二衬混凝土施工方案

1二衬混凝土施工方案一、概况暗涵起点桩号中8+900.000（坐标X=308247.685，Y=492930.092），终点桩号中10+750.000（坐标X=310089.218，Y=493047.263），总长度1850.000m，其中包括竖井2座，检修井1对，通气孔3对。暗涵为双线，涵身为圆形，开挖尺寸5.2m，初衬为30cm厚喷射混凝土，二衬为30cm厚模筑混凝土，衬砌后直径4.0m。二衬混凝土施工主要包括涵身二衬模筑混凝土、底拱混凝土保护层及竖井廊道、检修井、通气孔的回填混凝土和10#竖井及廊道二衬模筑混凝土等。浇筑混凝土采用商品混凝土，混凝土预制构件在市场购置。混凝土施工结束后进行回填灌浆和结构缝处理，回填灌浆需分区分序进行。左洞结构分块为：转弯段上游长489.0m，分49块，其中48块长10.0m，1块长9.0m，上游转弯段长13.0m，分1块，桥区段150.0m，分15块，每块10.0m，下游转弯段20.0m，分2块，每块10.0m，转弯段下游长1177.8m，分118块，其中117块长10.0m，1块长7.8m；右洞结构分块为：转弯段上游长488.0m，分49块，其中48块长10.0m，1块长8.0m，上游转弯段长15.4m，分1块，桥区段150.0m，分15块，每块10.0m，下游转弯段15.0m，分1块，转弯段下游长1182.8m，分118块，其中116块长10.0m，2块长11.4m。主要工程量：C30模筑混凝土：15310.6m3（混凝土标号：C30W8F150），C20混凝土2883.8m3（详见表1），橡胶止水12395.8m，无纺布53442.8m2，钢筋1694.6t，ECB/EVA复合防水板安装53442.8m2，HDPE防水板保护层13364.4m2，二衬回填灌浆40082.1㎡。表1混凝土工程量表序号工程部位项目名称单位数量备注1暗涵主洞C30模筑混凝土m314987.22回填C20混凝土m31184.039#施工竖井廊道回填C20混凝土m3672.6410#施工竖井廊道C30模筑混凝土m3323.45回填C20混凝土m3672.6619#通气孔回填C20混凝土m3103.1720#通气孔回填C20混凝土m360.3821#通气孔回填C20混凝土m395.9922#通气孔回填C20混凝土m395.3合计18194.4二、施工布置2.1施工供水混凝土施工用水主要为混凝土养护用水、设备冷却用水和灌浆用水，自各施工竖井廊道2φ50mm供水主管上接取4根φ25mm支管到施工工作面。2.2施工供电利用竖井廊道现有的电缆引入暗涵供电线路开关箱，施工用电从开关箱接线。2.3施工排水施工期的排水主要是施工废水，排水方法是采用在暗涵已浇部位设置临时集水坑，利用污水泵将施工废水抽至积水桶，用三轮车运到竖井底的集水井，经沉淀后抽排至地面排水系统，集水井定期清理。2.4辅助工厂布置钢筋厂、木工厂、金结构加工厂均设置在大兴东院。2.5通讯联系施工暗涵内与竖井地面值班室采取有线电话联系，竖井间利用手机或对讲机联系。三、施工准备3.1技术准备施工技术人员、质检人员熟知图纸、设计要求及各种规范，制定施工工艺、技术要求、各种保证措施并上报监理审批，同时对施工人员有针对性的进行技术交底，所有工种牢记操作规程和注意事项，杜绝违章操作施工。3.2人员准备组建二衬施工专业队伍，每个工作面配齐钢筋工、起重工、混凝土浇筑工、泵车操作手、台车操作手、模板工、灌浆工等工种，建立岗位责任制，每道工序严把质量关。3.2物资设备准备购置混凝土泵车3台、材料运输车2台及钢模台车4台、混凝土振捣器68台套、活塞式灌浆机2台套，租赁混凝土搅拌运输车3台等设备。购置混凝土施工必须的材料：模板、脚手架钢管、钢筋、木材（板）、水泥等，同时钢筋在大兴加工厂加工成型后运抵现场安装。四、模板方案选择4.1暗涵主洞直线段及大转弯半径段原则上采用钢模台车浇筑，因台车无法自行通过转弯段或在4.6m洞径部位组装，10#暗涵下游洞线长，如果一衬施工结束再进行二衬施工，则台车闲置三个月，如果一衬和二衬交叉作业，安全隐患大，一衬施工进度将严重滞后，同时考虑台车的浇筑强度和保证施工工期，过四季青桥的转弯段、桥区段、桥区下游250.0m直线段和竖井廊道与暗3涵的相交段采用组合模板分层浇筑，其中转弯段中的直线段用P2015标准模板进行拼装，转弯段中的弧线段组合模板在加工厂加工成长×宽为150cm×90cm弧形模板，采用脚手架支撑固定，脚手架支撑见图1，顶拱浇筑支撑模板采用弯弧机将钢管弯成与洞壁一样的弧形，再用卡扣与满堂红脚手架钢管固定。脚手架脚手架说明：满堂红脚手架，排距间距均为0.8说明：剪刀撑脚手架，排距1.0，立杆间距10.已浇砼模板模板顶拱浇筑支撑示意图（图1）仰拱浇筑支撑示意图（图1）4.210#竖井及廊道采用组合模板浇筑。竖井和廊道侧墙、底板采用标准模板进行拼装，廊道顶拱采用P2015模板拼装成弧形，密排脚手架支撑，支撑模板采用弯弧机将钢管弯成与廊道顶拱一样的弧形，再用卡扣与扣腕式脚手架钢管固定，下部预留过车通道。竖井模板支撑结构见图2，同时按照交通梯固定要求埋设插筋，预留吊物通道，廊道模板支撑见图3。模板吊物通道双排扣腕式脚手架说明：脚手架排距50cm，步距50cm，步高50cm。交通道落地杆扣腕式脚手架模板2000mm3000mm4600mm廊道脚手架支撑示意图（图3）竖井脚手架支撑示意图（图2）44.3通气孔通气孔浇筑不需要模板，待通气钢管按要求埋设焊接完毕后直接进行混凝土浇筑，插入式振捣器振捣密实。4.4回填混凝土暗涵底拱及廊道回填混凝土不需要模板，测量放样出两侧浇筑高程，插入式振捣器振捣密实至浇筑高程后人工抹面，每10.0m分缝组立低发泡聚乙烯闭孔板。五、施工顺序5.1暗涵施工顺序按照四台针梁式钢模台车组织施工，9#竖井暗涵2台钢模台车，10#竖井暗涵2台钢模台车（台车浇筑顺序详见图4）。图4钢模台车浇筑顺序图转弯段转弯段#廊道转弯段#廊道9+567.7左洞9+400.38+900.48+912.3转弯段9+389.49+552.410+763.510+750.2右洞四季青桥区段四季青桥区段213412129+822.49+830.71#钢模台车进场时间为2006年7月15日，在与9#竖井廊道相交的右暗涵部位进行安装（安装方案另行专项上报），安装好后空车移动到桥区上游转弯段右9+400.3桩号，向9#施工竖井方向（即上游方向）浇筑，浇至廊道部位后，进行下游已浇面的二衬回填灌浆、结构缝处理和暗涵底拱混凝土保护层回填，同时将廊道与暗涵相交一仓空出最后浇筑，台车空车移到起点右8+912.3桩号，向9#竖井方向浇筑，期间利用9#施工竖井和20#通气孔作为钢筋、混凝土等运输通道。按照第一个月70.0m进尺，以后100.0m/月进尺，施工时间需155天，考虑台车安装调试、一衬回填灌浆、一衬验收、防水板施工及钢筋绑扎需预留40天时间，2006年9月1日开始二衬砼浇筑，转弯段上游直线段到2007年2月5日完成。浇筑结束后将台车在廊道部位拆除，拆除时间考虑20天，吊运出9#竖井，再从10#竖井廊道与暗涵左洞部位进行安装，空车移动到上游9+830.7桩号，从上游往下游方向浇筑，台车1#安装考虑20天和2#台车安装时无法进行混凝土浇筑，2007年4月05日开始浇筑，按照第一个月70.0m进尺，以后100.0m/月进尺，2007年7月25日浇筑可完成350m（桩号9+830.7～10+180.7），台车5于2007年8月5日拆除完并吊出10#竖井。2#钢模台车进场时间为2006年7月30日，在与9#竖井廊道相交的左暗涵部位进行安装，安装好后空车移动到桥区上游转弯段左9+389.4桩号，2006年9月20日开始二衬砼浇筑，转弯段上游直线段到2007年2月25日完成，将台车拆除移到10#竖井廊道与暗涵右洞部位进行安装，空车移动到上游9+822.4桩号，从上游往下游方向浇筑，台车拆除和安装各考虑20天，2007年4月05日开始砼浇筑，按照第一个月70.0m进尺，以后100.0m/月进尺，2007年7月25日浇筑可完成350m（桩号9+822.4～10+172.4），台车于2007年8月15日拆除完并吊出10#竖井。左洞桩号9+389.4～9+822.4和右洞桩号9+400.3～9+830.7用组合模板各分两层浇筑，廊道与暗涵相交空出的一仓采用组合模板分层浇筑（施工时间安排详见表2）。表2二衬混凝土浇筑桩号及计划完成时间表部位编号浇筑桩号（m）浇筑长度（m）相对位置浇筑时间（年月日）右洞1#台车9+320.3～9+400.3809#下游面2006.09.01～2006.10.058+912.3～9+312.34009#上游面2006.10.06～2007.02.059+830.7～10+180.735010#上游2007.04.05～2007.07.254#台车10+193.5～10+763.557010#下游2006.11.25～2007.06.25转弯段9+400.3～9+415.715.49#、10#之间2007.02.01～2007.02.109+567.7～9+580.7139#、10#之间2006.10.20～2006.10.31桥区段9+415.7～9+567.71509#、10#之间2006.11.01～2007.01.31直线段9+580.7～9+780.72009#、10#之间2007.02.15～2007.06.15廊道9+312.3～9+320.389#廊道2007.07.10～2007.07.20廊道10+180.7～10+193.512.810#廊道2007.08.20～2007.08.30小计1851.2左洞2#台车9+309.4～9+389.4809#下游面2006.09.20～2006.10.258+900.4～9+300.44009#上游面2006.10.26～2007.02.259+822.4～10+172.435010#上游2007.04.05～2007.07.253#台车10+190.2～10+750.256010#下游2006.11.25～2007.06.25转弯段9+389.4～9+402.4139#、10#之间2007.02.21～2007.03.019+552.4～9+572.4209#、10#之间2006.11.01～2006.11.206桥区段9+402.4～9+552.41509#、10#之间2006.11.21～2007.02.20直线段9+572.4～9+822.42509#、10#之间2007.03.05～2007.07.15廊道9+300.4～9+309.499#廊道2007.07.22～2007.07.31廊道10+172.4～10+190.217.810#廊道2007.08.11～2007.08.19小计1849.810#施工廊道60.272006.11.10～2006.12.1910#施工竖井19.102006.10.15～2006.11.053#钢模台车进场时间为2006年10月15日，在与10#竖井廊道相交的左暗涵部位进行安装，安装好后空车移到下游面终点10+750.2桩号，从下游面向上游方向浇筑，期间利用10#竖井作为钢筋、材料、混凝土等运输通道。浇至廊道部位后拆除吊运出竖井，进行下游面的二衬回填灌浆、结构缝处理和暗涵底拱混凝土保护层回填。按照第一个月70.0m进尺，以后100.0m/月进尺，考虑台车安装调试、一衬回填灌浆、一衬验收、防水板施工及钢筋绑扎需预留40天时间，2006年11月25日开始二衬混凝土浇筑，2007年3月因1#2#台车在10#廊道安装无法进行混凝土浇筑，截止到2007年6月25日施工结束，2007年7月20日台车拆除完并吊出10#竖井，最后将廊道与暗涵相交空出的一仓采用组合模板分层浇筑，结束时间为2007年8月30日。4#钢模台车进场时间为2006年11月01日，在与10#竖