中国品牌汽车发展的七大困境

中国品牌汽车发展的七大困境2015-10-1306:00作者：益思益行3956877话题：中国品牌观察声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。[导读]我国汽车行业虽处于起飞早期，但增速已经降到了10%左右，近年来有可能个位数增长，以传统汽车为主的中国品牌是刚尝到了甜头就嘎然而止了。中国品牌是一个定义模糊的名词，通常是指我国资本控制的汽车品牌，更多的是指民族汽车产业品牌，说的再直白就是中国人中国控制、所有的品牌。现在有销量或有零星销量的就有49个，当然其中有些是行业俗称的壳资源，但代表的有奇瑞、长安、长城、吉利、比亚迪等大家熟识的，中国前五的销量和位次也是各领风骚四五年。笔者一直在思考，中国市场这么大，中国品牌的虽有发展，但发展的强大具有可持续发展的品牌是什么品牌现在看来还是不明朗！能否涌现像美国的三大，日本的三大，韩国的现代，个人认为还是有很长的路要走，这里我总结中国品牌前进之路上的七大主要困境，分别为市场困境、产业政策环境困境、人才困境、企业高层团队困境、企业战略选择困境、运营体系困境、发展窗口期困境。前三是宏观层面，后四是企业微观层面的，笔者认为跨过这些困境的中国品牌必将涅磐重生。十大困境之一：市场困境纵观欧洲汽车品牌、美国汽车品牌都是拥有国内和国际两个市场，后来者如日系和韩系都是美国开放自身市场支撑起来的，汽车是一个规模效应决定胜负的产业，没有足够大的市场支撑是做不起来的。大众汽车的经验表明，开发一个新平台，如果该平台上量产的车型销量达不100万台，将很难收回成本，更谈不上利润，国内中国品牌如果中国正向研发一个车型，少则3个亿，多则6个亿以上，试想没有一个足够的市场去支撑消化，何谈收益和做强？！而我国中国品牌目前平均月销过万的很少，平均月销过2万的屈指可数。国内中国品牌的份额近年来始终在30%上下徘徊，而中国车型数有几百个，加之国内消费者的洋品牌偏好，读者可以试想一下竞争情景。除去国内市场，我们放眼国际市场，欧美早已筑起高高的进入壁垒，研究汽车出口数据，我们发现纵然奇瑞一直稳居出口销量第一，但出口销量的分布多是中东、南美。未来很长一个可见时期，中国还是得继续熬战国内市场，大家为了份额，我看价格战、消耗战会是主旋律！以上分析可以看出，没有国内、国外两个市场的支撑，产生一个强大的汽车品牌是难上加难！十大困境之二：产业政策环境困境我国的汽车产业政策出发点是好的，但往往是好心办坏事。汽车产业是国家的战略行业不言自明，改革开放后，我们是鼓励合资，实际上是扶持一些陷入困境的国有大型汽车企业，但没想到上汽由于上海的地域禀赋，迅速起来了，虽初衷是市场换技术，但结果是人家市场是要定了，所谓技术无从谈起，我们实际就是人家的代工厂，分点银子而已；不存想冒出了个奇瑞，干的有声有色，在市场的爆发期，凭借初生牛犊不怕虎，掌握了中国研发、生产的技术，政策面是想要的没实现，实现的没考虑到！而一个品牌合资两家的政策完全是培育了中方的惰性，试想轻松有钱赚，企业的领导只要业绩靓，上缴好税收，还有什么动力和甘冒得罪合资方的风险去搞中国品牌？！况且一把手的脑子都不是一般的脑袋瓜！再后来什么合资必须有合资中国品牌，更是一厢情愿的政策，到如今有哪个合资自主做好了？！淘汰车型换个标，低价投放市场，倒过来打压真正的中国品牌！当前的中国品牌的政策面虽有一些利好政策，如09年的刺激政策，但总的来看，红利可以说负红利，从培育我国中国品牌做强的角度去审视，我们的产业政策没起到培育的作用，有的政策反而是加剧了中国品牌的竞争难度！十大困境之三：人才困境这里所谓人才困境是指2010年以后呈现出来的一些困境，一方面是经济刺激政策带来了市场的提前透支式井喷，各厂家在各地方政府的支持下疯狂投资，建研发中心、建生产基地，导致的是对行业从业人才的争夺，汽车行业的技术人才，销售人才，生产质量等人才一时成为了争夺的焦点，但行业成熟的人才资源也就那么多，有些厂家是好不容易培育出了能干活的，人却投靠其他企业，致使厂家层面是几家欢喜几家优，但从行业的发展角度看，是不利的，厂家为了留人和引人不得不提高工资待遇，人力成本大幅上涨，企业留人的其他投入都相应增加，但中国品牌在市场价格却是不升反降！厂家的痛苦几人能体悟！而人才的快速流动虽有利于行业的发展，但厂家的人才团队建设是一个长期的积淀过程，流入的厂家想短时期快速提升团队能力也是不可能的，文化的冲突和人才的忠诚度都是不稳定的潜在不利因素，流出的厂家重则有可能使发展进程受到巨大影响。而一方面，近年来的互联网企业、金融企业等其他行业的发展，也限制了高素质毕业生向汽车行业的流入，人才梯队的建设后继乏人！十大困境之四：发展窗口期困境任何行业涌现知名品牌都是在发展的窗口期迅速壮大起来的，我国汽车行业虽处于起飞早期，但增速已经降到了10%左右，近年来有可能个位数增长，以传统汽车为主的中国品牌是刚尝到了甜头就嘎然而止了，如果是前期盲目乐观进行了超常规的投资建设的厂家，14年以来是甘苦自知，回顾来看，2015年以前中国品牌是各领风骚四五年，没有一家能说我的核心能力能保证我利于不败之地的！而中国的汽车社会的大环境已经发出了不可逆转的变化，现如今的购车环境、用车环境都在持续恶化，道理拥堵、停车困难、环保要求等等都是用户购买决策考虑因素，而当下的新能源政策的出台，使得以传统汽车为主的多数中国品牌的经验风险剧增，正是一波未平一波又起，对于传统汽车还未练好武功的中国品牌，新能源的趋势汹涌袭来！-----------------------------------------------------------------------------------以上是宏观层面的三大困境，企业微观层面的四大困境后文待续。