俞塘支架拆除方案

中建股份沪杭客专二标松江特大桥跨俞塘连续梁支架拆除专项方案-1-松江特大桥跨俞塘连续梁支架拆除专项方案第一章工程概况跨俞塘连续梁为32m+48m+32m连续梁，位于松江特大桥洞泾港桥段2-5#墩之间。支架最大高度为14米，边跨采用满堂式碗扣支架搭设，搭设高度为13米；主跨跨越河流，采用膺架式支架，即采用钢管柱+贝雷梁+碗扣支架方式搭设，钢管柱采用φ630*10型钢管，水上部分高6米，桩基础采用φ630*10型钢管桩，入土32米，管桩及管柱总长44米。贝雷梁采用双层搭设，上方通过碗扣支架与梁底联结，碗扣支架高3.5-5米。门洞跨度为21米，贝雷梁为普通型，横桥梁向单层26排；钢管柱顶与梁底高度为10米，水面与梁底的作业空间高度为1４米。支架搭设见下图：6003×3006×6006003×3004×9004×9003#2#100cm厚AB组填料20cm厚碎石垫层素土分层夯实30cm厚C20混凝土100cm厚AB组填料20cm厚碎石垫层素土分层夯实30cm厚C20混凝土Ⅰ-Ⅰ截面支架立面图制图复核图名审批日期松江特大桥洞泾港桥段跨俞塘连续梁支架图说明：1、本图尺寸除注明者外，均以mm为单位。2、本图适用于4-5#墩之间的边跨。3、AB组填料处理厚度为100cm，上铺20cm碎石垫层，顶上采用C20砼30cm。回填时要分层（30cm一层）填筑且要碾压密实，压实度达90%以上。要清理掉淤泥等软弱层至硬土层，以防不均匀沉降。4、剪刀撑按每5排设置一道纵横布置，且要保证每层不少于一道剪刀撑。水平剪刀撑每3.6m高设置一道。中建股份沪杭客专二标松江特大桥跨俞塘连续梁支架拆除专项方案-2-73×6004#3#73×600支架立面图1.6690.029通航水位1.37制图复核图名审批日期松江特大桥洞泾港桥段跨俞塘连续梁支架图双拼I50a长2.2m双拼I40a说明：1、本图尺寸除注明者外，均以mm为单位。2、本图适用于3-4#墩之间的中跨。3、剪刀撑按每5排设置一道纵横布置，且要保证每层不少于一道剪刀撑。水平剪刀撑每3.6m高设置一道。4、贝雷梁采用单排双层普通型贝雷片，中间采用花窗联接。5、钢管桩采用φ630×10mm钢管，钢管桩应打入（7）2层3米，打入桩长约35米，总长约44米。3#4#说明：1、本图尺寸除注明者外，均以mm为单位。2、本图适用于3-4#墩之间的中跨。3、钢管桩采用双排φ630×10mm钢管，间距1.5米。钢管桩应打入（7）2层3米，打入桩长约35米，总长约44米。4、贝雷梁在中跨采用标准型单排双层，共需27排。边跨采用标准型单排单层。DK025+187.660制图复核图名审批日期松江特大桥洞泾港桥段跨俞塘连续梁支架基础平面图承台预埋钢板承台预埋钢板80×80cm80×80cm中建股份沪杭客专二标松江特大桥跨俞塘连续梁支架拆除专项方案-3-5#48×600100cm厚AB组填料20cm厚碎石垫层素土分层夯实30cm厚C20混凝土说明：1、本图尺寸除注明者外，均以mm为单位。2、本图适用于4-5#墩之间的边跨。3、AB组填料处理厚度为100cm，上铺20cm碎石垫层，顶上采用C20砼30cm。回填时要分层（30cm一层）填筑且要碾压密实，压实度达90%以上。要清理掉淤泥等软弱层至硬土层，以防不均匀沉降。4、剪刀撑按每5排设置一道纵横布置，且要保证每层不少于一道剪刀撑。水平剪刀撑每3.6m高设置一道。4#6003×3006×6006003×3004×9004×900Ⅰ-Ⅰ截面支架立面图100cm厚AB组填料20cm厚碎石垫层素土分层夯实30cm厚C20混凝土制图复核图名审批日期松江特大桥洞泾港桥段跨俞塘连续梁支架图×6003×3006×6006003×3004×9003×90020×4503×900双层贝雷片×6003×3006×6006003×3004×9003×90020×4503×900双拼I40aⅠ-Ⅰ截面I10工字钢双肢［20槽钢说明：1、本图尺寸除注明者外，均以mm为单位。2、本图适用于3-4#墩之间的中跨。3、贝雷梁采用单层贝雷片，中间采用花窗联接。4、钢管桩采用φ630×10mm钢管，钢管桩应打入（7）2层3米，打入桩长约35米，总长约44米。5、钢管桩横向及纵向之间均采用双肢[20槽钢连接。6、侧模采用木模时，横向和竖向均采用15*15cm方木，内侧竖向方木间距30cm，外侧横向方木间距60cm。7、钢管与法兰盘之间必须焊接牢靠，焊缝尺寸不小于8mm，四周加焊4块三角肋板予以加强。8、承台施工时要注意预埋法兰盘底板，底板中部设D=20cm的孔洞以便混凝土捣固。9、预埋法兰盘底板下部设3层φ8钢筋网片。φ630×10mm钢管桩4×900制图复核图名审批日期松江特大桥洞泾港桥段跨俞塘连续梁支架截面图钢板δ=16承台预埋法兰盘111-1截面φ20锚筋φ20锚筋双拼I50a工字钢中建股份沪杭客专二标松江特大桥跨俞塘连续梁支架拆除专项方案-4-第二章支架拆除方案根据本工程的特点，支架拆除时先拆除边跨满堂式碗扣支架，再拆除主跨膺架。２.１边跨碗扣支架的拆除：拆除时遵循先搭后拆、后搭先拆的原则。拆除工序分“松动顶托拆除模板拆除碗扣架”几个部分。碗扣架的拆除时先拆梁体翼缘板下方支架，再拆梁底下方支架。施工顺序如下：碗扣架拆除时沿水平方向分层拆除，拆除时施工人员站立的部位用木板垫实以保证施工安全。施工时由线中左侧向线路右侧进行，碗扣扣件、钢管等材料施工时材料收集成箱成捆后再后吊车卸至地面，严禁直接向下抛掷。２.２、主跨支架的拆除１、梁底下方碗扣支架拆除：方法见2.1所述。２、贝雷梁的拆除：贝雷梁拆除时先卸除上方分配工字钢，再以排为单位，以支撑架松动碗扣架顶托拆除顶部碗扣架拆除翼缘板底部模板拆除碗扣支架拆除侧模松动梁底部分碗扣顶托拆除底模及其它碗扣支架中建股份沪杭客专二标松江特大桥跨俞塘连续梁支架拆除专项方案-5-为单元整体拆除。采用吊车直接将贝雷梁单元吊至地面再解除联结支撑架清运出场。３、钢管柱的拆除：钢管柱采用φ630*10钢管柱，水面以上部分高６米，管柱间对接焊接方式联结。拆除时以焊缝为单元分段拆除。施工时搭设临时脚手架至需解除法螺栓的位置搭设工作平台，逐个解除横向平联及管柱间联结焊缝，将钢管与吊车起重绳联结牢固，再解除联结螺栓将钢管吊至地面。每根钢管柱的横向平联及联结螺栓解除后需及时将钢管吊至地面再解除下一根的横向平联及联结螺栓。拆除时严禁一次将横向平联解除完或将联结螺栓解除后钢管悬于半空。严禁将钢管柱直接从高空抛掷卸落。４、钢管桩的拔除：钢管桩的拔除采用浮吊结合振动锤进行施工。施工时分段拔除，设专人指挥，浮吊与梁底的净空不得小于3米，以保证施工时浮吊不接触到梁底。4#3#1.6690.029通航水位1.37钢管桩拔除示意图中建股份沪杭客专二标松江特大桥跨俞塘连续梁支架拆除专项方案-6-第三章施工机械选择３.１吊车型号选择根据本工程的特点，最大起重高度为６米，最大起重量为７吨。选用30T汽车吊可满足要求，为缩短施工时间，吊车宜先用2台。沿河道两侧分布。30T汽车吊工作参数如下：３.２浮吊及振动锤的选型浮吊采用20T浮吊，振动锤采用90T、DJ29型振动锤。中建股份沪杭客专二标松江特大桥跨俞塘连续梁支架拆除专项方案-7-工区经理工区安质副经理工区工程部工区安质部架子队长技术负责人编制施工方案，关键部位对架子队进行交底主持安全教育培训，检查应急物资落实情况现场安全员施工班级负责人现场技术员组织对作业队施工安全教育培训及安全检查，高危作业项目亲自卡控对作业班组工序施工及安全技术交底并督促落实，对安全关键部位亲自卡控日常安全生产管理定期组织安全查，处理安全责任事故定期组织安全查，处理安全责任事故第四章施工安全控制措施４.１施工危险源分析支架拆除施工危险源主要有以下几点：１）高空坠落２）高空坠物３）支架散落４）物体打击５）机械设备或物体坠落入侵既有铁路限界４.２施工安全管理体系建立工区、架子队结合的管理体系，架子队长为第一安全责任人，架子队技术负责人负责组织落实各项安全管理制度及管理措施，下设专职安全员具体负责各施工项目的安全工作。工区职能部门进行巡视、检查，督促落实各项安全措施，施工过程在遇到的问题落实解决。施工安全生产控制体系框图见下图：施工安全生产体系框图中建股份沪杭客专二标松江特大桥跨俞塘连续梁支架拆除专项方案-8-４.３施工安全控制措施１、高空坠落预防措施：１）、施工时碗扣架水平分层拆除，利用未拆除的支架作为脚手架，施工人员站立的部位支垫木板，要求木板结实牢固，施工人员不得踩在木板端头。２）、施工时沿现有脚手架人行通道处向中部进行，中间先打开一条人行通道，要求人行通道两侧要有护栏，并支垫木板。３）拆除时高空作业人员要系安全带，安全带要与稳固的支架联结牢靠。２、高空坠物及物体打击预防措施：１）施工时材料收集成箱成捆后再后吊车卸至地面，严禁直接抛掷到到地面。２）施工时梁体下方及支架左右两侧5米范围内严禁站人或行人逗留。桥梁两端设安全防护员，如有特殊情况行人或车辆需从下方通过时需停止高空的一切企作业，并清理悬挂在半空的物件。３）划定施工安全影响区，并作好安全警示标示。施工时下方场地要清扫干净，不得有细小石子、扣件等物件，并铺设适量的锯沫或稻草，防止防止坠落物件飞溅伤人。４）物件在卸落前仔细检查，物件与吊钩之间应挂搭牢固。３、支架散落预防措施１）碗扣支架一经碗扣松动后立即拆除，严禁光松扣件不拆钢管或松动多个扣件后再拆钢管。２）碗扣架自上而下水平会层拆除，并且沿一个方向全断面向前推进。３）贝雷梁整联卸落，卸落前检查贝雷片之间联结销子不能有松动现象。４、吊装作业安全措施：１）吊装作业区域设警示标志，并设专职安全监护人进行施工指挥并防止外来人员进入危险区域。２)指挥人员或安全监护人要与吊车司机之间不行有视觉障碍，中建股份沪杭客专二标松江特大桥跨俞塘连续梁支架拆除专项方案-9-指挥人员要随时监控吊车的重物的动向、运行速度。３)指挥人员可通过指挥旗、手式等能让吊车司机容易接收其指令。４)起重机的放置点必须平坦坚实，必要时，需铺设木头或路基箱，起重机不得停置在斜坡上工作。５）应尽量避免超载吊装。在某些特殊情况下难以避免时，应采取措施，如：在起重机吊杆上拉缆风绳或在其尾部增加平衡重等。起重机增加平衡重后，卸载或空载时，吊杆必须落到水平线夹角60°以内，操作时应缓慢进行。６)、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与起重机驾驶员密切配合，执行规定的指挥信号。驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝执行。５、既有线施工安全防护措施桥梁施工属于邻近既有铁路施工，由于梁体与既有沪昆铁路距离大于5米，施工时不需要对铁路进行限速或封锁，但要采取安全防护措施，防止物件坠落、机械施工入侵既有线限界。１）施工时设专人指挥，靠近既有线一侧不得垂直卸落物件。２）施工时机械设备沿远离既有线一侧布置，在水中施工时控制机械的旋转方向不得转至既有线上方。第五章施工安全应急预案５.１施工安全应急领导小组及工作职责１、施工安全应急救援领导小组：组长：连宝玉（工区经理）副组长：顾世文程为奇李兆宾组员：周通平王强张福余沙雪峰欧锦龙严磊２、应急救援领导小组工作职责：中建股份沪杭客专二标松江特大桥跨俞塘连续梁支架拆除专项方案-10-全面领导和协调抢险救援等相关工作。工区相应成立应急救援领导小组，工区组建抢险救援队。办公室值班电话：[phone]，实行24小时值班。并配备必要的应急救援器材、设备，并定期组织演练，接到应急通知迅速组织应急救援抢险队赶到现场进行抢险救援。（1）统一领导处置本标段内抢险救援工作。（2）检查和落实各工区、作业工区应急救援方案及人员、物资、设备预备情况。（３）出现详情及紧急情况时，迅速启动应急反应预案，并保持联络畅通。（４）有关重大、紧急事项的决策。３、应急救援领导小组工作原则：（1）贯彻预防为主的原则。对具有中、难、险特点的分部分项工程、事故易发点、危险季节等，要提高防范意识，工作重心前移，要从人、财、物等方面早作预防、早作