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主警告灯该灯为报警提示灯，如果仪表盘上的多信息显示屏显示了警告信息，主警告灯就会闪亮或常亮。当该灯亮起时，驾驶员只要查看多信息显示屏上显示的报警信息，就可以知道车辆出了什么状况。（比如车门未关闭、燃油油量低、车辆有某些故障等等）尾灯指示灯（示宽灯）该灯这就是我们平时说的示宽灯。在光线不好时可以显示车身的大概宽度，避免后车超车或与对向车辆交汇时出现剐蹭等事故。远光灯指示灯远光灯是为了在夜间驾驶时，更好地观察前方路况而设计的，但我们建议当对向有来车时，切换成近光灯。如果一直开着远光灯，会影响对向车辆司机的视线。雾灯雾灯通常情况下是在大雾、大雨、大雪一类能见度不高的天气状况下开启，能见度比较低的时候利用雾灯功率高、亮度高、穿透力强的特点，让其他驾驶员可以更好的发现你。READY指示灯该灯为混合动力车型特有的指示灯。（比如一汽丰田卡罗拉双擎）当混合动力车型启动时，该灯就会亮起，表示车辆可以使用电力起步。制动系统警告灯（手刹警告灯）制动系统警告灯就是平时大家说的手刹警告灯，当手刹拉紧或未完全松开时，该灯就会亮起。如果发现制动系统已经完全松开，但该灯依然常亮，说明制动液已经严重不足或制动助力系统出现故障，车主需要尽快添加制动液或到店进行维修。充电系统警告灯显示车辆充电系统故障的警示灯。接通电源后会亮起，发动机启动后熄灭。如果该灯在发动机启动后亮起，表示车辆充电系统存在故障，应当立即到4S店进行检修。红色代表电瓶电量不足（缺电）。发动机故障警示灯表示发动机状态的指示灯，接通电源后点亮，约3－4秒后熄灭，发动机正常。当发动机启动后该灯亮起时，表示发动机出现故障，需及时4S店进行维修。发动机冷却液高温警告灯该灯表示发动机温度过高，需立即安全停车关闭发动机与就近经销商取得联系进行维修。定速巡航控制指示灯当打开定速巡航时，该灯就会亮起。定速巡航用于控制汽车的定速行驶，汽车一旦被设定为巡航状态时，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门。SRS警告灯表示安全气囊或安全带预紧系统状态的指示灯，接通电源时亮起，在车辆自检结束后就会熄灭，该灯常亮时表示安全气囊或安全带预紧系统出现故障，此时应当立即检查、修理安全气囊或安全带预紧系统。电动转向系统警告灯表示电动转向系统状态的警告灯，当该灯亮起时说明电动转向系统（EPS）出现故障，需要及时维修。车门未关闭提示灯当车辆的车门或后备厢盖开启或未关紧时，该灯就会亮起。车辆在行驶中一定要把车门关紧，如果没关紧是非常危险的事情。图中的指示灯表示任意一个车门，包括后备厢盖没有关闭，该灯都会亮起。前照灯光束高度自动调节系统警告灯表示前照灯光束高度自动调节系统状态的警告灯，当该灯亮起时，表示前照灯光束高度自动调节系统存在故障。此时虽然车辆可以行使，但如果在照明不好的路段驾驶车辆，可能会影响驾驶员的视线，建议及时修理。打滑指示灯和VSCOFF指示灯当车身稳定控制（VSC）系统或牵引力控制（TRC）系统开始工作时，也就是车轮侧滑或起步时扭矩过大造成轮胎打滑，该灯会开始闪烁。另外，上坡起步辅助控制系统（混合动力车辆）工作时该灯也会闪烁。当以上三个系统出现故障时，该灯就会常亮。VSC就是我们平时说的车身稳定控制系统，该灯亮起时，说明车身稳定控制系统正在处于关闭状态。车身稳定控制系统是安全辅助设备，在遇到危险情况时帮助很大，建议在日常驾驶中不要关闭此功能。燃油低油位警告灯显示燃油油量过低的警告灯，当燃油油量剩余约9升或更少时，该灯就会亮起，提醒车主及时加油。ABS警告灯防抱死制动系统简称ABS，它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统，目前很多车型都配有这套系统。当车辆启动时它会亮起自检2秒至3秒，自检结束后会熄灭。当该灯常亮时，表示防抱死制动系统或制动辅助系统出现故障。轮胎压力警告灯该灯主要作用是监测车辆轮胎胎压，当车辆某个轮胎亏气时该灯就会亮起，以此增加车辆安全性并避免轮胎进一步磨损安全带未系报警灯当车辆行驶时，如果驾驶员或前排乘客没有系安全带，该灯就会闪亮，同时会响起安全带未系提示音。当车速逐渐加快时，报警灯闪烁速度和提示音频率也会加快。机油灯红色代表机油压力不足或过高，需前往就近经销商处检查。黄色代表机油液位不足自动变速器油温警告灯自动变速箱油温警告灯如果警告灯点亮，则表示自动变速箱油温过高。需安全停车休息直到该指示灯熄灭后前往就近的丰田4S店进行检查。动态扭矩控制4WD系统警告灯该灯闪烁时：该系统过载切前轮驱动已自动结合。应对措施：降低车速或者停止车辆，直至该车停止闪烁该灯点亮时：动态扭矩控制4WD系统存在故障。应对措施：请联系丰田经销店对系统进行检查4驱分类四驱形式可以分为三大类：分时四驱、适时四驱、全时四驱。分时四驱：可靠性能好但不能在铺装路面上长时间使用适时四驱：简单便宜但性能弱全时四驱：复杂昂贵性能好中央差速锁指示灯中央差速锁指示灯需要向全部车轮施加大量驱动力，可以使用四轮驱动锁止模式，如车辆陷入泥地，需要摆脱车困境时。按下开关。根据驾驶情况，发动机扭矩被最大程序地分配至后轮。再次按下开关可取消四轮驱动锁止模式，并将动态扭矩控制4WD返回至正常模式。丰田2.7L普拉多四驱结构普拉多属于全时四驱。其核心就是中央的分动箱电控锁止的限滑差速器，而前后轴上的都是普通的开放式差速器。我们可以看到共有H4F、H4L和L4L三种模式可选。平时行驶时使用H4F全时四驱模式，此时扭矩以40:60的比例分配给前后轴，并且动力最大自动调节为前29后71的比例。H4L为高速四驱锁止模式用于通过一些较崎岖的非铺装路面。在H4F和H4L模式间切换时无需停车，也没有车速的限制，只要是发动机启动即可实现。L4L低速四驱模式L4L低速四驱模式不但锁止了中央差速器，同时发动机扭矩可以通过分动箱齿轮被放大约2.5倍，以此来通过一些难度较高的路段。在H4L和L4L模式间切换时需要注意，车辆必须静止的停在原地，手动挡车型要挂空挡并踩下离合，自动挡车型要挂入空挡才能转动旋钮切换。丰田4.0普拉多国产普拉多的四驱模式只有H4与L4两种，而分动箱与进口普拉多相同，在低速四驱模式下传动比约为2.5：1，也就是说发动机扭矩可以放大2.5倍左右。从H4切换到L4时，需要停车挂入空挡才能转动旋钮。Thankyou