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空战的根本目的从来不是为了击落对方的战斗机，而是为了取得自由打击敌方地面目标的权力。一切的空战，归根结底，都是围绕着轰炸机或者攻击机而展开的。轰炸机的出动时间、飞行高度、编队方式这些都会直接决定双方战斗机的作战方式。1-西欧篇西欧的空战有两个阶段：德国主动阶段和德国防御阶段前一段的空战，其核心是以斯图卡为代表的俯冲轰炸机。德军的闪电进攻中，斯图卡充当了飞行巨炮的角色，经常要负责对陆军攻击过程中出现的战术性的，坚固点目标的攻击。这种要求，就意味着这种飞机必须能随叫随到，像什么起飞前花一个小时加油，然后再花三四个小时飞到目标附近的做法，绝对是不可容忍的。在当时的技术条件下，也不可能搞出个双三轰炸机，以确保迅速到达。唯一的解决之道，就是靠前部署，也就是把这些飞机部署在非常接近战场的前线机场上。这样才能保证能为陆军提供及时的火力支持。所以我们就会发现，斯图卡作战半径很小（应为没必要）。由于地面战术性目标往往伪装良好，加上很可能存在敌我部队纠缠在一起的情况，所以，轰炸机必须能更清楚地看清目标，必须有很高的攻击精度。为了能看得更清楚，斯图卡飞得很慢，高度也较低；为了能精确打击，斯图卡采用了近乎垂直俯冲攻击的攻击方式。因为这一类型的目标一次性出现的数量都不会超多，所以斯图卡主要以小编队的方式出现。由于斯图卡的这些特点，当时的空战大多发生在低空。斯图卡飞高了，飞行员就根本无法发现地面目标，而对敌方战斗机如果飞得太高，同样无法发现斯图卡（那时候可没有什么能下视的机载雷达之类的东西）。这样一来，空战高度一般不会超过3000米。因为斯图卡都是小编队活动，因此，无论是护航的德国战斗机，还是前来拦截的盟国战斗机，也都以小机群模式活动。编队的方式战争初期，英法空军战斗机的编队方式有严重问题。出于美观考虑，（也因为机载无线电当时还是新鲜玩意）他们习惯于采用比较密集的3机楔形编队。这样的编队方式带来了很多问题，比如在遭到突袭时，战机紧急转弯闪避，很容易和自己人撞上。德国空军因为有在西班牙的经验，其编队形式更为合理：德国战斗机采用双机编队(ROTTE)作为最小的战斗单位，由长机(Rottenführer)和僚机(Katchmarek)组成。在战斗巡航中两架飞机前后间隔约200码，僚机在后，这样长机可以集中精力进行搜索而不用顾虑其后面的视觉盲区，在战斗中，僚机在长机攻击时负责掩护其身后。而每两个双机编队又可以组成一个相互掩护相互支持的四机编队。事实上，后来这种以两机为基础的编队方式得到了丰厚的回报，并迅速的为其他国家所效法。德国轰炸机则采用三机编队，编队方式较为密集，这样轰炸机的自卫机枪就能够形成比较密集的交叉火力。（当然，这个密集度后来被美国佬完爆。）偷袭因为战斗以小编队方式进行，先敌发现后的偷袭成为了最有效率的战法。事实上至少德国战斗机王牌们，几乎大半的战果，都源于偷袭。经典的偷袭方法：1、利用太阳。抢先发现敌机后，首先加速转到敌机和太阳之间，由于强烈的阳光的干扰，你可以在敌人毫无察觉的情况下，逼近到相当近的位置。（参考晚上开车时，迎面开来的开着远光灯的车对你的视力的干扰）空战中，如果有机会，就一定要利用好太阳，攻击时背靠太阳，逃跑时面朝太阳都是常用战术2、利用云层这个是高阶技能，必须预判好双方的位置和速度，不然很容易丢失目标的。不过逃跑时钻入云层绝对是保命的法宝。所以，投入战斗前，有必要先注意云层的状况，对于保命而言，至关重要。3、从6点钟下方攻击敌人。这个角度是飞行员视线的死角，如果从这个方向进入，敌人很难提前发现。在攻击轰炸机的时候，这个位置也是很多轰炸机自卫火力的死角（基本上所有的俯冲轰炸机都是。但注意，四发战略轰炸机编队的弱点不在这里。）最经典的攻击方式是：从太阳方向，以较高高度接近，然后垂直俯冲到敌机6点钟下方，然后迅速拉起攻击。偷袭不成的正规打法。合理的战法是基于对双方战斗机性能的了解的。事实上，大多少战斗机在性能上都各有所长，很少有一种战斗机会在各方面都优于另一种战斗机。所以清楚自己的优势在哪里极为重要。（对于穿越的主角之类，这就是金手指所在了。）早期西欧战场上的德军战斗机主要有两种：BF109和BF110。其中BF110是双发重型战斗机。这两种战斗机都有各自的优点和缺点。首先说BF109西欧战场德国进攻时期，主要是E型和F型（40年前后出现）。相对于大多数飞机，BF109系列最大的优势在于爬升。要善于利用这一点。其次是负G性能，这一点相对于主要对手英国人的喷火更是明显。由于这两个优点，BF109常用的战术有这样一些：1、螺旋爬升。这是BF109的特色项目，基本上不会用这一招就等于不会开BF109。方法是一边盘旋，一边爬升。由于对手的爬升性能一般都不如BF109，如果对手跟着爬，很容易就会在爬升中失速，然后嘛，对付一架失速了的敌机，还用我教你？如果对方不跟着爬，就会让你拥有高度上的优势，然后你就可以利用这一优势不断地BZ（俯冲——攻击——拉起——俯冲的循环）他。注意，在大机群混战中不要随便使用这一战术。因为当你用爬升把别人带到失速的地步的时候，你自己往往也距离失速不远了。混战中，很难确定周围是否有能量高于自己的其他敌机，让自己处于这样的状态极其危险。2、哈（大）特（帅）曼（逼）滚转这是二战头号王牌哈特曼的经典防御动作。当敌机咬住你的6点，准备动手的时候，（注意，和敌机的距离要近，这个动作不能做得过早）利用优于对手的负G能力突然在蹬舵的同时推杆。这样飞机就会做出一个向下的带负G的滚转。这会使你突然从对手的眼前消失（对手被自己的机鼻挡住了，暂时看不到你），而他要跟上来就必须先做一个180度的滚转，然后再拉杆。这时候，你已经获得了一定的速度，并和他拉开了距离。注意，这个动作需要一定的高度，否则会亲吻大地的。BF109也有自己的弱点，这一点也要心里有数1、BF109的杆力BF109E系和F系的纸面上的盘旋并不差，比起喷火来不见得弱太多。但若果你真的用它来和喷火玩水平盘旋，那就请做好OVER的准备吧。BF109的杆力很沉，需要很大的力量才拉得动，和喷火玩盘旋，转不了几圈，你就会因为耗尽了力量而拉不动杆子了。这个时期109相对英国人的喷火在俯冲和爬升，以及低速下的操作占优，喷火在盘旋，平飞速度，高速性能上占优，喷火在4572米以下飞得稍快，但梅塞施米特的爬升占优，并在6,096米以上有轻微的速度优势。2、腿短。这是要命的毛病，不列颠之战中，BF109飞过英吉利海峡后，呆不了多久就得往回飞，根本就没有足够的航程来给轰炸机护航。当然，它的对手喷火也是个短腿。至于BF110真心不算好飞机。（话说双发战斗机除了洛克希德的P-38，就没一个好的）优点：速度快，火力猛，航程远。缺点：滚转、盘旋完全是渣。历史上在不列颠之战中被皇家空军打得稀里哗啦，然后就老老实实的回家改夜间型战斗机了。实在要用这货，建议战法：1、最好只对轰炸机动手。2、没有高度优势绝不投入战斗。3、不是偷袭绝不动手。4、俯冲偷袭，偷袭不成继续俯冲跑路，绝不回头。5、什么？让我给轰炸机护航？好吧，先派架BF109来给我护航吧。（历史上就是这样）西欧战场德国防御时期英这个时候，空战围绕英国的兰开斯特轰炸机、美国的B-24、B-17轰炸机展开。所谓战略轰炸，指的是空中力量独立的完成对敌方极为纵深的厂矿等基础设施进行打击，以期摧毁其战争潜力的作战方式。这要求轰炸机有巨大的航程，能深入敌人后方。有巨大的载弹量，能形成巨大的破坏。有结实的结构，能承受敌方的打击。因为打击的多是工厂之类的大型固定目标，轰炸机多以大编队方式进行打击，护航和拦截的战斗机也多以大编队形式出现。采用水平轰炸的方式，精度上远逊于俯冲轰炸机的俯冲轰炸，但可以靠炸弹多来弥补这一不足。由于高空阻力小，更能节省燃油，所以飞行高度一般都在6000米以上，7000米左右。返航的时候会更高。在P-51服役前，由于护航战斗机航程不足，绝大多数路程上，轰炸机没有任何战机护航。在执行这类任务的时候，美英的战法有些区别：牛牛的兰开斯特载弹量大，但自卫火力一般，加上牛牛的工业能力还是没法和美妖比，牛牛选择了相对安全，但也更不能保证打击精度的夜间大集群轰炸的方式。袭击目标也更倾向于直接攻击城市和居民区。美军的轰炸机自卫火力更强，也更坚固（B-17更坚固，自卫火力更猛，而B24在航程和载弹量上有优势）加上美妖妖异的工业能力，也更能承受损失。所以美军采取的是白昼轰炸的方式。针对英军的轰炸，德军主要依靠雷达配合探照灯和高炮，夜间战斗机由于技术方面的限制，总的来说效果一般。（战争雷霆里的钓鱼专用机）对美国的白昼轰炸，德军则在美军护航战斗机航程所不及的地方，组织大机群编队突击。由于重型轰炸机并没有机腹部分无自卫火力的弱点，所以攻击方式与攻击俯冲轰炸机有明显区别。最高效的攻击方式为迎头攻击。这个方向自卫火力最弱，而且弹药从这个方向命中带来的杀伤效果最强。而且迎头攻击的方式也能最大程度的震慑对手，打乱轰炸机的阵型。轰炸机只有依靠编队，互相掩护才能和战斗机抗衡，一旦轰炸机编队被打散，等待他们的就是一场屠杀。德军的几次大规模拦截给美军带来了巨大的杀伤。即使以美妖的力量，也开始感到损失太大难以维系。这时，一位优秀的轰炸机指挥官给轰炸机部队带来的新战法扭转了局面。这位指挥官就是后来火烧东京的鬼畜李梅（仅凭火烧东京这一功绩，李梅就足以不朽了）这种新的战法叫作箱型编队即8架轰炸机分成上下两层，如果将每一架飞机都用线连起来就像一个立方体的箱子。而很多个小的箱子又组合成一个多层的大箱子。这样当一架德国飞机向着一架美国轰炸机发动迎头攻击时，处于这架美国轰炸机侧面、上面、下面的其他轰炸机就可以用自卫机枪来攻击这架德国飞机。而一旦德国飞机飞入到轰炸机编队当中，（在迎头冲击中，这几乎是不可避免的）就会受到多个方向的火力的交叉射击。到时候就算技术再牛叉，是死是活主要还得看人品。很多德国超级王牌就是在这种箱式编队中膝盖中箭而完蛋的。当然，这一编队对战术纪律要求极高，李梅要求麾下的轰炸机在受到任何攻击的时候，都不得做出任何闪避动作（哪怕人家直接撞上来）。以免打乱编队。（对轰炸机飞行员来说，纪律性比技术更重要）但箱型编队也存在弱点：投弹不便。高层轰炸机投下的炸弹可能直接命中低层的轰炸机（历史上发生过），为了避免这个问题，在到达轰炸目标上空时，轰炸机部队必须进行队形变换，把多层的箱式编队恢复成单层编队，考虑到飞机数量之多，这个过程就会相当复杂。而且这时候，箱式编队的防御力也下降明显，德军往往会选择这个时间段加以攻击。好在这个时间段不长，美国人又财大气粗，皮又厚回血又快，这个缺陷也就不算无法接受了。但道高一尺，魔高一丈。德国人仍然有办法。这办法就是：空对空轰炸：一些德国战斗机携带定时炸弹，飞到箱型编队上空一定高度投下，一段时间后，炸弹落入轰炸机编队中的时候会自动爆炸，这会给密集编队的轰炸机带来巨大的杀伤，但如果美国人敢解散密集编队，其他的战斗机可不是吃素的。由空对空轰炸，又发展出火箭弹迎头攻击的战术。也就是使用像FW190或者BF110这样大载弹量的战斗机，携带大量火箭弹，从正面在轰炸机自卫火力杀伤范围外发起攻击。以其打散箱型编队。（火箭弹乃真·神器）这两个战术相当成功。在某次拦截里，德军利用火箭弹迎头攻击，居然取得了一次击落十架以上重型轰炸机的战果。于是交换比再次向德军倾斜。这个时候，当当当当，力挽狂澜的主角上场了，她就是战斗机中的女王——伟大的长腿美女P-51P-51有着夸张的作战半径，可以全程为轰炸机护航，她们守卫在轰炸机身边，去驱散那些试图发动空对空轰炸或者火箭弹迎头攻击的战斗机，而那些挂载了沉重的炸弹或火箭弹的德国战斗机在丢掉炸弹或者火箭弹之前，绝对不会是P-51的对手。但一旦丢了那些东西，就是没有P-51，他们也打不过轰炸机编队。德国人也迅速的做出了应变。他们一方面给负责火箭弹攻击的战斗机加厚装甲（机动性神马的就不用管了）一面安排其他正常的战斗机给这些突击机护航（第二次战斗机给战斗机护航出现了。）但这一招没有完全扭转局面。因为作战环境更适合P-51。德军由于缺乏废气增压技术的积累，他们的