互联网思维简介及其对汽车制造业的影响

先进制造技术课程大作业2014年10月互联网思维简介及其对汽车制造业的影响摘要：今天越来越多的传统行业正在受到互联网的冲击，众多企业面临着互联网的挑战，希望更好地理解互联网。于是，互联网思维这个词不胫而走，也越来越热。本文介绍了互联网思维的产生背景、定义，着重介绍了其特征、对传统行业的颠覆与影响等，并介绍了互联网汽车的发展及未来的趋势。关键词：互联网思维用户制造业汽车0前言*“互联网思维”一词最早的提及者或许是李彦宏。在2011年，李彦宏在一些演讲中，就曾偶尔提到这个概念，意思是指要基于互联网的特征来思考，他的描述非常的碎片化，所以并没有引起重视。在互联网行业主要的社区网站之一“知乎”上，最早关于“互联网思维”的提问，也要追溯到2011年，但当时几乎无人应答。2012年，雷军开始频繁提及一个相关词汇——互联网思想，几年来，雷军一直试图总结出互联网企业的与众不同，并进行结构性的分析。从他的两篇文章中，可以追溯他思路的变化：2008年的《关于互联网的两次长考》，以及2012年的《用互联网思想武装自己》。在2012年的每一场公开演讲中，雷军都会使用这个词，但起初小米影响力尚有限，除了众多“米粉”十分推崇之外，并没有引起其他人包括媒体的跟进。2013年，随着雷军曝光度的不断提高，一些自媒体人士开始频繁提及“互联网思维”，我们能看到“互联网思维”有如下重要曝光：2013年11月3日，新闻联播发布了专题报道：互联网思维带来了什么。2013年11月8日，马化腾在“道农沙龙”发言中，以这个词为结语：“互联网已经改变了音乐、游戏、媒体、零售和金融等行业，未来互联网精神将改变每一个行业，传统企业即使还想不出怎么去结合互联网，但一定要具备互联网思维。”行业领军人物和新闻联播等的连续引用，将这个词迅速推上了风口浪尖。之后就像我们看到的那样，各类媒体纷纷摇旗呐喊，各种解读日益喧嚣，一时好不热闹。1互联网思维的定义及其特征1.1互联网思维目前，对于互联网思维的定义，研究者还处于争论当中。因此，本文综合业界的几种主流思想，对其提出一个概念性的描述，即互联网思维是在互联网环境下，人们对生活、工作、学习、社交等方面重新认识和思考，正因为人们的社会生活方式发生了变化，所对应的对企业价值链乃至对整个商业生态也产生了很大的影响。互联网的发展经历从web到端的单向的互动，到人与人之间双向的互动，再到现在的多对多交互，不仅包括人与人，还包括人机交互以及多个终端的交互，每一个端都即使是信息的接收者，也是信息的发布者。1.2互联网思维的特征复杂的信息网络中，够准确把握用户的喜好、满足复杂的需求，是互联网思维下企业的必修课。互联网思维有以下几个特征：(1)用户至上。互联网领域，是用户驱动企业，用户驱动产品，随着互联网的越来越发达，用户获得信息的渠道越来越碎片，以及自主意识的增强，在产品的选择和购买上，不像以前那样信息不对称，购买者可以详细地掌握产品信息，进行自主选择，也就是说，用户的主动地位越来越强。另外，用户的个性化需求也变得多元化，大规模生产的产品，对用户的吸引越来越弱，然而用户参与定制的产品受到更多的青睐，因此制造企业的生产应该向着一对一的方式发展。(2)粉丝经济（社会化）。有好的产品、受到用户的喜爱，这只是第一步，下一步就应该是经营已有的用户，发挥已有粉丝效应，让粉丝帮助企业宣传、造势，扩大企业的影响力。粉丝参与产品设计也是很重要的一环，企业以友好的形象与粉丝互动，接受粉丝的抱怨和意见，并且在产品中加以改进，这样不仅能提高粉丝对产品接受程度，更能增加粉月2014年10月杨德清：互联网思维简介及其对汽车制造业的影响丝对企业的忠诚度和归属感。有多少粉丝的支持，就会转化为更多的企业经济效益。(3)产品迭代。粉丝经济的要点就是激起粉丝的兴趣，保持高关注度，他们需要刺激、需要冲击、需要惊喜，就要求企业不断推出新产品。联网产品更新很快，采用的方法往往是迅速上线，小批测试，根据反馈然后进行调整，如果好，就继续推，如果不好就改了再推。不管怎么样，先推出来一批再说，不断的通过用户的反馈，来调整自己的产品。这也是根据用户的反馈、喜好来做产品。(4)大数据分析。互联网环境下产生海量的数据，这些数据就是产品定位、产品需求、产品设计等的来源。企业要分析这些数据，提取其中对企业发展有利、符合市场需求的信息，为企业所应用。大数据分析不仅是一种手段，更是企业在互联网环境中立足、致胜的保障。(5)平台经营，免费和增值服务。平台及企业的门户，通过平台销售自身的产品，提供各种相关服务，更重要的是通过平台汇聚粉丝、集结用户。将用户聚集到自身的平台上以后，企业可以方便地的到用户数据，同时掌握用户言论，对企业品牌传播起着重要的作用。2互联网对传统行业的颠覆和影响对现代企业，尤其是制造型企业而言，互联网的价值不在于其本身能够产生新事物，而在于对已有行业的改造，利用新思维去提升传统产业。在这一方面，互联网所具有的一系列特点被凸显出来：改造与创造并存，渗透性极强；打破信息的不对称性，尽可能的实现信息的透明化；聚集分布的资源，整合利用；利用大量数据资源，实现评估与预测；用户中心化、群落化，可持续发展的企业-用户生态圈逐步形成。面对已经来临的互联网大潮，传统行业需要适时做出改变，利用新思维、新技术重新挖掘本行业的潜能，准确把握未来发展趋势，实现借力发展，避免陷入颓势。互联网的迅速发展所带来的是信息传播、营销乃至生产制造方式上的巨大变革，这些变革考验着行业上层的决策者们，同时，也使传统企业感受到了前所未有的压力。目前，互联网已经逐步渗透到了零售业、批发业、制造业、广告业、金融业、新闻业、出版业、通讯业、餐饮业等传统产业当中，并且对零售、制造、新闻等行业造成了一定冲击。（1）零售业。对消费者而言，传统零售业最大的弊端在于其信息的不对称性，由于地理、政治、国际贸易等因素的阻碍，消费者缺乏必要的比较、甄别手段，难以把握产品质量、定价等动态信息，导致选择困难，在交易活动中处于被动地位。而网络交易平台（B2C，C2C等）的出现则打破了这一格局，它们使商家、产品信息变得更为透明，降低了消费者的判别成本，提高了其知情权。网上零售能够使消费者真正了解产品价格区间，从而瓦解了区域性价格垄断。另外，通过大量用户生成内容（UGC）如评价、打分等，可以形成相对完善的交易信任机制，保证了消费者的基本权益。正是基于这几点，以阿里巴巴、京东等为代表的一大批电商企业迅速崛起，并分享了零售市场中近60%的份额，对传统实体零售业造成了巨大冲击。（2）新闻业。传统新闻业由于受到渠道的限制，往往会被区域性寡头垄断，在这种垄断下，信息的透明度/可信度都会受到影响，且时效性不强。用户被动的接受信息，很难对其客观性作出判断。相对于传统新闻报道的单向传播性，互联网自媒体则具有更强的交互性，用户可以在交互过程中进一步发掘客观真相。另外，由于发布便利，渠道广泛，开放性强，互联网媒体具有极强的时效性，相对传统媒体具有极大优势。作为综合信息载体，互联网新闻业在盈利手段方面也较传统新闻业更为灵活。（3）制造业。尽管“以用户为中心”的口号已经出现了几十年，但传统制造业依旧坚持封闭式生产，商品的生产（设计）决定权掌握在企业手中，消费者与生产者的关系是割裂的。用户在商家划定的范围内“挑选”产品，很难做到真正意义上的“满意”。随着互联网的不断发展，一大批新模式如众包、云制造等纷纷涌现出来，这些模式最为突出的特点就是能够聚集利用分布的资源完成既定任务，用户可以全程参与到生产环节当中，影响产品的走向，实现定制化生产。可以预见，在不久的将来，用户与生产者/设计者的界限将会变得模糊，用户参与式设计将成为制造业发展的一个崭新方向。小米手机是用户参与产品设计的一个典型案例：通过企业成功的营销与宣传活动，聚集大量用户，利用产品社区不断引发爆点，促使用户提出想法与建议，用户既是产品设计者，又是购买者，企业则是最大的受益者。而这一切，都是传统制造业无所做到的。3互联网思维在汽车制造业中的发展3.1互联网思维对汽车制造业的渗透月2014年10月杨德清：互联网思维简介及其对汽车制造业的影响互联网思维对汽车制造业的渗透主要体现在四个方面：（1）企业提供电商平台，帮助企业实现线上交易。网上销售、搭建买家和卖家交易的平台是阿里最大的价值，利用国内最大的网上交易平台这一优势，阿里与企业、与地区深度合作，建立专门的销售频道，为企业、地区打开销售渠道，从而改变企业传统的销售模式，使企业的产品销售更加快捷、更加直接。（2）物流管理。互联网经济环境下，用户体验对企业起着至关重要的作用，而快捷的物流是重要保障，因此阿里在全国范围内布局完善、快速的物流网络，注重为用户提供物流配送、安装服务等服务，提升用户体验。（3）产品物联网。智能化是未来产品的发展方向，利用自身在互联网的领先地位和阿里云开放平台，阿里与制造企业合作，建立广泛的智能物联网，让每个终端设备都变得智能化。（4）产品开发。多年的电商经验积累海量用户数据，了解用户的消费习惯和产品需求，阿里充分利用这一优势，与制造业企业合作，基于用户体验，采用新的互联网模式，开发新的产品。3.2互联网汽车的发展互联网汽车本质上是将传统汽车与互联网技术整合，使其在保持原有功能的前提下实现网络化、智能化、数据化，因此，互联网汽车的生产研发已经不能单纯依靠传统制造型企业，而需要引入网络公司提供相关技术支持。目前，国外已经有多个厂商开始探索互联网汽车，如新兴创业公司特斯拉的全电推进汽车，谷歌的智能无人驾驶汽车，福特提出了车联网概念，通用试水车载智能网络系统等。尽管这些项目尚处于起步阶段，但由于前期完成了大量论证工作，且拥有强大的技术、财力支持，因此大多被外界看好。国内在互联网汽车方面的研究起步较晚，但发展很快，众多制造厂商如前文提到的上海汽车、奇瑞，以及华晨宝马，长城等都开始筹备并实施各自的网络汽车计划，部分企业已经取得了阶段性成果。相较于汽车制造业，互联网企业在这方面的嗅觉更为敏锐，国内的网络三巨头BAT在各自的生态圈规划中都包含了汽车这一部分：今年七月份，阿里巴巴与上汽集团签署“互联网汽车”战略合作协议，根据协议，双方将开展在“互联网汽车”和相关应用服务领域的合作，共同打造面向未来的“互联网汽车”及其生态圈。无独有偶，几乎就在同时，百度方面也宣布，已在年初启动了无人驾驶汽车的研发计划，该项目由百度深度学习研究院负责。而在阿里巴巴、百度发布宏大计划之前，5月5日，腾讯首款车联网产品“路宝盒子”已然上线，主攻车载自动诊断系统。美国的LocalMotors是社区制造的成功案例，所有产品的设计制造过程全部在网上完成，最初的产品概念、设计方案、问题解决方案等所有过程，都由社区成员在网上平台完成，产品制造过程也是有用户全程参与的定制化过程。由社区设计生产的汽车RallyFighter取得了巨大成功，受到用户的青睐。LocalMotors建立自己的网上设计平台，并让用户参与其中。自有汽车平台上聚集的大量用户，成为用户参与设计的人员基础。自有平台是个开放的平台，用户或其他人员可以畅所欲言，发表自己的看法，包括抱怨、意见、设计建议、对汽车的期望等等，这些都可以融入汽车设计中，做用户喜欢的汽车。同时，企业也可以将汽车的设计进程在平台上表达出来，让用户可以清晰地了解其进程，并且在设计制造过程中不断根据用户的有用建议调整汽车设计；对于设计制造过程中遇到的问题，也可以与用户讨论，吸收用户和网友的无限智慧，增加与用户的互动性，让用户感受到企业对他们的重视，感觉这是一款为他而打造的汽车。企业是设计制造过程的主导，用户参与只是辅助。4结论新兴技术在新车产品上和企业管理上不断得到应用，来支撑市场的变化和企业的变化。汽车制造商的概念将受到挑战，现在的汽车制造商未来未必还是汽车制造商，产业链上下游之间，不同产业之间会互相渗透。同时，拥抱互联网要结合自己的优势，而不是跟着阿里等电商的思维走，要围绕着客户体验和客户需求来重新配置资源。互联网化的关键是实现数字化的产业化过程。互联网强调数字化，是因为用户对整个过程的客