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1关于2010年度全省旅游车辆调派及结算管理方案的请示司领导：为了更好地服务和满足旅行社用车需求，解决车辆长度和座位不匹配的现状，本着适度引导，新车新价，兼顾各方原则，特拟定管理及结算办法如下：第一章、各系列车辆按车身长度及座位统一归位第一条、3月1日降系列的基础研上，将系统内所有车辆按座位数进行统一归位，根据座位数范围确定车辆系列，同一座位段内的车辆归到同一系列；1、第5系列最高座位定为26座；中级第6系列的28至29座，降为第5系列，按26座排班；2、第6系列最高座位定31座；将第5系列的最高座位设定为26座，有利第6系列的31、32、33座车的调派；3、第7系列的车辆座位与第6系列的车辆座位重叠，所以将第7系列共48辆车全部降为第6系列，运价与第六系列运价一致，并将第7系列最高座位定为33座；4、第5、6、7系列“捆绑”式分配；5、第10、11、12系列捆绑为一个系列内分配调派：2⑴、第10系列最高座位定为45座；将原第10系列37座车3辆，降为第8系列；38、39、40座共52辆，降为第9系列调派；⑵、第11系列最高座位设定为47座，将第11系列45座以下的车辆，共21辆降为第10系列调派；⑶、第11系列降系列后，共有20辆；第12系列的车辆最高座位设定为49座，共76辆；6、系统内车辆按座位数进行统一归位，拟定各系列最高座位数（见附表1）；7、旅游客运管理系统按各系列所限定的最高座位受理租车业务；如承租人变更人数超过该系列所限定的最高座位时（以《派车单》注明的座位数为准），旅游客运管理系统将不给予受理。8、从2010年4月1日起，各系列车辆经营者可以自愿降一个系列参加调派，所降系列车辆的座位数，不得高于所降至当系列最高座位数参加调派；受理降系列日期定于3月25日下午16时前到管理公司车辆管理部办理；9、2010年10月1日起，按座位数进行统一归位的车辆将恢复到原系列；3第二章、旅游车辆调派管理第二条、第1、2系列的运价相同，所以第2系列作为跨系列的基数，如承租人需求的中级系列无车可派时，承租人可跨3个系列调派，可享受9.5折优惠，如跨高3个系列无车可派时，可跨高4个系列，可享受9折优惠；如跨高4个系列无车可派时，可跨高5个系列以上，可享受8.8折优惠；（见附表2）1、承租人可申请开通“VIP”优先调派高一级的车辆；在车辆报班后，承租人不受操作时间限制，可在旅游客运管理系列自助调派高一级车辆；如用车天数小于3天或非常规行程，定于每天早上7时自助调派；2、承租人自助调派“VIP”高一级车辆时，因系统内无承租人所需求系列，跨高2个系列调派“VIP”高一级车辆的，可享受优惠运价（见附表3）；如跨高2个系列无车可派时，可跨高3个系列调派“VIP”高一级车辆，可享受优惠运价（见附表4）；2、承租人跨系列租车享受优惠运费应遵守以下原则：⑴、承租人跨系列调派后，因临时增加游客时，承租人应及时登陆旅游客运管理系统申请变更人数，并补足差额运费，如游客人数超出该车座位时（以《派车单》注明的座位4数为准），承租人只能按违约取消用车，重新租车；⑵、承租人跨系列租车享受优惠运费时，车上的游客不得超过该车座位人数（以《派车单》注明的座位数为准）；如超出该车所限定的载客人数时，车辆经营者或驾驶员有权拒绝出车，承租人按运费总额的15%支付违约金，并根据实际使用车辆的时间（天数）或行车里程计收租金；①、进入用车时间后2小时内申请取消的，按调派所属系列的接机费标准收取一个接机费；超过2小时（含），未超过4小时（含），按半天计；超过四小时，按一天计。②、进入用车时间后申请取消用车时，车辆行驶往返里程未超过50公里的，按调派所属系列的接机费标准收取一个接机费；超过50公里，未超125公里的，按半天计；超出125公里的，未超250公里的，按一天收费（含空驶里程）。③、承租人未享受跨系列优惠租车的，系统自动按所调派的车辆所属系列最高座位（以《派车单》注明的座位数为准），随意承租人变更，变更后承租人应及时通知车辆经营者或驾驶员，重打印《派车单》，打单费用5元，由旅等社承担；4、跨系列调派，车辆经营者或驾驶员应遵守以下原则：⑴、车辆经营者或驾驶员在接到游客后，应及时核对该5车实际载客人数与《派车单》上所注明的载客量是否相符；如实际载客人数超过《派车单》上注明的载客人数时，该车驾驶员有权拒绝出车；该车驾驶员应及时将信息反馈给车辆管理运调部，并遵照其指令执行；实际用车单位与《派车单》上所注明的用车单不相符的，驾驶员的权拒绝出车，如驾驶员未核实用车单位，擅自发车的，视为私自承揽业务；⑵、车辆经营者或驾驶员在接到游客后，未核对车上实际载客人数时，擅自发车的，视为同意承租人超员，产生的后果由该车经营者或驾驶员承担；⑶、车上游客超出《派车单》上所注明的人数，经运政部门查处或GPS监控核实的，每超一名游客，该车经营者须向管理公司支付1000元违约金；5、承租人跨系列租车享受优惠折扣运价；在实际游客人数增加后，还享有跨系列优惠政策的，按跨系列折扣收取运费；如不享受跨系列优惠价格的，按所调派的车型足额收取运费；6、每日20:00时前第3系列以上非当天回团的车辆可异地调派；4家旅游汽车公司所属车辆除外，其他挂靠车辆20:00时后（含）启动城市匹配调派；6⑴、为了维护各方利益，减少投放社会应急车辆，当海口或三亚某系列无车可派时，管理公司车辆管理运调部将根据某系列用车需求，在每日16:00时至20:00时，对当天回团的车辆，启动异地调派功能;承租人需异地调派，应征求车辆经营者的同意后，方可调派，否则，产生的后果由承租人承担；⑵、小于3天（不含3天）计费天数的团队，不可异地调派；以下情况不补贴空驶费：接、送团城市不一致的，如海口接三亚送或三亚接海口送的异地调派的团队所限定的行驶里程内，含有车辆待命城市往接团城市的空驶里程；⑶、承租人调派车辆执行异地接、送业务时，应在立即通知车辆经营者或驾驶员到管理公司或三亚分公司办理异地空驶费补贴签到；在承租人操作异地调派业务时，系统自动提示承租人该业务属异地调派，应立即通知车辆经营者或驾驶员，并安排好驾驶员的住宿；⑷、承租人调派车辆执行异地接送业务时，应负责该团次用车前的驾驶员住宿；⑸、每年的6月至9月除外，其他时间段的一天或二天用车的承租人可以申请“绿色通道”优先调派，调派后，管理公司不在受理该团队延长用车业务；如有延长天数业务7的，将视违约，并按《“绿色通道”管理规定》处理；第三条、系统车辆报班制：1、旅游客运管理系统于每日零时起对所有当天结束团队任务的车辆，实行团队结束任务的当天零时自动报班制；团队的送团城市作为该车的待命城市，车辆经营者需变更车辆待命城市的，应在该团队未结束24小时前申请变更待命城市；凡被调派后，当天内（以承租人操作时间为准）系统不给予变更待命城市；2、系统自动报班后，如该车未被调派执行次日团队任务的，车辆经营者或驾驶员必须在当团次结束团队任务后（以《派车单》上结束时间为准）12小时内，到指定的安检点进行车辆安全例检并报班，未安检、报班的，视为缺勤，将不计入出勤分配日；第三章结算分配办法第四条、第1、2系列的5、7座的车辆的营收归单车所得配，不参加系列内分配；其4家旅游车公司可以在旅游客运管理系统自助调派所属公司的第1、2系列的5、7座车辆，但租车业务一律按“先买票后上车”的原则收取100%运费后调派车辆。第五条、高、中级车分配办法8⑴、属同一系列的高一、中级车分别按VIP价格、中级车价格执行，分配时以中级车运价为基数，高于基数部分的归高一车单车所得（扣代理费后），在分配表中单独列示，其他部分按原中级车分配办法，分为出车分配、出勤分配，其价格系数按中级最高1.02计。⑵、高一级车被跨系列点车的，单车所得为折后运价与分配所属系列的基价差额。第六条、跨系列捆绑分配办法⑴、将第5、6、7系列及第10、11、12系列分别捆绑为二个系列共同参加分配，其运价按各系列原有的运费执行。⑵、捆绑系列分配办法为：以该捆绑系列中最低系列的运价作为基本运价，其他高系列的出车运费高于基本运价部分的，归该车单车所得，其他部分按出车、出勤统一分配。⑶、调整捆绑系列的出车分配比例，具体为：第5系列3天团出车比例由0.45上调到0.51，4天团出车比例由0.37上调到0.43；第6系列3天团出车比例由0.43上调到0.46，4天团出车比例由0.36上调到0.38；第七系列不变。第十系列分别上调4、3个百分点，第十一系列上调2、1个百分点。9⑷、捆绑系列所属车分配额：该车分配额=（该车运费-该捆绑系列基本运费）+该捆绑系列基本运费×出车分配系数+出勤分配妥否，请批示！附表1：《海南省旅游客运管理服务有限公司旅游车辆座位明细表》附表2：《以4天团为例,中级车辆跨高三个系列调派优惠价格明细表》、《以4天团为例,中级车辆跨高四个系列调派优惠价格明细表》、《以4天团为例,中级车辆跨高五个系列调派优惠价格明细表》附表3：《以4天团为例,高一级车辆跨高二个系列调派优惠价格明细表》附表4：《以4天团为例,高一级车辆跨高三个系列调派优惠价格明细表》运调部二〇一〇年三月十四日