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桂林理工大学本科毕业设计·论文1中国人乘坐短途高铁旅行时间费用的接受度摘要：我国旅游业发展变化与交通变革带来的贡献是密不可分的便捷的交通工具、发达的交通基础设施已经成为推动旅游产业发展的先决条件和依附基础。旅游者在选择旅游的地时，首先考虑的就是时空距离、交通费用与便捷程度、交通方式和舒适程度、服务水平等因素，因此，交通因素直决定旅游者消费需求与行为的选择。文章将从旅游需求和行为两方面，分析杭甬高铁对绍兴居出游方式、对旅游目的地需求和消费行为等方面带来的预期影响，并提出若干有效的改进措施，为完善和加强绍兴高铁事业发展做出贡献。高铁的意义国务院明确将旅游业地位上升到与人民生活息息相关的现代服务业战略高度。便捷的交通工具，发达的交通基础设施成为推动旅游产业发展的先决条件和依附基础。高铁以速度快、效率高、价格低、危险小等优势，提高了市民出行的便利性、安全性和舒适性，大大促进我国旅游事业的蓬勃发展，为旅游业带来无限机遇与挑战，高铁也将为绍兴带来更多旅游发展机遇，对绍兴居民出游带来巨大变化。因此，绍兴市居民旅游的需求和行为将对绍兴旅游业发展方式产生怎样的预期影响，将成为浙江省旅游业发展研究的重要课题之一，也对促进绍兴市旅游业的转型升级，拉动消费，提升其核心竞争力有着极其重要的理论意义和现实价值。高铁的起源上世纪90年代末期，中国开始研制自己的高铁系统。在研究了各国高铁急速并和三大主流高铁系统制造商交流合作的基础上，于2007年2桂林理工大学本科毕业设计·论文2月1日开始在广深线投入试运行，首发车型为CRH1，CRH1型动车组是瑞典国铁设计的ReginaC2008型电力动车组，采用交流传动及动力分布式设计，设计最大运营速度为250公里/小时，但实际运用中CRH1A的最大运营速度受动车组微机控制系统软件锁定（软件限速），初期最高运营速度为205公里/小时。高铁对短途旅游的影响随着沪宁、沪杭和京沪等高铁的开通之后，2013年7月国家级重点建设项目的杭雨高速铁路正式运行，这条高铁全长150km，西起杭州东站，东至宁波火车站，车程最快只需50mni，南面可利用福厦、温福等高铁直接到达福州、台州、温州、以及厦门等城市，北面连接沪杭和宁杭高铁，通过合宁、沪宁和京沪三条专线直接到达南京和上海，大大缩短了居民出游时问，高铁使居民到附近杭州、宁波等城市只要半小时，与周边地区形成1h都市圈以及1一2h的铁路交通圈。为更清楚了解高铁对短途旅游需求的影响，我们进行了相关调研，本次调研的主要对象是乘坐高铁的二线城市居民，课题组成员在桂林高铁站共发放问卷300份，回收278份有效问卷，访问居民100余人次，本次调查内容较全面，样本比例较均衡，男女比例分别为56%和44%。乘坐高铁主要年龄层为24-50岁的中青年，占总人数79%，被调查者中，高中及以下人数为29%，大专本科学历占52%，硕士及以上为19%。被调查者月收入在2000—4000元占46%;4001—7000元占32%;7000元以上占22%。高铁出游的原因选择高铁出游居民中42%的人是因速度快;35%因价格相对便宜;12%因舒适便捷;还有7%因高铁低碳环保。首先，高铁与其他交通工具相比，具有价格低、时问短、安全性强等特点。与长途车相比，同段旅程，票价几乎相同，但时间却可节省一半;与火车相比，同样可节省大量时问，且高铁比火车舒适性强很多;与飞机相比，票价几乎是飞机的三分之一。虽说飞机飞行速度比高铁快，但飞机桂林理工大学本科毕业设计·论文3场只能在大型城市才会出现导致局限性较大，再加上机场安检、检票和频率较高的机场管制等，导致短途旅行乘飞机花费时问远远超过高铁。而且高铁不会因为天气等情况出现误点取消现象，在乘坐过程中，电子产品的使用也不受任何限制。其次，居民认为高铁舒适性高、便捷性强。它运行平稳安静，在旅途中乘客可以随时观光沿途风景，不会产生头昏目眩的感觉。高铁座椅宽敞舒适可自由调节，车厢多处设有电源插座满足现在电子时代游客出游需求，并且有专门的行李存放处和休闲餐吧，减少游客旅途疲劳，丰富游客乘车体验。除此之外，还有供小孩、老人、孕妇及残疾人士专门设计的乘车通道及卫生间。再次，高铁采用高速、低碳式新技术，时速为300kmhi，而在运行过程中具有排放低、污染低、能耗低等特点，成为我国交通经济发展的重要标志。吸引大量环保人士爱戴，成为交通运输工具中的新宠。高铁带来的便利桂林高铁开通之前，本地居民几乎只能选择动车、长途汽车和自驾车进行短期出游。现在63%居民选择乘高铁出行，说明高铁开通使本地居民越来越倾向于高铁自游行的出行方式。居民认为旅行社多为大巴或飞机十大巴的旅游形式，游客在旅游过程中，来去匆匆，走马观花，耗时耗力，还花去不少费用在交通工具及导游领队身上，出游大部分时问浪费在路途中，无法真正体验当地民俗风情、历史文化。高铁可以满足居民个性化需求，而且其班次频繁，居民可以自由、灵活的选择出游时问和地点，按照自己喜好控制和安排行程及景点进行参观与游览，乘高铁“快旅慢游”自助式出游方式受到绍兴居民普遍喜爱。但是仍然有24%和13%居民喜欢跟团旅游及自驾游。其次，游客在出游形式选择上更倾向于高铁沿线游，大部分居民选择乘高铁到南宁、柳州、北海等出游并当天返回，对于稍远一点的长沙、武汉、西安等也可以次日返回，这在一定程度上激发部分业余时问里出游较桂林理工大学本科毕业设计·论文4少居民的兴趣，大幅度提高一日游、两日游居民数量。游客行为的变化高铁改变了桂林居民消费行为，提高居民外出旅游频率与花费，消费内容将呈现多样化与综合化，消费习惯将表现出体验化与个性化，高铁让居民感觉出游时空感被压缩。根据最大效益原则，最小旅游时间比的降低将进一步激发人们旅游动机，改变旅游者决策行为，旅途时问与成本的节省，让居民可以利用有限的时问与金钱游览更多景点，到更远城市参观旅游，体验一些新颖旅游产品，消费更贴近时尚化。根据对高铁游客出游次数调查显示，现在居民外出旅游频率比以前有较大幅度提升。出游时间的变化以前居民出游时问主要集中在五一和}一小长假期问，旅游交通拥挤，主要景区景点人满为患，游客需要承受各种不便而无法享受旅游带来的天伦之乐。但高铁建成后，有53%的居民出游时问随意性增多，只有23%选择在节假日出游，15%会在双休日出行，还有7%会选择在工作日出游，最后2%甚至会选择卜班后出游。这种现象分流了本地居民旅游时间，淡化了传统意义上淡旺季的界限，缓解了旅游景区高峰期供需不稳定的问题，使居民在出游时问的选择上更加灵活，他们可以利用周末甚至卜班时问到邻近城市游玩或访亲探友，从桂林到临近城市，最快不到1h，居民完全可以选择当天往返，高铁为本地居民单调无聊的业余生活增添了丰富多彩的出游体验和乐趣。平日里时问更自由的居民，可以利用工作日出游，这样既可以避开节假日人群，又可以安静顺畅、自由自在享受出游带来的快乐。据调查，桂林居民周末全家出游人数在小幅度上升。总结2016年春运3日正式结束。来自广铁集团的统计数据显示，春运40天里该集团共发送4500多万人，其中高铁列车对数首次超过普速列车，高铁运客数量占六成。（新华网3月3日）桂林理工大学本科毕业设计·论文5近几年，高铁的发展备受关注，从最初的武广高铁，到京沪高铁，沪昆高铁，厦深高铁到海南环岛高铁等，高铁建设的快速发展极大程度地改变着人们的出行方式。从最开始的蒸汽火车，到内燃火车，电力火车，到如今的动车组，铁路发展就如这互联网发展一样，迅速普及到人们的日常生活，成为人们常态化出行的一种方式。随着我国经济的快速发展，人民的生活质量要求也在不断的提高。今年春运，高铁发送客运量占据六成，开行的动车组对数首次超过普铁，高铁名副其实地成为春运的主力军。高铁极大地方便人们的出行和交流，让人们花费在旅途上的时间越来越少，而且，舒适的乘车环境加上沿途的美丽风光，乘坐高铁本身就成为了一种时尚和享受。以前人们向往的旅游景点，由于路途的遥远而遥不可及，现在也由于高铁的开通，大大压缩了运行时间，而变的“触手可及”，梦想变成了现实。而乘座同样的时间现在可以去更远的地方，高铁正在改变着我们的生活。如今，高铁时代的来临，满足了人们更多的需求，高铁的崛起，是交通运输史上的一次革命，它将改变人们的地理概念和生活方式，将会给我们的生活带来新的变化，让出行不再显得那么紧张而又无序。