硫化工艺常识

硫化工艺常识1.什么是硫化工艺三卡？三卡的作用是什么？三卡：硫化工艺卡、胎侧标识卡和胎面标识卡。每个硫化机台必须配齐三卡，并且三卡的规格、花纹和线条必须一一对应。三卡用于确保工艺参数设定正确、硫化模具安装正确、胎胚使用正确。2.为什么硫化模具变更时要执行首检制度？防止工艺参数设定错误、防止三卡用错、防止模具用错和防止进错胎胚。3.胶囊软洞对轮胎质量会产生什么影响？胶囊软洞是胶囊漏的前期征兆。硫化时在轮胎内表面会有起鼓胞（实包），影响轮胎的使用质量。4.胶囊常出现的问题有哪些？新胶囊：中心线裂口、膨胀不均和砂眼；胶囊使用过程：胶囊穿、胶囊漏、软洞和老化。5.为什么硫化机预热时必须达到规定的预热温度、预热时间和合模力？因为预热的温度达不到规定要求会在硫化时导致欠硫；预热时间不足则硫化设备受热不均导致硫化时升温慢和合模力不足；合模力达不到工艺要求会导致成品胎出现胶边和出台等缺陷。6.为什么胶囊使用到规定次数时必须强制更换？胶囊随着使用次数增多而老化程度加剧，当使用到一定次数后，胶囊的老化程度严重影响成品胎质量，如胎里表面粗糙。7.为什么要严格控制硫化吊胎时间？胎胚在机械手上吊的时间过长会导致胎胚变形和子口脱空，严重影响轮胎质量。8.为什么进灶前应对胎胚进行检查？避免烘错胎胚，避免杂质、气泡等其他胎胚缺陷造成废次品。9.喷隔离剂时为什么要清理钢棱圈？钢棱圈上堆积过多隔离剂会产生子口裂口和子口圆角等缺陷。10.为什么开灶前必须检查上模，确保前一灶轮胎卸出？避免出现双胞胎及损坏模具。11.为什么硫化号必须放在指定位置？为了规范性、易查看和避免损伤其它标识。12.为什么合模过程中操作人员不能离开硫化机台？在自动合模过程中如果操作人员不在硫化机前台，当出现异常时不能得到及时的处理会损坏设备、损伤胎胚，造成成品胎缺陷。13.硫化号有何意义和作用？硫化胎号用于表明轮胎生产的基本信息（生产年月日、生产机台、生产班组和生产序号），是产品标准中要求的主要标志之一，同时使每一条胎都具有可追溯性。14.为什么装胎时胶囊必须处于收缩状态，并且胶囊的外轮廓小于胎胚棱模圈的直径？为了避免胎胚装歪导致成品胎缺陷，如胶囊曲、子口露线、子口上抽、子口窄、子口胶边超厚和子口裂口。15.进灶时为什么要检查合模力?避免外胎出台和胶边。16.硫化过程中为什么要巡检温压？温度超高时会导致成品胎过硫，温度过低时会导致成品胎欠硫；压力不足时会导致成品胎不能满足设计的轮廓和致密度低，胶料中产生气泡或是成品胎成海绵状。通过检查可发现异常情况并得到及时处理，避免生产生硫化废次品。17.为什么抽真空时不能降上环？抽真空时胶囊紧贴中心轴上，这时降上环定型铜套会损坏胶囊。18.定型压力的大小对成品胎质量会有哪些影响？定型压力小会导致胎胚装歪和窝气；定型压力大会导致胎里露线、胎里不平和帘线弯曲等缺陷。19.硫化过程中温压过低时，为什么要采取延时处理？根据等效硫化原理，硫化程度跟温度和时间有关，在一定温度范围内，当温度低时可以采取延长硫化时间来完成相同的硫化程度。20.硫化异常胎为什么要做专门的标识和记录？防止异常硫化胎混入正常胎中，同时便于对异常硫化胎进行追溯和处理。21.为什么硫化机前存放的胎胚超过工艺规定的时间后应送回成型区域存放？由于硫化机前的温度较高，如果存放超过2个小时，会导致部分胶料生产自硫，严重影响产品质量。22.为什么模具的排气孔要保持畅通？避免成品胎产生缺胶和圆角。23.为什么硫化后的成品胎要平放一段时间才能检验？刚出灶的成品胎温度较高，不平放会造成胎体变形；X光检时会损失设备。24.为什么硫化后的成品胎要及时检验？及时发现成品胎出现的缺陷，并及时反馈到相应的生产区域采取纠正措施，防止批量性缺陷的产生。25.为什么外检时检验人员要用手触摸轮胎？因为有一部分缺陷不能目视判定它的严重程度，只能用手触摸才能判断，比如：露线，气泡，毛剌、脱层和翘边等。26.为什么不同的检验项目要使用不同的检验标识？避免漏检。27.成品胎上的检验印章为什么要清晰并且盖在指定的位置？《产品质量法》和《产品标准》要求轮胎产品上必须盖有合格印章。同时，印章规范、清晰也是轮胎钱观质量的体现。28.为什么相同规格、不同花纹的硫化模具胎侧板不能随意互换使用？因为相同规格、不同花纹的轮胎，其胎侧轮轮廓曲线可能不一样。29.为什么废次品要喷漆之后才对打磨？所有的废次品应经过TRC评审后才能处理，喷漆表示该废次品已经TRC评审。并与合格品严格分开。30.硫化钢令圈为什么不能随意互换？①硫化模具钢令模圈属于加工精度高、易受损的物件；②防止钢令模圈用错。31.硫化模具上的各种紧固螺栓为什么不能强行拆卸？因为硫化模具长期在高温高压环境下工作，各种紧固螺栓易锈蚀，强行拆卸易造成螺栓断裂。32.硫化模具耐磨片为什么使用到达一定期限要进行更换？因为随着硫化模具使用年限的增加，耐磨片会有不同程度的磨损，从而导致硫化模具花纹块与花纹块之间、花纹与会与胎侧板之间的间隙不均。