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实习报告内容：认识实习实习报告班级：14级水利水电工程1班姓名：陈明学号：2014100005时间：2015.04.16实习报告第一章绪论一、实习的目的和意义水工认识实习是实践性教学的重要环节。通过对已建水利水电枢纽工程的参观学习，对水工专业有进一步的了解，从而热爱专业，树立献身水利水电事业的志向。认识实习也有利于学生了解水利枢纽的组成及布置，各建筑物的功能等，获得水利水电工程方面的感性认识，为今后课程学习打好基础。二、实习的主要内容2015-04-07从学校出发，先后转乘火车和大巴到达目的地宜昌2015-04-08上午休整，下午由三峡公司高级工程师李工给我们讲解三峡工程的相关知识2015-04-09上午听关于葛洲坝的讲座，下午参观葛洲坝西坝电站2015-05-10上午参观三峡水利枢纽工程，下午听关于隔河岩的讲座2015-05-11参观隔河岩水利枢纽2015-05-12休整一天，整理笔记，为返校做准备2015-05-13返校第二章实习过程一、葛洲坝1.葛洲坝基本情况葛洲坝水利枢纽工程是我国万里长江上建设的第一个大坝，是长江三峡水利枢纽的重要组成部分。这一伟大工程，在世界上也是屈指可数的巨大水利枢纽工程之一，是我国水电建设史上的里程碑。大坝位于湖北省宜昌市三峡出口南津关下游约3公里处。长江出三峡峡谷后，水流由东急转向南，江面由390米突然扩宽到坝址处的2200米。由于泥沙沉积，在河面上形成葛洲坝、西坝两岛把长江分为江、二江和三江。大江为长江的主河道，二江和三江在枯水季节断流。葛洲坝水利枢纽工程横大江、葛洲坝、二江、西坝和三江。大坝兴建时，将葛洲坝挖去，为了纪念这个小岛，所以大坝取名葛洲坝。该工程1974年动工，1988年完成。2.葛洲坝工程主要建筑物其建筑物组成主要有船闸、河床式厂房、泄水闸、冲沙闸、左岸土石坝和右岸混凝土重力坝。大坝长2606.5m，两侧布置三江、大江两线航道，航道与泄水闸之间分别布置二江及大江电厂。二江电站厂房装有7台低水头转浆式水轮发电机组，共96.5万kW。大江厂房装机14台，单机容量12.5万kW，共175万kW。葛洲坝水利枢纽工程由船闸、电站厂房、泄水闸、冲沙闸及挡水建筑物组成。船闸为单级船闸一、二号两座船闸闸室有效长度为280米，净宽34米一次可通过载重为1.2万至1.6万吨的船队。每次过闸时间约50至57分钟，其中充水或泄水约8至12分钟。三号船闸闸室的有效长度为120米，净宽为18米，可通过3000吨以下的客货轮。每次过闸时间约40分钟，其中充水或泄水约5至8分钟。上、下闸首工作门均采用人字门其中一、二号船闸下闸首人字门每扇宽9．7米、高34米、厚27米，质量约600吨。为解决过船与坝顶过车的矛盾，在二号和三号船闸桥墩段建有铁路、公路、活动提升桥，大江船闸下闸首建有公路桥。两座电站共装有21台水轮发电机组，其中：大江电站装机14台、单机容量12.5万千瓦，二江电站装机7台，总装机容量271.5万千瓦，每年可发电157亿千瓦时。电能用分别用500千伏和200千伏外输。二江泄洪闸是葛洲坝工程的主要泄洪排沙建筑物，共有27孔，最大泄洪量83900立方米/秒，采用开敞式平底闸，闸室净宽12米，高24米，设上、下两扇闸门，尺寸均为12×12米，上扇为平板门，下扇为弧形门，闸下消能防冲设一级平底消力池，长18米。大江冲沙闸为开敞式平底闸，共9孔，每孔净宽12米，采用弧形钢闸门，尺寸为12x19.5米，最大排泄量20000立方米/秒。三江冲沙闸共有6孔采用弧形钢闸门，最大泄量10500立方米/秒。3.葛洲坝工程效益（1）发电方面设计装机容量271.5万千瓦，多年平均发电量157亿度，实际运行结果，最大出力和多年平均发电量均可超过设计值，与火电比较，每年可节约原煤约1000万吨左右。葛洲坝水利枢纽工程近期具有发电、改善峡江航道等效益。它的电站发电量巨大，年发电量达157亿千瓦时。相当于每年节约原煤1020万吨，对改变华中地区能源结构，减轻煤炭、石油供应压力提高华中、华东电网安全运行保证度都起了重要作用。仅发电一项，在1989年底就可收回全部工程投资。（2）航运方面葛洲坝工程建成后改善了川江200公里三峡峡谷航道条件，淹没了100公里内的青滩、泄滩等急流滩21处，崆岭等险滩9处，取销单行航道和绞滩站各9处，使这一航道的水面比降降低，航道流速减小，为航运发展提供了有利条件，航运安全度增加，宜昌至巴东的航行时间缩短区间；航运成本降低及小马力船拖带量提高。但也增加船舶（队）过坝的环节和时间。4.葛洲坝的相关问题（1）泥沙问题：解决坝区引航道泥沙淤积，是保证航运畅通的首要问题。根据宜昌站二十五年泥沙测验资料平均每年泥沙输移量约5.26亿吨。为了解决水流条件与泥沙淤积的矛盾，参照我国多年来治河工程以及水库冲淤的经验结合长江水量丰沛、含沙量不大的特点，考虑采用防淤堤把引航道与主流分开，并设置冲沙闸，形成有利于束水冲沙的人工航道通过“静水过船，动水冲沙”的途径，解决引航道淤积问题。二、三峡工程1.三峡工程简介长江三峡水利枢纽，是当今世界上最大的水利枢纽工程，是治理和开发长江的关键性工程，其坝址位于宜昌市上游28kM的三斗坪，和下游的葛洲坝水电站构成梯级电站。它是世界上规模最大的水电站，也是中国有史以来建设的最大型的工程项目。它是一座集防洪、发电、航运、灌溉、供水及养殖等综合效益为一体的特大型水利水电工程。三峡水利工程由大坝，水电站厂房和通航建筑物三大部分组成，具体包括一座混凝土重力坝，两岸坝后式水电站，右岸地下厂房，一座右岸地下厂房，一座永久性五级船闸和一架一级垂直升船机。大坝坝顶宽度为15米，底部宽度为124米，从右岸非溢流坝起点至左岸非溢流坝段终点，大坝轴线全长2309米。坝顶高程185米，正常蓄水位175米，总库容393亿立方米，其中防洪库容221.5亿立方米，充分发挥其长江中下游防洪体系中的关键性骨干作用，使荆江河段防洪标准提高到百年一遇。坝后式水电站左岸设机组14台，右岸设机组12台，右岸地下厂房设机组6台，机组总装机32台，单机容量70万千瓦，总装机容量2250万千瓦。，年发电量847亿千瓦时。航运能力提高到5000万吨，万吨级船队可直达重庆。永久性五级船闸和一架一级垂直升船机。大坝坝顶宽度为15米，底部宽度为124米，从右岸非溢流坝起点至左岸非溢流坝段终点，大坝轴线全长2309米。坝顶高程185米，正常蓄水位175米，总库容393亿立方米，其中防洪库容221.5亿立方米，充分发挥其长江中下游防洪体系中的关键性骨干作用，使荆江河段防洪标准提高到百年一遇。坝后式水电站左岸设机组14台，右岸设机组12台，右岸地下厂房设机组6台，机组总装机32台，单机容量70万千瓦，总装机容量2250万千瓦，年发电量847亿千瓦时。航运能力提高到5000万吨，万吨级船队可直达重庆。2.三峡水利枢纽主要建筑物的设计和布置（1）大坝大坝的任务是挡水、泄洪和排沙。三峡大坝的坝型为混凝土重力坝，坝顶高程185米，最大坝高181米，校核洪水位为180.4米，正常高水位为174米，防洪限制水位为145米。坝顶宽度15米，坝底宽度124米。（2）泄水建筑物泄洪坝段位于河床中部，总长483米，设有22个表孔和23个泄洪深孔，其中深孔进口高程90米，孔口尺寸为7×9米；表孔孔口宽8米，溢流堰顶高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式进行消能。（3）电站电站坝段位于泄洪坝段两侧，设有电站进水口。进水口底板高程为108m。压力输水管道为背管式，内径12.40m，采用钢筋混凝土受力结构。水电站采用坝后式布置方案，设有左、右两组厂房和地下厂房。共安装32台水轮发电机组，期中左岸厂房14台，右岸厂房12台，地下厂房6台。水轮机为涡流式，轮转直径10m，机组单机额定容量70万千瓦时。3.通航建筑物永久船闸为双线五级船闸。三峡梯级船闸总水头113米，最大工作水头49.5米，最大充泄水量26万立方米，边坡开挖最大高度170米。单线全场1607米，每个闸室长280米，宽34米，坎上水深5米。闸室内水位的升降靠输水系统完成。过船吨位为万吨级船队，船队通过时间最快为3.5个小时。升船机（德国合作方正在技术公关中，计划用齿轮条技术取代原计划的钢缆绳提升技术）为单线一级垂直提升设计，承船厢设计有效尺寸为120×18×3.5m，一次课通过一条3000吨的客货轮。承船厢设计运行总重量为11800吨，总提升力为6000万牛顿。4.三峡工程的效益（1）防洪效益防洪是兴建三峡工程的首要出发点和目标。长江中下游是我国工农业基地，1931年荆江大堤决口，9000万亩粮地淹了5000万亩，直接淹死民众达14万5千人。由于三峡水利枢纽工程位于长江中游与下游的分界处，工程建成后在重庆至宜昌段形成巨大水库，当水位达到海拔175米时，水库可拥有221.5亿立方米的防洪库容，可有效调节和控制长江上游暴雨形成的洪水，对长江中下游平原地区，特别是对荆江河段的防洪具有决定性的作用，使荆江河段防洪标准由十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇特大洪水，可配合荆江分洪灯分蓄洪工程的运用，防止荆江河段两岸发生干堤溃决的毁灭性的灾害，减轻中下游洪灾损失和对武汉市的洪水威胁，并可为洞庭湖区的治理创造条件。因此，三峡工程是长江中下游防洪的关键工程。（2）发电效益三峡工程最直接的经济效益是发电。三峡水电站总桩基容量1820万千瓦，年平均发电量846.8亿千瓦时。主要供应华东、华中地区，小部分送川东，每年可替代煤炭约4000-5000万t。是供华中、华东地区的一个最优电源点。它将为华东、华中地区提供可靠、廉价、清洁和可再生的能源，并对缓和两地区的能源供应紧张、煤炭运输巨大压力和减少环境污染起到重大作用。华东、华中地区工农业发达，但能源不足制约着经济的发展。两地区煤炭资源分别只占全国的3.6%和3．2%，目前即需从北方调入煤炭，进一步发展火电受到煤炭生产和运输的制约。华东地区水能资源开发殆尽，华中地区剩余的水能资源70%集中在三峡河段，若不建三峡，煤炭运输将更为困难。三峡工程所提供的电力资源，如果以火电来计算，就意味着要多修建10座180万千瓦级的火电厂，平均每年多采掘原煤5000万吨。除废渣影响环境外，每年还将排放大量形成全球温室效应的二氧化碳，造成酸雨的二氧化硫，有毒气体一氧化碳和氮氧化物，还会产生大量的飘尘、降尘灯；火电厂和弃渣场大规模的占地将从华东、华中这本来就人多地少的地区多去更多的土地。这不仅使中国今后将承受更大的环境所带来的压力，也会对全球环境造成不利影响。（3）航运效益三峡工程位于长江上游与中游的交界处，地理位置得天独厚，对上可以渠化三斗坪至重庆河段，对下可以增加葛洲坝水利枢纽以下长江中游航道枯水季节流量，能够较为充分地改善重庆至武汉间通航条件，满足长江上中游航运事业远景发展的需要。三峡升船机布置在枢纽左岸，主要用于为大型客轮提供一个“电梯式过坝”的快速通道，将成为三峡双线五级船闸“楼梯式过坝”的有效补充，大大提高船舶过坝效率。5.三峡工程带来的问题（1）移民移民是三峡工程最大的难点，在工程总投资中，用于移民安置的经费便占到了45%。移民工程的两个原则是政府负责到底，移民工程必须与当地的经济发展和环境保护相结合。当三峡蓄水完成后，将会淹没129座城镇，其中包括万州、涪陵等两座中等城市和十多座小城市，会产生113万移民，在世界工程史上绝无仅有，并且如果库尾水位超出预计，还会再增加新的移民数量。移民的安置主要通过就地后靠或者就近搬迁来解决，但后来发现，水库淹没了大量耕地，从而导致整个库区人多地少，生态环境趋于恶化，于是对农村人口又增加了一种移民方式，就是由政府安排，举家外迁至其他省份居住。（2）对生态环境的破坏三峡工程建成之前，库区局部江段的水质污染就已十分严重，但由于长江水流的流量大、流速快，使其自净能力强，后果还不严重。三峡水库蓄水后，尤其是在冬季，上游来水量减少，使水库内的水体流速减缓，复氧和扩散能力下降，如不及时对各种污染源进行治理，大量工业废水和生活污水仍然排人长江，局部江段水质污染必将进一步