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2004.12.21编制（2版特点：V形槽曳引轮绳槽必须经硬化处理）电梯参数钢丝绳倍率r：2：1（即曳引比）额定载重Q：800Kg轿厢自重P：1040Kg（含反绳装置）平衡系数Ψ：0.45（一般均采用0.42~0.43）对重质量Z：1430Kg（含反绳装置）提升高度H：80M轿厢速度V：1.75M/S制动减速度a：0.6M/S2（客梯一般为0.5≤a≤1.5）钢丝绳绳数ns：3根绳径dr：10mm实际质量MSR：83.28Kg随行电缆芯数e：60芯（40或60）实际质量MTpav：60Kg补偿链设计根数nc：1根单根每米重量ω1：0.666Kg/（单根每米）实际选择每米重量ω1：1.12Kg/（单根每米）实际质量MCR：89.6Kg曳引轮切口角β：0度（β≤100度）V型夹角γ：35度槽型CX：1（半圆槽或半圆切口槽时输入1，V形槽时输入2）张紧装置实际质量MCOMP：Kg（含滑轮，按实际质量填入）对重侧抗绳轮4(1___400X90,2___520X90,3___600X90,4___400X130,数量iDp：1个5__520X130,6__600X130,7__通用型)折算质量mDP：13.13Kg轿厢反绳轮：4(1___400X90,2___520X90,3___600X90,4___400X130,数量ipcar1：1个5__520X130,6__600X130)折算质量mpcar1：13.13Kg对重反绳轮：4(1___400X90,2___520X90,3___600X90,4___400X130,数量ipcwt1：1个5__520X130,6__600X130)折算质量mpcwt1：13.13Kg轿厢侧导轮：5(1___400X90,2___520X90,3___600X90,4___400X130,数量ipcar2：个5__520X130,6__600X130)折算质量mpcar2：0Kg对重侧导轮：1(1___400X90,2___520X90,3___600X90,4___400X130,数量ipcwt2：个5__520X130,6__600X130)折算质量mpcwt2：0Kg张紧装置滑轮：5(1___400X90,2___520X90,3___600X90,4___400X130,数量ipTd：个5__520X130,6__600X130)折算质量mPTd：0Kg型式（从1-7中择一种输入）型式（从1-6中择一种输入）型式（从1-6中择一种输入）按GB7588-2003请在本列白色格内输入数据型式（从1-6中择一种输入）型式（从1-6中择一种输入）曳引计算型式（从1-6中择一种输入）轿厢装载工况轿厢一边拉力Tmax：10812.15N（最不利位置：1.25Q在底层）对重一边拉力Tmin：7446.04NTmax/Tmin：1.4521紧急制动工况对重一边拉力Tmax：8367.84轿厢一边拉力Tmin：5464.29NTmax/Tmin：1.5314轿厢滞留工况轿厢一边拉力Tmax：5829.04N（空载轿厢在顶层，对重蹲底）对重一边拉力Tmin：816.15NTmax/Tmin：7.1422≥173.92度≥268.25度≤458.32度钢丝绳计算：1：：400mm：400mm曳滑轮系数Kp：1：1个：0度（请按“表一”数值及规则填入β值或γ值）：2次：2个：3个（曳引轮与其它滑轮的总和）轮绳比Dt/dr：40：12.054：3277.38N/根：13.425：个其余滑轮平均直径DpN（最不利位置：空载轿厢在顶层制动，且平衡系数最大）反向折弯滑轮数量Npr正向折弯滑轮数量Nps曳引轮直径Dt轿厢装载工况α紧急制动工况α轿厢滞留工况α个（只考虑反向折弯接触点间距≤200dr的情况）钢丝绳实际安全系数S钢丝绳安全评价OK!!!曳引轮等效数量计算滑轮等效数量计算曳引轮绕绳次数钢丝绳实际载荷N滑轮总等效数量Nequiv（p）许用安全系数Sf曳引轮等效数量Nequiv（t）总简单折弯数量Nequiv重新输入绳槽角度标准值绳径每100米重量最小破断载荷822.228.11034.744114253.21358.674.31688.81131912515922168213(Kg)(KN)(8X19S天然纤维芯)钢丝绳数据芯数每米重量400.789601.5随行电缆数据型号每米重量WFC751.121001.491502.242002.982503.733004.473505.224005.96补偿链数据（南通海迅）额定载重轿厢自重63010628001152100012391350154416001596（本表用于曳引比1：1情况）(2004.8.26按JX-S2和JXJ-S2汇总计算）轿厢自重A（型材模块）额定载重轿厢自重630800100013501600（本表用于曳引比2：1，即轿厢要增加反绳装置110Kg）轿厢自重B（型材模块）情况编号名称重量轿厢反绳装置1.1轿顶反绳110Kg（1X520X130）1.2轿底反绳（1对400）94Kg（2X400X90）对重反绳装置2.1对重反绳113Kg（520X90）2.2对重反绳136Kg（600X902.3对重反绳126Kg（520X130）2.4对重反绳149Kg（600X130）2.5对重反绳150（军建利277采用的520X130）折算质量重量(Kg)轮系折算质量1400X9010.2524.7400反绳轮2520X9011.2231.4520反绳轮3600X9013.3738600反绳轮4400X13013.1330.7400反绳轮5520X13016.7845520反绳轮6600X13018.1850.4600反绳轮7520X13024.3469.7520抗绳轮摩擦系数μ3.1装载工况0.13.2紧急制停0.0740740743.3滞留工况0.24.1装载工况0.122889639半圆槽4.2紧急制停0.091029362半圆槽4.3滞留工况0.245779278半圆槽4.4装载工况0.332550952V形槽（硬化处理）4.5紧急制停0.332550952V形槽（硬化处理）4.6滞留工况0.332550952V形槽（硬化处理）V型槽γ角Nequiv(t)35度，相当于18.5个36度，相当于15.2个38度，相当于10.5个40度，相当于7.1个42度，相当于5.6个45度，相当于4个U型切口槽β角Nequiv(t)0度，相当于1个75度，相当于2.5个80度，相当于3个85度，相当于3.8个90度，相当于5个95度，相当于6.7个其他当量摩擦系数f曳引轮等效数量100度，相当于10个105度，相当于15.2个