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一、道路1.柔性路面（沥青混凝土）：弯沉变形较大，弯拉强度小刚性路面（水泥混凝土）：弯沉变形很小，弯拉强度大2.快速路----必须设置隔离带，全部控制出去入口间距形式，不应设置吸引大量人流，车流的公共建筑入口主干路----连接城市各主要分区，以交通功能为主次干路、支路3.城市道路：面层、基层、垫层4.面层：磨耗层、面层上层、面层下层或称上面层、中面层、下面层道路面层性能：平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、噪声量、透水性面层混凝土板：普通（素）混凝土板、碾压混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土、钢筋混凝土板。我国采用较多的的是素混凝土板基层：足够的抗冲刷能力、较大的刚度且抗变形能力强且坚实、平整、整体性好基层选用选择：特种交通----贫混凝土、碾压混凝土或是沥青混凝土基层重交通----水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层中、轻交通----水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层湿润多雨地，繁重交通路段宜选用排水基层垫层：与路基同宽，最少厚度是150mm，有排水垫层，半刚性垫层5.沥青混合料有粗骨料、细骨料、沥青、填充料组成级配原则沥青混合料组成：密实--悬浮结构、骨架—密实结构、骨架—空隙结构6.多面层选用沥青时，一般上层宜采用交稠的，下层或连接层选用较稀的7.改性沥青混合料面层适用于城镇快速路、主干路AC型即普通沥青混合料适用于城镇次干路、辅路、人行道8.挡土墙：重力式挡土墙、衡重式挡土墙、钢筋混凝土悬臂式挡土墙、钢筋混凝土扶壁式挡土墙悬臂式：立壁墙趾板墙踵板扶壁式：墙面板墙趾板墙踵板扶壁9.城镇道路路基工程：路基本身有关的土石方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线。采用流水或者分段平行作业方式基本流程：准备工作—附属构筑物（新建地下管线遵循”先地下，后地上、先深后浅“原则）--路基工程（开挖路堑、修筑路堤、整平路基、压实路基、修正路床、修建防护工程）路基施工特点：1.路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。填土内不得含有草。树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎2.应妥善处理井穴、坟坑，并分层填实至原基面高3.填方段事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需要修成台阶形式，每层台阶高度不大于300mm，宽度应不小于1.0m4.碾压先轻后重，最后碾压应采用不小于12t级的压路机5.填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压质量检查与验收的主控项目：压实度、弯沉值10.路基压实：重力压实（静压）、振动压实两种原则：先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮机重叠11.不良土质路基处理：土的改良（增加土的密度，尽可能利用原有路基）土的置换（将软土层换为良质土如砂垫层）土的补强（采用薄膜、绳网、板桩等约束住路基土）12.石灰土，二灰土，水泥土禁止用于高级路面的基层13.石灰稳定土的石灰剂量是指石灰干重占干土重的百分比14.石灰稳定土基层和水泥稳定土基层施工选在春末或者温度较高的季节施工，最低气温为5℃。压实养护：压实成活后应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上部结构施工为止。养护期应封闭交通15.石灰工业废渣稳定砂砾基层：在春末或夏季施工，施工期日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻（-3℃----5℃）到来1-1.5个月完成碾压：先轻型后重型，尽职采用薄层贴补的方法找平，养护期是7-14天16.级配碎石基层：在运输过程中采取防止水分蒸发和扬尘措施，采用机械摊铺，摊铺应均匀一致，发生粗、细骨料离析（梅花，砂窝）现象时，应及时翻版均匀，不得多次找补碾压前和碾压中应先适量洒水，养护期为7-14天，未铺装面层前不得开放交通17.在软土层、沼泽地区，地基湿软，地下水位较高情况下，用垫隔、覆盖土工布处理18.沥青混合料面层施工：为防止沥青混合料粘结运料车厢板，装料钱应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂。严禁刷柴油。人工施工摊铺时应扣楸布料，不得扬楸远甩，边摊铺边平整，严防骨料离析，摊铺不得中途停顿，并尽快碾压，低温施工时，卸下的沥青混合料应覆盖篷布保温3碾压：初压，复压，终压压路机不得在为碾压成型路段转向，掉头，加水或停留。当天成型的的路面，不得停放各种设备或者车辆，不得散落矿料、油料杂物.上下的纵缝应错开150mm（热接缝）或300-400mm（冷接缝）热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度50℃后，方可开放交通19.密级配沥青混合料复压选用重型轮胎压路机碾压，改性沥青不宜采用轮胎压路机，宜采用振动压路机或者钢桶式压路机20.改性沥青混合料还应做到：初压开始温度不低于150℃，碾压终了表面温度不低于90℃。应遵循：紧跟，慢压，高频，低幅的原则21.水泥混凝土面层：高温施工时，混凝土拌合物初凝时间不得小于3小时，低温施工时，终凝时间不得大于10小时。宜采用钢模板，直顺平整，每一米设置一处支撑装置，如采用木模板，质地坚实，变形小，无腐朽、扭曲、裂纹，且用前需浸泡，木模板直线部分板厚不宜小于50mm，每0.8---1m设置一处支撑，弯道部分板厚宜为15-30mm，每0.5—0.8m设置一处支撑。养护时间是14-21天，前7天注重保湿（温）养护，在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过，混凝土完全达到设计弯拉强度后，方可开放交通二、桥梁1.预制构件的吊环必须采用未经冷拉的HPB300热轧光圆钢筋制作，不得以其他钢筋代替2.HPB300钢筋冷拉率不得大于2%，HRB335,HPB400钢筋冷拉率不得大于1%。钢筋加工过程中，应采取防止油渍、泥浆等物污染和防止受到损伤的措施3.钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接街头。焊接接头宜选用闪光对焊。当普通混凝土中钢筋直径等于或小于22mm时，在无焊接条件时可采用绑扎链接，但受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎连接。钢筋骨架和钢筋网片的交叉点焊接宜采用电阻点焊，钢筋与钢板的T型连接宜采用埋弧压力焊或电弧焊4.同一钢筋上宜少设接头，施工中钢筋分不清受拉还是受压的，按受拉处理。预应力筋宜使用砂轮据或切断机切断，不得采用电弧切割5.混凝土中严禁使用含有氯化物的外加剂6.管道预留压浆孔：曲线孔道的波峰部位应留排气孔，在最低部位宜留排水孔7.混凝土配合比设计步骤：初步—试验室—基准配合比—施工配合比8.围堰高度应高出施工期间可能出现最高水位（包括浪高）0.5-0.7m。9土围堰施工要求：筑堰材料宜选用粘性土、粉质土或砂质粘土，填出水面后进行夯实，填土应自上游开始至下游合龙。堰顶宽度可为1-2m，机械挖基时不宜小于3m，围堰外边坡迎水一侧坡度宜为1：2~~1：3，背水一侧可为1:2之内。围堰内边坡宜为1：1~~1：5，内坡脚与基坑的距离不得小于1m10.钢板围堰施工要求：有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用钢板围堰，施打前，应对钢板桩的锁扣用止水材料捻缝，以防漏水。施打顺序一般从上游向下游合龙，可用锤击、振动、射水等方法下沉，但在黏土中不宜采用射水下沉11.桥梁常用桩基础可分为沉入桩基础和灌注桩基础；按成桩施工方法又可分为：沉入装、钻孔灌注桩、人工挖孔桩沉入桩分为钢筋混凝土桩、预应力混凝土管桩、钢管桩准备工作：1.沉桩前应掌握工程地质钻探资料、水文资料和打桩资料2.必须处理地上地下障碍物，平整场地，满足沉桩所需的地面承载力3.根据现场环境采取将噪声设施，城区居民区等人员密集场所不应进行沉桩施工4.对地质复杂的大桥、特大桥，为检验桩的承载能力和确定沉桩工艺应进行试桩沉桩顺序：对于密集桩群，自中间向两个方向或四周对称施打；先深后浅，先大后小，先长后短终止捶击的控制应以控制桩端设计高程为主，贯入度为辅12.桥梁承台：在基坑无水情况下浇筑钢筋混凝土承台，如设计无要求，基底应浇筑10cm厚混凝土垫层；在基坑渗水情况下浇筑混凝土承台，应有排水措施，基坑不得积水。如设计无要求，基底可铺10cm厚碎石，并浇筑5-10cm厚混凝土垫层13.墩台：墩台混凝土浇筑前应对基础混凝土顶面做凿毛处理，宜水平分层浇筑，每层高度为1.5-2m，墩台混凝土分块浇筑时，接缝应与墩台截面尺寸较小的一边平行，邻层分块接缝应错开，接缝宜做成企口型。分块数量，墩台水平截面积在200平方米内不得超过2块；在300平方米内不得超过3快，每块面积不小于50平方米三、城市轨道1.地铁车站结构断面：矩形，拱形，圆形2.施工方法：明挖法、盖挖法、喷锚暗挖法（又称矿山法）（1）、明挖法是常用方法，施工作业面多、速度快、工期短、易保证保证工程质量、工程造价低的特点。明挖法基坑分为敞口放坡基坑，有围护结构的基坑两类（2）盖挖法是先盖后挖，用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小盖挖法可分为：盖挖顺做法，盖挖逆作法（最多），盖挖半逆作法盖挖逆作法是借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩的支护作用。特点：快速覆盖、缩短中断交通时间；自上而下的顶板、中隔板以及水平支撑体系刚度大，可营造一个相对安全的作业环境，占地少、回填量小、可分层施工，也可分左右两幅施工，交通导改灵活，不受季节影响，无冬期施工要求，低噪声。扰民少，设备简单，不需要大型设备，操作空间大，操作环境相对较好（3）喷锚暗挖法适用于结构埋置较浅、地面建筑物密集、交通运输繁忙、地下管线密布、以及对地面沉降要求严格的城镇地区地下构筑物施工、如果环境保护要求不高，可采用新奥法，在城镇软弱围岩地层中，采用浅埋暗挖法。新奥法与浅埋暗挖法的区别：前者利用围岩自承载力，使围岩成为支护体系的组成部分；后者是设计时不考虑围岩的自承载力，要求初期支护有一定刚度浅埋暗挖法：在城镇软弱围岩地层中，在浅埋条件下修建地下工程，已改造底质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅和锚喷作为初期支护手段，遵循新奥法大部分原理，按照十八字方针“管超前，严注浆，短开挖，勤测量，强支护，快封闭”适用条件：浅埋暗挖法不允许带水作业，开挖面具有一定的独立性和稳定性3.盖挖法施工中间竖向临时支撑系统的设置方法：a.在永久柱两侧单独设置临时住b.临时住和永久柱合一c.临时住与永久柱合一，同时增设临时柱