航空货物运输-(终稿)

Changelifewithheart航空货运知识物流关务部刘磊闾2010.08.122Changelifewithheart航空运输基础知识---（国际航运组织、国家代码、城市代码、航司代码、空运术语、航空运输特点）航空地理空运飞机及集装设备航空公司出港货物的操作航空经营方式空运货物的收运原则空运计费航空运输基础知识3ChangelifewithheartICAO国际民用航空组织InternationalCivilAviationOrganization政府性组织，是联合国的一个专门机构，总部在蒙特利尔。国际民用航空组织是各国政府之间组成的国际航空运输机构。其宗旨、目的1、发展国际航行的原则和技术，促进国际航空运输的规划和发展；2、保障世界国际民用航空安全有序地发展；3、满足人民对安全、正常、有效和经济的航空运输的需求；4、鼓励发展民用飞机、机场等。航空运输基础知识--国际航运组织4ChangelifewithheartIATA国际航空运输协会InternationalAirTransportationAssociation属民间行业组织，会员有200多个，总部设在瑞士日内瓦。会员必须是有国际民用航空组织的成员国颁发的定期航班运输许可证的航空公司。主要功能：1、统一航空运输业的客、货、行李操作程序；2、航空港地面服务程序；3、指定航空公司两字、三字代号及运输凭证代码；4、建立、调整、修改国际客货运价；5、提供结算服务；开展航班时刻研讨；6、国际业务人员培训、市场预测及运输统计等。航空运输基础知识--国际航运组织5ChangelifewithheartIATA制定的一系列规章制度是国际航空联运业务唯一的宗旨性文件。正是由于IATA机制，才可能将数以万计的点与点之间的运输连成互相依赖的多边客货联运系统，从而形成目前世界范围的联运服务。（为航空联运提供可能）SITA国际电信协会Societyinternationaldetelecommuniacationsaerpnautiques总部设在亚特兰大；功能:为航空运输业提供电信服务，航空业间的电报、订座系统的通信等。SITAAIRFARESYS航空票价计算系统。目前我国航空公司通过中航信信息网络租用了该系统，可以计算各类票价。航空运输基础知识--国际航运组织6Changelifewithheart英文全称两字代码ChinaCNUnitedStatesofAmericaUSUnitedKingdomGBGermanyDEFranceFRJapanJPCanadaCAKoreaKRAustraliaAUSingaporeSG英文全称中文全称三字码CapitalInternationalairport首都国际机场PEKCharlesdeGaulle(FR)戴高乐机场CDGNarita(JP)成田机场NRTKansaiIInternational(JP)大阪关西国际机场KIXDullesInternational(US)杜勒斯国际机场IADHeathrow(GB)希斯罗国际机场LHRO’HareInternational(US)奥尔黑国际机场ORD为了航空运输业务操作的简捷方便，国际航空运输协会（IATA）将属于其成员国的所有国家、城市和机场统一授予相应的两字和三字代码，供各单位在运输中使用。国际航空运输协会（IATA）制定的，空运中以三个英文字母简写航空机场名。航空运输基础知识--国家代码、机场三字码7Changelifewithheart航空公司全称中文全称两字代码AirChinaInternationalCorp.中国国际CAAirCanada加拿大ACChinaAirlinesCo.,Ltd中华CIKoreanAir大韩KEDragonAir港龙KAJapanAirSystemCo.,Ltd日本JLLufthansaGermanyAirline汉莎LHAirFrance法国AFBritishAirways英国BA航空运输基础知识--航司代码、城市代码英文全称三字代码BEIJINGBJSOSACAOSAQINGDAOTAOLONDONLONNEWYORKNYCSEOULSELPARISPARCHICAGOCHITOKYOTYO航空公司的二字代码是向国际航协（IATA）申请的，因为是全世界的航空公司统一编码，很多代码已经被别的航空公司使用了，后面申请的航空公司就不可再使用，所以二字代码不可能完全与航空公司的名称相联系，申请得越晚越不容易与名字相关。CA是沿用以前中国民航（中国民航改革前只有一家）的二字代码，国航成立后，CA就被国航用了，其他南航CZ、东航MU都是后来申请的。所以就越来越没有规律了。8ChangelifewithheartABCAirCargoGuide（航空货运指南）－月刊TACT(TheAirCargoTariff)－运价及规则手册。航空运输代码及主要缩写1.CAOcargoaircraftonly仅限货机2.DIPdiplomaticmail外交信袋3.SLIshippersletterofinstruction空运托运书4.CBAcargobookingadvance国际航空货物订舱单5.TRMcargotransfermanifest转运舱单6.LARliveanimalregulation活动物规则7.DGRdangerousgoodsregulations危险物品手册8.GCRgeneralcargorate普通货物运价9.SCRspecificcommodityrate指定商品运价10.AW货运单11.CHclearancecharge清关费；12.SUsurfacecharge地面运输费；13.DBdisbursementfee垫付款手续费；14.RAdangerousgoodssurcharge危险品处理费；15.SDsurfacechargedestination目的站地面运输费16.CCchargescollect运费到付17.PPchargesprepaid运费预付18.ULDunitloaddevice集装器，集装化设备19.NVDnovaluedeclared没有声明价值20.NCVnocommercialvalue无商业价值21.PODproofofdelivery交付凭证航空运输基础知识--空运常术语9Changelifewithheart9航空货运特点：1：运送速度快；2：破损率低、安全性好；3：空间跨度大；4：运价比较高；5：节省企业费用；6：载量有限；7：易受天气影响；航空运输基础知识--航空货运特点补充：国内各航空公司二字代码国航:CA、南航:CZ、川航:3U、海航:HU、东航:MU、深航:ZH、厦航:MF、上航:FM补充：航空公司三字代码国航:999、南航:784、川航:876、海航:880、东航:781、深航:479、厦航:731、上航:77410Changelifewithheart10航空运输基础知识--（国际航运组织、国家代码、城市代码、航司代码、空运术语、航空运输特点）航空地理--运输地理划分、时区划分空运飞机及集装设备航空公司出港货物的操作航空经营方式空运货物的收运原则空运计费航空地理11ChangelifewithheartIATA的地理概念东、西半球的划分东半球EASTERNHEMISPHERE(EH)西半球WESTERNHEMISPHERE(WH)IATA将世界划分为三个区域，分别为：一区TC1FORAREA1二区TC2FORAREA2三区TC3FORAREA31.时差由地球的自转所引起，自转使得地球上经度不同的地区的地方时出现差异，称为时差。2.世界时区的划分整个地球按照经度共被划分为24个时区（TheTimeZone），由于地球自转时，每转动15个经度所需要的时间恰好为1小时，所以时区划分时就以每15经度为跨度标准划分为一时区。为什么没有南北划分？航空运输地理—地理划分12ChangelifewithheartTC1加勒比海此区墨西哥此区北美此区南美此区TC2欧洲、非洲、中东及附近岛屿TC3南亚次大陆、东南亚、日韩及西南太平洋注意：埃及和苏丹是非洲国家，但IATA将其划在中东区；塞浦路斯是亚洲国家，但IATA将其划在中东区。航空运输地理—地理划分13Changelifewithheart航空运输地理—地理划分14Changelifewithheart时差计算理论时区和区时法定时区和区时（新疆与北京不在同一时区，但在国内都使用北京时间做为标准时间）《OAG-CARGO》（航空货运指南）的航空时刻表中的各个城市的时间都是当地标准时间。航空地理划分--时区15Changelifewithheart15航空运输基础知识--国际航运组织、国家代码、城市代码、航司代码、空运术语、航空运输特点航空地理--运输地理划分、时区划分空运飞机及集装设备---种类划分、飞机的装载限制、舱门限制尺寸、飞机种类划分、飞机舱位结构、常用集装设备、集装运输的特点航空公司出港货物的操作航空经营方式空运货物的收运原则空运计费16Changelifewithheart航空运输飞机及集装器--种类划分根据主舱容积可分为窄体/宽体飞机根据主舱的装载对象可分为全货机(F)/全客机(P)/客货混用机窄体机指机身宽度约为3米，旅客座位之间有一个走廊，舱内只能在下舱内（飞机腹舱）装载包装尺寸较小的杂货。AirbusIndustries:A318,319,320,321.Boeing:B707,717,727,737,757.McDonnellDouglas:DC-8/9,MD-80/90宽体机（我们使用的是全客机）指机身宽度不小于4.72米，客舱内有两条通道，三排座椅，下舱可装机载集装箱和散货。A300-B/310/330/340B747/767/777IL-86/96AN-12417Changelifewithheart1.重量限制由于飞机结构的限制，飞机制造商规定了每一货舱可装载货物的最大重量限额。任何情况下，所装载的货物重量都不可以超过此限额。否则，飞机的结构很有可能遭到破坏，飞机安全会受到威胁。2.容积限制由于货舱内可利用的空间有限，因此，这也成为运输货物的限定条件之一。轻泡货物已经占满了货舱内的所有空间，而未达到重量限额。相反，高密度货物的重量已达到限额而货舱内仍会有很多的剩余空间无法利用。将轻泡货物和高密度货物混运装载，是比较经济的解决办法。3.舱门限制由于货物只能通过舱门装入货舱内，货物的尺寸必然会受到舱门的限制。为了便于确定一件货物是否可以装入货舱，飞机制造商提供了舱门尺寸表。4.地板承受力飞机货舱内每一平方米可承受一定的重量。如果超过它的承受能力，地板和飞机结构很有可能遭到破坏。因此，装载货物时应注意不能超过地板承受力的限额。17航空运输飞机及集装器--飞机的装载限制18Changelifewithheart航空运输飞机及集装器--舱门限制尺寸19Changelifewithheart续上表航空运输飞机及集装器--舱门限制尺寸20Changelifewithheart续上表航空运输飞机及集装器--舱门限制尺寸21Changelifewithheart21地板承受力：飞机货舱内每平方米的地板可承受的重量。地板承受力＝货物重量/底面接触面积地板承受力限额如下表:机型下货舱散舱下货舱集散舱波音系列732kg/m³976kg/m³空客系列732kg/m³1050kg/m³航空运输飞机及集装器--飞机的装载限制1：在我们的实际操作中，我们有没有遇到货物超过地板承载超限的情况？2：在我们的靶材运输中是否遇到过类似的情况？22Changelifewithheart22货机:主舱、下舱全部装货；全客机：只在下舱载货；客货混用机：主舱后部及下舱载货。窄体客机客货混用机全货机宽体客机航空运输飞机及集装器--种类划分2