交通标志加强版

第1页2014设施处后续项目交通标志工程监理细则天津市华泰建设监理有限公司2015年01月第2页交通标志监理细则一.质量控制要点：1.原材料控制方法及措施：驻地办安全设施、试验工程师及驻地组组长、监理员巡视、抽查。施工前对原材料的料源进行考察，包括生产规模、厂家资质、质量控制文件及措施、运输能力等是否满足工期要求。标志立柱、板面、基础预埋件等材料应符合《结构用无缝钢管》（GB/T8162-1987）、《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-2004）、《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2002）、《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）、《碳素结构钢》（GB/T700-1998）的规定，且按图纸规定或监理工程师要求，基础混凝土标号应不低于C25号；立柱或其它部件应为热镀锌钢材，立柱、横梁、法兰盘的镀锌量不低于600g/㎡，紧固件不低于350g/㎡。施工过程中按照国家及行业标准，对到场材料按频率抽检，做出相应处理措施。各种原材料进行分隔存放，水泥搭棚存放，以防雨淋。基础砼按照《普通混凝土配合比设计规程》及《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTGE30—2005）中规定的标准方法进行试验。原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检验。配合比的组成设计符合的相关规定。水泥标号、出厂日期及合格证等要齐全，工程用砂和石料应符合图纸和技术规范的规定，混凝土配合比报告、混凝土抗压试验记录、砂石试验报告等试验记录完善，现场见证取样试件符合配合比及质量要求。标志板采用铝合金板制造时，应符合《铝及铝合金板材的尺寸及第3页允许偏差》（GB/T3194-1998）和《铝及铝合金板材》（GB/T3880-1997）的规定；标志板所用铝合金其最小厚度应不小于2mm。标志板的形状、尺寸符合图纸要求。标志板的裁剪、切割、卷边，保证边缘光洁、方正，并按要求进行加固。在制作标志前，向监理工程师提供标志样品及装配图以获得监理工程师认可。标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。大型指路标志最多只能分割成4块，并应尽可能减少分块数量。标志板的拼接应采用对接，接缝的最大间隙为1mm。标志板正面经过清洁、脱脂及防腐处理，表面光滑平整，背面进行防护。标志板面的逆反射材料的光度性能、色度性能、耐候性能、耐盐雾腐蚀性能、耐溶剂性能、抗冲击性能、耐弯曲性能、耐高低温性能、附着性能等技术要求必须符合合同文件的相关条款要求。标志板表面采用图纸规定的反光薄膜，其表面平整，不产生任何隆起或损坏。标志板面的颜色、图案、文字符合图纸要求。反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。2.施工质量控制方法及措施：驻地办安全设施、试验工程师及驻地组组长、监理员巡视、抽查。（1）、施工放样以道路中心线确定立柱的横向位置，按构造物桩号第4页定出立柱的中心位置，立柱放样要精确，误差在规定范围内，避开可能造成视线阻碍的构造物、高压线等。立柱高程不允许侵入设计范围外的高度下、横向内，并注意横梁预拱、双柱标志的角度预设。（2）、开挖基坑要防止雨水进入。回填土分层夯实，填到与基坑四周地面或坡面相平。基坑挖出的土石及时清理。基础内钢筋排列的形状及各部件尺寸应符合图纸要求，钢筋纵横交叉处应采用直径为1.2mm或1.0mm的铁丝100%绑扎牢固，不滑动，不遗漏。法兰盘的安放位置应符合图纸要求。浇筑砼的强度应符合设计要求。浇灌混凝土时必须进行分层振捣，捣固应密实，不得出现跑模，漏浆等现象。注意定位法兰盘与基础对中、顶面水平、地脚螺栓外露长度、油纸保护；底座顶面抹平，所有外露边缘要修抹整齐、砼颜色一致。浇筑完结后应避免被阳光直晒，必须在养护24小时以上方能在其上面进行下一道工序。混凝土表面外观必须平整、光洁，不允许出现蜂窝、麻面。（3）、每个底座法兰盘顶部的地面外露部分要清理覆盖，地脚螺栓要用胶带缠裹防锈。基础如有超挖采用混凝土回填。标志的位置、桩号及其与路面边缘的偏距如与其它已完工程冲突可由监理工程师现场调整确定。预埋件在捣实过程中如发生偏移、错位应及时调整。（4）浇注后混凝土基础需达7天的养护期。一般采用湿治养护，用浮土等在混凝土初凝后覆盖其表面，并均匀洒水经常保持潮湿状态。若特殊气候条件如大雨淋漓，可根据具体情况采取相应的防护措施。立柱基础砼达到规定强度后，方可安装立柱到位。第5页（5）标志在安装过程中，要求对已完工程进行保护，同时对路缘石、路面等要用保护物进行覆盖、垫护。大型立柱要用吊车装卸、安装，操作中要保护镀锌层。大面积标志牌装卸要采取必要的防护措施，存放要在避免阳光暴晒、雨水侵蚀的场所。存放标志牌要注意按照施工顺序确定堆放顺序，避免反复翻堆；反光膜所在一面要采取措施，避免划伤、长期受压。（6）、大悬臂、门架式标志的安装，要采取必要的安全措施，吊车操作、指挥要熟练，避免对人员、板面造成损伤。只有在所有连接螺栓都紧固，板面平整无污染后方可起吊安装。立柱调整就位后才允许紧固法兰盘，严禁因对不上预留孔而对地脚螺栓、法兰盘进行破坏。（7）在高边坡及社会道路区域施工，除按规定封闭交通外，还应适当扩大防护范围，防止社会车辆进入施工区域范围。二.监理工作流程:不合格合格监理检查验收原材料进场不合格基础施工合格开放交通测量放样立柱、标牌安装第6页三．工程检查验收重点标志板安装后应平整，夜间在车灯照射下，标志板底色和字符应清晰明亮，颜色均匀，不应出现明暗不均的现象，不能影响标志的认读。标志板在粘贴底膜时，横向不宜有拼接。当采用平接时，其间隙不应超过1mm。距标志板边缘50mm之内，不得有接缝。标志金属构件镀层应均匀、颜色一致，不允许有流挂、滴瘤或多余结块，镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。交通标志实测项目：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1标志板外形尺寸（mm）5。当边长尺寸大于1.2m时允许偏差为边长的0.5%三角形内角应为605钢卷尺、万能角尺、卡尺：检查100%1标志底板厚度（mm）不小于设计2标志汉字、数字、拉丁字的字体及尺寸(mm)应符合规定字体，基本字高不小于设计字体与标准字体对照，字高用钢卷尺：检查10%13△标志面反光膜等级及逆反射系数(cd·1x－1·m－2)反光膜等级符合设计。逆反射系数值不低于JT/T279《公路交通标志板技术条件》规定反光膜等级用目测初定。便携式测定仪：检查100%24标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离(mm)+100，0用直尺、水平尺或经纬仪：检查100%15立柱竖直度(mm/m)±3垂线、直尺：检查100%16△标志金属构件镀层厚度(μm)标志柱、横梁78，紧固件50测厚仪：检查100%27标志基础尺寸(mm)-50，+100钢尺、直尺：检查100%18基础混凝土强度在合格标准内基础施工同时做试件每处1组（3件）：检查100%1第7页四、文明安全环保施工控制重点驻地办安全、环保、安全设施工程师及驻地组组长检查验收。⑴施工现场必须设置足够的安全生产警示标志，进入施工现场必须穿戴安全防护用品。⑵施工便道穿越国道、省道、市县道路的平交口，必须设置符合公路标牌规定的标志牌，并设专人把守，指挥、协调交通，确保交通安全畅通。⑶施工作业中严格按照施工组织设计中防止破坏现有生态环境，防治扬尘、噪声等污染环境和森林植被破坏的有效措施。⑷施工现场应建立环境保护管理体系，责任落实到人，并保证有效运行。⑸现场的所用机械设备必须设置停放场地，在不施工时，机械停放整齐有序。机械使用维修时，应使用专用垫，防止油污直接洒流地面上。(6)所有交通标志应图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向接近成直角。在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行进方向确定。为了清除路测标志表面产生的眩光，标志应向后旋转约5°，以避开车前灯光束的直射，对于路侧标志板内缘距离土路肩不得小于250mm，或者根据现场监理工程师的指示确定。(7)交通标志反光膜应尽量减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主，当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不超过1mm，距标志板边缘50cm之内，不得有拼接。(8)反光膜应粘贴于整个标志面，且超出边缘至少2cm（贴膜之后切除多余部分），凡标志板的宽度或高度在1.2m以下者，贴用的反光膜不应有接缝。(9)交通标志必须严格按规定的图案按比例放大制作，不得任意修改图案。第8页(10)交通标志形状、尺寸、图案、文字应符合本标准的规定。标志板的制作应符合JT/279的有关规定。(11)厂商生产的交通标志需经持有CMA标志的国家计量认证单位检测。(12)标志基础施工时，如果遇地下构筑物难以实现，可以在现场监理工程师的指导下对基础位置进行适当偏移。(13)施工中用到的成品或半成品等须有合格检验报告，并经监理工程师验证，不合格产品不得进入施工现场。(14)施工单位要选择合理的施工工艺、工序，应先地下，后地上，先深后浅的施工顺序，合理布置施工场地，安排施工进度，尽量减少对环境的大气污染和噪声污染。(15)施工过程应严格按照工程监理制度的要求进行，每道工序应经监理工程师认可后，方能进行下道工序的施工。(16)管内线路不允许导线接头。(17)施工中如遇特殊问题，需同有关单位协商解决。附则本细则在执行过程中，相关规定如与有关规范、标准相矛盾，承包人可与监理工程师协商解决，未达成共识之前暂执行本细则。