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汽车养护产品市场可行性分析报告2一、汽车养护行业概况行业定义和背景汽车养护是指根据车辆各部位不同材料所需的保养条件，采用不同性质的专用护理材料和产品，对汽车进行全新的保养护理的工艺过程。现今的汽车养护含盖发动机、变速箱、冷却系统、燃油系统等的养护范围。汽车工业的快速发展以及人们消费水平的不断增长，早已使私人拥有轿车变为现实。如今，越来越多的汽车走入寻常百姓家。而据测算，每1元的购车消费将带动0.65元的汽车售后服务。此外，伴随着汽车消费的不断攀升，消费者对爱车养护知识的认识也发生了巨大改变，“三分靠修，七分靠养”的以养代修理念逐渐深入人心。这意味着专业、规范、优质的汽车售后服务业在现在以及未来的汽车消费市场中发展潜力巨大。巨大的潜力要求汽车养护行业随之不断深入、不断变化。同时，一个优异的汽车养护产品也能为一个企业和一个品牌带来更大的价值和口碑。发展前景----盛宴之下待时而动机遇一：国内汽车市场的高成长国家信息中心信息资源开发部主任徐长明指出，“未来十年我国对汽车的需求量仍将保持在13%—15%的年均增长率，比起世界上的汽车强国，我国的汽车市场有一个相对较长的快速增长期，这个时间大概是从2009年—2023年，跨度在15年左右，这对国内所有汽车后市场企业来说是一个很好的发展机遇。”纵观汽车强国的汽车产业发展历程，一般情况下都会经历两个高速发展的阶段。第一阶段是千人5辆车到千人20辆车，这也是发展速度最快的一个时期，持续时间是5年左右，销售量年均增长率在30%左右。比如日本从1960年到1964年，年均增长率在35.8%，韩国是从1981年到1985年，年均增长率在25%。我们国家是从2001年到2008年，持续时间是8年，年均增长率是30.4%。如果扣除2002年我国加入WTO导致的补偿性增长因素，我国汽车销量的年均增长率在25%左右。而汽车保养类的产品与此成正比，甚至要比零部件行业增长速度要更快。因为相对于汽车零部件行业的产品适应车型的单一性，保养品行业能适合更多的车型需求。第二阶段是千人20辆车到千人100辆车。这个时期的销售量年均增长率在20%左右，比第一个时期跌了10个百分点，但仍然是高速增长，持续时间是十年左右。日本是8年，即1965到1973年，年均增长率是22%，韩国是12年，年均增长率是20%。我们国家由于汽车普及率相对较低，因此目前初步预测在这个阶段，我们将有一个长达15年左右的增长期，时间要长一点，但是比起上述汽车强国在这个时期的发展速度，我们的速度要低一些，年均增长率大概是13%到15%。收入差距相对较大，决定了我国汽车的普及速度也相对缓慢，由此我国汽车市场将维持一个更长的持续增长期，所以现阶段，车对于国内的绝大多数家庭和个人，还属于奢侈品。3维修成本更是车主考虑的重要因素。因此，“以养代修”的概念被我们提出来，一个品质过硬的汽车养护产品必能迎合下一步市场和行业发展的契机。机遇二：国内汽车产业国际化步伐的加快十二五期间国家将会大力促进汽车产业的国际化，鼓励汽车企业走出去。而随着整车厂的国际化，也将对我国的汽车企业起到一个很好的拉动作用。2010年中国的汽车产量达到了1800万辆，成为无可争议的全球第一大汽车市场。其中出口市场的快速成长成为产量高增长的关键因素之一。我们汽车产品的卖点和现在快速成长起来的消费者的买点契合度很高。目前全球范围内，汽车产品销售量增长速度最快的是南美洲，另外日韩之外的亚洲，以及非洲市场增长也很快。而这些国家的老百姓更偏重于价格低廉的汽车产品。一直以来我们的产品都是以低成本和低价格为竞争点，从去年我国汽车产品出口前十名的国家（阿尔及利亚、叙利亚、越南、俄罗斯、智利、埃及、巴西、孟加拉）也可以看到，主要是以发展中国家和新兴市场国家为主，这些国家的出口量占到我国出口量的60%。由此充分说明，目前我国的汽车产品是满足发展中国家和新兴市场国家老百姓需求的，这也为我国成为出口大国奠定了良好的基础。与此同时，随着国家积极推动汽车产业的国际化道路，我国成为汽车强国也将指日可待，在这样的大背景下，零部件企业和汽车养护品行业也将迎来新的发展机遇。机遇三：三线城市的迅速发展中国的汽车市场正发生着一个新的变化，就是二三线市场，特别是三线市场正在成为未来我国汽车发展的主要增长点和支撑点。据调查，现在三线市场的汽车销量份额每年以2%—3%的速度快速增长。预测十年后，三线市场将占到全国市场的55%左右，而一线市场将缩减到15%左右。而三线市场的消费者对外国的名车并没有那么敏感，相反他们更看重汽车的经济适用性，同时受自身经济条件的影响，对汽车的维修成本和车的养护更为在乎，针对这些特点，汽车养护产品在其中更具有发展优势。当然，前提是，我们的汽车养护产品，必须品质过硬，能真正的为终端客户带来价值。机遇四：大环境使然1990年代初，我国开始通过直接引进国外免拆清洗设备及产品的方式在国内开展业务，随后引进配方在国内生产，现在国内已经有相当一部分从事自主研发的免拆清洗企业，而国内90%的维修企业均已引入免拆清洗业务。免拆清洗业务在国内的发展经历过两次大的爆发，分别在1997—1998年、2003年，而目前正处于新一轮的爆发酝酿期。根据业内人士的粗略估算，最近三年，国内免拆清洗业务中单是产品的年营业额就已上亿元，考虑到终端市场的丰厚利润率，市场规模非常庞大。更重要的是，现在的免拆清洗业务中有95%属于维修性清洗，而免拆清洗作为常规保养手段的功能还没有发挥出来，一旦市场得到规范，维修企业、消费者真正认识到免拆清洗的意义，免拆清洗业务才算真正进入健康良性发展阶段。市场回报也将是成倍的。4汽车养护行业发展的必然性-环境和能源在现代汽车工业迅速发展的同时，也引发了全球性的能源危机和大气环境质量的极度恶化。由此形成的现代社会两大焦点问题，受到公众和业内人士的广泛关注。据国家环保总局的数字显示，全国机动车每年排放的CO、NO、HC化合物等有害气体达2000万吨，机动车尾气已成为城市空气污染的主要来源。日前，国家再次修订《中华人民共和国大气污染防治法》，对防治大气污染中的薄弱环节加以补充完善，机动车尾气治理迫在眉睫。这既是人类社会进步的内在要求，又是商界所面临的机遇和挑战。它给治理尾气污染、节能节耗的新技术和新产品提供了一个全新的巨大空间，同时也对汽修行业提出了新的要求，一种新的市场机会应运而生。市场亟需政策规范行业创新在中国，随着汽车保有量的猛增，市场急需数量多、分布广、零配件质量有保障、技术水平高、诊断准确、产品过硬、维修快速的具有专业服务水平的新型养护企业，来适应日益发展变化的汽车后市场。据国家信息中心的数据显示：自1996年开始，我国汽车总销量以每年15%的速度递增，其中轿车的年需求量将跨越100—200万辆的台阶。随着工业经济的强劲发展，未来人们生活和工作的节奏将大大加快，汽车将不可避免地成为大众的代步工具，而汽车养护服务也必将发展成为大众日常的消费内容之一。纵观如今的汽车养护市场，存在两方面的不足：首先，虽然各类维修、美容店层出不穷、比比皆是，但缺乏统一管理，市场十分不规范。黑幕、侵权现象时有发生。由于没有统一的政策标准加以引导，市场混乱可想而知。因此，行业亟需政府部门出台相关的政策标准，让其中的商业行为有法可依、有令可行；其次，众多养护企业内部管理不规范、产品质量没有保证，技术层次低、产品结构层次差、销售产品能力低、店面综合管理水平差、员工专业知识及服务意识淡薄，因而难以为消费者提供高质量的服务。因此，养护产品需要练好“内功”、努力创新，力争在众多品牌中脱颖而出，创造出自己的一片天地，在为消费者带去优质服务的同时也成就了自己。预防式养护与日常初级护理DIY并重1991年海湾战争中，一项鲜为人知的秘密武器引起了各国军界的震惊，他就是RCM预防式养护理论，美国依靠该理论节省了三分之一的军费，今天，以可靠性为中心的RCM理论已经广泛地应用于军事、汽车、电力等领域。汽车预防式养护是指以保障车辆性能为中心，以降低车辆综合费用，恢复并保持最佳功能为目标的一种新型养护体系。他不仅包含了常规养护的全部内容，更具备常规养护所欠缺的视情维护和数据检测，进而能够把问题在潜伏期内就解决掉，未雨绸缪，从而避免了问题发生时再动手所带来的超额经济损失，真正实现以养代修。在许多欧美国家，很多车主喜欢自己动手美容，DOITYOURSELF，简称DIY。其实，日常用车的护理美容并不像大家想像的那么神秘。日常护理常用的有清洗剂、润滑剂、修复剂、保护剂等。有些产品兼有多种功效，能够基本完成汽车的日常护理。2008年奥运盛事的成功举办，不仅为消费者带来了奥运用车的一些DIY产品，更让“初级护理DIY”的观念悄然进入了广大消费者的内心。此外，在经济危机的大背景下，广大消费者纷纷捂紧自己的钱袋子。但节省归节省，车还是要用的、车还是要养的，既然不舍得去外面消5费，自己动手DIY便成了不错的选择。更何况，自己动手还会带来许多意外的乐趣，能够让车主在装扮护理爱车的同时，与爱车更近一步，心也越来越近。这样，在以后的日子里，即使危机的寒流退却，车主们也不舍得放弃与爱车“亲密接触”的DIY时光了。当然，DIY不是万能的，消费者要根据车况需要，适当将爱车送交专业美容店实施专业护理。大浪淘沙行业洗牌促成稳定格局上文我们谈到，汽车养护行业存在种种不规范、不合理因素，但各种养护产品和养护企业还是层出不穷，这说明汽车养护市场仍然存在较大的利润空间，顾客的消费意识、消费观念需要进一步提高。随着经济的发展和人民生活水平的不断提高，科学理性的消费将成为未来主流。在这种理性消费的指引下，汽车养护行业必将迎来新一轮洗牌，去糙取精、去伪存真。那些不负责任的“四无”店（无专业技术、无专业设备、无质量过硬产品、无服务质量保证）将逐步失去市场，并逐步成为历史的尘埃而永不复见。相反，那些集约经营型汽车服务连锁机构将以其齐全的项目、精湛的技术、优质的服务、稳定的质量而越来越为消费者所欢迎，逐步成长为颇具竞争力的实力品牌，甚至成为汽车养护行业的一方霸主。连锁经营成最佳运营模式目前，国内汽车养护行业有一二类企业30多万家，从业人员近300万，并且以每年10％的速度递增。国有、集体、股份、私营、个体、合资、合作、外商独资等多种经济成份并存。4S店、大型汽车维修厂、专业化汽车售后服务店及大量的自生自灭的单店四足鼎立。汽车养护市场逐渐表现出品牌化、大型化、连锁化、系统化、集中化、专业化布局的特点。作为后市场的快速消费品，目前汽车养护产品的主要销售渠道有以下四种：1、厂家——大型连锁店——消费者，这种渠道模式，中间环节少，一般比较稳定，而且具有排它性。但此渠道进入成本比较高，难以维护。2、厂家——经销商——终端——消费者，这是比较理想也是比较传统的经销模式，能够控制产品流向，通过终端推荐和广告影响消费者。但经销商和终端对价格比较敏感，更关注自己的利润空间；3、厂家——批发商——二级批发商——终端——消费者，这种经销模式是大多数养护品经销商目前经常用的经销模式。汽车后市场的市场包括两部分：专业市场和中端市场。专业市场包括4S店、主机厂等；中端市场则包括连锁店、汽修厂等等。分析人士认为，连锁经营将是未来汽车服务行业的最佳运营模式。在这方面，国内的行业比较零散，没有非常强势的连锁企业，而国外在这方面就有较强的优势，他们有着雄厚的资金和成熟的管理技术。从世界经济的发展趋势来看，连锁经营模式正越来越受到关注，它在服务业、零售业和餐饮业的巨大成功有目共睹，汽车养护行业也不例外。连锁经营的汽车养护服务业必须做到专业化、标准化、规范化，只有技术含量高的服务才能适应市场发展，而做出自己的特色和建立完善的售后服务网络是汽车服务后市场发展的方向和必然趋势。美孚(Mobil)中国区总裁戴伯乐先生认为，未来的汽车养护企业将越来越多在连锁经营上下功夫，更多、更好地重视终端渠道建设，走规模化经营之路。然而，重要的是，在选择汽车养护产品的时候，除了品牌，更重要的是优质的产品，因为只有优质的产品才能将你的连锁品牌之路走的更远，更踏实。6二、