偏航系统的原理及风向标风速仪元件的讲解

偏航系统的原理及风向标风速仪元件的讲解偏航系统作为风机控制系统的重要组成部分之一，其合理的控制流程是保证风机正常运行的基础。下面我们就针对偏航系统的过程控制进行初步的认识。一、偏航系统的基本状态作为风机的偏航系统，其主要作用就是根据风机的运行状况，正确的调整机组的迎风方向。所以无论在何种情况下，风机都离不开三种基本工作状态，它们是：顺时针偏航，逆时针偏航及停止偏航。顺时针偏航：所谓顺时针偏航是认为的指定以俯视风机，机舱顺时针方向旋转的偏航过程逆时针偏航：与顺时针偏航方向相反。停止偏航：机组偏航停止工作。二、偏航控制系统控制过程分类如何正确处理风机运行过程中对偏航状态的需求，是偏航控制系统的关键所在。一般来讲，可以把偏航控制系统分为：自动迎风偏航，手动偏航以及解缆偏航。自动迎风偏航：风机正常运行中只要的偏航控制方式，机组更具风向自动对风。手动偏航：人为手动干涉风机偏航过程，根据操作者的需要进行的偏航调整。解缆偏航：是偏航系统对机组电缆防止过度缠绕的一种保护程序。三、偏航系统控制过程偏航的硬件系统主要由偏航电机、减速机、偏航电机电磁制动器，偏航刹车钳及纽缆传感器等组成。在启动和停止偏航过程时，要求偏航电机以及电机电磁制动器有一定的先后顺序。那么为了提高系统偏航时的安全系数，一般在偏航启动时先启动电机再松闸，在偏航停止时先紧闸再停电机。当然，电机与闸之间合理的动作延迟保护是必不可少的。偏航电机是多级电机，电压等级690V，内部绕组极限为星形。电机的末端有一个电磁刹车装置，用于在偏航停止时使电机锁定，从而使偏航传动锁定。电磁刹车附加的手动释放装置，在需要时可将手柄抬起释放刹车。偏航刹车钳为液压盘式，由液压系统提供140~160bar的压力，停工足够的制动力，偏航时，液压压力释放但保持20bar的余压，这使偏航过程中保持一定的阻尼力矩，从而减少风机在偏航过程中的冲击载荷。四、风向标的工作原理风向标的变换器为码盘和光电组件。当风标随风向变化而转动时，通过轴带动码盘在光电组件缝隙中的转动。产生的光电信号对应当时风向的格雷码输出。传感器的变换器可采用精密导电塑料电位器，从而在电位器活动端产生变化的电压信号输出。五、风速仪的工作原理风速传感器的感应元件是三杯风组件，由三个碳纤维风杯和杯架组成。转换器为多齿转杯和狭缝光耦。当风杯受水平风力作用而旋转时，通过轴转杯在狭缝光耦中的转动，输出频率的信号。六、偏航系统与风速仪风向标之间的关联