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1低造价农村公路在黔江的应用研究——重庆市黔江区交委何福元吴明斌一、《低造价农村公路在黔江的应用研究》的实施背景党中央、国务院高度重视“三农”问题，提出了统筹城乡发展，加快社会主义新农村建设的目标，作为西部率先实施统筹城乡综合配套改革的重庆，任务更加艰巨。农村公路建设是新农村建设的重要组成部分。如何在确保工程质量的基础上降低农村公路造价具有普遍的意义。地处渝东南中心的黔江区，是重庆“一圈两翼”发展战略东南一翼的中心，农村公路建设任重道远。在2010年前，黔江区将新建村通达工程480公里、乡通畅工程300公里、村通畅工程200公里，总投资近5.0亿元。按照国家相关政策，国、市补助2.5亿元，地方配套需量达2.5亿元，公路建设资金匮乏。同时，黔江区山高谷深、地质复杂（境内40%为页岩地区），人口呈立体分布。如何根据不同地形、地质条件，探索出几种适合黔江不同区域，适用有效、造价较低的农村公路路面结构形式，以降低工程造价非常必要和迫切。为此，黔江交委2007年4月与重庆交通大学联合向市交委申报了《低造价农村公路在黔江的应用研究》交通科技项目，并得到市交委的批准。并于2008年11月实施完毕，取得了良好的科研成果。二、《低造价农村公路在黔江的应用研究》实施保障（一）明确指导思想，确定工作目标以科学发展观为指导，一是解决黔江农村公路建设工程实际实例，2主要是解决页岩地区固化土作为路面基层的问题。二是通过课题研究锻炼黔江技术干部，以保持开放的思维和创新的态度。（二）加强组织领导，完善管理体系为了搞好低造价农村公路研究，黔江区组建了了由分管副区长为领导，交委总工程师为组长，交大专家及区内工程技术人员为成员的低造价农村公路课题研究领导小组，全面负责领导低造价农村公路课题的研究与实施，并明确了各自的职责。区交委负责领导和组织。重庆交通大学负责技术指导及试验分析。区公路质监站负责质量监督检查。区公路养护二段负责试验路的具体施工。（三）院地联合公关，确保研究成果为探索适合黔江地质特点的低造价农村公路路面结构型式，黔江进行了多年的实践探索，但由于科研条件和研究人才受限，一直未取得重大突破。而重庆交通大学拥有先进的试验仪器设备和丰富的人力、科技和网络资源，也一直致力于低造价农村公路技术的研究。双方联合开展，做到优势互补，相得益彰。（四）落实依托项目，确保研究资金区政府明确石（会）至郁（山）5Km村通畅路面工程作为依托项目，由区财政安排课题研究资金20万元，项目建设资金300万元。三、《低造价农村公路在黔江的应用研究》实施过程（一）确立技术目标（1）获取满足农村公路建设需要的路面材料的组成和性能。3（2）提出适用于不同材料和路面结构的施工工艺及其质量控制指标。（3）编制适合黔江农村公路的典型路面结构设计和施工技术指南。（二）制定技术路线1、室内原材料试验，筛选出2—3种合适的基层材料。2、提出适合黔江不同交通量的农村公路典型路面结构。3、进行对比试验，制定典型路面结构的质量控制指标和施工技术指南。4、实施试验工程，检验典型路面结构的施工质量控制指标及施工技术指南。（三）开展技术攻关1、确定路面结构形式（7种）表1石郁路试验路段路面结构方案结构组合路基基层面层1补强老路基20cm石灰稳定碎石土3cm改良双层沥青表处2补强老路基20cm石灰水泥综合稳定碎石土3cm改良双层沥青表处3补强老路基18cmQJ稳定碎石土3cm改良双层沥青表处4补强老路基12cm抗疏力稳定风化页岩土3cm改良双层沥青表处6补强老路基20cm水泥稳定碎石2.5cm碎石封层6补强老路基20cm水泥稳定碎石3cm薄层沥青混凝土7补强老路基——22cm片石混凝土（片石掺量20%、30%、40%）2、开展基层结构对比试验(1)石灰稳定碎石土基层4石灰稳定土具有良好的力学性能，初期强度较低，后期强度较高，板体性好，但水稳定性较差，成本相对较低廉。施工配合比如下：碎石：石灰：土=78:7:15(2)石灰水泥稳定碎石土基层在石灰稳定碎石土中掺配水泥的稳定性对比试验，有效解决了石灰稳定碎石土水稳定性较差的问题。施工配合比如下：碎石：石灰：水泥：土=78:5:2:15(3)ＱＪ稳定碎石土基层QJ固化剂由主剂和添加剂两部分组成，主剂由水泥、石灰组成，添加剂由多种无机材料和羧基化合物及胺基碘酸类等高聚物组成。QJ型固化剂和土拌和组成QJ型固化剂稳定碎石土施工配合比：碎石土:QJ=95：5（其中碎石：土=1：1）(4)抗疏力稳定碎石土基层抗疏力固化剂是在粘性土壤中加入催化剂，加速土壤石化的自然进程。施工配合比如下：粉剂（K888）16kg/m3水剂（Q999）0.8L/m3粘土：碎石：机制砂=20：40：40(5)水泥稳定碎石基层在交通量较大路段采用水泥稳定碎石作为基层。水泥稳定碎石具有早期强度高、稳定性好、收缩变形较小、抗冲刷能力和抗冻性能较强、5适宜机械化施工等特点极大地提高了面层的质量和使用寿命。3、面层结构对比试验(1)片石混凝土路面片石混凝土是在混凝土中添加一定数量和粒径的片石，以降低工程造价。片石粒径：8-15cm片石掺量：20％～30％(2)改良型沥青表处改良型沥青表处是按照碎石封层的单粒径要求修筑的沥青表处，利用逐级填充、嵌挤作用，形成密实结构，克服普通表处路面易泛油形成光面，易推挤拥包影响平整度的缺点。四、研究成果及推广应用思考（一）技术成果（1）比选出2种适合黔江土壤的固化剂：QJ和抗疏力，并确定其配比参量，降低基层的水损和收缩开裂。（2）制定了改良型沥青表处路面的材料要求及用量比例。通过对材料及施工工艺的改良，提高了沥青表处路面的使用质量（3）确定了片石混凝土路面的片石参量及粒径大小。（二）经济成本分析1、7种路面组合形式的价格比较表4种路面结构组合成本（原材料费）编号路面结构造价（元/m2）基层面层基层面层6120cm石灰稳定碎石土3cm改良型双层沥青表处20.4212.28220cm石灰水泥综合稳定碎石土3cm改良型双层沥青表处20.4212.28318cmQJ稳定碎石土3cm改良型双层沥青表处12.2912.28412cm抗疏力稳定碎石土3cm改良型双层沥青表处13.6812.28512cm抗疏力稳定风化页岩土3cm改良型双层沥青表处13.6812.28620cm水泥稳定碎石2.5cm碎石封层2310.35720cm水泥稳定碎石4cm薄层沥青混凝土238补强老路基22cm片石混凝土0%片石——48.9520%片石——40.730%片石——36.5840%片石——32.452、成本分析(1)QJ稳定碎石土价格为12.29元/m2，分别比水泥稳定碎石、石灰稳定碎石土便宜10.71元/m2、8.13元/m2。与水泥稳定碎石相比降低造价46.6%，与石灰稳定碎石土相比降低造价39.8%。(2)抗疏力稳定碎石土价格为13.68元/m2，分别比水泥稳定碎石、石灰稳定碎石土便宜9.32元/m2、6.74元/m2。与水泥稳定碎石相比降低造价40.5%，与石灰稳定碎石土相比降低造价33%。(3)未掺片石时混凝土价格为48.95元/m2，掺20%片石时，混凝土价格为40.7元/m2，造价降低16.9%；掺30%片石时，混凝土价格为36.58元/m2，造价降低25.3%；掺40%片石时，混凝土价格为32.45元/m2，造价降低33.7%。（三）经济社会效益分析1、找到了适合黔江不同地质区域的路面结构类型，提供了设计、施工、质量控制依据。72、为黔江培养了30名以上农村公路建设技术骨干和管理人员。3、造价降低25%以上，每公里可节约投资约8万元。可为黔江“十一五”农村公路建设节省投资3000万元左右，具有显著的经济社会效益。（四）推广应用思考1、编制《黔江区农村公路典型路面结构设计和施工技术指南》，指导农村公路建设。2、因地制宜，采用不同的典型路面结构。在页岩地区通畅工程的基层尽量采用QJ稳定碎石土。3、交通量及荷载小的通畅工程使用片石混凝土路面，片石掺量根据车流量及人口集中度确定。