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乘用车论文：乘用车排气系统悬挂位置设计及隔振控制研究【中文摘要】由于全球车辆保有量的逐渐上升,汽车排放及噪声给人们居住环境造成了严重污染。在汽车的各个组成部分中,发动机总成是汽车排放和噪声的主要源头,而排气系统对于控制发动机传递来的尾气及噪声有着重要作用。车辆运行时,排气系统承受来自发动机的周期性动载荷,引起排气系统振动从而影响系统结构件以及橡胶吊耳的疲劳寿命及可靠性,同时,周期性振动通过排气系统挂钩和橡胶悬挂传递到车体,影响车身结构的噪声振动平顺性(NVH)性能指标,因此有必要对排气系统振动特性进行分析与优化。通过模态分析可以得到排气系统的频率和振型,可以为排气系统结构系统振动性分析,其振动故障诊断和预报以及结构动力特性优化设计提供依据。模态分析可分为数值模态分析和实验模态分析。本文采用数值模态分析和实验模态相结合的方法对排气系统进行分析,一方面可准确获得模态参数,另外也可以验证有限元模型的准确性。采用模态分析考查整个排气系统的固有频率是否与发动机怠速激励频率及车体固有模态错开,进而避免产生共振。本文以某乘用车排气系统为研究对象,以Hypermesh和ANSYS有限元分析软件为工具,首先对排气系统各子部件进行有限元模型搭建,其中详细对比分析消声器不同简化...【英文摘要】Withtheincreasingoftheretainedvehicles,theexhaustgasandnoisepollutetheenvironmentwherepeopleareliving.Inthecomponentsofvehicle,theenginesisthemaincauseofnoiseandexhaustgas.Therefore,theexhaustsystemisimportantforthecontrolworkofnoiseandexhaustgaswhicharetransferredfromtheengine.Whenthevehicleisrunning,theexhaustsystemvibratesbecauseofthefrequentloadfromtheengine.Thereby,thevibrationhasanimpactonthefatiguedurabilityandreliabil...【关键词】乘用车排气系统悬挂点布置数值模态分析有限元分析【英文关键词】PassengercarexhaustsystemhangerlocationnumericalmodalanalysisFEA【目录】乘用车排气系统悬挂位置设计及隔振控制研究摘要4-5Abstract5-6第1章绪论9-171.1研究背景和意义9-111.2排气系统振动研究国内外发展11-151.3课题来源和目的151.4本文主要研究内容15-17第2章排气系统振动理论分析17-302.1排气系统振动概述17-192.2有限元分析简介19-212.3模态分析理论21-252.4挂钩位置选择理论25-262.5正交法理论26-282.6本章小结28-30第3章排气系统FEA模型研究30-443.1排气系统有限元建模概述30-313.2连接法兰建模31-323.3三元催化器建模32-333.4球形法兰建模33-343.5消声器建模34-413.6排气管建模413.7挂钩杆建模413.8橡胶悬挂建模41-433.9本章小结43-44第4章排气系统模态验证分析44-574.1排气系统数值模态验证分析44-524.2排气系统试验验证分析52-564.3本章小结56-57第5章排气系统的橡胶隔振系统性能分析57-705.1排气系统悬挂点优化及分析57-635.2排气系统橡胶吊耳动刚度优化及分析63-695.3本章小结69-70第6章总结与展望70-726.1研究工作总结70-716.2研究不足及展望71-72参考文献72-75致谢75-76攻读硕士期间发表的论文76