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12008学年第一学期高一地理备课组学案(36)课题:《交通运输布局变化的影响》课型:新授课备课时间:2009-6-10△学习目标：1．了解交通运输对聚落形态的影响；2.了解商业网点的含义;3．了解交通运输对商业网点密度、位置、兴衰的影响。△学习重点：交通运输布局对聚落和商业网点的影响。△学习难点：1．交通干线如何成为聚落的主要发展轴。2.商业网点的区位分析。△学习过程：【课文自学】认真自学课文P82～86页，按要求完成下面的主干知识结构填空。一、聚落空间形态的影响：1．交通条件对聚落的影响很大，表现出聚落空间形态往往沿（、、），交通干线成为聚落的。举例：、2．交通线发展变化，会引起聚落空间形态的举例：3．交通线的衰落也会影响聚落空间形态的。如我国清末明初大运河的淤塞，加之运输的发展和铁路的建设，沿运河城市发展，城市沿河伸展的空间形态。二、对商业网点分布的影响：1．交通运输影响商业网点的。如山区的商业网点的密度明显平原商业网点，原因是：山区，交通运输线路交通运输方式，商品流通尤其是区际商品流通很难建立和发展。2．交通运输影响商业网点的。如许多商业网以为原则，建立在市区或的高速公路沿线。3．商业中心的形成与布局，与交通运输的密切相关。4．交通线路的改变也常会引起集镇的或。【课堂研讨】1、交通运输布局变化带来哪些影响呢？2、在你居住地周围，商业网点给你或你的家庭的生活提供了哪些便利？3、山区和平原商业网点在形成、密度、效益和组织形式上相比较，有什么区别?4、读《不同时期北京商业中心与交通的发展变化》图，分析说明不同时期北京商业中心的发展与交通的发展变化的关系？※完成下面山区与平原比较表：2比较类型相同点不同点山区商业网点都是在交通便捷的地方分布密度小平原分布密度大原因交通最优原则地势等自然条件的差异△巩固练习一、选择题（有一个或两个答案是正确的）1．商业中心形成的主要条件是（）A．在它的周围要有比较稳定的顾客B．在它周围要有比较稳定的商品来源区及销售区C．要有较好的大型运输码头D．要有便利的交通运输条件2．有关商业中心的叙述，正确的是（）A．只有商业城市才称得上商业中心，城市内部的商业活动不能形成商业中心B．商业中心一旦形成之后，其地位不会发生什么大的变化C．商业街以市场最优为原则，往往建立在城市的几何中心处D．商业城市一般具有地势平坦、交通便利和易于商品集散的优良的地理位置3．下列对商业网点的叙述，错误的有()A.商业网点一般由若干个商店组成B.影响商业网点的因素很多，有自然方面的，也有社会经济方面的C.商业网点的密度受自然条件的影响很小，受经济发展水平的影响较大D.商业网点的发展会受到科学技术水平发展的影响4.有关商业网点密度与其形成条件之间的叙述，正确的是()A.自然条件优越，商业网点密度就比较大B.社会经济水平高的地区，商业网点密度较小C.交通运输通达性强的地区，商业网点密度越小D.自然条件对商业网点密度的影响起决定性作用5．扬州和济宁的衰败是因为（）①气候异常变化而衰落②无节制开采资源而枯竭③大运河淤塞而不能通航④海上运输发展和京沪铁路开通A．①④B．③④C．②④D．①②6．下列铁路干线，受地质灾害影响最大的是（）A．京哈线B.成昆线C.陇海线D.京九线37．陇海线和京沪线、京广线、宝成线交汇的城市依次为（）A．郑州洛阳宝鸡B．徐州洛阳宝鸡C．郑州徐州西安D．徐州郑州宝鸡8．下列城市中被称为“火车拉来的城市”是（）A．大同鹤岗抚顺开滦B．大庆玉门邯郸包头C．宝鸡株洲石家庄蚌埠D．鞍山包头马鞍山攀枝花9．扬州、济宁等城市的兴衰反映了（）A．自然资源对城市区位的影响B．交通对城市区位的影响C．军事、政治对城市区位的影响D．宗教活动对城市区位的影响10．下列关于嘉兴市城市形态变迁的说法正确的是（）A．明清时期，由于城区河流频繁淤塞，城市沿环城河道向东、西两个方向发展B．新中国成立初期，由于沪杭铁路通车，城市沿铁路迅速发展C．70年代后期，公路运输的快速发展，城市沿四条对外公路及大运河伸展演变成星状D．20世纪50年代中期至60年代初，水陆交通的大发展，城市向外扩散成松散状11．许多城市都提倡“公交优先”。其目的是（）A．扶持国有企业，突出“以公有制为主”B．提高公共汽车公司的经济效益C．改善城市交通拥挤状况D．抑制汽车工业的迅速膨胀12．以交通最优为原则的商业街应建在（）A．城市的几何中心处B．居民住宅区内C．城市的行政中心处D．市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线13．关于交通线对陕西勉县的长林镇影响的说法正确的是（）A．过去曾因为是水运的终点而商业繁盛，发展为集市B．现在因为上游险滩被排除，航道向前延伸，商业衰落，集镇退化为居民点C．过去因地处汉中经褒河去甘肃、四川的必经之路，商业繁盛，发展为集市D．现在因为铁路改线，集镇逐渐衰落，退化为居民点14．下列城市的迅速发展与京广线有关的是（）A．石家庄郑州株洲B．石家庄郑州宝鸡C．郑州株洲宝鸡D．阜阳株洲武汉15．扬州、济宁从古代繁荣的商业贸易城市到后来的逐渐衰落，这表明（）①古代河运是主要的交通运输方式②现代城市布局中，沿江设市已毫无吸引力③交通方式的改变，对沿线城市的分布及发展会产生很大的影响④沿高速公路的城市轴线已完全取代了沿江设市的布局A．①②B．①③C．①④D．②④16．山区的下列地区最适宜商业网点布局的是（）A．河岸B．鞍部C．山丘D．河岸的居民点17．形成商业中心的主要条件是（）A．在社会发展中有一定的政治历史地位B．环境优美，名胜古迹多C．地形平坦开阔，有利于商品的储存D．交通便利，便于商品集散18．有关我国交通与与城市区位的叙述，不正确的是（）A．古代南方城市沿河设城是一般规律B．古代北方城市大都位于大道汇合处，而不与河道相临4C．阿拉山口是作为铁路的边境口岸而兴起来的D．京九铁路的建成，必将促进沿线地区城市的形成和发展19．城市人口猛增，导致交通拥挤，下面是人们对解决大城市交通拥挤发表的观点，你认为正确的是（）①在市中心建环行道路，建设大量停车场拉动内需，鼓励私人购买小汽车，减少公共汽车的压力②禁止大货车白天驶进市中心区，在市中心区小汽车实行单双日行驶制③鼓励市民使用公共汽车等公共交通工具④将生活区和工业区连在一起，减少上下班居民流动量A．①②B．②③C．③④D．②④20．河流对城市的影响很大,通常属于不利于城市建设和发展的位置是（）A．两条河流汇合处B．河流发源地C．过河点位置D．河口位置21．下列有关城市兴衰变化连线正确的是（）A．筑波----作为政治中心而兴起B．嘉兴----因大运河河道淤塞，航运不畅而衰落C．株洲----因铁路枢纽而发展D．郑州----因当地石油产业的发展而兴起二.综合题22．读下图，回答下列问题。(1)我国的商业中心大多分布在经济发达、人口稠密、___________的东部地区，在地形上以___________为主，属我国地势第___________阶梯。(2)大型商业中心大多分布在___________、___________或___________沿线。全国规模最大的商业城市是。该城市商业发展的有利区位条件是：、、(3)长江沿岸的全国性重要商业中心有___________、___________、___________（4）与东部相比，西部地区商业中心城市很少，主要原因是：答案:(1)交通便利平原和盆地三(2)沿海沿江铁路上海，本身是最大的商品生产中心和商品消费中心；有发达的铁路、公路、水运交通网络，联系广阔的腹地；有航空和海运联系国际市场。(3)重庆武汉南京(4)自然条件不如东部优越，交通网络比东部稀少，市场开发受局限，商品生产不如东部地区发达，人口少，消费量小。