由外向里编号。（）10、向咽喉区无岔区段调车不需检查无岔区段空闲。（）11、6502电气集中电路中在选变通进路时，因故选不出，应能自动选出基本进路。（）12、进站信号复示器亮绿灯，则可肯定室外进站信号机开放绿灯信号。（）—5—13、正线上的出站信号机未开放时，进站信号机的通过信号不允许开放。（）14、道岔区段的DGJ一旦落下，则FDGJ必然吸起。（）15、用电桥对含有电容的设备进行测试时，不必将电容放电可立即测量。（）16、接近区段有车占用时JYJ继电器总是处于释放状态。（）17、信号因故关闭，当故障恢复时，按压进路始端按钮，即可重新开放信号。（）18、正常排列由右到左的进路时，若方向继电器不能自闭，进路照样可以正常选出。（）19、进路的选出是指进路中的道岔转至规定位置，并给出相应表示。（）20、64D型半自动闭塞发车站的开通继电器KTJ吸起后,在出站信号机未开放前,发车站可以利用正线进行调车作业。（）四、简答题（每题5分，共20分）1、当发现接触网上挂有线头或接触网导线断落时如何处理？2、信号维修人员上道进行施工、检修作业及设备检查时应注意什么？答：上道进行施工、检修作业及设备检查时，应实行双人作业，按规定穿着防护服（饰），并应设安全防护员，实行专人防护。—6—3、当外线任何一处发生断线或混线时，联锁设备应保证做到什么？4、信号防护人员防护时应注意什么？五、综合题（每题10分，共20分）1、防止联锁失效应重点注意什么？—7—2、集中联锁设备应保证什么？一、填空题（每空1分）二、选择题（每题1分）1、A2、D3、D4、B5、A6、C7、D8、B9、B10、C三、判断题（每题1分）1、×2、√3、×4、×5、√6、×7、×8、×9、×10、√11、×12、×13、√14、×15、×16、×17、√18、√19、×20、√四、问答题（每题5分）1、当发现接触网上挂有线头或接触网导线断落时如何处理？答：发现接触网上挂有线头等物，不准接触，当发现接触网导线断落时，要远离该处10m以外，将该处加以防护，并立即通知有关部门处理。2、在进站信号机显示两个黄灯后，第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示会发生什么变化？为什么？(参看进站信号机点灯电路)—8—答：在进站信号面显示两个黄灯以后，第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示禁止信号——红灯。因为，在进站信号点灯的第一位黄灯电路中串接了2DJ前接点，当第二位黄灯灭灯时，由于2DJ↓→DJ↓→LXJ↓，使第一位黄灯也灭灯、信号关闭，改点禁止灯光——红灯。3、当外线任何一处发生断线或混线时，联锁设备应保证做到什么？答：当外线任何一处发生断线或混线时，不能导致进路错误解锁、道岔错误转换以及信号机错误开放。4、信号防护人员防护时应注意什么？答：防护员应与室内值班人员保持联络，随时预报列车运行情况。防护员应佩戴标志，携带规定的防护用具。防护员不准兼做其他工作。五、综合题1、防止联锁失效应重点注意什么？答：防止联锁失效应重点注意：（1）防止联锁试验不彻底，造成的联锁失效。（2）防止尚未纳入联锁的设备与既有联锁设备连接，造成的道岔错误转动、信号错误开放。（3）防止道岔配线错误，造成道岔错误表示。（4）防止挤切销非正常折断，造成道岔机械锁闭失效。（5）防止信号电缆绝缘不良，造成接地、混线。（6）防止室内外设备状态、位置、表示不一致。（7）防止电源对地漏电流超标。2、集中联锁设备应保证什么？—9—答：（1）当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换；（2）当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换；（3）列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放（引导信号除外）；（4）能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭，被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。