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第二节交通运输布局——交通运输线预习交流主要类型铁路线，公路线，水运航道线，航空线、管道运输线。影响因素社会经济因素，自然因素，技术因素。区位选择步骤（1）经济调查、科学的运输量预测（2）选择最经济的运输方式和路线等级标准。（3）根据自然条件有利、技术可行、经济合理的原则确定路径和走向。一、交通运输线青藏铁路——世界上最高、最长的高原铁路青藏铁路由青海省的西宁市到西藏自治区的拉萨市，全长1956千米。你知道吗？1.（为何建）为什么建设青藏铁路？2.（在哪儿建）在四个预选方案中，为什么最终选定青藏方案？3.（有哪些自然障碍？如何解决？）从自然环境考虑，青藏铁路在建设中遇到哪些自然障碍？在铁路建设中采取哪些措施克服自然障碍？合作探究青藏铁路线修建案例分析1、为什么要修建青藏铁路线？材料一：中国主要铁路线分布图材料二：青藏铁路于2006年7月1日9:00全线通车，结束了西藏自治区不通铁路的历史。青藏铁路纵贯青海、西藏两省区，是沟通西藏、青海与内地联系的具有战略意义的通道，也是西部腹地路网骨架的重组成部分，更是今后建设区内路网的骨干铁路。青藏铁路的建成通车，将形成铁路、公路和航空的立体化交通，彻底解决“进藏难”的问题；同时，对加快西藏及西部地区的矿产、旅游等资源开发，促进西藏地区与内地的经济文化交流是非常有利的。初步估算，青藏铁路建设的投资可带动当地国民经济和社会多个行业和部门快速发展，其中服务行业预计占５０％左右，给西藏带来总计４０亿元的直接经济收入和间接经济收入。材料三：在各国中，印度对于青藏铁路的关心超乎寻常。《今日印度》报道，青藏铁路的建成运行“极大地提高了中国的军事机动及后勤供给能力”，“它可以使中国政府每年向西藏运送500万吨物资，也可以在一个月内运送多达12个陆军步兵师”。青藏铁路的建成使得西藏与中国内地的联系更紧密，由此而产生的连锁反应很可能是尼泊尔和孟加拉国“进一步向中国靠拢”，整个南亚次大陆的地缘战略形势届时都受到深刻影响。同时，青藏铁路的建成有利于更有地打击达赖集团的民族分裂主义活动。1、为什么要修建入藏铁路？①促进西藏地区与内地的交流与合作②促进西藏资源的开发（特别是旅游资源的开发），从而促进西藏经济的发展③维护民族团结和社会稳定④巩固国防⑤完善全国铁路网，激活兰青线青海湖可可西里三江源纳木错经济社会战略交通青海湖鸟岛三江源察尔汗盐湖布达拉宫2、在进藏铁路四条预选方案青藏、甘藏、川藏、滇藏中为何选择修建青藏铁路线？材料一格尔木兰州拉萨成都昆明新开工修建的青藏铁路格尔木至拉萨段北起青海省格尔木市,经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪、翻越唐古拉山,再经西藏自治区安多、纳曲、当雄、羊八井、纳之西藏自治区首府拉萨市,全长1142公里。材料二青藏铁路线图(格尔木----拉萨）海拔高差（米）线路长度（公里）经过地形区主要地质地貌问题桥隧长度的比重拟建工期投资（亿元）青藏线约8001118青藏高原冻土2.8%6年140川藏线约31001927四川盆地横断山区青藏高原云贵高原横断山区青藏高原泥石流崩塌滑坡高地震区42.5%38年768滇藏线约1700159442.97%32年654①新建线路短，投资少；②沿线地区地势较平缓；③沿线地质、气象灾害较少；④技术性难题（多年冻土）较单一且已解决。2.在四个预选方案中，为什么最终选定青藏方案？3、青藏铁路修建要解决的主要困难有哪些？为什么不早修青藏铁路？材料一观看视频●修建青藏铁路要解决的三大世界性难题高原多年冻土，施工困难生态环境脆弱高原缺氧●长期以来，由于技术原因，多年冻土难题一直未克服。材料四：为克服三大自然障碍，青藏铁路采取了以下主要措施：建设片石通风路基；在冻土及不稳定的地方采用以桥代路；青藏铁路实施全车封闭，并配备了旅客列车供氧系统；对生活垃圾进行专人搜集，集中掩埋；为野生动物的迁徙提供绿色通道等4、青藏铁路采取什么措施来克服三大自然障碍？青藏铁路沿线景观通风管路基热棒式以桥代路方格碎石一群藏羚羊正在通过野生动物迁徙专设通道。以桥代路作用：青藏铁路以桥代路作用:1.解决冻土问题2.保护野生动物迁徙京沪高铁以桥代路作用:1.避免多种交通运输方式相互干扰2.保护耕地青藏铁路建设的区位因素小结:1.社会经济因素：完善我国铁路网布局，巩固国防，维护国家安全加快青藏两省区经济发展，变资源优势为经济优势加强东西文化交流与融合，维护民族团结和社会稳定2.自然因素：海拔高，地形复杂，自然条件恶劣。一是多年冻土；二是生态脆弱；三是高原缺氧。3.技术因素：成功解决三大问题，是青藏铁路修建的保障。交通运输线——公路线（选线布局）问题探究：影响公路选线布局的因素有哪些？山谷中的道路应避开陡坡道路跨过河流道路通过小村庄通向大城市的最短路线公路通过小村庄道路应避开沼泽地道路在陡坡上成“之”字形弯曲区位因素主要影响地形平原平原对线路的限制少，选线时尽量少占好地，处理好与农田水利设施，城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修“之”字形或开凿隧道水文应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质避开断层和滑坡、泥石流多发区，特别是修隧道时应避开断层。气候注意沿线暴雨大风等的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等社会经济因素决定性因素合理布局交通运输，促进沿线经济发展。国道干线以直达为主并适当照顾沿线重要经济点，省道等地方性线路，以满足地方发展和居民需要为主，可通过居民点、车站、码头等；巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区发展技术因素保障克服自然条件对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁自然因素减弱小结：影响现代交通运输线的区位因素以莱茵河为主干的西欧航道网欧洲西部的内河航道网由天然河流和人工运河组成。•气候湿润，降水均匀，河网稠密，流量稳定•地势平坦，河流落差小，水流平缓•河流间无高大分水岭亚马孙河为什么航运不发达？试从气候和地形角度分析欧洲内河航运发达的原因？西欧内河航运发达社会经济因素西欧经济发达，运输量大自然因素气候温暖湿润平原辽阔河流间无高大分水岭河网稠密水流平缓通航里程长天然水道网人工运河相连通内河航道网稠密无结冰期水量丰富知识窗--欧洲内河航运网方法总结：汛期、流量、______、含沙量自然因素社会经济因素气候地形植被覆盖经济发达程度有无____相通，形成运输网降水______气温____________有无结冰期水位变化落差含沙量运河交通线路布局技术因素地形气候水文地质自然因素决定影响选线克服障碍城镇分布生产力水平社会经济因素人口资源修建意义交通线路走向与分布中国十大最美公路挂壁公路杭州湾跨海大桥如果你不曾勇敢一次，你永远不会知道旅行也会给你不少惊喜。如果某天时间和机会恰到好处，不要错过下面或神奇或险峻，或梦幻或壮美的中国公路！终南山公路隧道矮寨盘山公路矮寨特大悬索桥天门山盘山公路晴隆24道拐塔里木沙漠公路入藏公路苏花公路美的让人窒息，此生一定要走一次！达标训练•1、在交通运输线区位选择中起主导作用的是()。A.地貌类型B.经济、社会因素C.河流水文状况D.气候条件•2、青藏铁路修建中会遇到多年的冻土问题，是因为（）。A.太阳辐射强，气温低B.海拔高，气温低C.冰川影响大D.纬度高，气温低•3、决定我国青藏铁路二期工程兴建的主导区位因素是（）。A.社会经济B.地形C.政治D.气候•4、修建青藏铁路说明（）。A.交通运输线的区位选择，第一位是考虑填补地区空白。B.社会经济因素有时对铁路区位选择的影响并非是决定性的。C.先进科学技术能够克服交通运输线建设中的自然障碍。D.现在修建的青藏铁路说明自然条件是决定性因素。BBAC