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1交通运输方式和布局（学案）【复习目标】。了解交通运输线、点组成的交通运输网及其布局的影响因素。【考向瞭望】1、结合实例或图表资料考查交通运输方式的特点及选择2、以重大交通工程建设等热点材料为背景，考查交通运输线、点的区位因素及其对区域发展的影响。【基础知识梳理】主要交通运输方式1、现代运输方式：_______运输、_______运输、水路运输、航空运输和_______运输。2、现代交通运输方式的主要特点（1）铁路运输：运量_____、速度_____、运费_____、短途运输成本______。（2）公路运输：运量小，成本高，机动_______，周转速度快，对各种自然条件适应性强（3）水路运输：运量_______，投资少，成本低，速度慢，灵活性和连续性_______（4）航空运输：速度_______，运量_______，能耗大，运费_______（5）管道运输：_______和_______合二为一，连续性强，灵活性差。3、交通运输方式选择【课堂探究】活动题一阅读学案资料分析限制青藏铁路修建的自然因素有哪些？这些因素对修建铁路有什么影响？青藏铁路从西宁出发经过青海湖,柴达木盆地,昆仑山,唐古拉山,青藏高原湖区到达拉萨.跨越长江水系、怒江水系及雅鲁藏布江水系青藏铁路海拔4000米以上的地段占全线85%左右，年平均气温在0℃以下，大部分地区空气含氧量只有内地的50%-60%。高寒缺氧，风沙肆虐，紫外线强，自然疫源多，被称为人类生存极限的“禁区”。冻土在冻结状态下体积膨胀，到夏季则冻土融化体积缩小。在这两种现象的反复作用下，道路或房屋的基底就会出现破裂或者塌陷。青藏高原纬度低、海拔高、日照强烈、地质构造运动频繁，其多年冻土的复杂性和独特性举世无双。青藏高原是巨川大河的发源地，也是世界山地生物物种的重要起源中心，生态环境原始、独特而脆弱。青藏铁路穿过很多野生动物迁徙路线。图为某地区等高线地形图，读图完成下题该地区拟建一条铁路，有人设计了一选线方案（如图）。方案沿线甲、乙、丙、丁四处中明显不合理的有二、阅读资料分析修青藏铁路难度特别大为什么还要修建影响因素还有那些在2006年青藏铁路全线开通以前，西藏自治区是中国唯一不通铁路的省级行政区。交通运输设施的落后，已经严重制约了这一地区经济、社会的发展，使之成为中国主要的贫困地区之一。青藏铁路将给西藏农牧民带来更多就业机会。随着经济社会的发展，特别是青藏铁路开通，西藏将会涌现更多的服务行业，这将进一步拓宽当地群众就业门路、提供更多的就业岗位。青藏在中国的地理位置，它处于中国的西南边陲，与印度、巴基斯坦等国接壤，地理位置十分重要。青藏铁路可以使中国政府每年向西藏运送500万吨物资，也可以在一个月内运送多达12个陆军步兵师”。建设青藏铁路，也是加强国内其他广大地区与西藏联系，促进藏族与其他各民族的文化交流，增强民族团结的需要。从路网布局看，西藏是一片空白，不仅如此，西藏与青海、青海与新疆均无铁路相连，青藏铁路纵贯青海、西藏两省区，是沟通西藏、青海与内地联系的具有战略意义的通道是西部腹地路网骨架的重要组成部分方式适宜运输的货物大宗、笨重、长途运输，如矿产、金属、牲畜等工农业原料及产品。短程、量小的货物大宗、远程、时间要求不高的货物急需、贵重、数量不大的物品运主要是原油和成品油、天然气、煤浆以及其它矿浆2铁路、公路建设的区位因素分析：区位因素主要影响自然因素地形平原平原地形对线路的限制较，选线时要尽量占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿线修筑，尽量避开地形复杂地区。公路在陡坡上修成“”字型弯曲或开凿隧道水文线路应沼泽地，尽量避免跨越，以减少桥涵总长度地质注意避开带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从斜部位穿过气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的频率及其强度，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都根据当地暴雨强度来设计经济因素合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和国道基本方向以为主，并适当照顾沿线重要点，通过城市时应从城市经过，省道等地方性公路则以满足发展和需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等。社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等方面技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服条件等对线路建设的自然障碍，保证车辆运行安全【课堂巩固】(北京考题13分)阅读资料，完成下列问题。材料2010年12月22日，湖北宜昌至重庆万州的宜万铁路正式通车。宜万铁路平均每千米造价两倍于青藏铁路，修建耗时7年，年均进度仅50千米。(1)分析说明宜万铁路工时长、造价高的自然原因。（5分）((1)推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素为A河流B聚落C耕地D地形（2）后来，我国专家认为兰新铁路在该区域选线不合理，理由可能是A线路过长B距城镇过远C易受洪水威胁D工程量过大2014年2月28日，京沈铁路客运专线正式开工建设。读图完成1～2题。1．下列有关京沈客运专线建设主要意义的叙述正确的是（）A．缓解沿线地区人地矛盾B．促进沿线城镇化进程C．直接促进沿线资源开发D．改善沿线地区生态环境2．未来两年之内，我国高铁投产运营里程总计达8887公里，高铁运营里程世界第一。我国铁路高速安全运行主要得益于（）A．人口的大量流动B．社会经济的高速发展C．先进的科学技术D．地域辽阔，地形平坦3．(2014·)2050年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图所示。读图，完成(1)～(2)题。世纪全国卷Ⅰ3【课后训练题】读我国西南某地区主要铁路分布图，回答1～4题。1、图中①②③④四条铁路线中，受地质灾害影响最小的是A、①B、②C、③D、④2、图中铁路线⑤于1997年12月25日全线通车并投入运营，是我国首条公司化合作的铁路。影响该铁路走向最主要的区位因素是A、自然因素B、政治因素C、科学技术因素D、经济因素3、在图中M、N两城市的商业网点，居民能买到鲜活的海产品，其主要原因是（）①交通运输技术的进步②包装技术的进步③冷冻、保鲜技术的进步④拥有商品经济发达的广阔腹地⑤提高居民生活水平的需要A、①②③B、①③④C、①③⑤D、③④⑤4、我国西南交通网络的建设，正朝着水陆空三位一体、国际化的方向发展。这有利于:①提高我国经济的对外开放水平②发展我国与西南邻国的睦邻友③促进我国西南地区的开发和发展④维护东南亚各国的经济主权A、①②③B、②③④C、①②④D、①③④(2010年江苏启东中学期末)下图是“我国东南沿海某城镇规划图(比例尺为1∶100000)。”读图，完成4～6题。4．为了加强甲镇与乙村的联系，拟建一条公路，图中四条规划线路中，最合理的是A．aB．bC．cD．d5．图中铁路分布存在着明显的问题，主要是()①穿越河流②临近港湾③穿越城区④坡度太大A．①②B．②④C．①③D．③④6．甲镇计划修建一小港口，在图中①②③④四处最合理的是A．①处B．②处C．③处D．④处川气东送是继三峡工程、西气东输、青藏铁路、南水北调之后的第五大工程。干线起于四川省达州市宣汉县，止于上海市，途经重庆市、湖北省、安徽省、浙江省、江苏省，全长1674千米。结合下图回答7～8题。47．下列因素中，属于川气东送管线走向所考虑的经济因素是()A．地形因素B．交通运输条件C．城市分布D．农业基础条件8．川气东送干线主要通过的地形区有()A．四川盆地、云贵高原B．四川盆地、长江中下游平原C．江南丘陵、长江中下游平原D．云贵高原、江南丘陵右图为“某交通运输方式以澳门为中心的等时线分布图”，读图，完成9～10题。9．该交通运输方式为()A．水路运输B．航空运输C．铁路运输D．高速公路运输10．如果以该图信息作为研究依据，则最能反映的问题是()A．澳门工业原料的来源地范畴B．澳门工业产品的覆盖范围C．澳门农副产品的来源地范畴D．澳门旅游业的最优吸引半径)2009年4月30日国务院新闻办公室在上海召开新闻发布会，对上海“两个中心”的建设给予解读，上海国际金融中心和国际航运中心建设正式拉开帷幕。据此回答11～12题。11．上海计划修建铁路上岛，以发挥洋山港的枢纽港功能，提高货物中转量，集聚长三角各港口的资源。下列关于上海洋山港的叙述，正确的是()①拥有广阔的经济腹地②依托并服务上海，辐射长江三角洲③位于长江入海口的最大港口④上海最大的原油、矿石进口港A．①②B．②④C．①③D．③④12．连接上海南汇和洋山深水港的东海大桥已经建成通车，其主要的通行车辆是()A．旅游大客车B．公交大客车C．集装箱卡车D．水道冷藏车(2010年华南十校联考)2008年9月26日兰渝铁路在兰州市开工建设。兰渝铁路是国家“十一五”期间规划建设的具有战略意义的重要干线，是继青藏铁路后西部地区的又一条国土开发性主干线。读“兰渝铁路示意图”，完成13～14题。13．关于兰渝铁路，下列说法错误的是()A．处于青藏高原、秦岭山脉和四川盆地交界处，地质地形条件复杂B．沟通了长江流域与黄河流域C．缩短了西北、西南两大经济区域间的时空距离D．使沿线生态环境问题加剧14．以下铁路线中与兰渝铁路相交的是()A．成昆线B．宝成线C．湘黔线D．焦柳线15.读某地区城镇示意图(图中等值线为等高线)。已知A、B、C是该地区同等级别的3个城市，D、E、F是比A、B、C级别低的同等级乡镇。如果该地区修建铁路，从经济效益考虑，最先连接哪两个城镇较为合理()A．A—EB．C—DC．A—CD．都一样二、综合题16．(2009年高考广东卷)北海、钦州、防城港是北部湾经济区重要的港口城市。根据下列材料，结合所学知识，回答(1)～(5)题。材料1：材料2：北海、钦州、防城港2000～2004年三次产业产值单位：亿元年份北海钦州防城港第一产业第二产业第三产业第一产业第二产业第三产业第一产业第二产业第三产业200019.7812.3713.2232.759.5021.2011.969.9115.45200116.4220.0037.3333.9412.0023.3011.8711.9110.04200218.0721.8142.3735.3813.8825.9011.7714.3019.12200317.5425.9640.8134.2813.3028.8011.1316.7020.89200419.9333.9047.0533.0918.8733.8011.8023.2423.195材料3：材料4：(1)与铁路和公路运输相比，海运的优势是__________________________________________________________________________。(2)关于三城市2000～2004年的三次产业产值变化，下列叙述错误的是________(单选题，填选项字母)A．北海市第一产业产值逐年下降B．防城港市第二产业产值逐年上升C．钦州市第三产业产值逐年上升D．第三产业产值上升最快的是北海市(3)关于区域经济发展与三城市的城市化，下列叙述正确的是________(多选题，填选项字母)。A．城市化速度最快的是北海B．2005年广西GDP小于重庆C．城市化水平最高的是防城港D．城市化水平最低的是钦州E．2005年西南五省(市、区)GDP之和小于广东(4)分析北海、钦州和防城港三港口发展中遇到的共同问题。(5)提出北部湾经济区港口群的发展对策。解析：本题考查交通运输方式、区域工业化和城市化推进过程中产生的问题和解决问题的措施，对获取、判读和分析各种地理图表所承载信息的能力要求较高。第(1)题，海运的突出优势是运量大且运费低，但运速慢，适宜运输大宗不急需的矿产资源等货物。第(2)题，结合材料2中三城市三次产业产值的数据对比分析回答。第(3)题，据材料3、4,2005年广西GDP大于重庆；而三城市城市化水平最高的是北海。第(4)题，由材料1可看出，北海、钦州、防城港均位于北部湾，距离近，港口数量多，腹地为我国西南地区，经济发展水平较低；区域城市化水平低(30%以下)。第(5)题，结合港口的