新能源汽车的挑战和机遇(09秋第五小组PPT)

新能源汽车的挑战和机遇同济大学MBA09秋第五小组组员：徐余、贺刚、徐楠彬、张竞尹、张燕妮、郑兰、闫国英石器时代并没有因为石头的缺乏而结束，石油时代却应当在石油远远没有用完的时候完结。—沙特阿拉伯石油部长亚曼尼当代人类社会的两大危机气候危机因为二氧化碳排放过多导致全球气候变暖，而全球交通运输工具排放的二氧化碳占全部二氧化碳排放总量的20%。能源危机汽车消耗的燃料占我国燃料消耗总量的60%左右,预测到2020年车用燃油消耗为3.05亿吨，换算成原油将超过5亿吨。而据统计，全球石油可开采年限为40.6年。减少汽车的能源消耗和尾气排放有两个途径，一是控制汽车数量，二是减少车辆能源消耗。由于发展中国家的强劲需求。全球汽车产量一直保持低速增长，而中国的汽车产量更是以每年20%的速度递增。新能源汽车指使用清洁高效能源作为动力，来代替通常使用的高污染类可燃油质。在减少能源消耗和尾气排放方面有显著成效。三个问题的研究一、什么是新能源汽车？二、既然新能源汽车如此清洁高效，为什么城市里难以见到呢？三、新能源汽车会在我们未来生活中扮演什么角色？一、什么是新能源汽车新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、氢燃料汽车（FCEV）、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。一、什么是新能源汽车混合动力汽车，采用传统燃料，配以电动机/发动机来改善燃油消耗，丰田普锐斯。纯电动汽车，直接采用电机驱动，难点在于电力储存技术，比亚迪e6。氢燃料汽车，一是直接注入内燃机燃烧，一是通过燃料电池转化为电能驱动电机。氢燃料电池成本过高，存储和运输非常困难。二、新能源汽车何以少见？1、新能源汽车国内外的发展现状。研发现状及产业化现状。2、国内外发展水平差异比较。3、制约新能源汽车推广普及的主要原因。1、新能源汽车国外的研发现状。最实际的欧洲，在清洁柴油乘用车方面发展最为迅速。目前，柴油车在乘用车总销量中的比重已超过50%。最前瞻的美国，通用汽车公司在氢燃料电池技术上走在世界前列，雪佛兰Equinox氢燃料电池车，加满可行驶240公里。最积极的日本，混合动力车开发技术和产品水平世界领先，丰田有混合动力普锐斯，本田有混合动力思域，均已投入量产，普锐斯已卖出100万辆。1、新能源汽车国外的产业化现状目前世界上己经有70余种车型的燃料电池车问世，但是最热门也是销量最大的能源车是混合动力汽车。1997年，第一款量产混合动力车普锐斯推向日本市场就大获成功，当年售出18000辆。2007年10月份美国混合动力车的销售量与上一年相比，同期增长了30个百分点，销售量为24443辆。混合动力车型甚至成了平淡的美国汽车市场的一大亮点。2007年，美国市场销售混合动力车型达35万辆。2008年略有下降达31.4万辆。1、新能源汽车国内研发现状东风汽车2008年8月，东风向奥运村及场馆提供了15台混合动力客车和415台纯电动车。上汽集团计划在2010年世博会前，规模投产混合动力轿车、客车。比亚迪铁动力电池技术居于国内领先水平。奇瑞自主研发了ACTECO发动机，将成为奇瑞发力清洁能源的动力基础。1、新能源汽车国内产业化现状环比只有美国的8%。2008年1-12月新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长，1-12月新能源乘用车销售899台，同比增长117%，而商用车的新能源车共销售1536台，1-12月同比下滑17%。2、国内外发展水平差异比较技术水平差距较小，目前我国已经有8种混合动力汽车进入国家机动车公告。就环保汽车技术而言，我国与国外企业站在同一起跑线上，有些技术甚至还处于领先位置，但中国在整车、零部件和标准制定上与国外存在较大差距。产业化水平差距较大，日本最早的混合动力汽车普锐斯是在1997年上市销售的，美国的混合动力汽车最早是在2004年上市了，而戴姆勒的混合动力汽车是在2006年上市的。而中国拥有自主知识产权的混合动力乘用车尚在公告阶段。3、制约新能源汽车推广普及的主要原因缺乏扶持。量产不足，价格较高，而国内没有新能源汽车税收扶持。相反美国消费者购买总重超过8500磅、符合条件的重型混合动力汽车，最高可享受18000美元的税收抵免额度。油价管制。新能源汽车优势在国内油价现状下无法显现。随着用油成本的提高，美国消费者改变了消费习惯，更关注经济型车和混合动力车。而在补贴下，中国汽油价格低于国际水平，消费者无需过度考虑原油消耗成本。政策管制。中国对机动车实行生产许可管理制。汽车生产企业必须通过国家发展改革委的审查批准后，才能生产和销售汽车。2008年以前较少新能源汽车获批。三、新能源汽车的未来1、救赎之路，新能源汽车是整个汽车业的救赎之路2、命运之匙，新能源汽车是汽车企业应对未来竞争的命运之匙3、中国新能源汽车发展存在问题4、中国新能源汽车发展对策建议1、救赎之路汽车行业不是从来就有的，也不会一直存在下去。自内燃机技术发明以来，100年来现代汽车业一直缺乏重大革新。而汽车作为交通代步工具，尤其是小轿车，如果不改变它本身高能耗高污染的形象，在这个日益拥挤和贫瘠的地球上，也很可能被淘汰。新能源汽车代表了“低碳经济”的重要发展方向，是企业行业洗心革面的一次重大革新，凭借科技的发展和消费观念的进步，低能耗低排放的新能源汽车可望全面取代传统汽车的市场，为整体低迷的汽车行业带来新的生机。2、命运之匙从产品生命周期理论分析，传统汽车正处于产品的衰退期，产品的销售已开始出现负增长，产品的价格因竞争而不断下降，而成本却在不断上升，因而企业的利润也开始下降甚至亏损。强大如通用集团也在激烈的市场竞争中破产。新能源汽车正处于产品培育期，销售量增长缓慢，而且引入市场所支付的费用消耗巨大，故企业从该产品得到的利润很少或者亏损。但从上文的分析我们得出的结论是新能源汽车是汽车业的未来，企业必须忍住研发的阵痛，在技术研发和产业化方向投入精力，才能在未来的汽车行业竞争中占领先机。3、存在问题研发深度，基础技术研究仍是制约瓶颈，致使关键部件和材料尚需进口，增加了成本；产品可靠性和耐久性有待于进一步提高；对集成能力、动力系统优化和匹配技术等关键技术的研发力度仍然不够。资金投入，首先，产业化技术瓶颈仍需大量投入；其次，充电站、加氢站的广泛建设需要大量投入；新能源汽车的产业化发展离不开大量的示范推广工作和政策、资金投入。人才缺乏，新产品尤其是战略性新产品的开发需要专业的技术人才和管理人才。4、对策建议明确战略路线，以政府主导建立创新合作机制。建立由政府主管部门汽车生产行业、科研院所等组成的创新合作机制。明确发展技术路线，明确近期和中长期的发展目标和阶段任务，列出手段和资源；还要建立严肃认真的项目监督与评价体系。加强国际合作，参与新能源汽车产业化国际分工。尽量参与国际产业的水平分工，使产业的风险和利润在各个国家之间较平均的分配，同时要积极引进国外先进技术。加强对新能源汽车市场的补贴力度。在新能源汽车刚刚投入市场的初期，由于规模化不足，在一定时期内，成本很难降低。其价格也相对较高。政府应建立有系统的财税激励政策，实行适当的差价补贴或税费的减免，以便引导、鼓励消费者购买和使用新能源汽车。