先进的城市交通诱导系统

先进的城市交通诱导系统摘要：为了解决大城市交通问题，建立大型综合交通结构枢纽已经成为缓解交通压力的一个有效措施。为了保证综合交通枢纽内部各种交通方式的高效利用，保证客货运输高效运转，就要使得综合交通枢纽在组织、运营、信息上的合理、流畅。而先进的智能诱导系统将为综合交通枢纽的效用最大化提供有力的保障。关键字：智能交通，交通流诱导，动态路径。Abstract:inordertosolvetrafficproblemsinbigcities,theestablishmentoflarge-scaleintegratedtransporthubstructurehasbecomeaeffectivemeasuretoalleviatethetrafficpressure.Inordertoensuretheefficientuseofintegratedtransporthubforallmodesoftransportation,toensuretheefficiencyoperationofpassengerandfreighttransportation,comprehensivetransportationhubmakesintheorganization,operation,informationonthereasonableandsmooth.Andtheadvancedintelligentguidancesystemwillprovideapowerfulguaranteefortheutilitymaximizationoftheintegratedtransporthub.Keywords:intelligenttraffic,trafficflowguidance,dynamicpath.目录1引言..............................................................................................................................................42发展现状.......................................................................................................................................52.1城市交通诱导系统目前存在的问题...............................................................................52.2城市交通诱导技术的作用.................................................................................................52.3发展前景............................................................................................................................53系统构成.......................................................................................................................................63.1智能交通诱导的原理........................................................................................................63.2交通诱导系统的构成........................................................................................................74诱导策略.......................................................................................................................................84.1交通诱导策略....................................................................................................................84.2常见的交通诱导算法........................................................................................................84.2.1动态路径诱导算法................................................................................................84.2.2最短路的算法........................................................................................................94.2.3A*算法................................................................................................................94.2.4蚁群算法...............................................................................................................95主要规划技术..............................................................................................................................95.1GPS定导航技术/GIS地理信息系统..............................................................................95.2检测技术.........................................................................................................................105.3物联网技术......................................................................................................................105.3.1无线传感器网络技术............................................................................................115.3.2RFID射频识别技术...............................................................................................115.3.3车牌号码识别技术................................................................................................116停车诱导系统............................................................................................................................116.1停车诱导系统..................................................................................................................116.2停车诱导分区原则...........................................................................................................116.3停车诱导系统的构成......................................................................................................127结语............................................................................................................................................131引言城市智能交通流诱导系统（Intelligenttrafficflowguidancesystems——ITFGS）主要通过对车辆进行诱导以及为出行者提供出行参考信息，来实现在控制范围内的最优交通流分布以及车辆的最优行驶路线规划为目的的动态路径诱导系统。如图1.0所示，城市交通诱导系统通过城市的交通管理系统（Advancedtrafficmanagementsystems——ATMS）全面掌握城市道路网的实时交通状况，综合运用检测、通信、计算机、控制、GPS和GIS等技术，以实时动态分配理论为核心，实时地向驾驶员提供最优路径引导信息和丰富的实时交通状况，通过单个车辆的诱导来改善路面交通通行状况，以改善交通通行环境，避免交通堵塞现象的发生，尽量使车辆在道路上停留的时间缩短，从而达到车流量在不同路段上的合理有序分配、疏导交通。城市交通诱导技术是正确引导出行者顺利到达目的地、实现交通优化、避免交通阻塞、有效地管理现代城市交通的新技术。图1.0城市交通流诱导系统的实施框架设计图1.1城市交通诱导系统示意图2发展现状2.1城市交通诱导系统目前存在的问题诱导策略单一、缺乏实用型动态交通分配综合模型与算法、实施成本高等。因此,深入地研究解决上述问题的办法,对于建设适合我们中国国情的交通诱导系统是十分必要的。要解决交通的诱导问题的前提就是要如何解决动态性的与随机性的交通流量在某个路段上和交叉路口的实时分配问题，也就是“实时动态交2.2城市交通诱导技术的作用交通诱导技术是更有效地管理现代交通、实现交通流优化的一种技术。它集成了多种高新技术，如地理信息系统、定位技术、导航技术、现代无线通信技术等，用于对交通参与者进行诱导，使交通出行变得方便快捷。2.3发展前景随着城市化进展的加快和汽车普及率的提高，道路交通系统的运行面临着极大挑战，道路交通安全形势非常严峻。相应的提出的智能交通系统ITS(IntelligentTransportationSystem)是采用通信技术、计算机技术和控制技术对传统交通运输系统进行改造，达到增强系统运行效率、提高系统的可靠性及安全性、减少能源消耗等方面的目的。国际上公认为智能交通系统是解