搜索
多年来颇为冷清的中国公务机市场在空域改革的利好刺激下迎来转机。本周，空客、波音公司相继在京召开市场说明会，预测大型公务机在中国年销量将各达到甚至超过5架，而庞巴迪公司发布的最新预测报告也显示，十年内，中国市场交付的公务飞机总量将达到600架。大型公务机我国已近30架波音公务机大中华区销售总监李兵表示，政府机构、大型企业、商业领袖等都是国内公务机的重要客户。今年波音计划向中国交付3架公务机，主要是海航、国航这样的包机运营商。迄今，波音在全球共销售195架公务机，虽然中国还只有8架销量，但已成为增长最强劲的地区之一。相对而言，空客公务机在中国的市场拓展更快，全球售出的170多架公务机有20多架卖到了中国，今年已售出2架，即将交付金鹿航空和南航。值得注意的是，去年空客全球共销售公务机15架，中国市场已占据25%的市场份额。以波音BBJ和空客ACJ为代表的大型公务机，载客量数十人，空间相当于庞巴迪、湾流等较小公务机的4倍，航程也更远，但依托于与波音空客主力机型共享零部件和维修服务的便利，运营成本反而更低，因此牢牢占据公务机消费的塔尖位置。在令人眼花缭乱的公务机机型中，直升机也是重要成员之一。昨天，世界最大的直升机公司欧直公司表示，中国即将进行的低空空域改革将有利于公务航空的发展，对这类产品和服务积压已久的需求将很快得到释放。数据显示，现在国内私人公务机还不足百架，而美国拥有的公务机则超过18000架，市场空间令人遐想。三大航发力抢占市场先机目前，海航与北京首旅合资的首都航空是国内最大公务机运营商，前身即金鹿公务机公司，现有公务机24架，是亚太地区最大的公务机队，占据国内公务包机市场90%以上的市场份额。面对全球财富向东方转移带来的市场变化，国航、东航、南航也纷纷发力公务机市场。国航计划与北京市合资成立北京航空，主营业务同样是公务机。据国航高层透露，预计4月开航的北京航空，计划引进一架全新的波音BBJ公务机。此前，国航公务机队还只有湾流等4架托管的公务机。东航2008年斥资5000万元成立的公务机公司，计划今年将公务机数量增加到3架。而一直未涉足公务机市场的南航，也将在近日正式引进一架空客ACJ公务机，并很可能组建独立的公务机公司。机场设施消费便捷待提升不过，航空管制使得国内公务机消费的便捷性还远不如国外，旅客无法直接将座驾开到公务机下面直接登机，更不可能在最后时刻改变航程。另外，除北京、上海等少数城市的机场建有公务机楼，绝大部分国内机场都没有为公务机服务的专业设施，这成为公务机市场发展的两大障碍。业内人士分析，中国公务机市场井喷可能还需要耐心等待一段时间。空客波音激战中国公务机市场专家:市场将翻倍中广网北京3月31日消息（记者汤一亮）据中国之声《新闻晚高峰》报道，今天飞机制造巨头波音公司的公务机总裁史蒂夫·泰勒来到北京，他说，预计波音公司今后每年在中国市场销售的公务机数目将与空客不分上下；而就在本周一，空客公务机总裁方书华飞到北京，宣布空客公务机在中国的销量不会低于5架。两大航空业巨头的公务机总裁，在不到三天的时间里纷至沓来，人们似乎能闻到公务机市场浓浓的火药味。中国市场是最被看好的市场之一在间隔不到三天时间的里举行的两场媒体见面会上，波音和空客的两位公务机总裁都直言不讳的说，中国市场是他们最看好的市场之一，对方则是他们在中国市场最大的竞争对手，因为两者推出的产品大致相当。波音公务机总裁史蒂夫在今天（31日）上午的媒体见面会上说，在拉美、欧洲、北美、中东和亚洲这五大市场中，亚洲和中东地区呈现出强劲增长的态势，在中国市场波音拥有非常大的市场和机会。史蒂夫：中国市场增长非常迅速，波音公务机有希望成为快速增长的市场份额中的一部分。现在制约中国市场的挑战之一是基础设施，但随着基础设施的发展和完善，我相信我们会获得更多的机遇。迄今为止，面向大中华区市场，空客销售了20多架公务机，波音售出8架，而在2011年波音还将有6架绿飞机（没有经过内饰完工的飞机）交付给亚洲，而一架已经经过内饰加工的飞机，下周就将交付给中国。空客波音激战中国市场此前，空客公务机总裁方书华说，在空客与竞争对手波音的较量中，空客公务机的优势在于提供的空间是传统公务机的3倍。而今天波音公务机总裁史蒂夫则直言不讳的说，波音公务机是30多个国家首脑出行的首选，波音飞机的优势是不仅空间大而且成本低。史蒂夫：波音的公务机有较低的运营成本，尤其是和空客的竞争中，优势更大。运营成本与比他小得多的公务机运营成本相当，比如湾流和庞巴迪，但客舱面积是他们的4倍。双方都在不遗余力的推介各自飞机的高性能，目标直指中国，因为中国的财富飞速增长，让更多的企业和商界精英对公务机有了迫切的需求，这一广阔而巨大的市场，让双方都希望在“逐鹿”中国的过程中，占据一定的优势。本周一，空客公务机总裁方书华说，空客2011年的销量在5架以上，而今天波音公务机总裁史蒂夫则坚定的说，波音的销量绝对不会低于空客。史蒂夫：空客预计中国每年能销售5架公务机，我们基本是平分市场的，如果是这样的话，波音也会有这样的数字。中国民航大学经济与管理学院教授李晓津在接受记者采访时所，未来5年中国公务机市场将翻倍增长，可以预见的是，在“逐鹿”中国公务机市场的过程中，两大巨头的竞争才刚刚开始。空客称“十二五”期间中国公务机市场前景广阔空中客车认为，中国是全球增长最快的公务机市场，未来5年中国公务机的市场需求量将达到30架左右。空中客车中国公司商务及对外事务高级副总裁陈菊明29日对记者说，为了满足未来5年中国公务机强大的市场需求，空客把公务机商务方面的重心慢慢往亚洲和中国转移，并在香港和中国大陆分别设立了公务机办事处，以确保对市场需求作出迅速反应。陈菊明称，截至目前，中国订单占空客全球公务机销售的25%。未来，中国的订单在空客全球公务机销售的比例还会继续增长。据悉，空客于2005年向中国售出首架空客公务机，在5年内，空客公务机在中国地区的销售量超过20架，相当于平均每年4架。空客预测，在十二五期间，中国对公务机的需求量将至少保持在每年新增5架的水平。2011年第一季度，空客已经向中国售出两架公务机。空客近日宣布，厦门太古飞机工程有限公司成为空中客车公务机亚太地区首家客舱内饰供应商，此举进一步扩大了空中客车公务机内饰供应商范围，为客户提供了更多的选择。在全球范围内，共有八家通过空中客车公司认证的客舱内饰供应商，厦门太古飞机工程有限公司是最新加入的成员。该信息来源：海鑫信息